Nissan Shatai

Nissan Shatai
Rechtsform	1946 bis 1962: Yūgen-gaisha (Y.K.) seit 1962: Kabushiki kaisha (K.K.)
ISIN	JP:7222 (TYO)
Gründung	1946: Nikkoku Sangyō Y.K. 1. April 1949: Shin-Nikkoku Sangyō Y.K.
Sitz	Japan Japan: Hiratsuka, Präfektur Kanagawa
Branche	Automobilherstellung Automobilzulieferer Nutzfahrzeughersteller
Website	www.nissan-shatai.co.jp

Die Nissan Shatai K.K. (jap. 日産車体株式会社, Nissan shatai kabushiki-gaisha; engl. Nissan shatai Co., Ltd.) ist ein seit 1946 existierender Automobil- und Nutzfahrzeughersteller mit Unternehmenshauptsitz in Hiratsuka. Mit einer Aktienmehrheit von 43 Prozent gilt der japanische Nissan-Konzern als Hauptaktionär. Weitere Werke des Herstellers befinden sich in Kanda und Yukuhashi.

Das Unternehmen entstand nach dem zweiten Weltkrieg als Nachfolgeunternehmen des Flugzeugherstellers Nippon Kokusai Kōkū Kōgyō K.K. Dabei richtete man das Werk zunächst für die Produktion von Pkw-Karosserien und Eisenbahnwagen ein. So hatte es damals verschiedene Auftragsgeber für die damalige Nikkoku Sangyō Y.K. gegeben. Mit der Separierung der Automobilbranche am 1. April 1949 wurde die Shin-Nikkoku Sangyō Y.K. geschaffen. In den frühen Fünfzigern wurde schließlich auch Nissan auf das Unternehmen aufmerksam und führte Verhandlungen mit dem Ziel das Werk zu übernehmen. Im Juni 1951 kam es dann endlich zur Übereinkunft und die Allianz mit Nissan wurde verkündet.

Die Produktion von Komplettfahrzeugen wurde im September 1951 mit dem Nissan Patrol, für einige Exportmärkte auch Datsun Patrol genannt, aufgenommen. Vor allem beim Militär und den Behörden war das Interesse für das Modell groß. Aber ebenso im Export gewann das Modell rasch an Bedeutung, darunter Australien und einige afrikanische Märkte. Kaum fünf Jahre später konnte der Hersteller nach seinem Erfolg bereits ein zweites Werk errichten. Der neue Produktionsstandort in Uji sollte insbesondere für die Produktion von Nutzfahrzeugen bestimmt sein. So war das erste hier gebaute Modell der Datsun PickUp, welcher in seiner ersten hier gefertigten Generation ausschließlich für den Export bestimmt war. Bereits 1960 wurden die Werke umgerüstet um neue Generationen der Modelle auf den Markt zu bringen. Parallel zum neuen PickUp wurde in Uji nun auch der Datsun Caball gebaut, der hier als Bus vom Band rollte.

Nach weiteren Investitionen wurden die Werke 1963 ausgebaut und bekamen weitere Montagelinien. Auf diesen hatte das Unternehmen den Datsun Fairlady wie auch den Nissan Echo endmontiert. Der Echo teilte sich die Plattform mit dem Caball. Mitte der Sechziger kamen die überarbeitete Version des Fairlady wie auch die neue Generation des PickUp auf den Markt. Der Caball wie auch der Echo folgten im Jahr darauf. Zur selben Zeit lief auch die Montage des Datsun Sunny an. Im Export hörte dieser auf den Namen Datsun 1000. Einen weiteren Markterfolg konnte Nissan Shatai ab 1970 mit ihrem Datsun Fairlady Z genannten Sportwagen verbuchen. Mit seinem aggressiven, sportlichen wie auch eleganten Design konkurrierte dieser gegen Sportwagen wie den Porsche 911 und den Ferrari Dino 246. Ebenso der neue Datsun Sunny, im Export nun Datsun 1200 genannt, war 1970 einer der weltweiten Topmodelle.

Ende des Jahres 1971 etablierte das Werk nun den neuen Nissan Civilian als Nachfolger des Echo auf dem japanischen Markt. Anders wie die Vorgänger basierte er nun auf einer eigens entwickelten Plattform. Wenige Monate später spaltete man schließlich die Baureihe der PickUps auf. So gab es in einer neuen Generation den PickUp mit Doppelkabine und kleinerer Ladefläche. Der Truck dagegen stelle die Topversion und war in verschiedenen Variationen erhältlich. Zum Jahresende 1972 kam mit den Modellen Nissan Caravan und Nissan Homy ein Kleinbus hinzu. Auf der Plattform des Sunny baute der ab 1973 angebotene Datsun Violet auf. Wie seine beiden Vorgänger war auch dieser insbesondere für den Export bestimmt. So rollten die meisten Einheiten des Fahrzeuges unter den Bezeichnungen Datsun 140J und Datsun 160J vom Band. Die letzte Generation des Caball folgte 1976 und baute auf der aktuellen Plattform des Civilian auf. Des Weiteren wurde im August 1978 die neue Generation des erfolgreichen Fairlady Z eingeführt. Stilistisch orientierte sich dieser sehr am Design des Vorgänger. Der Sunny wurde eingestellt und wich nun vollständig dem Violet. Die Exportbezeichnungen dessen wurden beibehalten. Neu hingegen war das Kombimodell. Ebenso für den Export bestimmt waren der Datsun 180SX wie der baugleiche Datsun 200SX, die beide mit dem japanischen Nissan Silvia vergleichbar sind. Die Modelle PickUp und Truck wurden als letzte Fahrzeuge der Siebziger im Oktober 1979 neu aufgelegt. Die Produktion des Patrol war unterdessen für eine Modernisierung der Anlagen kurzzeitig eingestellt worden.

Ab den Achtzigern trennte sich Nissan schrittweise vom Markennamen Datsun. Der Violet erschien so als erstes Datsun-Modell nun unter dem Nissan-Label. Lediglich für den PickUp behielt das Unternehmen den Markennamen Datsun bei. Der bis dahin als Caball gebaute Omnibus hatte man ebenso durch ein Nissan-Modell ersetzt. Die nachfolge stellte der Nissan Atlas, diesmal jedoch als Pritschenwagen. Den Ersatz für den Violet Wagon stellte der Nissan AD Van, wobei die Nachfolge des Stanza Wagon durch einen gleichnamigen Minivan gestellt wurde, der in Japan selbst auf den Namen Nissan Prairie hörte.

Die aktuelle Modellpalette des Unternehmens wird noch nach wie vor durch den Nissan Patrol und dem Nissan PickUp dominiert. Die Nachfolger des Fairlady Z wurde aufgegeben, da das Montagewerk in Hiratsuka aus finanziellen Gründen im Oktober 2000 geschlossen werden musste. Erst neun Jahre später konnte ein neues Werk eröffnet werden. Hier werden die neuste Generation des Patrol gebaut. Ebenso der Infiniti QX56 wird dort gebaut.

Modellübersicht

Zeitleiste der aus Hiratsuka, Kanda und Yukuhashi stammenden Datsun- und Nissan-Modelle
Typ	1950er									1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
	Shin-Nikkoku Sangyō Y.K.										Nissan Shatai K.K.
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinwagen																																							S-Cargo 01/1989 – 12/1990
Cabriolet		Sports 01/1952 – ??/1954							Fairlady 06/1959 – 10/1961			Fairlady 10/1961 – 04/1970																											Fairlady Z Convertible 300ZX Convertible 07/1989 –09/2000
Coupé/Targa																			Fairlady Z 240Z / 260Z / 280Z 10/1969 – 08/1978										Fairlady Z 200Z / 280ZX / 280ZXT 08/1978 – 06/1983					Fairlady Z 300ZR / 300ZX 06/1983 – 07/1989						Fairlady Z 300ZR / 300ZX 07/1989 – 09/2000
Untere Mittelklasse																1000 / Sunny 04/1966 – 01/1970					1200 / Sunny 01/1970 – 06/1977							140J / 160J / Stanza Violet / Violet Auster 08/1978 – 06/1981				Stanza / Violet Violet Liberto 06/1981 – 06/1986					Bluebird / Stanza 06/1986 – 03/1992						Bluebird / Stanza Altima 03/1992 – 07/1997
																							140J / 160J / Violet 01/1973 – 05/1977
Mittelklasse-Stufenheck																													180SX / 200SX 03/1979 bis 08/1983					180ZX / 200SX / Silvia 08/1983 bis 05/1988						Sentra / Sunny 01/1990 bis 12/1993				Crew 07/1993 bis 06/2009
																																							200SX / 240SX 05/1988 bis 10/1993					200SX / 240SX 10/1993 bis 12/1998					180SX / 200SX 12/1998 bis 10/2000
Mittelklasse-Kombi																																								Avenir 05/1990 bis 08/1998									Avenir Salut 08/1998 bis 09/2005
																																								Avenir Cargo 05/1990 bis 08/1998
																																											Avenir Salut 12/1993 bis 08/1998
																												140J Wagon / 160J Wagon Stanza Wagon Violet Wagon 08/1978 – 08/1982					AD Van 10/1982 bis 10/1990								AD Van 10/1990 bis 06/1999									AD Van / Expert 06/1999 bis 12/2006							AD / AD Expert seit 12/2006
																																											AD Resort / AD Wagon 09/1993 bis 05/1999							Pulsar Wagon / Wingroad 05/1999 bis 10/2005						Wingroad seit 10/2005
Kastenwagen																																										AD MAX 04/1992 bis 05/1999
Stufenhecklimousine der oberen Mittelklasse																																									Cedric / Cedric Classic seit 06/1991
																																					Gloria / Gloria Classic 06/1987 – 06/1999
Minivan																																Multi / Prairie / Stanza Wagon 08/1982 – 09/1988							Axxess / Prairie 09/1988 – 11/1998										Prairie Liberty 11/1998 – 12/2004											Quest seit 12/2010
																																														Prairie Joy 08/1995 – 11/1998
Großraumlimousine																																															Elgrand / Homy Elgrand 07/1997 – 05/2002						Elgrand 07/2002 – 05/2010								Elgrand seit 05/2010
																																									Serena 06/1991 – 06/1999														Serena 05/2005 – 02/2010
Sport Utility Vehicle	Patrol 09/1951 – 06/1960										Patrol 10/1960 – 09/1979																			Patrol / Safari 06/1980 – 11/1987								Patrol / Safari 11/1987 – 10/1997										Patrol / Safari seit 10/1997
																																																												Patrol seit 01/2010
																																																				FX35 / FX45 12/2002 – 03/2008								QX56 seit 04/2010
Pickup						PickUp 220 04/1956 – 11/1960					PickUp 320 11/1960 – 05/1965					PickUp 520 05/1965 – 02/1972							PickUp 620 02/1972 – 10/1979							PickUp 720 10/1979 – 08/1985						PickUp 08/1985 – 01/1997												Frontier / Navara / PickUp 01/1997 – 10/2002					Frontier / Navara / Navara DX / PickUp seit 10/2002
																							Truck 620 02/1972 – 10/1979							Truck 720 10/1979 – 08/1985																											Patrol PickUp (Y61) Safari PickUp seit 06/2007
Kleinbus																						Caravan / Homy 12/1972 – 08/1980									Caravan / Homy 08/1980 – 09/1986						Caravan / Caravan Coach Caravan Homy / Caravan Limousine Homy / Homy Limousine / Urvan 09/1986 – 04/2001															Caravan / Caravan Silkroad / Urvan seit 04/2001
																																																											NV200 Vanette seit 07/2009
Omnibus und Pritschenwagen										Caball (GC140) 11/1960 – 08/1966							Caball 08/1966 – 05/1976										Caball (GC340) 05/1976 – 12/1981					Atlas 02/1982 – 12/1992																								Atlas seit 09/2006
													Echo (GHC141 / GHC142) 10/1963 – 08/1966				Echo 08/1966 – 09/1971					Civilian 09/1971 – 08/1982											Civilian 09/1971 – 02/1999																	Civilian seit 02/1999
Sonderfahrzeug																																										Paramedic (YPY23) 01/1992 – 05/1998												Paramedic seit 05/1998
																																										Paramedic-II 01/1992 – 05/1998														Caravan Lifter Van seit 04/2001

• Das Modell wurde in Hiratsuka hergestellt. (Werkscode: X; Hiratsuka-Werk; 125.000 Einheiten/Jahr)
• Das Modell wurde in Kanda hergestellt. (Werkscode: C; Kyōto-Werk; 120.000 Einheiten/Jahr)
• Das Modell wurde in Yukuhashi hergestellt. (Werkscode: B; Shōnan-Werk; 53.000 Einheiten/Jahr)
• Das Modell wird in Hiratsuka und in Kanda hergestellt.

Weblinks

• Offizielle Webseite der Nissan Shatai K.K.