Nissan Serena

Nissan Serena
Hersteller:	Nissan
Produktionszeitraum:	seit 1991
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kleinbus
Vorgängermodell:	Nissan Vanette
Nachfolgemodell:	keines

Der Nissan Serena ist ein Van des japanischen Automobilherstellers Nissan der seit 1991 von Nissan produziert wird. Er löste im Modellangebot den Nissan Vanette C 22 ab, der noch parallel bis 1993 bzw.1994 in Japan und Europa angeboten wurde. Nur die Erste Generation Serena C23 wurde auch in Nordamerika und Europa angeboten. In Nordamerika ersetzte der Nissan Liberty 1998 den Serena C23. In Europa wurde der Serena C23 ab 1992 in Spanien bei Nissan Motor Ibérica für den europäischen Markt bis 2001 produziert. Im Modellangebot von Nissan Europa ersetzte einerseits der ab 1999 gebaute Kompaktvan Nissan Almera Tino und andererseits der ab 2002 angebotene Nissan Primastar den Serena C23. Einen direkt vergleichbaren Nachfolger gibt es erst seit 2011 mit dem Nissan Evalia.

Serena C23 (1991–2001)

C23
Produktionszeitraum:	1991–2002
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter Dieselmotor: 2,0 Liter
Länge:	4355 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1915 mm
Radstand:	2735 mm
Leergewicht:	1610 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Der Serena C23 wurde der Weltöffentlichkeit 1989 auf der Tokyo Motor Show präsentiert und ab Juni 1991 wurde der C23 in Japan und Nordamerika verkauft. 1992 begann nach Nordamerika und Japan auch die Produktion und Verkauf in Europa. Angetrieben wurde der C23 mit Frontantrieb und Motoren in MittelmotorBauweise. Die Benzinmotoren mit 1,6 und 2,0L hatten eine Leistung von 100(Europa 96) und 130PS. Der angebotene 2,0L Dieselmotor hatte eine Leistung von 75PS in Europa und mittels Turbolader und Ladeluftkühler in Japan 91 und 97PS. Während in Japan auch Allradantrieb verfügbar war, gab es diesen in Nordamerika und Europa nicht. Ein 4-Gang Automatikgetriebe war in Japan und Nordamerika für alle Versionen verfügbar. Serienmäßig waren im Serena 2 seitliche Schiebetüren und 7 Sitze,wobei die beiden in der letzten Reihe seitlich wegklappbar waren.

In Nordamerika wurde die Produktion 1998 eingestellt und der Nissan Liberty als Nachfolger im Segment eingeführt. Die Produktion in Japan endete 1999. In Europa entschloss sich Nissan den C23 Serena vorerst weiter zu produzieren. Er erhielt daher 1998 ein Facelift und es gab nun auch optional Automatikgetriebe für die Benzinmotoren. Im September 2001 endete auch die Produktion in Europa, einen direkten Nachfolger gab es nicht.

Serena C24 (1999–2005)

C24
Produktionszeitraum:	1999–2005
Motoren:	Ottomotoren mit 145 und 147 PS; Dieselmotoren mit 150 PS und 160 PS
Länge:	4520–4600 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1825–1940 mm
Radstand:	2695 mm
Leergewicht:	1570–1780 kg

Der Nissan Serena C24 wurde ab Juni 1999 in Japan und anderen asiatischen Märkten angeboten. Er hatte wiederum Mittelmotor, Frontantrieb, 2 seitliche Schiebetüren und eine Heckklappe. Durch die größere Karosserie und Länge waren nun auch 9-Sitzplätze möglich. Auch gab es wieder optional Allradantrieb und nun CVT-Automatikgetriebe (Stufenloses Getriebe). Der Komfort hatte sich mit serienmäßigem Navigationssysteme sowie beheiz- und elektrisch einstellbare Außenspiegel neben bereits bisher serienmäßiger Zentralverriegelung und elektrischer Fensterheber weiter erhöht. wer wollte erhielt nun die Schiebetüren elektrisch angetrieben und per Fernbedienung bedienbar. Bereits 2002 waren über 500000 Einheiten des C24 im Heimatmarkt Japan verkauft worden. Im Jahr 2003 wechselte die Produktion von Aichi Machine Industry ins Nissan eigene Werk Nissan Motor Tochigi. Gleichzeitig wurde die Ausstattung um den intelligenten Schlüssel Keyless Go erweitert. 2005 endete die Produktion der C24-Generation in Japan. In Malaysia wird der C24 nach wie vor noch gebaut.

Serena C25 (2005–2010)

C25
Nissan Serena (2005–2007)
Produktionszeitraum:	2005–2010
Motoren:	Ottomotor mit 137 PS
Länge:	4650–4725 mm
Breite:	1695–1725 mm
Höhe:	1850 mm
Radstand:	2860 mm
Leergewicht:	1610–1700 kg

2005 startete Nissan die Produktion der dritten Generation des Serena. Das neue Modell basierte gemeinsam wie der Nissan Lafesta auf der Nissan C-Plattform. Es waren nun serienmäßig 4 Scheibenbremsen verbaut. Die Karosserie erhielt ein modernes, kantiges und sportliches Design . Auch die Verteilung der Glasflächen wurde dem neuen Stil angepasst. So liegen die vorderen Seitenscheiben noch unter dem Ansatz des Außenspiegels und die sich kurz vor der B-Säule durch eine leichte Rundung nach oben verengende, seitliche Glasfläche unterstreicht das Styling des Fahrzeugs. Der Serena hat sich damit von seinem ursprünglichen Einsatzzweck als Arbeitstier abgesetzt und ist in die Klasse der in Japan so genannten Freizeitmodelle aufgestiegen. Auch bei vielen japanischen Tunern wurde die dritte Serena-Generation zu einem beliebten Objekt, um neue Kreationen einzubringen. Optional waren wieder die CVT-Automatikgetriebe und ein verbessertes Allradantriebssystem erhältlich. Während nach Hongkong weiter aus Japan importiert wurde, ermöglichte das Dongfeng -Nissan Joint Venture mit Zhengzhou (Provinz Henan)die lokale Produktion für China.

-Ab Dezember 2007 wurde der C25 als Facelift Version ausgeliefert um zeitgemäß zu bleiben. So wurden ein neuer Kühlergrill, neue Außenspiegel und veränderte Scheinwerfer verbaut. Letztere wurden mit unten liegenden Lidern ausgestattet, um den Serena nochmals etwas sportlicher aussehen zu lassen.

-Im Dezember 2008 erreichte Nissan die JubiläumsZahl von 40 Millionen Einheiten im Segment. Lediglich der Honda Odyssey wurde in ähnlicher Stückzahl gebaut.

-Von 2007 bis 2009 konnte sich der C25 drei Jahre in Folge den Titel als Japans meistverkaufter Van sichern.^[2]
-Im April 2010 waren auf dem Heimatmarkt 1 Million Einheiten des Serena C25 verkauft worden.

Suzuki Randy/Landy SC25 (2007–2010)

Im Rahmen eines Joint Venture zwischen Nissan und Suzuki wurde vereinbart das der Suzuki Alto als Nissan Pixo gebaut wird. Im Gegensatz verpflichtete sich Nissan Suzuki Vans zu liefern. Der Serena C25 kam daher im Januar 2007 als Suzuki Randy/Landy SC25 auf den Markt.

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  Serena C 25 Armaturenbrett

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  Suzuki Randy/Landy SC25

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  Serena C25 (2007–2010)

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  Suzuki Randy/Landy SC25 (2008–2010)

Serena C26 (seit 2010)

C26
Produktionszeitraum:	seit 2010
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 Liter (106–108 kW)
Länge:	4685–4770 mm
Breite:	1695–1735 mm
Höhe:	1865–1875 mm
Radstand:	2860 mm
Leergewicht:	1600–1720 kg

Seit 29. November 2010 wird die vierte Generation des Serena in Japan verkauft. Das Design des C26 orientiert sich stark am Vorgänger, was sich insbesondere durch das Beibehalten der markanten Seitenlinie zeigt. Dennoch konnte trotz nur gering veränderter Formgebung der Luftwiderstand um ca. acht Prozent gesenkt werden. Es sind drei Ausstattungslinien erhältlich,die alle über serienmäßig elektrisch betätigte Schiebetüren verfügen. Die Basisvarianten G, S und X sowie eine vom Nissan-Veredler Autech modifizierte Version als Serena Rider. Der seit Verkaufsstart erhältliche 2,0-Liter Benzin-Direkteinspritzer ist mit Vorderrad- oder Allradantrieb kombinierbar, wobei bei letzterer Variante Leistung sowie Drehmoment des Triebwerks minimal geringer sind. Besonders umweltfreundlich ausgelegt, verfügt der Ottomotor je nach Ausstattung über ein Start-Stopp-System. Eine Besonderheit dieses Systems ist der sogenannte ECO-Motor, der die Funktion von Lichtmaschine sowie Anlasser übernimmt und ein kürzeres sowie leiseres Starten des Verbrennungsmotors erlaubt. Als Getriebe dient eine stufenlose CVT-Automatik.

-Im Februar 2011 wurde das Topmodell "Highway Star" eingeführt. Die Schiebetür öffnet sich automatisch per One-Touch-Funktion (mit Einklemmschutz-Mechanik) und Xenon-Scheinwerfern. Zusätzlich automatisches Abblendlicht mit Niveauregulierung.

Suzuki Randy/Landy SC26 (seit 2010)

-Im Dezember startete die Produktion des Suzuki Randy/Landy SC26 der auf dem Serena C26 basiert.

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  Serena C26 Interieur

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  Suzuki Randy/Landy SC26

Technische Daten Nissan Serena seit 2010

Technische Daten Nissan Serena seit 2010
Nissan Serena C26	2.0
Bauzeitraum:	seit 11/2010
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Hubraum:	1997 cm³
Motorkenncode:	MR20DD
Bohrung x Hub:	84,0 x 90,1 mm
max. Leistung bei min-1:	108 kW (147 PS)/5600	106 kW (144 PS)/5600
max. Drehmoment bei min-1:	210 Nm/4400	207 Nm/4400
Verdichtung:	11,2:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Direkteinspritzung
Ventilsteuerung:	DOHC
Antriebsart:	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebe:	Stufenloses Automatikgetriebe

Einzelnachweise

1. ↑ Der Nissan Serena C23 im Euro NCAP-Crashtest
2. ↑ New Generation of Nissan Serena Launched, abgerufen am 10. November 2010

Nissan Serena C26, abgerufen am 9. November 2010 Nissan Serena C26 Datenblatt (Japanisch) Nissan Releases All-New Serena Minivan, abgerufen am 9. November 2010</ref>

Weblinks

 Commons: Nissan Serena – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website Japan (Japanisch)
• Nissan-Webseite Hongkong
• Nissan-Webseite Indonesien
• Serena-Spezifikationen
• Nissan Serena C23 auf Nissan History (Seite 1, Stand: 01/1997)
• Nissan Serena C23 auf Nissan History (Seite 2, Stand: 01/1998)
• Nissan Serena C24 auf Nissan History (Seite 1, Stand: 06/1999)
• Nissan Serena C24 auf Nissan History (Seite 2, Stand: 05/2001)
• Nissan Serena C24 auf Nissan History (Seite 3, Stand: 12/2001)
• Nissan Serena C24 auf Nissan History (Seite 4, Stand: 10/2003)
• Nissan Serena C25 auf Nissan History (05/2005)

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