Ford Tempo

Der Ford Tempo war ein vom US-amerikanischen Automobilhersteller Ford von 1983 bis 1995 produziertes Modell der unteren Mittelklasse.

Der frontgetriebene Tempo und sein Schwestermodell Mercury Topaz ersetzten den Ford Fairmont und den Mercury Zephyr. Abgelöst wurden sie durch den Ford Contour und den Mercury Mystique.

Modellgeschichte

Tempo
Ford Tempo (1983–1985)
Produktionszeitraum:	1983–1994
Karosserieversionen:	Limousine, viertürig Coupé, zweitürig
Motoren:	2,3 bis 3,0 Liter-Benziner, 62,5–104 kW (85-142 PS) 2,0 Liter-Diesel, 39 kW (53 PS)
Länge:	4483–4496 mm
Breite:	1681–1735 mm
Höhe:	1334–1344 mm
Radstand:	2535 mm
Leergewicht:	1048–1227 kg

Im Mai 1983 präsentierte Ford den technisch mit dem US-Escort verwandten, aber auf einem längeren Radstand stehenden (253 statt 239 cm) Tempo als zweitüriges Coupé und viertürige Limousine, jeweils mit Stufenheck. Erhältlich waren die Ausstattungsstufen L, GL und GLX; die Modelle besaßen anfangs einen 85 PS (62,5 kW) leistenden 2,3-Liter-Vierzylinder mit Vergaser (ab 1984 wahlweise einen 87 PS (64 kW) oder 101 PS (74 kW) starken eingespritzten 2,3-Liter-Vierzylinder) oder einen von Mazda stammenden Zweiliter-Diesel mit 53 PS (39 kW).

Im Herbst 1985 erfolgte ein erstes Facelift an Bug und Heck, erkennbar an den bündigen Scheinwerfern, zugleich entfiel der Tempo L. 1987 wurde eine Allrad-Version unter der Bezeichnung Tempo AWD eingeführt und der Dieselmotor fiel aus dem Angebot. Zur gleichen Zeit wurde die Produktion der Limousine eingestellt.

1988 wurde der Tempo erneut optisch überarbeitet und erhielt einen geänderten Kühlergrill sowie, im Falle der Limousine, ein neues Dach mit drei Seitenfenstern. Der GLX wurde in GLS umbenannt.

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  Ford Tempo (1985–1988)

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  Ford Tempo (1988–1992)

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  Ford Tempo Coupé
  (1992–1994)

Ab 1992 war im Tempo ein Dreiliter-V6 mit 142 PS (104 kW) erhältlich, während zugleich die Allradversion gestrichen wurde. 1993 wurde das Angebot weiter ausgedünnt, es gab nur noch den GL als Zwei- und Viertürer und den viertürigen LX.

Bis zum Auslaufen der Produktion im Frühjahr 1994 fertigte Ford vom Tempo 2.816.721 Exemplare.

Mercury Topaz

Das weitgehend baugleiche Schwestermodell der Ford-Marke Mercury war der Topaz, welcher der Entwicklung des Tempo eng folgte und dessen Markteinführung ebenfalls 1983 war. Die Ausstattungsvarienten hießen hier GS und LS.

1988 erhielt der Tempo ein Facelift. Zudem besaß der Topaz eine eigene Dachlinie, die sich von der des Tempo unterschied und in ihrer Form an den zeitgenössischen Lincoln Continental erinnerte. Ab diesem Zeitpunkt ergänzten zwei sportlich aufgemachte Modelle, das Coupé XR5 und die Limousine LTS, das Modellprogramm.

1992 wurde das Topaz XR5 Coupé durch eine gleichnamige Limousine ersetzt, die wie der LTS über den neuen Dreiliter-V6 verfügte.

Vom Topaz entstanden bis 1994 insgesamt rund 950.000 Stück.

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  Mercury Topaz
  (1983–1985)

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  Mercury Topaz
  (1985–1988)

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  Mercury Topaz
  (1988–1992)

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  Mercury Topaz Coupé
  (1992–1994)

Quellen

• Flammang, James M. und Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0, S. 514–552 und 659–685.

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