Ford Probe

Ford Probe
Hersteller:	Ford
Produktionszeitraum:	1989–1997
Klasse:	Sportcoupé
Karosserieversionen:	Coupé, dreitürig
Vorgängermodell:	Ford EXP
Nachfolgemodell:	Ford Cougar

Der Ford Probe war ein Sportcoupé der Ford Motor Company. Er wurde von 1989 bis 1992 in Yokohama, Japan sowie 1989 bis 1997 in Flat Rock, Michigan produziert. 1992 fand eine grundlegende Überarbeitung des Modells statt. Er wurde geplant, um die Lücke zwischen dem Ford Mustang und der restlichen Modellpalette zu schließen. Langfristig sollte er den Mustang ablösen.

Der Probe war eine Gemeinschaftsarbeit mit Mazda und basierte auf der Mazda GD Plattform (1987–1992) bzw. der Mazda GE Plattform (1992–1997). Er entsprach technisch weitgehend dem Mazda Capella C2.

Ab 1998 wurde der Ford Cougar als Nachfolger des Probe angeboten.

Probe '89 (1989–1992)

1. Generation
Ford Probe GL (1989–1992)
Produktionszeitraum:	1989–1992
Motoren:	Ottomotoren: 2,2–3,0 Liter (83–108 kW)
Länge:	4496 mm
Breite:	1735 mm
Höhe:	1321 mm
Radstand:	2515 mm
Leergewicht:	1350 kg

Heckansicht des Probe '89

Ford Probe GT

In Deutschland wurde die erste Modellgeneration des Ford Probe nicht offiziell eingeführt. Ford importierte jedoch ab 1991 eine Reihe von Fahrzeugen, die für den US-Markt vorgesehen waren. Diese wurden durch Einbau eines Getriebeölkühlers, Rückleuchten mit gelben Blinkern, Entfernung der dritten Bremsleuchte, Stilllegung des Tagfahrlichtes und den Anbau von Abschleppösen umgerüstet und von deutschen Ford-Händlern offiziell angeboten. Bei diesen Fahrzeugen handelte es sich ausschließlich um das das Modell GT mit dem 2,2-Liter-Turbomotor, der 108 kW lieferte.

Motorisierungen

Modell	2.2 GL/LX	2.2 GT Turbo	3.0 LX
Bauzeitraum	1989–1992	1989–1992	1990–1992
Hubraum	2169 cm³	2169 cm³	2986 cm³
Zylinder	4	4	V6 (Vulcan)
Ventile	12	12	12
Leistung	83 kW/112 PS bei 4700/min	108 kW/147 PS bei 4300/min	104 kW/141 PS bei 4800/min
Drehmoment	180 Nm bei 3000/min	258 Nm bei 3500/min	217 Nm bei 3000/min
Beschleunigung		8,6 s	9,2 s
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	210 km/h	209 km/h
Kraftübertragung	Frontantrieb (5-Gang-Handschaltung/4-Gang-Automatik)
Kraftstoffbehälter	57,0 l (davon ca. 8,0 l Reserve)
Verbrauch (Drittelmix)			13,9 l
Gewicht	1232	1331	1350

Ausstattung

Das Fahrzeug war serienmäßig mit einer geschwindigkeitsabhängigen Verstellung des Fahrwerks und der Servolenkung ausgestattet. In Deutschland war die Ausstattung deutlich umfangreicher, ABS, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare Außenspiegel sowie elektrische Sicherheitsgurte gab es serienmäßig. Gegen Aufpreis war ein klapp- und herausnehmbares Glasdach, eine Klimaanlage und Metallic-Lackierung erhältlich.

Viele in Nordamerika angebotenen Extras gab es jedoch in Deutschland nicht, hierzu zählen Lederausstattung, eine dritte Bremsleuchte, ein Digital-Tacho, Bordcomputer mit VMM (Vehicle Maintance Monitor, Wartungsanzeige), ein Tempomat und ein Premium-Sound-System, bestehend aus Doppel-DIN-Radio mit Kassette und CD, Verstärker und Subwoofer. Außerdem waren dort Türschlösser und Schminkspiegel beleuchtet, der Fahrersitz elektrisch verstellbar und die Klimaanlage elektrisch einstellbar. In Kanada war das Fahrzeug zudem mit einer komplett blauen oder roten Innenausstattung erhältlich.

Farben

Der Probe wurde mit drei verschiedenen Uni-Lacken angeboten, in Weiß, Schwarz und Rio-Rot. Darüber hinaus gab es vier verschiedene Metallic-Lackierungen, Hellgrau-Titanium, Dunkelgrau-Titanium, Midnight-Blue und Electric-Red.

Probe '92 (1992–1997)

2. Generation
Ford Probe '92 (1992–1997)
Produktionszeitraum:	1992–1997
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–2,5 Liter (85–120 kW)
Länge:	4544 mm
Breite:	1733 mm
Höhe:	1315 mm
Radstand:	2614 mm
Leergewicht:	1215–1280 kg

Heckansicht des Probe '92

Auch die zweite Modellgeneration des Probe wurde zunächst nicht für den europäischen Markt gebaut. Alle 1993 in Deutschland beim Händler angebotenen Fahrzeuge wurden, wie beim Vorgängermodell, von Ford importiert und speziell für den deutschen Straßenverkehr umgerüstet. Erst 1994 wurde eine europäische Version (Modell ECP) eingeführt, die es jedoch nur mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gab.

Motorisierungen

Modell	2,0 l 16V	2,5 l 24V
Bauzeitraum	1992–1997	1993–1997
Hubraum	1991 cm³	2497 cm³
Zylinder	4	6
Ventile	16	24
Bohrung x Hub	83,0 x 92,0 mm	84,5 x 74,2 mm
Verdichtung	9,0 : 1	9,2 : 1
Leistung	85 kW/115 PS bei 5500/min	120 kW/163 PS bei 5500/min
Drehmoment	170 Nm bei 4500/min	216 Nm bei 4850/min
Beschleunigung	10,6 s	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	204 km/h	220 km/h
Kraftstoffbehälter	59,0 l (davon ca. 9,0 l Reserve)
Gewicht	1215	1280

Beide Motoren erfüllten bis 1994 die Abgasnorm Euro 1, ab 1995 dann Euro 2.

Ausstattung

Die Ausstattung war ähnlich umfangreich wie bei der ersten Modellgeneration, neben einer Servolenkung verfügte der Wagen über eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ein höhenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel und Scheibenwischer mit variablem Wischerintervall. Im Innenraum gab es Sportsitze vorn mit Lendenwirbelstütze, eine geteilt umklappbare Rücksitzbank (50:50) und beim 24V-Modell eine Klimaanlage. Ab 1994 verfügte der Wagen zudem über eine Alarmanlage mit Wegfahrsperre, eine Digitaluhr und Seitenblinkern in den vorderen Kotflügeln. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung bestand aus ABS und einem Fahrerairbag, ab 1994 gab es auch einen Beifahrerairbag serienmäßig.

Gegen Aufpreis gab es Metallic-Lackierung, ein elektrisches Schiebedach, und ab 1995 einen in Wagenfarbe lackierten Heckspoiler, sowie ein Leder-Paket beim Sondermodell Medici.

Weblinks

 Commons: Ford Probe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Links zum Thema Ford Probe im Open Directory Project

Ford-Modelle (Europa)

Aktuelle Personenwagen:  C-MAX / Grand C-MAX | Fiesta | Focus | Fusion | Galaxy | Ka | Kuga | Mondeo | S-MAX

Aktuelle Nutzfahrzeuge:  Ranger | Transit Connect | Transit

Historische Personenwagen:  Abeille | Anglia | Capri | Comète | Consul | Consul Capri | Consul Classic | Corsair | Cortina | Cougar | Dorchester | Eifel | Eight | Escort | Focus FCV Hybrid | Granada | GT | Köln | Maverick | Modell C Junior | Orion | OSI-Ford | Pilot | Popular | Prefect | Probe | Puma | Rheinland | RS200 | Scorpio | Sierra | Streetka | Taunus G93A/G73A (1939-1952) | Taunus P1 (12M/15M) | Taunus P2 (17M) | Taunus P3 (17M) | Taunus P4 (12M) | Taunus P5 (17M/20M) | Taunus P6 (12M/15M) | Ford P7 (17M/20M/26M) | Ford Taunus TC (1970-1982) | Ten | V8 | Vedette | Vendôme | Y | Zephyr | Zodiac

Historische Nutzfahrzeuge:  Cargo | Courier | Econovan | Express | FK 1000 | G398 | Transcontinental | Truck | Windstar

Prototypen:  B-MAX | Evos | Iosis | Iosis-MAX | Iosis X