Ford Zephyr

Ford Zephyr Mk III

Der Ford Zephyr war ein Personenwagen der Ford Motor Company Großbritannien.

Der Zephyr und dessen Luxusausführung, Ford Zodiac, der ab 1955 angeboten wurde, waren zwanzig Jahre lang die größten Personenwagen im Angebot des britischen Ford-Unternehmens. Im Jahre 1972 wurden sie durch die Consul- und Granada- Modelle ersetzt.

Obwohl der Ford Zephyr in den Vereinigten Staaten weder produziert noch verkauft wurde, erschien dessen Namensschild auf anderen Ford-Fahrzeugen, namentlich dem Mercury Zephyr, einer gehobenen Version des Ford Fairmont, sowie dem Lincoln Zephyr, der 2006 eine Neuauflage erlebte - die Originalversion erschien von 1936 bis 1942.

Zephyr und Zodiac Mk I (1951–1956)

Ford Zephyr Mk I

Das Modell Mk I wurde von 1951 bis 1956 produziert. Der Mk I war eine verlängerte Limousine auf der Basis des Ford Consul I. Insgesamt wurden 148.629 Limousinen und 4.048 Cabrios hergestellt. Angetrieben wurde der Zephyr als Vertreter der oberen Mittelklasse mit einem 2262 cm³ großen 6-Zylinder-Motor.

Ab 1954 wurde die luxuriösere Variante als Zodiac gebaut (ab 1955 auf dem Markt). Der verbesserte Motor hatte eine höhere Kompression. Vom Zodiac Mk I wurden 22.634 Limousinen produziert.

Zephyr und Zodiac Mk II (1956–1961)

Ford Zodiac Mk II

Das Modell Mk II (interne Typbezeichnung 206E) wurde von 1956 bis 1961 produziert. Zephyr und Zodiac bekamen nun einen neuen Familien-Look gemeinsam mit dem Consul II.

Von Zephyr und Zodiac Mk II zusammen wurden 294.506 Limousinen und 6.911 Cabriolets hergestellt.

Datenblatt Ford Zephyr/Zodiac Mk II

Ford	Zephyr/Zodiac
Motor:	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	2555 cm³
Bohrung x Hub:	82,58 x 79,5 mm
Leistung bei 1/min:	66 kW (90 SAE-PS) bei 4400
Max. Drehmoment bei 1/min:	186 Nm bei 2000
Verdichtung:	7,8:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstromvergaser Zenith
Ventilsteuerung:	Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	3-Gang-Getriebe a.W. mit Overdrive oder Borg-Warner-Dreigangautomatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	McPherson-Federbeinachse, Querlenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, halbelliptische Blattfedern
Bremsen:	Trommelbremsen rundum, ab 1961 Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, Servo
Lenkung:	Kugelumlauflenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1346/1321 mm
Radstand:	2717 mm
Abmessungen:	4550 x 1750 x 1550 mm
Leergewicht:	1250–1340 kg
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	135–140km/h
0–100 km/h (Werk):	18–20 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk):	13–14
Preis:	£ 920–1160 (1961)

Zephyr und Zodiac Mk III (1962–1966)

Ford Zephyr 4 Mk III

Die Mk-III-Reihe lief von 1962 bis 1966 vom Band. Es gab den Zephyr nun als 4-Zylinder mit 1,7l Maschine (oft Zephyr 4 bezeichnet) und als 6-Zylinder mit 2553 cm³ (Zephyr 6).

Der Zodiac hatte den gleichen 6-Zylinder-Motor, war wieder besser ausgestattet und hatte eine geänderte Front mit vier Scheinwerfern.

Vom Zephyr 4 wurden 106.810 Fahrzeuge, vom Zephyr 6 105.256 Fahrzeuge und vom Zodiac Mk III 77.323 Limousinen hergestellt.

Datenblatt Ford Zephyr/Zodiac Mk III

Ford	Zephyr 4	Zephyr 6	Zodiac
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1703 cm³	2555 cm³
Bohrung x Hub:	82,58 x 79,5 mm
Leistung bei 1/min:	48 kW (65 PS) bei 4800	68 kW (93 PS) bei 4500	78 kW (106,5 PS) bei 4750
Max. Drehmoment bei 1/min:	123 Nm bei 3000	177 Nm bei 2000	183 Nm bei 2400
Verdichtung:	8,3:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstromvergaser Zenith
Ventilsteuerung:	Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe a.W. mit Overdrive oder Borg-Warner-Dreigangautomatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	McPherson-Federbeinachse, Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Radaufhängung hinten:	Starrachse, halbelliptische Blattfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 24,8 cm), Trommelbremsen hinten, Servo
Lenkung:	Kugelumlauflenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1350/1360 mm
Radstand:	2720 mm
Abmessungen:	4590 x 1760 x 1450 mm		4640 x 1750 x 1440 mm
Leergewicht:	1191–1267 kg	1252–1350 kg	1284–1398 kg
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	133 km/h	153 km/h	160 km/h
0–100 km/h (Werk):
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk):	9,5	10,9	12,3
Preis:	n.a.	SFr. 11.800 (1965)	SFr. 13.300 (1965)

Zephyr und Zodiac Mk IV (1966–1972)

Ford Zephyr Mk IV

Ab 1966 kam ein komplett neues Modell des Zephyr/Zodiac auf den Markt. Dieser Wagen ähnelt vom Entwurf her dem späteren Consul/Granada, er besaß V-Motoren und hintere Einzelradaufhängung. Das Spitzenmodell trug den Namen Ford Executive.

Der Zephyr Mk IV war wieder als 4- und 6-Zylinder verfügbar (1996 bzw. 2495 cm³); der Zodiac bekam einen eigenen 6-Zylinder-Motor mit 2994 cm³.

Gebaut wurden 102.417 Zephyr und 48.846 Zodiac. 1972 wurde die Serie durch die Baureihe Consul/Granada abgelöst.

Datenblatt Ford Zephyr/Zodiac Mk IV

Ford	Zephyr 4	Zephyr 6	Zodiac
Motor:	4-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60°	6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60°
Hubraum:	1996 cm³	2495 cm³	2994 cm³
Bohrung x Hub:	93,66 x 72,42 mm	93,67 x 60,35 mm	93,67 x 72,42 mm
Leistung bei 1/min:	61 kW (82,5 PS) bei 4750	76 kW (104 PS) bei 4750	94 kW (128 PS) bei 4750
Max. Drehmoment bei 1/min:	153 Nm bei 2750	179 Nm bei 2750	235 Nm bei 3000
Verdichtung:	8,9:1	9,1:1	8,9:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstromvergaser		1 Doppelvergaser
Ventilsteuerung:	Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe a.W. mit Overdrive oder Dreigangautomatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	McPherson-Federbeinachse, Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Radaufhängung hinten:	Einzelradaufhängung, Schräglenker, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum (Durchmesser v/h 24,5/25,4 cm), Servo
Lenkung:	Kugelumlauflenkung, teils mit Servo
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1450/1470 mm
Radstand:	2920 mm
Abmessungen:	4700 x 1810 x 1480 mm
Leergewicht:	1250 kg	1300–1385 kg	1442 kg
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	140 km/h	156 km/h	166 km/h
0–100 km/h (Werk):
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk):	ca. 12 S	11,6 S	12,7 S
Preis:	n.a.	SFr. 12.050–12.900 (1969)	SFr. 15.950–16.900 (1969)

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummern 1965, 1969 (Daten und Preise)
• Die Auto-Modelle, Ausgabe 1961/62 (Daten und Preise)

Ford-Modelle (Europa)

Aktuelle Personenwagen:  C-MAX / Grand C-MAX | Fiesta | Focus | Fusion | Galaxy | Ka | Kuga | Mondeo | S-MAX

Aktuelle Nutzfahrzeuge:  Ranger | Transit Connect | Transit

Historische Personenwagen:  Abeille | Anglia | Capri | Comète | Consul | Consul Capri | Consul Classic | Corsair | Cortina | Cougar | Dorchester | Eifel | Eight | Escort | Focus FCV Hybrid | Granada | GT | Köln | Maverick | Modell C Junior | Orion | OSI-Ford | Pilot | Popular | Prefect | Probe | Puma | Rheinland | RS200 | Scorpio | Sierra | Streetka | Taunus G93A/G73A (1939-1952) | Taunus P1 (12M/15M) | Taunus P2 (17M) | Taunus P3 (17M) | Taunus P4 (12M) | Taunus P5 (17M/20M) | Taunus P6 (12M/15M) | Ford P7 (17M/20M/26M) | Ford Taunus TC (1970-1982) | Ten | V8 | Vedette | Vendôme | Y | Zephyr | Zodiac

Historische Nutzfahrzeuge:  Cargo | Courier | Econovan | Express | FK 1000 | G398 | Transcontinental | Truck | Windstar

Prototypen:  B-MAX | Evos | Iosis | Iosis-MAX | Iosis X