Ford Cougar

Ford
Ford Cougar (1998–2002)
Cougar
Hersteller:	Ford
Produktionszeitraum:	1998–2002
Klasse:	Sportcoupé
Karosserieversionen:	Coupé, dreitürig
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–2,5 Liter (96–125 kW)
Länge:	4699 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1346 mm
Radstand:	2704 mm
Leergewicht:	1315–1466 kg
Vorgängermodell:	Ford Probe Mercury Cougar VI
Nachfolgemodell:	keines

Der Ford Cougar (der Cougar ist die englische Bezeichnung des Puma) ist ein von Mercury in Auftrag gegebenes und von Ford in Köln und Dunton (England) auf der Basis des amerikanischen Ford Contour entwickeltes Sportcoupé.

Modellgeschichte

Heckansicht des Ford Cougar

Gefertigt wurde das Coupé ab 1998 in dem Gemeinschaftswerk AAI (Auto Alliance International, Joint Venture zwischen Ford und Mazda) in Flat Rock, Michigan (USA).

Die offizielle Markteinführung war in den USA als Mercury Cougar am 7. Mai 1998. In Europa wurde der Cougar jedoch aufgrund der mangelnden Infrastruktur von Mercury unter dem Label von Ford vertrieben. Zu der US-Version gab es nur geringe Unterschiede, wie z. B. Kühlergrill, Front- und Heckbeleuchtung, Fahrwerk und Bremsen. Nach mehr als 230.000 produzierten Cougars lief der Letzte am 30. August 2002 vom Band.

Im Angebot befanden sich zwei Motorisierungen mit Vierventil-Technik. Ein Zetec-Reihen-Vierzylinder- und ein Duratec-V-Sechszylinder, der mit nur geringen Modifikationen ebenfalls im Mercury Mystique, Ford Contour, Ford Mondeo und Jaguar X-Type Verwendung fand. Ferner wurde der Cougar entweder mit einem vollsynchronisierten (MTX 75) 5-Gang-Schaltgetriebe oder optional beim V6 mit einer (CD4E) Viergang-Automatik mit elektrischen Regelung angeboten.

Cougar ST200

1999 wurde der Presse als leistungsfähigere, sportlichere Variante der Cougar ST200 vorgestellt.

Es wurden 100 Vorserienmodelle gefertigt, die auf Messen, Presseterminen und Fotoshootings ihren Einsatz hatten. Sämtliche Vorbereitungen für eine Markteinführung einschließlich der Werbekampagnen, Infos an Versicherer und Ersatzteilhersteller bis hin zur Auslage der Prospekte bei den Vertragshändlern waren getroffen; der Verkauf wurde jedoch buchstäblich in letzter Sekunde aus marktanalytischen Gründen gestoppt und der Cougar ST200 kam nie zur Auslieferung.

Die Vorserienmodelle wurden bis auf zwei dokumentierte Exemplare alle vernichtet. Das, was landläufig als Cougar ST200 auf den Straßen unterwegs ist, sind daher alles private Umbauten, bei denen einer Cougar-Karosserie der Motor des Mondeo ST200 implantiert worden ist.

Modellpflege

Mercury Cougar (1998–2000)

Mercury Cougar (2001–2002)

Anfang 2001 wurde der Cougar optisch leicht überarbeitet. Technisch gab es keine relevanten Veränderungen.

Das Coupé wurde mit neuen Frontscheinwerfern, neuer Frontpartie, neuen Felgen und einem modernisierten Interieur ausgestattet.

Technische Daten

	2.0 16V	2.5 24V	2.5 24V (Automatik)	2.5 24V ST200
Motor	Zetec	Duratec
Zylinder/Ventile	R4/16	V6/24
Hubraum	1988 cm³	2544 cm³ (ab 06.2000 = 2495 cm³)		2495 cm³
Leistung	96 kW (130 PS) bei 5600 min−1	125 kW (170 PS) bei 6250 min−1		151 kW (205 PS) bei 6500 min−1
Drehmoment (Nm/min−1)	178 Nm bei 4000 min−1	220 Nm bei 4250 min−1		235 Nm bei 5500 min−1
Antrieb	Frontantrieb
0–100 km/h	10,3 s	8,6 s	10,4 s	ca. 7,8 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	209	225	206	ca. 230
Verbrauch (l/100 km)	8,5 l Super	9,5 l Super	10,0 l Super	10,5 l Super
Gewicht (kg) nach EG-Norm	1315	1390	1410	1455
CO2 Emission	202 g/km	228 g/km	240 g/km	245 g/km
Bauzeit	1998–2002	1998–2002	1998–2002	nicht gebaut

Chronik

• 1997: Präsentation des Concept Car Mercury MC2 auf der 57. IAA.
• 1998: Auslieferung der ersten Fahrzeuge.
• 1999: Präsentation des Cougar ST200 auf der 59. IAA.
• 2001: Facelift
• 2002: Produktionseinstellung

Sonstiges

Seit 2008 wird unter dem phonetisch annähernd gleich klingenden Namen Ford Kuga ein kleines SUV angeboten.

Weblinks

 Commons: Ford Cougar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

• RedCougar.de - Cougar ST200

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