Hans Heyer

Hans Heyer

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Deutschland Deutschland
Erster Start:	Großer Preis von Deutschland 1977
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1977
Teams
1977 ATS
Statistik
WM-Bilanz:	–
Starts Siege Poles SR 1 – – –
WM-Punkte:	–
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	— über 0 km

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Hans Heyer (* 16. März 1943 in Mönchengladbach) ist ein ehemaliger deutscher Automobilsport-Rennfahrer und heutiger Unternehmer.

Herkunft

Während seiner Schulzeit war Heyer in einem Internat in Adenau und besuchte häufig Autorennen auf dem Nürburgring, wo er sein Interesse am Motorsport entdeckte. Da er das mit einem großen Fuhrpark ausgestattete Asphalt- und Beton-Mischwerk seines Vaters, Matthias Heyer, übernehmen sollte, machte er bei Daimler-Benz eine Lehre als Kfz-Mechaniker und wurde dann Mitarbeiter des elterlichen Betriebes.

Motorsport

Hans Heyer 1973 im Ford Capri Mk1

Hans Heyer 1974 im Ford Escort Mk1

Hans Heyer 2011 beim ADAC-GT-Masters-Wochenende in Assen

1959, im Alter von 16 Jahren, baute Heyer sein erstes Kart, mit dem er Rennen in den Niederlanden bestritt, weil man in Deutschland damals erst ab 18 Jahren an Rennen teilnehmen durfte. Nachdem er 1962 in der Klasse bis 100 cm³ Hubraum und 1963 in der Klasse bis 125 cm³ Niederländischer Meister geworden war, fuhr er ab 1964 mit einem nationalen Ausweis Kartrennen in Deutschland. 1965, nach einigen erfolgreich beendeten Lizenz-Rennen, wurde er in die Deutsche Formel-K(arting)-Nationalmannschaft aufgenommen. Heyer absolvierte 1967 seine ersten Einsätze bei Läufen zur Europa- und Weltmeisterschaft, 1968 sicherte er sich bereits die Deutsche Meisterschaft und die Europameisterschaft der Formel K. 1969 konnte er diesen Doppelerfolg wiederholen und bestritt obendrein seine ersten Autorennen auf einem BMW des Teams Koepchen. Nachdem der Niederrheiner 1970 mit einem Hattrick zum dritten Mal den deutschen und europäischen Formel-K-Meistertitel errungen hatte, verlieh ihm der deutsche Bundespräsident das Silberne Lorbeerblatt. 1971 sicherte sich Heyer zum vierten Mal in Folge den Formel-K-Doppelerfolg. Im selben Jahr konnte der Wegberger weitere Erfahrungen bei Autorennen sammeln. Auf Fahrzeugen der Marke BMW war er für die Teams von Koepchen und Schnitzer Motorsport im Einsatz, für AMG steuerte er einen Mercedes.

Zwischen 1972 und 1986 nahm Heyer zwölfmal am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, fiel aber jedes Mal aus. Beim Großen Preis von Deutschland 1977 startete er zum ersten und einzigen Mal in einem Formel 1-Rennen. Mit seinem ATS-Penske hatte er sich zwar nicht qualifizieren können, nahm aber dennoch am Rennen teil. Aufgrund eines technischen Defekts am Schaltgestänge schied er allerdings bereits nach neun Runden aus.

1997 fuhr Heyer nach eigenen Angaben sein insgesamt 999. und vorläufig letztes Rennen. 2004 hörte jedoch Volkswagen-Motorsportdirektor Kris Nissen davon und ließ den eingeladenen Heyer beim Norisring-Lauf zum VW-Polo-Cup seinen 1000. Renneinsatz bestreiten.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1972	Deutschland Team Schnitzer Motul	BMW 2800CS	Deutschland René Herzog			Ausfall	kein Öldruck
1973	Deutschland Ford Motorenwerke	Ford Capri RS	Deutschland Dieter Glemser	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick		Ausfall	Kurbelwelle
1974	Deutschland Samson Kremer Team	Porsche Carrera RSR	Schweiz Paul Keller	Deutschland Erwin Kremer		Ausfall	Motorschaden
1976	Deutschland Porsche Kremer Racing	Porsche 935	Mexiko Juan Carlos Bolaños	Mexiko Edoardo Lopez-Negrette	Vereinigte Staaten Billy Sprowls	Ausfall	Wagenbrand
1977	Deutschland Gelo Racing Team	Porsche 935	Niederlande Toine Hezemans	Australien Tim Schenken		Ausfall	Benzinpumpe
1979	Deutschland Gelo Sportwear International	Porsche 935	Liechtenstein Manfred Schurti			Ausfall	Motorschaden
1980	Italien Scuderia Lancia Corse	Lancia Beta Montecarlo	Frankreich Bernard Darniche	Italien Teo Fabi		Ausfall	Motorschaden
1981	Italien Martini Racing	Lancia Beta Montecarlo	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Riccardo Patrese		Ausfall	Zylinderkopfdichtung
1982	Italien Martini Racing	Lancia LC1	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Riccardo Patrese		Ausfall	Motorschaden
1983	Italien Martini Racing	Lancia LC2	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Michele Alboreto		Ausfall	kein Benzindruck
1984	Italien Martini Racing	Lancia LC2	Italien Paolo Barilla	Italien Mauro Baldi		Ausfall	Kurbelwelle
1986	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR-6	Vereinigte Staaten Hurley Haywood	Vereinigtes Konigreich Brian Redman		Ausfall	kein Benzindruck

Sonstiges

Heyer ist als geschäftsführender Gesellschafter in Firmengruppen im Straßen- und Betonbau tätig. Seit vielen Jahren wohnt er innerhalb des Grenzlandrings in Wegberg am linken Niederrhein. Sein Sohn Kenneth Heyer ist ebenfalls Rennfahrer.

Weblinks

• Homepage von Hans Heyer
• Große Hans-Heyer-Biografie (engl.)
• Homepage von Kenneth Heyer