24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982

Der Rondeau M382 mit der Startnummer 24, gefahren von Jean-Pierre Jaussaud und Henri Pesarolo, Der Wagen fiel nach 111 gefahrenen Runden mit einem Motorschaden aus

Der Porsche 924 Carrera GTR mit der Startnummer 84; gefahren von Andy Rousse und Richard Lloyd fiel der Wagen nach 77 Runden durch Getriebeschaden aus

Ein Nimrod NRA/C2 mit 5,3-Liter-Aston-Martin-Motor; Ray Mallock, Simon Phillips und Mike Salmon fuhren einen Nimrod an die siebte Stelle der Gesamtwertung

Das 50. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 50émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 19. bis 20. Juni 1982 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Neues Reglement

Wieder einmal änderte der Automobile Club de l’Ouest das Reglement des 24-Stunden-Rennens. Ziel war es die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit weiter zu senken, ohne in die Technik der Fahrzeuge massiv einzugreifen. 1981 siegte der Werks-Porsche 936, gefahren von Jacky Ickx und Derek Bell, mit einem Schnitt über 200 km/h. Die Kapazitäten der Fahrzeugtanks wurden auf maximal 100 Liter limitiert und die Höchstanzahl an Tankstopps mit 25 festgelegt.

Rennklassen

Das Rennen war offen für Fahrzeuge der Gruppe C und der neuen Gruppe B. Allerdings war in dieser Rennklasse nur ein Rennwagen gemeldet, ein Porsche 930 der Gadal-Brüder aus Frankreich, die das Fahrzeug nicht qualifizieren konnten. 1982 war ein Übergangsjahr, sodass auch nach wie vor Rennwagen der Gruppen 4, 5 und 6 startberechtigt waren. Dazu kamen die US-amerikanischen Rennklassen IMSA-GT und IMSA-GTX.

Die Teams

28 der 55 zum Start zugelassenen Wagen waren Gruppe-C-Prototypen. Porsche brachte drei völlig neu konzipierte Prototypen nach Le Mans. Durch Änderungen am Reglement war schon 1981 klar gewesen dass die offenen Porsche 936 1982 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft nicht mehr zum Einsatz kommen konnten. Bei Porsche wurde mit dem 956 ein völlig neues Rennwagenkonzept verwirklicht. Da die bisher verwendeten Rohrrahmen nicht mehr zeitgemäß waren konstruierte man erstmals ein Alu-Fahrgestell in Schalenbauweise. Der Motor wurde vom Porsche-Interscope-Triebwerk abgeleitet und leistete 445 KW (620 PS). Gefahren wurden die drei Boliden von den Mannschaften Jacky Ickx/Derek Bell, Jochen Mass/Vern Schuppan und Hurley Haywood/Al Holbert/Jürgen Barth. Ein Porsche 936 wurde von Reinhold Joest so umgebaut, dass er dem Gruppe-C-Reglement entsprach. Gefahren wurde dieser Wagen von Bob Wollek und den belgischen Martin-Brüdern.

Ford kam erstmals seit den 1960er-Jahren wieder Werkseitig nach Le Mans. Aufgebaut wurden die beiden C100 bei Zakspeed in Niederzissen. Gemeldet von Ford Deutschland fuhren Manfred Winkelhock, Klaus Niedzwiedz, Klaus Ludwig und Marc Surer die beiden Boliden. Aus Frankreich waren sechs Rondeau am Start, drei davon Werkswagen von Jean Rondeau selbst. Die Werksmannschaft setzen die M382 ein und alle Rondeaus hatten Cosworth-V8-Motoren als Triebwerke. Nach einigen Jahren der Abwesenheit kam auch Gand Touring Cars wieder nach Le Mans. Den neu konzipierten Mirage M12 fuhren Mario Andretti und dessen Sohn Mike. Bereits für die Gruppe C gebaut waren die WM P82 von Welter Racing, während der Werks-Lancia LC1 von Piercarlo Ghinzani, Riccardo Patrese und Hans Heyer noch der Gruppe 6 entsprach.

Das Fahrzeug mit dem stärksten Motor war der Chevrolet Camaro von Bill Hagan und Gene Felton mit einem 5,7-Liter-Chevrolet-Aggregat. Der Werks-Mazda RX-7 hatte einen 1.3-Liter-Wankelmotor.

Der Mirage-Skandal

Mario und Mike Andretti qualifizierten den Mirage M12 an der neunten Stelle, dennoch konnte das Team nicht am Rennen teilnehmen. 20 Minuten vor dem Start, der Mirage stand längst an seinem Startplatz, eröffneten technische Delegierte des ACO einer völlig verblüfften Teamführung, dass der Wagen illegal sein und nicht starten könne. Was bei allen technischen Abnahmen nicht beanstandet wurde, war plötzlich ein Problem. Der Getriebeölkühler war hinter dem Getriebe angebracht. Die Offiziellen bestanden plötzlich darauf, dass dieser sich über dem Getriebe zu befinden habe. Was folgte war eine Farce und ging als eine der unrühmlichsten Aktionen des ACO in die Geschichte dieses Rennen ein. Die Techniker von Grand Touring Cars waren nämlich kurzfristig in der Lage den Umbau vorzunehmen. Während die Mechaniker an der Boxen arbeiteten disqualifizierte der ACO den Wagen jedoch und liess die erste Reserve nachrücken. Als das Rennen gestartet wurde, stand der Mirage vollkommen regelkonform in der Box und durfte nicht starten. Teamchef Harley Cluxton liess den Wagen daraufhin vor den Bereich den Rennleitung schieben und dort über Stunden in der Boxengasse stehen. Sein Protest wurde abgewiesen. Es war der letzte Auftritt eines Mirage-Rennwagens in Le Mans.

Der Rennverlauf

Vom Start weg dominierten die drei Werks-Porsche das Rennen. Einzig die Rondeaus konnten in der Anfangsphase mithalten, der Gesamtsieg von Porsche war über die 24 Stunden jedoch nie in Gefahr und das Rennen endete mit einem Dreifachsieg der Werksmannschaft.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 42 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 37 Briten	Vereinigte Staaten 34 US-Amerikaner	Deutschland 12 Deutsche	Belgien 11 Belgier
Italien 6 Italiener	Australien 3 Australier	Schweiz 3 Schweizer	Irland 2 Iren	Japan 2 Japaner
Chile 1 Chilene	Liechtenstein 1 Liechtensteiner	Osterreich 1 Österreicher	Marokko 1 Marokkaner	Mexiko 1 Mexikaner
Panama 1 Panamaer	Schweden 1 Schwede	Spanien 1945 1 Spanier	Sudafrika 1928 1 Südafrikaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	C	1	Deutschland Rothmans Porsche System	Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	359
2	C	2	Deutschland Rothmans Porsche System	Deutschland Jochen Mass Australien Vern Schuppan	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	356
3	C	3	Deutschland Rothmans Porsche System	Vereinigte Staaten Hurley Haywood Vereinigte Staaten Al Holbert Deutschland Jürgen Barth	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	340
4	IMSA GTX	79	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Porsche 935/78 Moby Dick	Porsche Type-935 2.7L Turbo Flat-6	G	329
5	IMSA GTX	78	Vereinigte Staaten Cooke Racing BP	Frankreich Dany Snobeck Frankreich François Sérvanin Frankreich René Metge	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	G	325
6	IMSA GTX	70	Vereinigte Staaten Prancing Horse Farm Racing	Belgien Pierre Dieudonné Vereinigte Staaten Carson Baird Belgien Jean-Paul Libert	Ferrari 512BB/LM	Ferrari 4.9L Flat-12	M	322
7	C	32	Vereinigtes Konigreich Viscount Downe Pace Petroleum	Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich Simon Phillips Vereinigtes Konigreich Mike Salmon	Nimrod NRA/C2	Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8	A	317
8	Gr.5	60	Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing	Vereinigtes Konigreich John Cooper Vereinigtes Konigreich Paul Smith Belgien Claude Bourgoignie	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.1L Turbo Flat-6	D	316
9	IMSA GTX	72	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Frankreich Alain Cudini Vereinigte Staaten John Morton Vereinigte Staaten John Paul	Ferrari 512BB/LM	Ferrari 4.9L Flat-12	D	306
10	C	25	Frankreich Primagaz	Frankreich Pierre Yver Frankreich Bruno Sotty Frankreich Lucien Guitteny	Rondeau M379	Cosworth DFV 3.0L V8	A	306
11	IMSA GTX	77	Vereinigte Staaten Garretson Developments	Frankreich Anne-Charlotte Verney Vereinigte Staaten Bob Garretson Vereinigte Staaten Ray Ratcliff	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	G	299
12	Gr.5	66	Frankreich Jean-Marie Lemerle	Frankreich Jean-Marie Lemerle Marokko Max Cohen-Olivar Vereinigte Staaten Joe Castellano	Lancia Beta Monte Carlo	Lancia 1.4L Turbo I4	D	295
13	Gr.4	90	Vereinigtes Konigreich Richard Cleare Racing	Vereinigtes Konigreich Richard Cleare Vereinigtes Konigreich Tony Dron Vereinigtes Konigreich Richard Jones	Porsche 934	Porsche 3.3L Turbo Flat-6	D	293
14	IMSA GTX	82	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Japan Yōjirō Terada Japan Takashi Yorino Australien Allan Moffat	Mazda RX-7	Mazda 13B 1.3L 2-Wankel	D	282
15	C	38	Frankreich Bussi Team	Frankreich Christian Bussi Belgien Pascal Witmeur Belgien Bernard de Dryver	Rondeau M382	Cosworth DFL 3.3L V8	D	279
16	IMSA GTO	87	Vereinigte Staaten Goodrich Corporation	Vereinigte Staaten Jim Busby Vereinigte Staaten Doc Bundy Frankreich Marcel Mignot	Porsche 924 Carrera GTR	Porsche 2.0L Turbo I4	BF	273
17	IMSA GTO	81	Vereinigte Staaten Stratagraph Inc.	Vereinigte Staaten Billy Hagan Vereinigte Staaten Gene Felton	Chevrolet Camaro	Chevrolet 5.7L V8	G	269
18	Gr.5	61	Frankreich Total	Frankreich Roland Ennequin Frankreich Michel Gabriel Italien Franco Gasparetti	BMW M1	BMW M88 3.5L I6		259
Nicht klassiert
19	IMSA GTO	80	Vereinigte Staaten Stratagraph Inc.	Vereinigte Staaten Dick Brooks Vereinigte Staaten Hershel McGriff Vereinigte Staaten Tom Williams	Chevrolet Camaro	Chevrolet 5.7L V8	G	141
Ausgefallen
20	C	4	Deutschland Belga Team Joest Racing	Frankreich Bob Wollek Belgien Jean-Michel Martin Belgien Philippe Martin	Porsche 936C	Porsche Type-935 2.5L Turbo Flat-6	D	320
21	IMSA GTX	62	Vereinigtes Konigreich EMKA Racing Productions	Vereinigtes Konigreich Steve O'Rourke Vereinigtes Konigreich Richard Down Vereinigtes Konigreich Nick Mason	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	D	266
22	Gr.5	65	Frankreich Thierry Perrier	Frankreich Thierry Perrier Frankreich Bernard Salam Italien Gianni Giudici	Lancia Beta Monte Carlo	Lancia 1.4L Turbo I4	D	219
23	IMSA GTX	83	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw Vereinigtes Konigreich Chuck Nicholson Vereinigtes Konigreich Peter Lovett	Mazda RX-7	Mazda 13B 1.3L 2-Wankel	D	180
24	Gr.6	50	Italien Martini Racing	Italien Riccardo Patrese Deutschland Hans Heyer Italien Piercarlo Ghinzani	Lancia LC1	Lancia 1.4L Turbo I4	P	152
25	C	11	Frankreich Malardeau Automobiles Jean Rondeau	Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Frankreich Xavier Lapeyre	Rondeau M382	Cosworth DFL 4.0L V8	D	150
26	C	26	Frankreich Jacky Haran	Irland Vivian Candy Frankreich Jacky Haran Frankreich Hervé Poulain	Rondeau M379	Cosworth DFV 3.0L V8	A	149
27	C	12	Frankreich Otis Automobiles Jean Rondeau	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Jean Ragnotti Frankreich Jean Rondeau	Rondeau M382	Cosworth DFL 4.0L V8	D	146
28	Gr.5	75	Schweiz Claude Haldi	Schweiz Claude Haldi Panama Rodrigo Terran Frankreich François Hesnault	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	D	141
29	IMSA GTO	86	Vereinigte Staaten Goodrich Corporation	Vereinigte Staaten Patrick Bedard Vereinigte Staaten Paul Miller Liechtenstein Manfred Schurti	Porsche 924 Carrera GTR	Porsche 2.0L Turbo I4	BF	128
30	C	9	Frankreich WM Esso	Frankreich Jean-Daniel Raulet Belgien Didier Theys Frankreich Michel Pignard	WM P82	Peugeot 2.8L Turbo V6	M	127
31	C	10	Frankreich WM Esso	Frankreich Roger Dorchy Frankreich Alain Couderc Frankreich Guy Fréquelin	WM P82	Peugeot PRV 2.8L Turbo V6	M	112
32	C	24	Frankreich Otis - Automobiles Jean Rondeau	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud Frankreich Henri Pescarolo	Rondeau M382	Cosworth DFL 4.0L V8	D	111
33	IMSA GTO	85	Vereinigte Staaten Tony Garcia	Vereinigte Staaten Tony Garcia Vereinigte Staaten Fred Stiff Vereinigte Staaten Albert Naon	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	G	104
34	Gr.6	51	Italien Martini Racing	Italien Michele Alboreto Italien Teo Fabi Deutschland Rolf Stommelen	Lancia LC1	Lancia 1.4L Turbo I4	P	92
35	C	36	Japan Dome Co. Ltd.	Vereinigtes Konigreich Chris Craft Chile Eliseo Salazar	Dome RC82	Cosworth DFL 3.3L V8	D	85
36	C	35	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Yves Courage Frankreich Jean-Philippe Grand Frankreich Michel Dubois	Cougar C01	Cosworth DFL 3.3L V8		78
37	C	14	Vereinigtes Konigreich March Racing	Schweden Eje Elgh Vereinigte Staaten Jeff Wood Belgien Patrick Nève	March 82G	Chevrolet 5.8L V8	G	78
38	IMSA GTO	84	Vereinigtes Konigreich Canon GTi Engineering	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Vereinigtes Konigreich Andy Rouse	Porsche 924 Carrera GTR	Porsche 2.0L Turbo I4		77
39	C	20	Deutschland BASF Cassetten Team GS Sport	Deutschland Hans Joachim Stuck Frankreich Jean-Louis Schlesser Osterreich Dieter Quester	Sauber SHS C6	Cosworth DFL 4.0L V8	D	76
40	C	16	Vereinigtes Konigreich Ultramar Team Lola Racing Cars	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Nick Faure Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Lola T610	Cosworth DFL 4.0L V8	A	72
41	C	7	Deutschland Ford-Werke AG	Deutschland Manfred Winkelhock Deutschland Klaus Niedzwiedz	Ford C100	Cosworth DFL 4.0L V8	G	71
42	C	6	Deutschland Ford-Werke AG	Deutschland Klaus Ludwig Schweiz Marc Surer Deutschland Manfred Winkelhock	Ford C100	Cosworth DFL 4.0L V8	G	67
43	Gr.6	55	Vereinigtes Konigreich Chevron Racing Cars	Irland Martin Birrane Vereinigtes Konigreich John Sheldon Australien Neil Crang	Chevron B36	Cosworth BDX 2.0L I4	A	57
44	IMSA GTX	71	Frankreich Charles Pozzi Ferrari France	Frankreich Jean-Claude Andruet Frankreich Claude Ballot-Léna	Ferrari 512BB/LM	Ferrari 4.9L Flat-12	M	57
45	C	39	Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Associates	Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich François Duret Vereinigtes Konigreich Ian Harrower	De Cadene-Lola LM	Cosworth DFV 3.0L V8		56
46	C	19	Deutschland BASF Cassetten Team GS Sport	Schweiz Walter Brun Deutschland Siegfried Müller Jr.	Sauber SHS C6	Cosworth DFL 4.0L V8	D	55
47	C	31	Vereinigtes Konigreich Nimrod Racing Automobiles Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich Bob Evans Vereinigtes Konigreich Geoff Lees	Nimrod NRA/C2	Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8	A	55
48	C	30	Frankreich Michel Lateste	Frankreich Hubert Striebig Frankreich Michel Lateste Frankreich Jacques Heulcin	URD C81	BMW M88 3.5L I6	D	45
49	IMSA GTX	73	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Preston Henn Vereinigte Staaten Randy Lanier Frankreich Denis Morin	Ferrari 512BB/LM	Ferrari 4.9L Flat-12	M	43
50	Gr.5	64	Deutschland Edgar Dören	Deutschland Edgar Dören Vereinigte Staaten Billy Sprowls Mexiko Antonio Contreras	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	39
51	C	29	Vereinigte Staaten Garretson Developments	Vereinigte Staaten Bobby Rahal Vereinigte Staaten Skeeter McKitterick Vereinigte Staaten Jim Trueman	March 82G	Chevrolet 5.8L V8	G	28
52	C	17	Vereinigte Staaten Cooke Racing - Malardeau	Vereinigtes Konigreich Brian Redman Vereinigte Staaten Ralph Kent-Cooke Vereinigte Staaten Jim Adams	Lola T610	Cosworth DFL 4.0L V8	G	28
53	C	5	Deutschland Porsche Kremer Racing	Vereinigte Staaten Ted Field Vereinigte Staaten Danny Ongais Vereinigte Staaten Bill Whittington	Kremer CK5	Porsche Type-935 2.3L Turbo Flat-6	G	25
54	IMSA GTX	76	Vereinigte Staaten Bob Akin Motor Racing	Vereinigte Staaten Bob Akin Vereinigte Staaten David Cowart Vereinigte Staaten Kenper Miller	Porsche 935L	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	G	15
55	C	37	Vereinigtes Konigreich Grid Racing	Sudafrika 1928 Desiré Wilson Spanien 1945 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet	Grid Plaza S1	Cosworth DFL 3.3L V8	D	7
Nicht gestartet
56	C	27	Vereinigtes Konigreich Gand Touring Cars Inc.	Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigte Staaten Michael Andretti	Mirage M12	Cosworth DFL 4.0L V8	G	1
57	Gr. 5	63	Deutschland Vegla Racing Team	Deutschland Harald Grohs Deutschland Dieter Schornstein Kolumbien Maurizio de Narvaez	Porsche 935J	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	M	2
Nicht qualifiziert
58	B	95	Frankreich Alain Gadal	Frankreich Raymond Touroul Frankreich Alain Gadal Frankreich Jean-Yves Gadal	Porsche 930	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6L	D	3

¹ vor dem Rennen disqualifiziert ² Unfall im Training ³ nicht qualifiziert

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Porsche 956	Gesamtsieg
IMSA GTX	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Vereinigtes Konigreich David Hobbs		Porsche 935/78 Moby Dick	Rang 4
Gruppe 5	Vereinigtes Konigreich John Cooper	Vereinigtes Konigreich Paul Smith	Belgien Claude Bourgoignie	Porsche 935K3	Rang 8
Gruppe 4	Vereinigtes Konigreich Richard Cleare	Vereinigtes Konigreich Tony Dron	Vereinigtes Konigreich Richard Jones	Porsche 934	Rang 13
IMSA GTO	Vereinigte Staaten Jim Busby	Vereinigte Staaten Doc Bundy	Frankreich Marcel Mignot	Porsche 924 Carrera GTR	Rang 16
GTP	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

• Starter: 53
• Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
• Streckenlänge: 13,626 km
• Ehrenstarter des Rennens: Luigi Chinetti, Eigentümer des North American Racing Team und dreifacher Le-Mans-Sieger
• Distanz des Siegerteams: 4899,086 km
• Siegerschnitt: 204,128 km/h
• Pole Position: Jacky Ickx - Porsche 956 (#1) - 3.28.400 = 235,381 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jean Ragnotti - Rondeau M382 (#12) - 3.36.900 = 226,157 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

•  Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen am Nürburgring 1982

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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