Heinkel He 115

Heinkel He 115
Heinkel He 115 der finnischen Luftwaffe
Typ:	Aufklärungsflugzeug und Torpedobomber
Entwurfsland:	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller:	Heinkel
Erstflug:	August 1937
Indienststellung:	1938
Produktionszeit:	1938 bis 1940
Stückzahl:	223

Die Heinkel He 115 war ein zweimotoriges Wasserflugzeug, das in den 1930er Jahren in Deutschland entwickelt wurde und im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kam.

Geschichte

Die Entwicklung der Heinkel He 115 begann 1935 nach einer Ausschreibung des RLM über ein Mehrzweckflugzeug als Ersatz für die He 59. Im Gegensatz zu dieser war die He 115 als Eindecker in Tiefdeckerbauweise für drei Besatzungsmitglieder ausgelegt. Der Erstflug fand im August 1937 statt. Nach einem größeren Umbau erhielt die V1 die folgenden Änderungen:

He 115 im Schlepp der Barkasse der "Monte Pascoal"

• glatte Sperrholzverkleidung der vorderen Rumpfoberseite
• Entfall der Einstiegsleiter vom Schwimmer zum Rumpf
• Entfall der Bombenklappe
• Einbau von neuen VDM-Verstellpropellern
• Umbau des Seitenruders auf Bauzustand V2

Mit diesem Modell erflog Pilot Friedrich Ritz am 20. März 1938 acht Weltrekorde (max. 330 km/h) für unterschiedliche Reichweiten und Beladungen für zweimotorige Wassererflugzeuge auf der Strecke von Laboe über Swinemünde nach Leba und zurück.

He 115 im Ladegeschirr der "Monte Pascoal"

Um einen neuen Langstreckenrekord aufzustellen, startete am 14. März 1939 Flugkapitän Walter Diele mit 2 Mann Besatzung von der Ribnitzer Bucht mit dem Ziel Rio de Janeiro in Brasilien. Das Flugzeug war mit einer erweiterten Kraftstoffanlage mit einem Fassungsvermögen von 4090 Litern ausgerüstet worden und mit einem Abfluggewicht von 15 t stark überladen. Der Flug führte über Helgoland, den Ärmelkanal, die Biskaya, Kap Finisterre und die Kanaren bis nahe der Kapverden. Wegen Motorschadens durch einen Ölrohrbruch (s. Bild, linkes Triebwerk, Propeller in Segelstellung) musste eine Notwasserung durchgeführt werden. Das Flugzeug wurde durch das Passagier-Motorschiff „Monte Pascoal“ der Hamburg-Süd geborgen und am Ladegeschirr hängend mitgeführt.

Serienfertigung

Die Serienfertigung begann im Dezember 1938 und endete bereits im Juli 1940. Mit den Prototypen wurden insgesamt 223 Flugzeuge bei Heinkel Rostock gebaut. Es erfolgte keine Lizenzproduktion und auch kein weiterer Serienbau nach Juli 1940. 1940/41 wurden mindestens 66 Flugzeuge als Langstreckenflugzeuge umgebaut. Die Flugzeuge wurden als Aufklärer, Bomber, Torpedoflugzeug und Minenleger eingesetzt, erwiesen sich in den letzten drei Rollen aber als wenig geeignet. Nachdem die entsprechenden Kampfaufgaben im Verlauf des Krieges auf Landflugzeuge (Do 17, He 111, Ju 88) übertragen worden waren, wurden die He 115-Staffeln nach und nach umgerüstet. Im April 1942 befanden sich die letzten zwei Staffeln (1./406, 1./906) in Norwegen. 1944 existierte nur noch die 1.(F)/406 in Norwegen als Aufklärungsstaffel mit etwa zehn He 115.

Insgesamt wurden im 2. Halbjahr 1939 und Anfang 1940 18 Flugzeuge exportiert: zwölf nach Schweden und sechs nach Norwegen. Von den norwegischen Flugzeugen konnten drei während der deutschen Invasion nach Großbritannien entkommen, wo sie von der RAF im Mittelmeerraum und in der Nordsee eingesetzt wurden. Eine Maschine fiel der deutschen Luftwaffe in die Hände, eine weitere entkam nach Finnland.

Die He 115 erwies sich auf Grund der Auslegung als Wasserflugzeug und der damit verbundenen geringen Geschwindigkeit als wenig geeignet für den vorgesehen Kampfeinsatz. Konsequenterweise wurde das Flugzeug Mitte 1940 aus dem Bauprogramm und im Anschluss daran auch aus dem Kampfeinsatz genommen.

Bauzahlen

Version	Anzahl
Prototypen	3
A	13
B	122
C	67
Export	18
Summe	223

Quellen: ^[1], ^[2]

Technische Beschreibung

Hochseefähiges Aufklärungs- und Torpedoflugzeug in Ganzmetallbauweise; freitragender Mitteldecker in zweiholmiger Schalenbauweise mit abgestrebtem Normalleitwerk; spindelförmiger Rumpf mit ovalem Querschnitt, Seitenflosse großflächig, Höhenflosse mit großer Flügelspannweite; Ganzmetallschwimmer einstufig und gekielt, ausrüstbar mit Schneekufen.

Versionen

• He 115 A-1: erste Serienausführung, ab Januar 1939
• He 115 A-2: Exportausführung für Schweden und Norwegen, veränderte Funkausrüstung und Bewaffnung (Colt Browning und M/22)
• He 115 B-1/R1: Aufklärer mit zwei Rb Kameras
• He 115 B-1/R2: eine Außenstation für SC oder SD 500 Bombe
• He 115 B-1/R3: Ausrüstung mit zwei Luftminen LMA III
• He 115 B-2: Ausführung mit Skiern für Einsätze am Nordkap
• He 115 C-1: stärkere Bewaffnung: je zwei 7,92-mm-MG 15 und MG 17 sowie einen starre vorwärtsfeuernde 15-mm-Kanone MG 151 im Bug
• He 115 C-2: Ausführung mit Stahlskiern
• He 115 C-3: Ausführung für Seeminenlegeinsätze vor der englischen Küste
• He 115 C-4: Torpedobomber für das Eismeer, nur das hintere MG 15
• He 115 D: Prototyp mit zwei 1.600PS (1.177 kW) BMW 801 A/B-Sternmotoren und vier Mann Besatzung, 1940 getestet
• He 115 E: wie C-Version, aber verbesserte Bewaffnung und Navigations- und Funkausrüstung

Technische Daten

Heinkel He 115 C-1
Kenngröße	Daten
Länge	17,30 m
Höhe	6,57 m
Spannweite	22,26 m
Flügelfläche	85,76 m²
Leermasse	6861 kg
maximale Startmasse	10.665 kg
Triebwerk	zwei 9-Zylinder-Sternmotoren BMW 132 K mit je 960 PS (705 kW)
Höchstgeschwindigkeit	288 km/h
Reisegeschwindigkeit	278 km/h
Steiggeschwindigkeit	255 m/min
Reichweite	2785 km
Dienstgipfelhöhe	5170 m
Bewaffnung	je ein bewegliches 7,92-mm-MG 15 in Bug und Heck eine starre 15-mm-Kanone MG 151 im Bug zwei 7,92-mm-MG 17 rückwärtsfeuernd in den Motorverkleidungen möglich
Bombenlast	ein Torpedo LTF 5 oder LTF 6 b eine Mine LMB III oder zwei Minen LMA drei Bomben SC 250 intern
Besatzung	3

Siehe auch

• Liste der Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ Archivalien aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg
2. ↑ Neitzel, Sönke: Der Einsatz der deutschen Luftwaffe über dem Atlantik und der Nordsee 1939–1945., Bonn 1995

Literatur

• Jörg- M. Hormann: Flugbuch Atlantik, ISBN 978-3-7688-1973-2
• Hans-Jürgen Becker: Die deutsche Luftfahrt –Wasserflugzeuge- Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge, ISBN 3-7637-6106-3

Weblinks

•  Commons: Heinkel He 115 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Luftarchiv.de: He 115
• Luftwaffe Resource Center: He 115

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Heinkel

Frühe Typen: HD 14 • HD 16 • HD 17 • HD 19 • HD 21 • HD 22 • HD 23 • HD 24 • HD 30 • HD 32 • HD 33 • HD 34 • HD 35 • HD 37 • HD 38 • HD 39 • HD 40 • HD 41 • HD 42 • HD 43 • HD 44 • HD 45 • HD 46 • HD 55 • HD 59 • HD 60 • HD 63 • HE 1 • HE 2 • HE 3 • HE 4 • HE 5 • HE 8 • HE 9 • HE 10 • HE 12 • HE 31 • HE 57 • HE 58

Spätere Typen mit RLM-Nr.: He 37 • He 38 • He 42 • He 43 • He 45 • He 46 • He 49 • He 50 • He 51 • He 59 • He 60 • He 63 • He 64 • He 66 • He 70 • He 72 • He 74 • He 100 • He 111 • He 112 • He 113 • He 114 • He 115 • He 116 • He 118 • He 119 • He 162 • He 170 • He 172 • He 176 • He 177 • He 178 • He 219 • He 270 • He 274 • He 277 • He 280 • He 319 • He 343 • He 419 • He 519

Projekte mit nur interner Bezeichnung: P.1073 • P.1077 Julia • P.1078 • Lerche • Wespe

Projekte nach 1945: He 011 • He 021 • He 031 • He 211 • He 231