Rheydt Hbf

Rheydt Hauptbahnhof
Güterzug bei der Durchfahrt durch Gleis 2 des Hauptbahnhofs Rheydt
Bahnhofsdaten
Kategorie	Nahverkehrssystemhalt, Nahverkehrsknoten
Art	Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise	4
Abkürzung	KRY
Architektonische Daten
Eröffnung	1852
Stadt	Mönchengladbach
Bundesland	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Koordinaten	51° 9′ 47,2″ N, 6° 26′ 23″ O51.1631083333336.43971111111117Koordinaten: 51° 9′ 47,2″ N, 6° 26′ 23″ O
Eisenbahnstrecken
Aachen – Mönchengladbach (KBS 485) Köln – Mönchengladbach (KBS 465) Rheydt – Dalheim (– Antwerpen) (KBS 487)
Liste der Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

Ein umgeleiteter ICE bei der Ausfahrt aus Rheydt Hauptbahnhof in Richtung Köln

Rheydt Hauptbahnhof ist der Name eines Bahnhofs im Mönchengladbacher Stadtteil Rheydt. Der Bahnhof ist ein Durchgangsbahnhof und gehört der Bahnhofskategorie 4 an^[1].

Lage

Der Bahnhof befindet sich ca. 300 m südlich des Marienplatz im Zentrum von Rheydt an der Kreuzung der Bahnhofstraße mit den zum Rheydter Ring gehörenden Straßen Moses-Stern-Straße und Wilhelm-Schiffer-Straße. Er ist in Nord-Süd-Richtung ausgerichtet. Auf dem östlich des Bahnhofs gelegenen Bahnhofsvorplatz befindet sich eine Haltestellenanlage für Busse des ÖPNV. Westlich des Bahnhofs verläuft die Mittelstraße. Auf dieser Seite existiert eine weitere Haltestellenanlage, die bei Veranstaltungen im Nordpark genutzt wird.

Streckenanbindung

Im Bereich des Rheydter Hauptbahnhofs verbinden sich die drei Strecken aus Aachen, aus Köln und aus Dalheim (Eiserner Rhein) in Richtung Mönchengladbach Hauptbahnhof. Im benachbarten Güterbahnhof zweigt die Mönchengladbacher Güterumgehungsbahn ab und trifft in Viersen-Helenabrunn wieder auf die Strecke Mönchengladbach–Viersen. Des Weiteren befindet sich dort eine Abstellanlage für die Züge zum Prüfcenter Wegberg-Wildenrath.

Verkehr

Folgende Linien verkehren hier:

Linie	Linienbezeichnung	Linienverlauf
RE 4	Wupper-Express	Aachen – Rheydt – Mönchengladbach – Neuss – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Dortmund
RE 8	Rhein-Erft-Express	Mönchengladbach – Rheydt – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Koblenz
RB 27	Rhein-Erft-Bahn	Mönchengladbach – Rheydt – Köln – Koblenz
RB 33	Rhein-Niers-Bahn	Aachen – Rheydt – Mönchengladbach – Viersen – Krefeld – Duisburg
RB 39	Schwalm-Nette-Bahn	Mönchengladbach – Rheydt – Wegberg – Dalheim

Sowohl vom Marienplatz als auch vom Bahnhofsvorplatz besteht Anschluss an zahlreiche Buslinien der NVV AG ins Umland (u. a. nach Korschenbroich, Viersen, Grefrath und Jüchen).

Betriebsanlagen

Der Hauptbahnhof Rheydt hat vier Bahnsteiggleise:

• Gleis 1: Nutzung derzeit nur für Durchfahrten Richtung Mönchengladbach (das Gleis ist nur aus Richtung Köln zu erreichen)
• Gleis 2: Züge in Richtung Mönchengladbach (außer RB 39)
• Gleis 3: alle Züge aus Mönchengladbach
• Gleis 4: RB 39 aus Dalheim, Ein-/Ausfahrt zum Rangierbahnhof, Fußballsonderzüge mit Umsteigemöglichkeit in die Shuttle-Busse zum Stadion im Borussia-Park

Die Shuttle-Busse haben eine eigene Spur im Bereich des ehemaligen Gleises 5, das für die Bushaltestelle abgebaut wurde.

In Rheydt Hauptbahnhof befinden sich noch zwei mechanische Stellwerke (Rpf und Rpn), im Güterbahnhof drei (Rs, Rmf und R1). Diese steuerten bis 2007 die Weichen und Signale der Bahnhöfe, die bis dahin noch vollständig mit Formsignalen ausgerüstet waren. Beide Bahnhöfe sind jedoch inzwischen an das elektronische Stellwerk Grevenbroich angeschlossen. Seit November 2007 sind die neuen Ks-Signale in Betrieb und die Formsignale abgebaut.

Namensgebung

Ein Kuriosum ist der Umstand, dass der Rheydter Hauptbahnhof der zweite Mönchengladbacher Hauptbahnhof ist. Nachdem bei der Gebietsreform 1975 nach 1929 zum zweiten Mal die selbständige Stadt Rheydt mit der Stadt Mönchengladbach vereinigt wurde, wurde der Bahnhof durch die Deutsche Bundesbahn nicht umbenannt. Mönchengladbach ist seitdem weltweit die einzige Stadt mit zwei Hauptbahnhöfen.

Seit Januar 2008 ist eine mögliche Umbenennung des Bahnhofs in der Diskussion. Die Deutsche Bahn AG, das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen und der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, in dessen Tarifbereich sich der Bahnhof befindet, wollten den Namen des Bahnhofs an die seit 1975 herrschenden politischen Gegebenheiten anpassen und ihn – den bei der DBAG üblichen Konventionen entsprechend – in Mönchengladbach-Rheydt umbenennen. Dies führte zu Protesten aus Politik und Bevölkerung, wo man mit dem Namen Hauptbahnhof einen gehobeneren Status verbindet und befürchtet, dass nach einer vermeintlichen Herabstufung durch die Umbenennung dringend notwendige Investitionen zur Renovierung des Empfangsgebäudes und der Zugangsanlagen unterbleiben sowie zukünftig Gleise abgebaut und Verbindungen abgeschafft würden. Auch der besondere Status von Rheydt durch einen eigenen Hauptbahnhof und der Stadt Mönchengladbach als einzige Stadt mit zwei Hauptbahnhöfen soll nach dem Willen einiger Bürger erhalten bleiben.^[2] Daraufhin sicherte Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Oliver Wittke zu, dass der Bahnhof weiterhin Hauptbahnhof im Namen tragen werde. Der Stadtrat hat bis zum 28. Februar 2008 die Möglichkeit, auf die Vorschläge des VRR zu antworten. Derzeit ist der Name Mönchengladbach-Rheydt Hauptbahnhof in der Diskussion.^[3]

Einzelnachweise

1. ↑ Bahnhofskategorieliste 2008 der Deutschen Bahn
2. ↑ Hbf Rheydt endlich sanieren, Artikel in der Rheinischen Post vom 22. Januar 2008
3. ↑ Wittke: Rheydts Bahnhof bleibt Hauptbahnhof, Artikel in der Rheinischen Post vom 23. Januar 2008