Circuit de Monaco

Circuit de Monaco

Adresse: L'Automobile Club de Monaco 23 boulevard Albert 1er 98000 MC Monaco
Monaco Monte Carlo und La Condamine, Monaco
Streckenart:	temporäre Rennstrecke
Eröffnung:	1929
Austragungsort Formel 1:	seit 1950
Zeitzone:	UTC+1 (MEZ)
Streckenlayout
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	Formel 1 Grand Prix de Monaco Historique
Streckenlänge:	3,340 km (2,08 mi)
Kurven:	18
http://www.acm.mc

43.7344444444447.4211111111111

Koordinaten: 43° 44′ 4″ N, 7° 25′ 16″ O

Der Stadtkurs Circuit de Monaco ist eine temporäre Rennstrecke in den Stadtteilen Monte Carlo und La Condamine von Monaco. Für das Formel-1-Rennen Großer Preis von Monaco werden alljährlich zahlreiche Straßen der Stadt abgesperrt, von Verkehrsschildern und Blumenkübeln befreit. Boxengasse, Leitplanken, mobile Curbs, Zäune und umfangreiche Tribünenanlagen (ausgeführt als sogenannter Fliegender Bau) komplettieren die 3,340 km lange Rennstrecke. Mittlerweile wird der Rennkurs auch für den im Zwei-Jahres-Rhythmus stattfindenden Grand Prix de Monaco Historique genutzt.

Die Radrundfahrt Tour de France wurde am 4. Juli 2009 mit einem Einzelzeitfahren in Monaco gestartet, wobei ein Teil dieses Prologs über den Circuit de Monaco führte.

Streckenbeschreibung

Langsamste Stelle im Formel-1-Kalender: Haarnadel am Hotel Fairmont

Tribüne auf einer Brücke oberhalb der Kirche Eglise Sainte-Dévote

Als Stadtkurs bietet der Kurs keinerlei Auslaufzonen und zählt daher trotz des im Vergleich zu anderen Rennstrecken eher geringen Durchschnittstempos zu den gefährlichsten Rennstrecken des Formel-1-Kalenders. Ex-Weltmeister Nelson Piquet verglich das Fahren auf der Strecke von Monaco mit „Hubschrauberfliegen im Wohnzimmer“^[1], der zweifache Monaco-Sieger David Coulthard bezeichnete es als „reinen Irrsinn“^[2]. Der Traditionskurs gilt nichtsdestotrotz als große Herausforderung für die Piloten, ein Sieg in Monaco als besondere Leistung.

Die Strecke bietet einige Besonderheiten. So führt sie beispielsweise direkt am prominenten Casino von Monaco vorbei („Casino-Kurve“). Weiter ist die als „Loews-Kurve“ weltberühmt gewordene Haarnadelkurve am Hotel Fairmont (ehemals Loews Hotel) die langsamste Stelle aller Formel-1-Rennstrecken. Nach dem folgenden langen Tunnelstück sind die Fahrer einem starken Kontrast zwischen dunkel und hell ausgesetzt, wenn sie aus dem Tunnel herausfahren. Die besondere Herausforderung besteht hier darin, dass sie fast unmittelbar nach Verlassen des Tunnels aus hohem Tempo (rund 280 km/h) die neue Schikane anbremsen müssen – die Augen also nur sehr wenig Zeit haben, sich wieder an das Tageslicht zu gewöhnen. Die sogenannte „Schwimmbad-Kurve“ erlangte durch einen kuriosen Unfall Bekanntheit: Alberto Ascari stürzte 1955 mit seinem Ferrari ins Hafenbecken, konnte aber durch Matrosen des Reeders Onassis unversehrt aus dem Wasser geborgen werden. Die vorletzte Kurve, die Rascasse, liegt direkt am gleichnamigen Café. Dort können die Gäste das Rennen direkt an der Leitplanke und damit so nah wie nirgends sonst in der Formel 1 verfolgen. Schließlich ist auch die Boxengasse eine Besonderheit. Da sie nicht wie bei permanenten Rennstrecken als solche angelegt wurde, ist sie sehr eng und zwingt die Teams zu Kompromissen bei der Unterbringung ihrer Ausrüstung.

Statistik

Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Monaco

Jahr	Sieger	Auto	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1950	Argentinien Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	3:13:18,700 h	3,180 km	100	98,701 km/h	21. Mai	Monaco Monaco
1955	Frankreich Maurice Trintignant	Ferrari	2:58:09,800 h	3,145 km	100	105,914 km/h	22. Mai
1956	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Maserati	3:00:32,900 h	3,145 km	100	104,515 km/h	13. Mai
1957	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati	3:10:12,800 h	3,145 km	105	104,165 km/h	19. Mai
1958	Frankreich Maurice Trintignant	Cooper-Climax	2:52:27,900 h	3,145 km	100	109,414 km/h	18. Mai
1959	Australien Jack Brabham	Cooper-Climax	2:55:51,300 h	3,145 km	100	107,304 km/h	10. Mai
1960	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Lotus-Climax	2:53:45,500 h	3,145 km	100	108,599 km/h	29. Mai
1961	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Lotus-Climax	2:45:50,100 h	3,145 km	100	113,788 km/h	14. Mai
1962	Neuseeland Bruce McLaren	Cooper-Climax	2:46:29,700 h	3,145 km	100	113,337 km/h	3. Juni
1963	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	B.R.M.	2:41:49,700 h	3,145 km	100	116,605 km/h	26. Mai
1964	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	B.R.M.	2:41:19,500 h	3,145 km	100	116,969 km/h	10. Mai
1965	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	B.R.M.	2:37:39,600 h	3,145 km	100	119,688 km/h	30. Mai
1966	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	B.R.M.	2:33:10,500 h	3,145 km	100	123,192 km/h	22. Mai
1967	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	2:34:34,300 h	3,145 km	100	123,079 km/h	7. Mai
1968	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford	2:00:32,300 h	3,145 km	80	125,238 km/h	26. Mai
1969	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford	1:56:59,400 h	3,145 km	80	129,037 km/h	18. Mai
1970	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford	1:54:36,600 h	3,145 km	80	131,716 km/h	10. Mai
1971	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	1:52:21,300 h	3,145 km	80	134,360 km/h	23. Mai
1972	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	B.R.M.	2:26:54,700 h	3,145 km	80	102,756 km/h	14. Mai
1973	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	1:57:44,300 h	3,278 km	78	130,298 km/h	3. Juni
1974	Schweden Ronnie Peterson	Lotus-Ford	1:58:03,700 h	3,278 km	78	129,941 km/h	26. Mai
1975	Osterreich Niki Lauda	Ferrari	2:01:21,310 h	3,278 km	75	121,552 km/h	11. Mai
1976	Osterreich Niki Lauda	Ferrari	1:59:51,470 h	3,278 km	78	127,994 km/h	30. Mai
1977	Sudafrika 1928 Jody Scheckter	Wolf-Ford	1:57:52,770 h	3,312 km	76	128,120 km/h	22. Mai
1978	Frankreich Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	1:55:14,660 h	3,312 km	75	129,325 km/h	7. Mai
1979	Sudafrika 1928 Jody Scheckter	Ferrari	1:55:22,480 h	3,312 km	76	130,902 km/h	27. Mai
1980	Argentinien Carlos Reutemann	Williams-Ford	1:55:34,365 h	3,312 km	76	130,677 km/h	18. Mai
1981	Kanada Gilles Villeneuve	Ferrari	1:54:23,380 h	3,312 km	76	132,029 km/h	31. Mai
1982	Italien Riccardo Patrese	Brabham-Ford	1:54:11,259 h	3,312 km	76	132,262 km/h	23. Mai
1983	Finnland Keke Rosberg	Williams-Ford	1:56:38,121 h	3,312 km	76	129,487 km/h	15. Mai
1984	Frankreich Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche	1:01:07,740 h	3,312 km	31	100,776 km/h	3. Juni
1985	Frankreich Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche	1:51:58,034 h	3,312 km	78	138,435 km/h	19. Mai
1986	Frankreich Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche	1:55:41,060 h	3,328 km	78	134,634 km/h	11. Mai
1987	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Lotus-Honda	1:57:54,085 h	3,328 km	78	132,102 km/h	31. Mai
1988	Frankreich Alain Prost	McLaren-Honda	1:57:17,077 h	3,328 km	78	132,797 km/h	15. Mai
1989	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:53:33,251 h	3,328 km	77	135,401 km/h	7. Mai
1990	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:52:46,982 h	3,328 km	78	138,097 km/h	27. Mai
1991	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:53:02,334 h	3,328 km	78	137,785 km/h	12. Mai
1992	Brasilien Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:50:59,372 h	3,328 km	78	140,329 km/h	31. Mai
1993	Brasilien Ayrton Senna	McLaren-Ford	1:52:10,947 h	3,328 km	78	138,837 km/h	23. Mai
1994	Deutschland Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:49:55,372 h	3,328 km	78	141,691 km/h	15. Mai
1995	Deutschland Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:53:11,258 h	3,328 km	78	137,604 km/h	28. Mai
1996	Frankreich Olivier Panis	Ligier-Mugen	2:00:45,629 h	3,328 km	78	124,014 km/h	19. Mai
1997	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	2:00:05,654 h	3,367 km	62	104,295 km/h	11. Mai
1998	Finnland Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:51:23,595 h	3,367 km	78	141,459 km/h	24. Mai
1999	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	1:49:31,812 h	3,367 km	78	143,865 km/h	16. Mai
2000	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:49:28,213 h	3,370 km	78	144,072 km/h	4. Juni
2001	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	1:47:22,561 h	3,370 km	78	146,882 km/h	27. Mai
2002	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:45:39,055 h	3,370 km	78	149,280 km/h	26. Mai
2003	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	1:42:19,012 h	3,340 km	78	152,772 km/h	1. Juni
2004	Italien Jarno Trulli	Renault	1:45:46,601 h	3,340 km	77	145,881 km/h	23. Mai
2005	Finnland Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1:45:15,556 h	3,340 km	78	148,502 km/h	22. Mai
2006	Spanien Fernando Alonso	Renault	1:43:43,116 h	3,340 km	78	150,708 km/h	28. Mai
2007	Spanien Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:40:29,329 h	3,340 km	78	155,552 km/h	27. Mai
2008	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	2:00:42,742 h	3,340 km	76	126,170 km/h	25. Mai
2009	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:40:44,282 h	3,340 km	78	155,167 km/h	24. Mai
2010	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	1:50:13,355 h	3,340 km	78	141,815 km/h	16. Mai
2011	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	2:09:38,373 h	3,340 km	78	120,574 km/h	29. Mai

Rekordsieger Fahrer: A. Senna (6), Rekordsieger Konstrukteure: McLaren (15)

Siehe auch

• Liste der Motorsport-Rennstrecken
• Liste der Formel-1-Rennstrecken

Einzelnachweise

1. ↑ „Helikopterfliegen im Wohnzimmer“ (Fahrerkommentare zum Monaco-GP auf Sport.de)
2. ↑ „78 Mal der reine Irrsinn“ (Welt.de am 26. Mai 2001)

Weblinks

 Commons: Circuit de Monaco – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Automobile Club de Monaco – offizielle Website mit vielfältigen Informationen (engl./frz.)
• Monaco Grand Prix Map – Satellitenbild mit Erläuterungen zur Rennstrecke (engl.; im Hafenbereich Bildfehler)

Rennstrecken der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011

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