Rud. Ley Maschinenfabrik

Loreley 6/10 PS (1907)

Die Rud. Ley Maschinenfabrik AG war ein Maschinen-, Automobil- und Nutzfahrzeughersteller in Arnstadt. Bereits 1856 wurde die Firma als Handwerksbetrieb zur Herstellung von Näh- und Schuhmaschinen gegründet und später vom Gesellen Rudolf Ley gekauft. 1901 wurde die Firma von dessen Söhnen Alfred, Hugo, Robert und Hermann übernommen. Ab 1905 wurden dort leichte Motorwagen unter den Markennamen Loreley gebaut, die Alfred Ley konstruierte. Mit Umwandlung der Rechtsform in eine Aktiengesellschaft 1909 schied Hermann Ley aus der Firma aus. Hugo und Robert Ley wechselten in den Aufsichtsrat, Alfred Ley wurde alleiniger Vorstand.

Geschichte

Der erste Loreley war ein 6/10-PSFahrzeug mit Vierzylinder-Reihenmotor, der aus einem Hubraum von 1500 cm³ eine Leistung von 10 PS (7,4 kW) schöpfte. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs 1914 entstanden konventionelle Tourenwagen mit zwei oder vier Sitzen und Motoren mit vier oder sechs Zylindern. 1910 war das Unternehmen mit 1200 Beschäftigten größter Arbeitgeber der Stadt.

Nach dem Ersten Weltkrieg erschienen die Vorkriegsmodelle zunächst in unwesentlich veränderter Form jetzt unter dem Markennamen Ley. Mit dem neuen Modell T6 wurden die ersten Stromlinienfahrzeuge nach einem Patent von Paul Jaray erprobt. Ende 1925 geriet der 750-Mitarbeiter-Betrieb in solche wirtschaftliche Schwierigkeiten, dass ein Vergleich zur Abwendung eines Konkurses beantragt werden musste. 1928 wurde der Bau von Personenwagen eingestellt, 1933 wurden mit Aufbrauch der vorhandenen Teile auch die letzten LKW ausgeliefert.

1935 wurde das Gelände mit den Baulichkeiten der Automobilfabrik verkauft, um alle Verbindlichkeiten zu erfüllen. Die Maschinen der Automobilfabrik wurden ins Stammwerk verlagert. Die Abteilung Automobilbau stellte weiterhin Ersatzteile her und war Zulieferer für andere Automobilfabriken. Der Schuhmaschinenbau und die Abteilung Elektrotechnik liefen bis 1945 unverändert weiter.

1947 wurde das Unternehmen nach Enteignung und zweimaliger Demontage aus dem Handelsregister gelöscht. Das Schuhmaschinensortiment wurde ab 1947 im Nachfolge-VEB unter den Markennamen SCHUMA und TEXTIMA weiterproduziert.

Modelle

Loreley

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Leistung	Radstand
6/10 PS	1905-1907	4 Reihe	1500 cm³	10 PS (7,4 kW)	1800-2400 mm
J 10/25 PS	1908-1914	6 Reihe	2599 cm³	25 PS (18 kW)	3000 mm
A 5/12 PS	1909-1911	4 Reihe	1132 cm³	12 PS (8,8 kW)	2100 mm
L4A 6/18 PS	1911-1914	4 Reihe	1545 cm³	18 PS (13,2 kW)	2785 mm
6A 6/18 PS	1911-1914	6 Reihe	1550 cm³	18 PS (13,2 kW)	2785 mm
H4A 8/21 PS	1912-1914	4 Reihe	2068 cm³	21 PS (15,4 kW)	2930 mm
K6 10/28 PS	1912-1914	6 Reihe	2599 cm³	28 PS (20,6 kW)	3250 mm

Ley

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Leistung	Radstand
T6 6/16 PS	1920-1922	4 Reihe	1540 cm³	16 PS (11,8 kW)	2670 mm
U12 12/32 PS	1921-1923	4 Reihe	3091 cm³	32 PS (23,5 kW)	3175 mm
T6E 6/20 PS	1922-1925	4 Reihe	1540 cm³	20 PS (14,7 kW)	2670 mm
U12B 12/36 PS	1923-1924	4 Reihe	3091 cm³	36 PS (26,5 kW)	3175 mm
M8 8/36 PS	1924-1927	4 Reihe	2010 cm³	36 PS (26,5 kW)	2959 mm
U12C 12/45 PS	1924-1927	4 Reihe	3091 cm³	45 PS (33 kW)	3175 mm
N8 8/38 PS	1928	6 Reihe	1991 cm³	38 PS (28 kW)	2870 mm
V12 12/50 PS	1928	6 Reihe	3180 cm³	50 PS (37 kW)	3200 mm

Literatur

• Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885-1920, 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, Seiten 228–232.
• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920-1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, Seiten 184–185.
• Andrea Kirchschlager, Ulrich Lappe, Peter Unger (Hrsg.): Chronik von Arnstadt. Kirchschlager, Arnstadt 2003, ISBN 3-934277-07-1, Seiten 332–334.

Weblinks

 Commons: Loreley/Ley – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• www.ley-automobile.de, Homepage eines Großneffen von Alfred Ley

Deutsche Automobilmarken bis 1918

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