Maschinenfabrik A. Flocken

Maschinenfabrik A. Flocken, Coburg
Rechtsform
Gründung	1880
Auflösung	ca. 1930
Sitz	Coburg
Leitung	Andreas Flocken
Branche	Landmaschinen, Elektrotechnik

Vorlage:Infobox Unternehmen/Wartung/Pflichtparameter fehlt

1888 Flocken-Elektrowagen

Erste Werbeanonce

Landwirtschaftliche Ausstellung Coburg Juni 1910

Die Maschinenfabrik A. Flocken wurde 1880 in Coburg von Andreas Flocken gegründet. Sie stellte u.a. landwirtschaftliche Maschinen her. 1888 wurde eine Abteilung für Elektrotechnik hinzugefügt. Von 1888 bis 1903 wurden dort auch Elektroautos entwickelt und hergestellt. Der 1888 hergestellte Flocken Elektrowagen gilt als das erste bekannte deutsche Elektroauto.

Geschichte der Maschinenfabrik A. Flocken

1880 erwarb Andreas Flocken in der Callenberger Straße 15 ein Baugrundstück. Im gleichen Jahr gründete er seine landwirtschaftliche Maschinenfabrik und baute ein Fabrikgebäude. Die Maschinenfabrik begann 1881 mit dem Bau landwirtschaftlicher Maschinen (Häckselmaschinen und ähnlichem).

1888 wurde die Abteilung B für Elektrotechnik gegründet. Dort wurden Dynamos, Elektromotoren und Elektrozentralen hergestellt. Zu dieser Zeit begann Flocken mit der Entwicklung von Elektroautos und baute den Flocken Elektrowagen, der als erstes bekanntgewordenes Elektroauto Deutschlands gilt. Es blieb nicht bei dem einen Fahrzeug. Von 1900 bis 1903 baute Flocken noch weitere Elektrowagen.

1906 wurde das Unternehmen um eine Gießerei erweitert.

1908 übernahm die Leitung des Unternehmens sein Sohn Robert.

1919 wurde die Firma A. Flocken an Alfred Axthelm verkauft.

Die Firma selbst existierte noch bis Anfang der 1930er Jahre hinein. ^[1]

Literatur

• Harald Linz und Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8
• Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885–1920, Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 3-613-02211-7

Weblinks

• Digitalarchiv Stadt Coburg

Einzelnachweise

1. ↑ Karin Engelhardt: Als Coburg Automobilgeschichte schrieb. In: Digitales Stadtgedächtnis der Stadt Coburg, 12. Oktober 2011.

Deutsche Automobilmarken bis 1918

ABAM • Adler • AGA • Allright • Altmann • Andreas • Anker • Ansbach • Apollo • Argus • Äskulap • Audi • Beckmann • B.E.F. • Benz • Bergmann-Metallurgique • Berolina • Blitz • Boes • Braun • Brennabor • C. Benz Söhne • Cito • Colibri • Corona • Cudell • Cyklon • Daimler • Dessauer • Dessavia • Deutz • Dixi • Dürkopp • Dux • Ehrhardt • Electra • Elite • Excelsior • Express • Fafnir • Falke • Favorit • F.E.G. • Feldmann • Flocken • Fulmina • Gaggenau • Geha • Göricke • Hansa • Hansa-Lloyd • Hartmann • Hentschel • Hermes-Simplex • Hexe • Horch • Hüttis & Hardebeck • KAW • KEW • Kliemt • Klingenberg • Kölner Motorwagen • Komnick • Kondor • Krupkar • Kruse • Kühlstein • Lloyd • Loreley • LUC • Lutzmann • Lux • MAF • Magnet • Mars • Maurer-Union • Maxwerke • Mercedes • Miele • MMB • MWD • Nacke • N.A.G. • N.A.W. • Noris • NSU • Opel • Orient Express • Oryx • Patria • Pflüger • Phänomen • Pluto • Podeus • Polyphon • Presto • Priamus • Primus • Protos • RAW • Regent • Reissig • Rex-Simplex • Ruppe • SAF • Scheele • Scheibler • Schwenke • Siegfried • Siemens-Schuckert • Simson • Solidor • Sperber • Standard • Steudel • Stoewer • Sun • Taunus • Treskow • Triomobil • Ultramobile • Victoria • Vindelica • Vogtland • Vulkan • Wanderer • Weiss • Wenkelmobil • Westfalia • Windhoff