- Aktiengesellschaft für Automobilbau
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AGA Typ A 6/16 PS (1921)
Die Aktiengesellschaft für Automobilbau (kurz: A.G.A. oder AGA) war ein deutscher Automobilhersteller, 1915 als Autogen-Gas-Akkumulator-AG in Berlin-Lichtenberg gegründet mit dem Sitz in der Herzbergstraße. Im Ersten Weltkrieg stellte das Unternehmen Maschinengewehrteile her. Ab 1920 firmierte man unter Aktiengesellschaft für Automobilbau. Seit 1922 gehörte das Unternehmen zum Stinnes-Konzern.
Bereits ab 1919 wurde ein erster Pkw, der AGA Typ A 6/16 PS hergestellt. Der offene Viersitzer mit betont eckigen Kotflügeln und Spitzkühler war dem belgischen FN 6 PS nachempfunden. Sein seitengesteuerter Vierzylinder-Reihenmotor hatte 1,4 Liter Hubraum und entwickelte 11,8 kW (16 PS). Die Kraft wurde über eine Lederkonuskupplung und ein Dreiganggetriebe mit Schalthebel rechts außen am Fahrzeug an die Räder der starren, blattgefederten Hinterachse weitergeleitet. Eine Besonderheit dieses Fahrzeugs war das „eingebaute Verdeck“, das in einem Kasten hinter den Rücksitzen verschwand. Durch Undichtigkeit und Einklappen des nassen Verdecks kam es auf Grund mangelnder Lüftung immer wieder zu unschönen Stockflecken.
1921 entstand aus dem Typ A der AGA Typ C 6/20 PS mit etwas runderen Formen und höherer Motorleistung. Diesen Typ gab es auch als Limousine, die häufig in Großstädten, wie Berlin und Breslau, als Taxi eingesetzt wurde.
1925 ging das Unternehmen nach vorausgegangenen Zahlungsschwierigkeiten in Konkurs. Eine Auffanggesellschaft, die Aga-Kraftwagen-Verwertungs-GmbH montierte bis 1927 noch einige Typ-C-Fahrzeuge aus Restteilen. 1927 entstand als Nachfolger die Aga Fahrzeugwerke GmbH, die den Typ C noch zwei Jahre lang als 6/24 PS mit nochmals höherer Motorleistung baute. 1929 musste auch dieser Betrieb Konkurs anmelden. Insgesamt waren in neun Jahren ca. 15.000 Fahrzeuge mit dem Namen AGA entstanden.
Pkw-Modelle der AGA
Typ Bauzeitraum Zylinder Hubraum Leistung vmax Typ A 6/16 PS 1919–1921 4 Reihe 1418 cm³ 11,8 kW (16 PS) 65 km/h Typ C 6/20 PS 1921–1927 4 Reihe 1418 cm³ 14,7 kW (20 PS) 75 km/h Typ C 6/24 PS 1927–1928 4 Reihe 1418 cm³ 17,6 kW (24 PS) 80 km/h Weblinks
Quelle
- Kai-Uwe Merz: Der AGA-Wagen. Eine Automobil-Geschichte aus Berlin, Verlag Berlin Story (2011, September), ISBN 978-3-86368-006-0
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (1996), ISBN 3-87943-519-7
Deutsche Automobilmarken bis 1918ABAM • Adler • AGA • Allright • Altmann • Andreas • Anker • Ansbach • Apollo • Argus • Äskulap • Audi • Beckmann • B.E.F. • Benz • Bergmann-Metallurgique • Berolina • Blitz • Boes • Braun • Brennabor • C. Benz Söhne • Cito • Colibri • Corona • Cudell • Cyklon • Daimler • Dessauer • Dessavia • Deutz • Dixi • Dürkopp • Dux • Ehrhardt • Electra • Elite • Excelsior • Express • Fafnir • Falke • Favorit • F.E.G. • Feldmann • Flocken • Fulmina • Gaggenau • Geha • Göricke • Hansa • Hansa-Lloyd • Hartmann • Hentschel • Hermes-Simplex • Hexe • Horch • Hüttis & Hardebeck • KAW • KEW • Kliemt • Klingenberg • Kölner Motorwagen • Komnick • Kondor • Krupkar • Kruse • Kühlstein • Lloyd • Loreley • LUC • Lutzmann • Lux • MAF • Magnet • Mars • Maurer-Union • Maxwerke • Mercedes • Miele • MMB • MWD • Nacke • N.A.G. • N.A.W. • Noris • NSU • Opel • Orient Express • Oryx • Patria • Pflüger • Phänomen • Pluto • Podeus • Polyphon • Presto • Priamus • Primus • Protos • RAW • Regent • Reissig • Rex-Simplex • Ruppe • SAF • Scheele • Scheibler • Schwenke • Siegfried • Siemens-Schuckert • Simson • Solidor • Sperber • Standard • Steudel • Stoewer • Sun • Taunus • Treskow • Triomobil • Ultramobile • Victoria • Vindelica • Vogtland • Vulkan • Wanderer • Weiss • Wenkelmobil • Westfalia • Windhoff
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