Škoda Superb I

Škoda
Škoda Superb (2001–2006)
Superb (Typ 3U4)
Hersteller:	Škoda Auto
Verkaufsbezeichnung:	Superb
Produktionszeitraum:	2001–2008
Klasse:	Mittelklasse/ Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,8 Liter (85–142 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (74–120 kW)
Länge:	4803 mm
Breite:	1765 mm
Höhe:	1469 mm
Radstand:	2803 mm
Leergewicht:	1487–1679 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Škoda Superb II

Die erste Generation des seit Herbst 2001 im Škoda-Zweigwerk in Kvasiny produzierten Škoda Superb basiert auf der Baureihe 3B/3BG des VW Passat, grenzt sich aber in Bezug auf Ausstattungsvarianten und Radstand von diesem ab. In China wird das Fahrzeug – als VW Passat – noch immer gebaut.

Beschreibung

Der Škoda ist insgesamt etwa zehn Zentimeter länger und auch der Radstand wurde um zehn Zentimeter gegenüber dem zeitgleichen VW Passat vergrößert. Der Superb entspricht dem chinesischen Passat-Modell und wird dort unter dem Namen Passat Lingyu vertrieben. Obwohl keineswegs in der Oberklasse angesiedelt, übertrifft das Platzangebot im Fond sogar das einer Oberklasselimousine. Der Wagen wurde auf dem Genfer Autosalon 2001 – unter dem Namen Škoda Montreux – zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt.

Fond mit ausgeklappter Beinauflage im Beifahrersitz

Neben den in dieser Fahrzeugklasse üblichen Ausstattungen wie Klimaanlage/-automatik und elektrischen Fensterhebern verfügte der Superb optional über verschiedene Sonderaussattungen. Dazu gehörten ein Navigationssystem, Xenonscheinwerfer, beheizbare sowie elektrisch verstellbare Ledersitze und Außenspiegel, ein Soundsystem, Holzapplikationen, ein Solar- oder Glasschiebedach, eine Kühlbox im Kofferraum, ein Entertainment-System im Fond und eine klappbare Beinauflage im Beifahrersitz für die Fondpassagiere. Eine weitere Besonderheit war das Regenschirmfach in der hinteren linken Tür mit serienmäßigem Schirm. Auch verfügte der Wagen über eine dritte Sonnenblende, die die Glasfläche über dem Innenspiegel verdecken kann. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung mit ABS, ESP und Frontairbags wurde aufgrund einer relativ schlechten Bewertung im NCAP-Crashtest nachträglich durch Seitenairbags ergänzt.

Trotz des vergleichsweise günstigen Preises zwischen etwa 22.000 und 40.000 Euro fand der Superb in Deutschland keinen allzu großen Absatz. Es wurden 135.694 Fahrzeuge produziert.

Im Sommer 2006 wurde der Wagen leicht überarbeitet und erhielt geänderte Rückleuchten, eine überarbeitete Frontschürze und einen neuen Kühlergrill. Die Topausstattung Laurin & Klement wurde ins Programm aufgenommen.

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2003)[1]

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  Škoda Superb
  (2001–2006)

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  Heck des Superb

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  Škoda Superb
  (2006–2008)

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  Heck des überarbeiteten Superb

Motoren

Benziner

Modell	Hubraum	Ventile	Max. Leistung bei min-1	Max. Drehmoment bei min-1	Motorkenn- buchstaben	Vmax	Bauzeit
Reihenvierzylinder
1.8T	1781 cm³	20	110 kW (150 PS)/5700	210 Nm/1750–4600	AWT	216 km/h	2001–2008
2.0	1984 cm³	8	85 kW (115 PS)/5400	172 Nm/3500	AZM	197 km/h	2001–2008
Sechszylinder-V-Motor
2.8	2771 cm³	30	142 kW (193 PS)/6000	280 Nm/3200	AMX	237 km/h	2001–2008

Diesel

Modell	Hubraum	Ventile	Max. Leistung bei min-1	Max. Drehmoment bei min-1	Motorkenn- buchstaben	Vmax	Bauzeit
Reihenvierzylinder mit Pumpe-Düse-Einspritzung
1.9 TDI	1896 cm³	8	74 kW (101 PS)/4000	250 Nm/1900	AVB	189 km/h	2001–2005
1.9 TDI	1896 cm³	8	77 kW (105 PS)/4000	250 Nm/1900	BSV	192 km/h	2005–2007
1.9 TDI	1896 cm³	8	85 kW (115 PS)/4000	250 Nm/1900	BPZ	198 km/h	2007–2008
1.9 TDI[2]	1896 cm³	8	96 kW (130 PS)/4000	285 Nm/1750–2500	AWX	205 km/h	2001–2006
1.9 TDI[3]	1896 cm³	8	96 kW (130 PS)/4000	310 Nm/1900	AVF	202 km/h	2004–2006
2.0 TDI[4]	1968 cm³	8	103 kW (140 PS)/4000	320 Nm/1750–2500	BSS	215 km/h	2004–2008
Sechszylinder-V-Motoren mit Verteilereinspritzpumpe
2.5 TDI	2496 cm³	24	114 kW (155 PS)/4000	310 Nm/1400–3500	AYM	219 km/h	2001–2004
2.5 TDI	2496 cm³	24	120 kW (163 PS)/4000	350 Nm/1500–3000	BDG	223 km/h	2004–2007

Als Getriebe standen wahlweise ein Fünfgang-Schaltgetriebe (Sechsgang-Schaltgetriebe bei Sechszylinder-Modellen und 2,0-l-TDI) oder ein Fünfstufen-Automatikgetriebe zur Verfügung, letzteres jedoch nicht mit allen Motorisierungen.

Quellen/Fußnoten

1. ↑ Crash-Test Škoda Superb I (2003)
2. ↑ Mit Handschaltgetriebe
3. ↑ Mit Automatikgetriebe
4. ↑ Mit Rußpartikelfilter

Weblinks

 Commons: Škoda Superb I – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationen

Automodelle von Škoda Auto

Aktuelle Modelle:
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