Frank Dernie

Frank Dernie (* 3. April 1950 in Lancashire) ist ein englischer Ingenieur und ehemaliger Rennwagen-Konstrukteur in der Formel 1.

Karriere

Dernie bekam einen Studienplatz am prestigeträchtige Imperial College London, wo er Maschinenbau studierte. Nach dem Abschluss arbeitete er zunächst in der Getriebeentwicklung bei David Brown Industries, dann konstruierte er Plattenspieler für die Garrards Company.

Das erste von Frank Dernie entwickelte Formel-1-Auto: Der 308E von Hesketh Racing

Dernies erfolgreichstes Auto: Der Williams FW11B von 1987

Ende 1976 wechselte er zum Formel-1-Team Hesketh Racing und war an der Entwicklung des 308E beteiligt. Nach dem Ende des Teams zwei Jahre später nahm Dernie ein Angebot des neu formierten Williams-Teams an, wo er Aerodynamik-Assistent von Chef-Designer Patrick Head wurde. Mit seiner Arbeit im Windkanal des Imperial College unterstützte er Head und Neil Oatley beim Bau des FW07. Der Wagen war erfolgreich und Dernie blieb Williams’ Aerodynamiker bis Mitte der 1980er. Er war verantwortlich für den Aufbau des teameigenen Windkanals und maßgeblich an der Entwicklung der aktiven Radaufhängung beteiligt. Während seiner Zeit bei Williams konnten Alan Jones (1980), Keke Rosberg (1982) und Nelson Piquet (1987) die Weltmeisterschaft gewinnen.

1989 folgte Dernie einem Angebot von Lotus und wurde Nachfolger von Gérard Ducarouge als Technischer Leiter des Teams. Nach dem Ende von Lotus in der Formel 1 Ende 1990 wechselte er auf den gleichen Posten bei Ligier. Als Guy Ligier das Team zwei Jahre später an Cyril de Rouvre verkaufte, ging Dernie zurück nach England und arbeitete mit Ross Brawn, der bei Williams sein Stellvertreter gewesen war. Er war 1993 bei Benetton für kurze Zeit Renningenieur von Michael Schumacher, ging dann aber zurück zu Ligier, nachdem der Rennstall von Benetton-Teamchef Flavio Briatore aufgekauft worden war.

Tom Walkinshaw übernahm zunächst den Posten des Teamchefs, kaufte aber im April 1996 das Arrows-Team und nahm Dernie mit dorthin. Ein Jahr später holte Walkinshaw jedoch John Barnard als Technischen Leiter, woraufhin Dernie zu Lola wechselte, um am Wiederaufbau des Teams nach einem missglückten Ausflug in die Formel 1 zu helfen. 2002 verließ Dernie Lola wieder in Richtung Williams, wo er als Technischer Berater tätig war. 2007 wurde sein Vertrag nicht mehr verlängert, nachdem sein Verantwortungsbereich im Zuge einer Personalaufstockung von einem Vollzeit-Team übernommen wurde. Im August desselben Jahres nahm er einen Posten als Berater für Fahrwerksthemen bei Toyotas Formel-1-Team an.

Übersicht: Von Frank Dernie konstruierte Formel-1-Autos

Chassis	Motor	Team	Saison	Fahrer	WM-Punkte
Hesketh 308E	Cosworth DFV V8	Rizla Penthouse Racing / Hesketh Racing	1977	Rupert Keegan Hector Rebaque Harald Ertl Ian Ashley	0
		Olympus Cameras Hesketh Racing	1978	Divina Galica Eddie Cheever Derek Daly	0
Williams FW07	Cosworth DFV V8	Albilad Saudia Racing Team	1979	Alan Jones Clay Regazzoni	71
		Albilad Williams Racing Team	1980	Alan Jones Carlos Reutemann	120 (mit FW07B)
		Brands Hatch Racing Team	1980	Divina Galica	0
		Penthouse Rizla Racing Rainbow Jeans Team RAM Theodore Racing	1980	Rupert Keegan Kevin Cogan Geoff Lees	0
		Equipe Banco Occidental	1981	Emilio de Villota	ausgeschlossen
Williams FW07B	Cosworth DFV V8	Albilad Williams Racing Team	1980	Alan Jones Carlos Reutemann	120 (mit FW07)
Williams FW07C	Cosworth DFV V8	TAG Williams Team	1981	Alan Jones Carlos Reutemann	95
Williams FW07D	Cosworth DFV V8	TAG Williams Team	1982	Keke Rosberg Carlos Reutemann Mario Andretti	14
Williams FW08	Cosworth DFV V8	TAG Williams Team	1982	Keke Rosberg Derek Daly	44
Williams FW08B	Cosworth DFV V8	TAG Williams Team	-	-	-
Williams FW08C	Cosworth DFV V8	TAG Williams Team	1983	Keke Rosberg Jacques Laffite Jonathan Palmer	38
Williams FW09	Honda RA 163E V6 Turbo	TAG Williams Team	1983	Keke Rosberg Jacques Laffite	2
		Williams Grand Prix Engineering	1984	Keke Rosberg Jacques Laffite	25,5
Williams FW10	Honda RA 163E V6 Turbo	Canon Williams Honda Team	1985	Keke Rosberg Nigel Mansell	71
Williams FW11	Honda RA 166E V6 Turbo	Canon Williams Honda Team	1986	Nigel Mansell Nelson Piquet	141
Williams FW11B	Honda RA 167E V6 Turbo	Canon Williams Honda Team	1987	Nigel Mansell Nelson Piquet Riccardo Patrese	137
Williams FW12	Judd CV V8	Canon Williams Team	1988	Nigel Mansell Riccardo Patrese Martin Brundle Jean-Louis Schlesser	20
Williams FW12C	Renault RS-1 V10	Canon Williams Team	1989	Riccardo Patrese Thierry Boutsen	54
Lotus 101	Judd CV V8	Camel Team Lotus	1989	Nelson Piquet Satoru Nakajima	15
Lotus 102	Lamborghini 3512 V12	Camel Team Lotus	1990	Derek Warwick Martin Donnelly Johnny Herbert	3
Lotus 102B	Judd EV V8	Team Lotus	1991	Mika Häkkinen Johnny Herbert Julian Bailey Michael Bartels	3
Lotus 102D	Ford HB V8	Team Lotus	1992	Mika Häkkinen Johnny Herbert	2
Ligier JS35	Lamborghini 3512 V12	Ligier Gitanes	1991	Thierry Boutsen Erik Comas	0
Ligier JS37	Renault RS3B/C V10	Ligier Gitanes Blondes	1992	Thierry Boutsen Erik Comas	6
Ligier JS41	Mugen Honda MF310 V10	Ligier Gitanes Blondes	1995	Aguri Suzuki Martin Brundle Olivier Panis	24
Ligier JS43	Mugen Honda MF310 V10	Equipe Ligier Gauloises Blondes	1996	Olivier Panis Pedro Diniz	15
Arrows A18	Yamaha OX11 V10	Danka Arrows Yamaha	1997	Damon Hill Pedro Diniz	9

Weblinks

• Statistik der von Dernie konstruierten Formel-1-Wagen