Witten Hauptbahnhof

Witten Hauptbahnhof
Empfangsgebäude
Daten
Kategorie	3
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	4
Abkürzung	EWIT
Eröffnung	9. März 1849
Webadresse	bahnhof.de
Architektonische Daten
Architekt	Richard Sauerbruch
Lage
Stadt	Witten
Land	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Koordinaten	51° 26′ 8″ N, 7° 19′ 47″ O51.4355555555567.3297222222222Koordinaten: 51° 26′ 8″ N, 7° 19′ 47″ O
Eisenbahnstrecken
Elberfeld–Dortmund Essen–Iserlohn/Siegen Witten–Wengern Ost/Schwelm (teilweise stillgelegt)
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

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Witten Hauptbahnhof liegt im Südosten der Innenstadt von Witten im Ruhrgebiet. Er wurde als „Witten BME“ von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft am 9. März 1849 eröffnet.

Das heutige Empfangsgebäude aus dem Jahre 1901 nach den Entwürfen des Wittener Architekten Richard Sauerbruch steht unter Denkmalschutz und ist Teil der Route der Industriekultur.

Geschichte

Witten Hauptbahnhof ist Verknüpfungsbahnhof mehrerer Eisenbahnstrecken. Die Stammstrecke der BME war bereits am 20. Dezember 1848 zunächst nur für den Güterverkehr eröffnet worden. Am 26. Oktober 1860 begann die BME an diesem Bahnhof den Bau ihrer Ruhrgebietsstrecke.

Die Deutsche Reichsbahn nahm dann am 4. Oktober 1926 die Güterzugstrecke über Witten-Höhe nach Wengern Ost mit Anschluss an die Ruhrtalbahn in Betrieb. In Witten-Höhe zweigten vom 15. Mai 1934 bis 30. November 1979 die Personenzüge nach Gevelsberg ab, diese Strecke wurde zu Beginn des Jahres 1983 endgültig stillgelegt. Der Personenverkehr über Wengern Ost nach Hagen-Vorhalle wurde erst mit ca. drei Jahren Verzögerung aufgenommen, wurde dann aber auch erst am 1. Juni 1986 eingestellt.

Siehe auch: Bahnstrecke Witten–Schwelm

Heutige Situation

Der südliche Ast der Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund wird sowohl vom Fernverkehr als auch Nahverkehr genutzt, der nördliche Ast seit 1988 hingegen nur noch von der S-Bahn-Linie S 5.

Der Regionalverkehr fährt nach Halt im Bahnhof über die Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg bis Essen Hauptbahnhof, der Fernverkehr fährt seit 1988 ohne Halt in Witten über die gleiche Strecke sowie durch den zwecks dessen Beschleunigung gebauten Tunnel Oberstraße über die Hauptstrecke nach Dortmund Hauptbahnhof.

Die einzigen heute noch in Betrieb befindlichen Streckenteile auf der südlichen Ruhrseite (Witten Hbf nach (Ex-Abzw) Witten-Höhe, Witten-Höhe nach Wengern Ost, Wengern Ost nach Hagen-Vorhalle) sind heute zu einer durchgehenden Güterzugstrecke durchgebunden.

In Witten Hbf halten folgende Linien:

Linie	Linienbezeichnung	Linienverlauf
RE 4	Wupper-Express	Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Dortmund
RE 16	Ruhr-Sieg-Express	Essen – Bochum – Witten – Hagen – Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn
RB 40	Ruhr-Lenne-Bahn	Essen – Bochum – Witten – Hagen
S 5	S-Bahn Rhein-Ruhr	Dortmund – Witten – Wetter (Ruhr) – Hagen

Stellwerk

Das Stellwerk Wif (Witten Hbf, Fahrdienstleiter) steuert neben dem Wittener Hauptbahnhof auch den Bahnübergang Stockumer Straße am Haltepunkt Witten-Annen Nord, mehrere Bahnübergänge zwischen dem Wittener Hauptbahnhof und dem Haltepunkt Wetter (Ruhr) sowie die Einfädelung der Ruhrtalbahn in die linke Ruhrstrecke am Bahnhof Wetter-Wengern Ost.

Zukunft

Der Zentrale Omnibus-Bahnhof wird vom Wittener Kornmarkt zum Hauptbahnhof verlegt.

Damit soll der Anschluss des Busnetzes an den Schienenverkehr verbessert werden, da bis jetzt nur wenige Buslinien am Wittener Hauptbahnhof halten. Die Bauarbeiten am neuen Busbahnhof haben im Sommer 2010 begonnen und sollen im Herbst 2011 abgeschlossen werden.^[1]

Einzelbelege

1. ↑ http://www.derwesten.de/staedte/witten/Erster-Spatenstich-fuer-Busbahnhof-id3405722.html

Weblinks

Deutsche Bahn AG:

• Gleisplan des Bahnhofs Witten Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 183,5 KB)

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Beschreibung der Betriebsstelle EWIT
• Beschreibung des Bahnhofs Witten Hbf

weitere Belege:

• Eisenbahnfreunde Witten: 100 Jahre Bahnhof Witten mit weiteren Bildern
• Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekultur

Route der Industriekultur – Besucherzentren, Ankerpunkte, Themenrouten   

Besucherzentrum und Ankerpunkte (von West nach Ost):  Museum der Deutschen Binnenschifffahrt | Innenhafen Duisburg | LVR-Industriemuseum Oberhausen | Landschaftspark Duisburg-Nord | Gasometer Oberhausen | Aquarius-Wassermuseum | Villa Hügel | Nordsternpark | Welterbe Zeche Zollverein und Kokerei Zollverein | Zeche Ewald | Chemiepark Marl | Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen | Henrichshütte | Jahrhunderthalle Bochum | Umspannwerk Recklinghausen | Deutsches Bergbau-Museum | Zeche Nachtigall | Schiffshebewerk Henrichenburg | DASA | Kokerei Hansa | Zeche Zollern II/IV | Hohenhof | Freilichtmuseum Hagen | Lindenbrauerei Unna | Maximilianpark Hamm

Themenrouten (aufsteigend nach Nummern):  1. Duisburg: Stadt und Hafen | 2. Industrielle Kulturlandschaft Zollverein | 3. Duisburg: Industriekultur am Rhein | 4. Oberhausen: Industrie macht Stadt | 5. Krupp und die Stadt Essen | 6. Dortmund: Dreiklang Kohle, Stahl und Bier | 7. Industriekultur an der Lippe | 8. Erzbahn-Emscherbruch | 9. Industriekultur an Volme und Ennepe | 10. Sole, Dampf und Kohle | 11. Frühe Industrialisierung | 12. Geschichte und Gegenwart der Ruhr | 13. Auf dem Weg zur blauen Emscher | 14. Kanäle und Schifffahrt | 15. Bahnen im Revier | 16. Westfälische Bergbauroute | 17. Rheinische Bergbauroute | 18. Chemie, Glas und Energie | 19. Arbeitersiedlungen | 20. Unternehmervillen | 21. Brot, Korn und Bier | 22. Mythos Ruhrgebiet | 23. Historische Parks und Gärten | 24. Industrienatur | 25. Panoramen und Landmarken | per Rad