- Großer Preis der Niederlande 1973
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Großer Preis der Niederlande 1973Renndaten 10. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 
Name: XX Grote Prijs van Nederland Datum: 29. Juli 1973 Ort: Zandvoort Kurs: Circuit Park Zandvoort Länge: 304,272 km in 72 Runden à 4,226 km Wetter: bewölkt, aber trocken Pole-Position Fahrer: 
Ronnie Peterson
LotusZeit: 1:19,47 min Schnellste Runde Fahrer: Ronnie Peterson LotusZeit: 1:20,31 min Podium Erster: Jackie Stewart TyrrellZweiter: 
François Cevert TyrrellDritter: James Hunt MarchDer Große Preis der Niederlande 1973 fand am 27. Juli auf dem Circuit Park Zandvoort statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Nach einem Jahr Unterbrechung aufgrund von Sicherheitsmängeln wurde 1973 wieder ein Großer Preis der Niederlande in den Rennkalender aufgenommen. Die Strecke von Zandvoort war inzwischen neu asphaltiert und mit Leitplanken sowie Auslaufzonen bestückt worden. Zudem hatte man eine Schikane ins Streckenlayout eingefügt, um die Fahrzeuge in einem ehemals sehr schnellen Abschnitt zu verlangsamen.
Nach der Massenkarambolage beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor hatten die Teams Mühe, ihre Fahrzeuge rechtzeitig zu reparieren. Dies galt insbesondere für das Team Surtees, dessen drei Fahrzeuge allesamt bei dem Unfall beschädigt worden waren. Das Team erschien daraufhin nur mit zwei Wagen in Zandvoort, wodurch sich der zweite Einsatz von Jochen Mass auf den Deutschland-GP verschob.
Andrea de Adamich konnte aufgrund seiner Beinverletzungen nicht antreten und entschloss sich schließlich dazu, seine Formel-1-Karriere endgültig zu beenden.
Ferrari trat aufgrund der mäßigen Konkurrenzfähigkeit des aktuellen Wagens 312B3 nicht zu dem Rennen an.
Wie bereits seit dem Rücktritt von Nanni Galli nach dem Großen Preis von Monaco üblich, stand das zweite Fahrzeug im Team von Frank Williams für einen zahlenden Gaststarter zur Verfügung. Gijs van Lennep nutzte diese Chance, um an seinem Heim-Grand-Prix teilnehmen zu können.
Training
Während des Samstags-Trainings erlitt Emerson Fittipaldi einen Rückschlag im Kampf um den WM-Titel, indem er verunglückte und sich dabei verletzte. Seine am Freitag erzielte Rundenzeit ermöglichte ihm nur den 16. Startplatz. Sein Teamkollege Ronnie Peterson stellte erneut die Konkurrenzfähigkeit des Lotus 72 unter Beweis, indem er sich bereits zum sechsten Mal in dieser Saison für die Pole-Position qualifizierte. Neben ihm starteten die beiden Tyrrell von Fittipaldis Hauptkonkurrent Jackie Stewart und von François Cevert aus der ersten Reihe.
Die zweite Reihe teilte sich McLaren-Pilot Denis Hulme mit dem Brabham von Carlos Reutemann. Dahinter qualifizierte sich Hulmes Teamkollege Peter Revson vor James Hunt im Kunden-March des Hesketh-Teams und dem Surtees-Werksfahrer Carlos Pace.[1]
Rennen
Peterson setzte seine Pole-Position in eine Führung um, während hinter ihm Stewart von dem aus der dritten Reihe gut gestarteten Carlos Pace verfolgt wurde. Emerson Fittipaldi gab nach der zweiten Runde auf, da die am Vortag erlittenen Verletzungen zu sehr schmerzten. In der sechsten Runde wurde Pace durch Cevert vom dritten Rang verdrängt.
In der achten Runde schlug Roger Williamson vermutlich infolge eines Reifenschadens heftig in die Leitplanken ein. Sein March 731 überschlug sich daraufhin, rutschte quer über die Strecke und fing Feuer. David Purley, der Augenzeuge des Unfalls war, hielt sofort an, um seinem im brennenden Fahrzeug eingeklemmten Kollegen zu helfen. Da die Streckenposten nicht mit hitzebeständiger Kleidung ausgerüstet waren, half ihm niemand bei dem Versuch, den auf der Seite liegenden Wagen auf die Räder zu stellen. Auch der Einsatz des einzigen am Unfallort befindlichen Feuerlöschers scheiterte. Das Rennen wurde nicht unterbrochen. Da die übrigen Fahrer Purleys abgestellten Wagen nicht sahen, gingen sie irrtümlich davon aus, das es sich bei dem brennenden Fahrzeug um das von Purley handelte und hielten nicht an, um Hilfe zu leisten, da sie Purley unverletzt an der Unfallstelle sehen konnten. Zu Hilfe gerufene Zuschauer wurden von Polizisten mit Hunden daran gehindert, die Strecke zu betreten. Williamson verbrannte schließlich in seinem Fahrzeug. Seine Leiche wurde erst geborgen, nachdem das Rennen nahezu unbeeinflusst zu Ende gefahren worden war.[2]
Der gesamte Rettungsversuch war im Fernsehen zu sehen gewesen. David Purley wurde später für seinen mutigen Einsatz mit der George Medal geehrt.
Peterson behielt die Führung bis zur 63. Runde. Dann musste er aufgrund von Getriebeproblemen die beiden Tyrrell von Stewart und Cevert passieren lassen und fiel wenig später ganz aus. Dadurch erreichte James Hunt die erste Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere. Der lokale Gaststarter Gijs van Lennep errang als Sechster einen WM-Punkt.[3]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Ronnie Peterson Lotus-Ford1:19,47 191,438 km/h 1 2 Jackie Stewart Tyrrell-Ford1:19,97 190,241 km/h 2 3 François Cevert Tyrrell-Ford1:20,12 189,885 km/h 3 4 
Denis Hulme McLaren-Ford1:20,31 189,436 km/h 4 5 
Carlos Reutemann Brabham-Ford1:20,59 188,778 km/h 5 6 
Peter Revson McLaren-Ford1:20,60 188,754 km/h 6 7 James Hunt March-Ford1:20,70 188,520 km/h 7 8 
Carlos Pace Surtees-Ford1:21,02 187,776 km/h 8 9 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.1:21,14 187,498 km/h 9 10 Jackie Oliver Shadow-Ford1:21,23 187,290 km/h 10 11 
Niki Lauda B.R.M.1:21,43 186,830 km/h 11 12 
Clay Regazzoni B.R.M.1:21,56 186,533 km/h 12 13 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford1:21,82 185,940 km/h 13 14 
Rikky von Opel Ensign-Ford1:22,01 185,509 km/h 14 15 Howden Ganley Iso-Ford1:22,10 185,306 km/h 15 16 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford1:22,24 184,990 km/h 16 17 Graham Hill Shadow-Ford1:22,50 184,407 km/h 17 18 Roger Williamson March-Ford1:22,72 183,917 km/h 18 19 Chris Amon
Tecno1:22,73 183,895 km/h 19 20 
Gijs van Lennep Iso-Ford1:22,95 183,407 km/h 20 21 David Purley March-Ford1:23,09 183,098 km/h 21 22 George Follmer Shadow-Ford1:24,14 180,813 km/h 22 23 Mike Beuttler March-Ford1:24,45 180,149 km/h 23 24 Mike Hailwood Surtees-Ford1:32,33 164,774 km/h 24 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jackie Stewart Tyrrell-Ford72 0 1:39:12,45 2 2 François Cevert Tyrrell-Ford72 0 + 15,83 3 3 James Hunt March-Ford72 0 + 1:03,01 7 4 Peter Revson McLaren-Ford72 0 + 1:09,13 6 5 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.72 0 + 1:13,37 9 6 Gijs van Lennep Iso-Ford70 0 + 2 Runden 20 7 Carlos Pace Surtees-Ford69 2 + 3 Runden 8 8 Clay Regazzoni B.R.M.68 2 + 4 Runden 12 9 Howden Ganley Iso-Ford68 1 + 4 Runden 15 10 George Follmer Shadow-Ford67 1 + 5 Runden 22 11 Ronnie Peterson Lotus-Ford66 0 DNF 1 1:20,31 Getriebeschaden — Graham Hill Shadow-Ford56 0 NC 17 nicht gewertet — Niki Lauda B.R.M.52 0 DNF 11 defekte Kraftstoffpumpe — Mike Hailwood Surtees-Ford52 0 DNF 24 Elektrikdefekt — Denis Hulme McLaren-Ford31 0 DNF 4 Motorschaden — Wilson Fittipaldi Brabham-Ford27 0 DNF 13 Fahrfehler — Chris Amon Tecno22 0 DNF 19 defekte Kraftstoffzufuhr — Carlos Reutemann Brabham-Ford9 0 DNF 5 Reifenschaden — David Purley McLaren-Ford8 0 DNF 21 Aufgabe — Roger Williamson March-Ford7 0 DNF 18 tödlicher Unfall — Emerson Fittipaldi Lotus-Ford2 0 DNF 16 Aufgabe — Mike Beuttler March-Ford2 0 DNF 23 Elektrikdefekt — Jackie Oliver Shadow-Ford1 0 DNF 10 Fahrfehler — Rikky von Opel Ensign-Ford— 0 DNS 14 — nicht gestartet WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie StewartTyrrell 51 2 Emerson FittipaldiLotus 41 3 François CevertTyrrell 39 4 Ronnie PetersonLotus 25 5 Peter RevsonMcLaren 23 6 Denis HulmeMcLaren 23 7 
Jacky IckxFerrari 8 8 Carlos ReutemannBrabham 8 9 James HuntMarch 8 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Arturo MerzarioFerrari 6 11 George FollmerShadow 5 12 Jean-Pierre BeltoiseB.R.M. 4 13 Andrea de AdamichBrabham 3 14 Niki LaudaB.R.M. 2 15 Clay RegazzoniB.R.M. 1 16 Wilson FittipaldiBrabham 1 17 Gijs van LennepIso-Marlboro 1 18 Chris AmonTecno 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell62 2 Lotus58 3 McLaren38 4 Brabham12 5 Ferrari12 Pos. Konstrukteur Punkte 6 March8 7 B.R.M.7 8 Shadow5 9 Tecno1 10 Iso-Marlboro1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 170
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Weblinks
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