Großer Preis von Deutschland 1969

 Großer Preis von Deutschland 1969

Renndaten
7. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1969
Name:	Großer Preis von Deutschland
Datum:	3. August 1969
Ort:	Nürburg
Kurs:	Nürburgring
Länge:	319,673 km in 14 Runden à 22,835 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 350.000
Pole-Position
Fahrer:	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	7:42,1 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	7:43,8 min
Podium
Erster:	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra
Dritter:	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren

Der Große Preis von Deutschland 1969 fand am 3. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Saison 1969.

Berichte

Hintergrund

Aufgrund der geringen Teilnehmerzahlen bei einigen der vorangegangenen Rennen dieser Saison entschlossen sich die Veranstalter des Großen Preises von Deutschland, ein gemeinsames Rennen für Formel-1- und Formel-2-Rennwagen auszurichten. Dies war bereits in einigen Jahren zuvor praktiziert worden, um den Zuschauern an der 22,8 km langen Rennstrecke, auf der lediglich 14 Runden gefahren wurden, mehr Unterhaltungswert zu bieten.

Als das Formel-1-Team Ferrari kurzfristig seine Teilnahme am Rennen absagte, erwies sich die Maßnahme umso mehr als eine sinnvolle Entscheidung.

Die Teilnehmerliste der Formel-1-Wagen entsprach, abgesehen von der Nichtteilnahme Ferraris, weitestgehend der des letzten Rennens in Großbritannien zwei Wochen zuvor. Jack Brabham, bislang Stammfahrer seines Teams, musste weiterhin verletzungsbedingt pausieren. Mario Andretti ergänzte anstelle von John Miles das Lotus-Werksteam, indem er den in der Erprobung befindlichen Allradwagen Lotus 63 pilotierte.

Training

Am ersten Trainingstag verunglückte Gerhard Mitter, einer der zwölf gemeldeten Teilnehmer der Formel 2, im Bereich des Streckenabschnittes "Flugplatz" tödlich. Seine Teamkollegen Hubert Hahne und Dieter Quester sowie sein enger Freund Hans Herrmann verzichteten daraufhin auf den Start, sodass letztendlich acht Formel-2-Wagen das aus 14 Fahrzeugen bestehende Formel-1-Feld ergänzten.^[1]

Brabham-Pilot Jacky Ickx sicherte sich die Pole-Position vor Jackie Stewart im Matra MS80. Jochen Rindt komplettierte mit dem Lotus 49 eine aus drei unterschiedlichen Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Die aus zwei Wagen bestehende zweite Reihe teilten sich Jo Siffert und Denis Hulme. Der amtierende Weltmeister Graham Hill erreichte Startplatz neun, Mario Andretti fuhr mit dem allradgetriebenen Lotus nur die zwölftbeste Trainingszeit.^[2]

Rennen

John Surtees trat vom Start zurück, da er seinen BRM P139 wegen Problemen mit der Radaufhängung auf der damals noch durch mehrere kleine Sprungkuppen und Bodenwellen gekennzeichneten Nürburgring-Nordschleife als zu unsicher empfand.

Aufgrund eines relativ schlechten Starts wurde Jacky Ickx auf den ersten Metern von Stewart, Siffert, Rindt und fünf weiteren Konkurrenten überholt. In der ersten Runde unterschätzte Andretti an einer der Sprungkuppen das Gewicht seines vollgetankten Lotus 63 und verunglückte, blieb dabei aber unverletzt. Wenige Augenblicke später erkannte Vic Elford ein auf der Strecke liegendes Rad, das von Andrettis Lotus abgerissen war, zu spät und kollidierte damit. Sein Wagen hob ab, überschlug sich und landete rücklings zwischen den Bäumen und Sträuchern am Streckenrand. Elford behielt zwar das Bewusstsein, konnte sich jedoch nicht selbstständig befreien. Er hörte, dass sich die Benzinpumpe seines vollgetankten Rennwagens nicht automatisch abgeschaltet hatte und befürchtete daher eine Explosion. Andretti eilte jedoch sofort zu Hilfe, schaltete die Pumpe aus und befreite Elford, der mit einem dreifach gebrochenen Arm vergleichsweise glimpflich davonkam.^[3]

Innerhalb von zwei Runden kämpfte sich Ickx zurück auf Platz zwei hinter Stewart, wo er sich die folgenden vier Runden hielt bis er ihn schließlich in der siebten Runde überholen konnte. Zunächst konnte Stewart das Tempo des nun Führenden halten, fiel jedoch schließlich aufgrund von Getriebeproblemen zurück, sodass Jacky Ickx am Ende mit einem Vorsprung von nahezu einer Minute vor Stewart gewann. Bruce McLaren erreichte Rang drei und hatte dabei seinerseits rund zweieinhalb Minuten Rückstand auf den Zweiten. Graham Hill erreichte rund vier Minuten nach dem Sieger als Viertplatzierter das Ziel.^[4]

Meldelisten

Formel 1

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	1	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	2	Osterreich Jochen Rindt
	3	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 63
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation	6	Belgien Jacky Ickx	Brabham BT26A		G
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)	7T	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS841		D
	7		Matra MS80
	8	Frankreich Jean-Pierre Beltoise
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	9	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M7A		G
	10	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren M7C
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	11	Schweiz Jo Siffert	Lotus 49B		F
Vereinigtes Konigreich Antique Automobiles	12	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren M7B		G
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	BRM P139	BRM P142 3.0 V12	D
	15	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	BRM P138
Schweden Ecurie Bonnier	16	Schweden Jo Bonnier	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	17	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham BT26A		D

¹ Jackie Stewart fuhr den Matra MS84 nur im Training

Formel 2

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Ahrens Racing Team	20	Deutschland Kurt Ahrens	Brabham BT30	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	D
Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing	21	Deutschland Hans Herrmann	Lotus 59B		F
	22	Deutschland Rolf Stommelen
Deutschland BMW AG München	23	Deutschland Hubert Hahne	BMW 269	BMW M12/1 1.6 L4	D
	24	Deutschland Gerhard Mitter
	25	Osterreich Dieter Quester
Frankreich Matra Sports	26	Frankreich Henri Pescarolo	Matra MS7	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	D
	27	Frankreich Johnny Servoz-Gavin
Italien Tecno Racing Team	28	Frankreich François Cevert	Tecno TF69		D
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	29	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Brabham BT30		D
Schweiz Squadra Tartaruga	30	Schweiz Xavier Perrot	Brabham BT23C		F
Vereinigtes Konigreich Felday Engineering Ltd.	31	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	Brabham BT30		F

Klassifikationen

Qualifikation Formel 1

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7:42,1	01
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	7:42,4	02
03	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:48,0	03
04	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:50,3	04
05	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:52,8	05
06	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:54,8	06
07	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7:56,1	07
08	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:56,5	08
09	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:57,0	09
10	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	8:00,3	10
11	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	8:12,1	11
12	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:15,4	15
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	8:16,2	16
14	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:35,0	21

Qualifikation Formel 2

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
1	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	8:11,1	12
2	Frankreich François Cevert	Italien Tecno-Ford	8:13,9	14
3	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra-Ford	8:14,8	13
4	Deutschland Hubert Hahne	Deutschland BMW	8:19,5	DNS
5	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:20,0	17
6	Deutschland Kurt Ahrens	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:23,2	18
7	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:24,6	19
8	Osterreich Dieter Quester	Deutschland BMW	8:26,8	DNS
9	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:28,1	20
10	Schweiz Xavier Perrot	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	8:35,4	22
11	Deutschland Gerhard Mitter	Deutschland BMW	8:36,5	DNS
12	Deutschland Hans Herrmann	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	8:50,3	DNS

Rennen

Pos.	Kat.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	F1	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	14	0	1:49:55,4	01	7:43,8
02	F1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	14	0	+ 57,7	02	7:45,9
03	F1	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	14	0	+ 3:21,6	08	7:56,6
04	F1	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	14	0	+ 3:58,8	09	7:56,3
05	F2	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra-Ford	14	0	+ 7:11,0	13
06	F2	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	19
07	F2	Deutschland Kurt Ahrens	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	18
08	F2	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	13	0	+ 1 Runde	20
09	F2	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	17
10	F2	Schweiz Xavier Perrot	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	13	0	+ 1 Runde	22
11	F1	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	12	0	DNF	04	7:54,0	Aufhängungsschaden
12	F1	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	12	0	DNF	10	7:59,2	Aufhängungsschaden
13!—	F1	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	11	0	DNF	05	7:57,5	defekte Kraftübertragung
14!—	F1	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	11	0	DNF	16	8:12,5	Ölleitung undicht
15!—	F1	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	10	1	DNF	03	7:55,1	Zündaussetzer
16!—	F2	Frankreich François Cevert	Italien Tecno-Ford	09	0	DNF	14		Getriebeschaden
17!—	F2	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	06	0	DNF	12		Motorschaden
18!—	F1	Schweden Jo Bonnier	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	04	0	DNF	21	8:31,2	Treibstoffleck
19!—	F1	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	01	0	DNF	07	8:22,0	Fahrfehler
20!—	F1	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	00	0	DNF	15	—	Unfall
21!—	F1	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	00	0	DNF	06	—	Unfall
22!—	F1	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	—	0	DNS	11	—	nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[5]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Matra 51 02 Belgien Jacky Ickx Brabham 22 03 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 21 04 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 19 05 Schweiz Jo Siffert Lotus 15 06 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 12 07 Neuseeland Denis Hulme McLaren 11

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Piers Courage Brabham 8 09 Neuseeland Chris Amon Ferrari 4 10 Osterreich Jochen Rindt Lotus 3 11 Vereinigtes Konigreich Vic Elford McLaren 3 12 Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Lotus 3 13 Vereinigtes Konigreich John Surtees B.R.M. 2 14 Australien Jack Brabham Brabham 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Matra 51 02 Vereinigtes Konigreich Brabham 28 03 Vereinigtes Konigreich Lotus 28

Pos. Konstrukteur Punkte 04 Vereinigtes Konigreich McLaren 24 05 Italien Ferrari 4 06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 2

Einzelnachweise

1. ↑ „Bericht Formel 2“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
2. ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
3. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 145-146
4. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
5. ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)

Großer Preis von Deutschland

1951 | 1952 | 1953 | 1954 | — | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | — | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | — | 2008 | 2009 | 2010 | 2011