Kurische Nehrung

Kurische Nehrung
Russischer Teil – Blick aufs Haff
Gewässer 1	Ostsee
Gewässer 2	Kurisches Haff
Geographische Lage	55° 16′ 27,6″ N, 20° 58′ 15,2″ O55.27434444444420.970886111111Koordinaten: 55° 16′ 27,6″ N, 20° 58′ 15,2″ O
Länge	98 km
Breite	3,8 km
Landsat-Foto

Die Kurische Nehrung (pol. Mierzeja Kurońska, lit. Kuršių nerija) ist ein 98 km langer Landstreifen (bzw. Halbinsel) zwischen Klaipėda (deutsch Memel) und Lesnoi (deutsch „Sarkau“, lit.: Šarkuva), von dem heute 52 km zu Litauen und 46 km zu Russland gehören. Sie trennt das Kurische Haff von der Ostsee. Die mit 3,8 km breiteste Stelle befindet sich beim Bulvikio ragas (Bullwikscher Haken), vier Kilometer nordöstlich von Nidden, dem Grenzort des litauischen Teils. Die schmalste liegt bei der Siedlung Lesnoi am südlichen Ende der Nehrung und ist nur 380 m breit.

Der Name stammt aus der Ordenszeit und bezieht sich in dieser Epoche nur indirekt auf das Volk der Kuren, weil er auf den Weg nach Kurland und Livland hinweist, ebenso wie die Frische Nehrung (von Königsberg aus betrachtet) „Danziger Nehrung“ genannt wurde. Die Nehrung besteht ausschließlich aus Sand mit riesigen Wanderdünen, die in den vergangenen Jahrhunderten, nach der Abholzung in der frühen Neuzeit, immer wieder Ortschaften unter sich begruben. Erst in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts gelang es dem Düneninspektor Wilhelm Franz Epha, die Dünen zu bepflanzen und zu stabilisieren. Die Große Düne bei Nidden (litauisch Nida), eine der größten Dünen Europas, wird auch die ostpreußische Sahara genannt und wurde als Filmkulisse benutzt.

Geographie

Bei Klaipėda befindet sich eine etwa 300 m breite Verbindung zwischen Ostsee und Haff. Im Jahr 2000 wurde die Kurische Nehrung von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt. Die Kurische Nehrung wurde in frühgeschichtlicher Zeit vom Volksstamm der Kuren besiedelt, unterbrochen durch rund zwei Jahrhunderte, in denen sie bis auf wenige Familien nach Norden abgewandert waren. Der seit 1945 litauische Teil der Kurischen Nehrung wurde zum Nationalpark Kuršių Nerija, der seitdem russische Teil zum Nationalpark Kurschskaja Kossa erklärt. Im Mai 2006 verbrannten über 200 Hektar Kiefernwald im nördlichen Teil der Nehrung.

Die Kurische Nehrung wird fast in ganzer Länge von einer asphaltierten Straße (R 515) durchzogen. Die Kilometersteine dieser Straße helfen, Orte zielsicher anzusteuern. Sie beginnt im Süden beim Nehrungsschild an der Zufahrtsstraße bei Cranz (jetzt russisch: Selenogradsk) und führt bis zum alten Fähranleger beim litauischen Ort Smiltyne, gegenüber vom Hafen von Klaipeda (Memel), im Norden der Nehrung. Auf russischer Seite zeigen die Steine stets die Kilometer ab dem Nehrungsschild an. Auf litauischer Seite steht links die Entfernung ab der russisch-litauischen Grenze, rechts die Entfernung zum Fähranleger.

(Hydro-) Geologie

Das kurische Haff ist auf der Grundlage der Polnisch-Litauischen (Baltischen) Senke, einer vorkambrischer tektonischen Struktur auf kristallinem Fundament entstanden. Das Hafffundament befindet sich in 2000-2300 Meter Tiefe. Die Achse dieser Senke liegt ungefähr auf der Linie Riga – Kaliningrad/Königsberg (Preußen). Den östlichen Teil der Baltischen Senke überquert eine Serie tektonischer Verwerfungen in Richtung Südost-Nordwest: Linie Gumbinnen – Groß Skaisgirren/Kreuzingen – Rossitten (ru. Gussew – Bolschakowo – Rybatschij), Linie Labiau – Sarkau (ru. Polessk – Lesnoi), Linie Lasdehnen/Haselberg – Tilsit – Cranz (ru. Krasnosnamensk – Sowetsk – Selenogradsk) und in Richtung Nordnordost-Südsüdwest, vom Minija/Minge-Fluss abwärts).

In der Geschichte des kurischen Haffbeckens kann man folgende drei Hauptperioden der geologischen Entwicklung unterscheiden:

• die Periode der Eisstauseen,
• der Küstenseen und
• des eigentlichen kurischen Haffes.

Nach dem Rückzug des letzten Inlandeises existierten auf dem Gebiet des Kurischen Haffes eine Zeit lang Eisstauseen. Darauf kam ein längeres Festlandsregime, das bis zur Ancyluszeit dauerte. In dieser Zeit gab es auf dem Haffterritorium einen oder mehrere Küstenseen, die in der zweiten Hälfte dieser Periode trocken fielen. Während der Littorina-Zeit befanden sich im südlichen Teil des Haffterritoriums ein See und im jetzigen Nordteil eine Meeresbucht. Die Uferlinie dieser Bucht verlief von Nida (Nidden) bis Ventės Ragas (Windenburger Eck), von hier über Priekulė (Prökuls) in Richtung Klaipėda (Memel).

Während der Regression des Littorinameeres bildete sich allmählich die Kurische Nehrung, die die ehemalige Bucht von der offenen Ostsee abgrenzte. Ein Teil dieser Bucht bildete später die haffnahe Niederterrasse. Der übrige Teil der Bucht vereinigte sich mit dem Strandsee im Süden und bildete auf diese Weise das jetzige Kurische Haff. Das könnte in der zweiten Hälfte des Littorina-Zeitalters erfolgt sein, also vor ungefähr 4000-4500 Jahren. Unter heutigen Bedingungen steht dem Kurischen Haff unabwendbar das Schicksal bevor, sich in eine Küstenniederung zu verwandeln.

Weiters folgt die Beschreibung des kurischen Haffbeckens, seiner Bodengestaltung und der Bodenablagerungen. Das Bodenrelief des Haffes ist nicht sehr vielfältig und kontrastreich. Die größte Tiefe (5 Meter) liegt im Südteil des Beckens, sein Nordteil ist dagegen bedeutend seichter.

Die Verteilung der rezenten Bodenablagerungen hängt vom Relief und den Sedimentationsbedingungen ab. Die Haffablagerungen kann man in folgende Fazies gliedern:

• Sand,
• Schlamm (Schlick) und
• Lehm.

In diesen Fazies wiederum kann man lithologisch – genetische Typen und in ihnen granulometrische Gruppen aussondern. Die größten Flächen im nördlichen und mittleren Haffteil bedeckt Sand, im südlichen Teil überwiegt Schlamm. Die Verbreitung des Lehms ist mit der ufernahen Zone verbunden (Ventės Ragas, Südküste des Haffes). Nach ihrer Entstehung sind die Sande glazialen, äolischen, alluvialen oder marinen Ursprungs.

Das Sedimentgestein (zwei Kilometer dick) setzt sich im Haffgebiet aus paläozoischen und mesozoischen Formationen zusammen. Ein pleistozäner Komplex bildet hier einen 80-160 Meter dicken Belag. Die größte Mächtigkeit der pleistozänen Ablagerungen im Gebiet des kurischen Haffs haben die Gletscher der letzten Vereisung hinterlassen (Weichsel-Eiszeit).

Die erste Entwicklungsetappe des kurischen Haffs in der Nacheiszeit ist mit dem Baltischen Eissee verbunden. Die Küste des Yoldiameeres war 10-15 Kilometer westwärts von der Kurischen Nehrung und am Moränenplateau bei der Siedlung Rybatschi (Rossitten), und hat sich von der heutigen Küste um 30-35 Kilometer entfernt. Dank des großen Senkungstempos des südlichen und insbesondere des westlichen Haffteils am Anfang des frühen Holozän, das die glazioisostatische Hebung im alten Holozän abgelöst hatte, lenkte die Memel (litauisch Nemunas) den Durchfluss in diesen Haffabschnitt. Am Strom bildete sich eine ausgedehnte Lagune, die während der Ancylus-Transgression mit dem Ästuarium des mittleren Durchflusses vereinigt wurde, und das Kurische Haff entstehen ließ. Als Schranken gegen das Meer dienten damals die Reste einer Moränenkette und das Moränenplateau an der Siedlung Rybatschi. Der nördliche Haffteil stellte damals eine Meeresbucht dar. Obwohl der maximale eustatische Wasserstand des Ancylussees ungefähr sieben bis zehn Meter betrug, hatte die tektonische Senkung im Nemunasdelta eine bedeutende örtliche Transgression hervorgerufen, und einen mächtigen Sand- und Schuttbelag hinterlassen.

Nach der Ancylustransgression entstanden unter dem Einfluss des Ancylussees und später des Littorinameeres der ersten Stufe in den Untiefen des Haffs und im Delta Moore und Sümpfe. Im Haffgebiet wurden sie von der folgenden Transgression überflutet und entwickelten sich im Flussdelta weiter. Der Grund ihrer Erhaltung und sogar das Vorkommen oligotropher Moore in der Zeit des eustatischen Litorinamaximums sind durch die erhöhte örtliche tektonische Hebung besonders in der zweiten Hälfte der Littorinazeit zu erklären.

Die Neotektonik des mittleren Holozän unterschied sich durch große regionale Differenzierung. Das Senkungsgebiet hat sich auf die tektonische Linie Sowjetsk-Nida verlagert. Die Halbinsel und besonders die Plateauinsel bei der Siedlung Rybatschi hoben sich. Die tektonische Hebung des Haffs eliminierte die eustatische, darum sind die Küstenbildungen der ersten und der letzten Littorina-Transgressionen fast übereinstimmend. Auf der Basis von moränen Inseln und Plateauresten bei der Siedlung Rybatschi bestand schon in der Mitte des mittleren Holozäns die kurische Nehrung. Das limnische Meeresstadium (subboreale Periode) ist durch Richtungsänderung epirogenetischer Bewegungen gekennzeichnet. Das Delta und Haffgebiet sanken. Diese Tendenz, die durch einen eusstatisch-tektonischen Anlass hervorgerufen wurde, blieb auch während der ersten baltischen Transgression erhalten.

Die Zeit zwischen der ersten und zweiten baltischen Transgression wird durch eine differenzierte Hebungstendenz charakterisiert. Während der letzten fünf Jahrhunderte hat sich diese Differenz vergrößert: der südliche und besonders der südwestliche Haffteil, der Bereich der Klaipėda-/Memel-Meeresenge, sanken, und der mittlere Haffteil mit Kurischer Nehrung und der Bereich des Avantdeltas hoben sich. Die im letzten Jahrtausend entstandene Meeresenge von Klaipėda rückte an die Stelle der früheren, die am Zirgu-Ragas-Haken existierte.

In der Haffsedimentation überwiegt die Allochthonkomponente die autochthone beträchtlich. Im Verfall begriffene nordwestliche und südliche moräne Küsten und moräne Unterseehügel – Riffe mit kiesigen Fazies –, verwandeln sich in einen breiten sandigen Streifen und umrahmten das Haff. Schlamm konzentriert sich im großen Areal des südlichen Haffteils. Als Pufferfazies treten sandiger Schlamm und schlammiger Sand im mittleren und nördlichen Teil des Haffs auf. Autochthone Ablagerungen (Detritus, Muschelkalk) werden häufiger im südlichen Haffbereich gefunden. Muschelkalk konzentriert sich um die Sandbänke. Der gesamte Carbonatgehalt der Sedimente ist gering. 98 Prozent des Einzugsgebiets des kurischen Haffs bildet das Zuflussgebiet des Nemunas. Diesem ist eine intensive Oberflächenerosion eigen (1965 bildete der Erosionsboden etwa fünf Prozent des gesamten Gebietes).

Mittlere Fraktionen der Erosionsprodukte wurden in der Zeit der Frühjahrshochflut in den Flusstälern und im Delta abgelagert. Nach der Errichtung der Polder konnte der abgedeichte Strom dieses Geschiebe direkt in das Avantdelta und das Haff transportieren. In landschaftlicher Hinsicht teilt man das Haff in drei Bereiche: den nördlichen, mittleren und südlichen, in denen man zehn weitere genetische Mikrorayone unterscheidet. Die angrenzenden Deltabereiche Küstenflachland, Nehrung und Nadruvs-Plateau teilt man auch in weitere 16 Mikrorayone.

Weiterhin ist für die Reliefbildung der Verlauf der tektonischen Hebungen und Senkungen im Atlantikum, Subboreal und Subatlantikum interessant. Diese Zeiten sind durch sich ausgleichende Hebungen und Senkungen bis maximal acht Meter gekennzeichnet. Geologisch ältere Zeiten verzeichnen eine Hebung von insgesamt 70 Meter.

Oberflächenformen

Anhand des Höhenmodells der Kurischen Nehrung kann man das Relief der Kurischen Nehrung sehr gut erkennen. Im Westen im Küstenbereich liegt der Strand mit der anschließenden Vordüne. Die Vordüne erhebt sich bis ca. zehn Meter über den Meeresspiegel. Nach der Vordüne folgt ein flacher Abfall zur Palve hin. Die Palve selbst stellt ein flaches Relief dar und liegt in einer Höhe von meist drei bis sieben Metern. Im Süden des Untersuchungsgebiets liegt die Palve teilweise unter drei Metern, was in weiterer Folge für den Grundwasserflurabstand wichtig ist. An die Palve anschließend folgt die Düne. Die Düne erreicht im Bereich Nidas unterschiedliche Höhen, je nachdem ob die Waldvegetation gerodet wurde oder nicht. In Bereichen, wo im 18. Jahrhundert gerodet wurde, setzte starke Dünenbildung ein. Teilweise wurden noch bestehende Wälder und Fischerdörfer besonders im Süden Nidas verschüttet. Im südlichen Teil des Untersuchungsgebiets befindet sich noch heute eine unbewaldete Düne. Sie erreicht fast 73 Meter Seehöhe. Die Form dieser unbewachsenen Dünen besteht aus einem flachen Anstieg (vier bis zwölf Grad) von der Palve (= Wanderbahn der Düne). An der Ostseite fällt die Düne relativ steil ab (30-35°). In Bereich Nidas erkennt man die ursprüngliche Form der bewachsenen Dünen mit einer maximalen Höhe von 20-30 Metern. In diesem Bereich wurde im 18. Jahrhundert nicht gerodet.

Küstenmorphologie

Verursacht durch Materialtransport, Abtragung und Akkumulation äolischer und mariner Art, befindet sich der schmale Landstreifen der Kurischen Nehrung dauernd in Bewegung. Der Nachweis dafür wurde durch archäologische Grabungen erbracht. Die Versetzung der Küstenlinie meerseitig sowie haffseitig erfolgt je nach Bodenbefestigung mehr oder weniger schnell nach Osten. Entlang der Kurischen Nehrung ist der Strand relativ flach. Die Zehn-Meter-Linie liegt hier etwa einen Kilometer vor der Küste. Die hier liegende Längsküstenströmung bildet eine Unterwasserrinne mit gut ausgebildeten zwei bis drei Sandbarren im Bereich Nida. Wie erwähnt ist die Küste durch hydrodynamische Prozesse geprägt, vor allem durch die Längsküstenströmung. Das war mit der Erosion der Moränen Kaps (Samland-Halbinsel) und mit der Ablagerung des Materials entlang der heutigen Nehrung verbunden. Es fand ein intensiver Längs- und Querküstensedimenttransport mit einer Depris-Sortierung statt. Während des Atlantic prägten vorherrschende Südwestwinde und daraus resultierender Sedimenttransport aus dem Süden die heutige Form der Kurischen Nehrung. Das ist nicht nur aus der länglichen Form der Kurischen Nehrung sondern auch aus der Komposition der Sedimente zu schließen (Glauconite, Phosphorite). Diese Sedimente sind in der maximalen Menge, wie sie in der Atlantic-Periode zu finden waren, vorhanden. Sie wurden aus paleogenetischen Schichten der Sambian-Halbinsel herausgewaschen. Küstenabschnitte, an denen abgetragen wird und Küstenabschnitte, an denen abgelagert wird, wechseln sich ab. Das Gesamtvolumen des Sedimentflusses bewegt sich zwischen 300.000 und 1.000.000 Kubikmetern pro Jahr. Hauptquelle des Sedimentflusses stellt die Küstenerosion dar. Am intensivsten ist die Küstenerosion während Unwettern im Bereich der Sambian-Halbinsel in einer Tiefe von fünf bis sechs Metern. Hier liegt die 10-m-Linie nur fünf bis sieben Meter vor der Küste. Die Küstenzonen des Längsküstensedimentflusses kann daher unterschieden werden in:

• Erosionszone (ER)
• Transitzone (TR)
• Ablagerungszone (AL)

Die Erosionszone ist also gekennzeichnet von einer negativen Sedimentbilanz, daher sind die Strände schwach entwickelt und schmal. Die Debris ist rauh (schlecht sortierte Sedimente am Strand). Die Erosionszone erstreckt sich über den gesamten Bereich der Sambian-Halbinsel und den unteren Teil der Kurischen Nehrung.

Die Transitzone hat eine ausgeglichene Sedimentbilanz. Die Sedimente sind an der Küstenbahn gut sortiert. Die Strände sind relativ stabil und breit (35-75 Meter) Die Underwaterslope wird küstennah komplementiert durch eine Serie von Sandbarren (drei bis vier). Diese Transitzone liegt auf der Kurischen Nehrung zwischen Rybatschij und Juodkrantė.

In der Ablagerungszone liegt positive Sedimentsbilanz vor. Der Strand ist hier zwischen 75 und 100 Meter breit. Diese Zone ist durch ein gut eolisch geformtes Relief geprägt. Eine reduzierte granulometrische Form ist gegeben. Die Menge des Sedimentflusses wird auch von künstlichen Hindernissen beeinflusst. Daher können künstliche Hindernisse auch störend wirken und werden auf der Kurischen Nehrung vermieden.

Generell nimmt der Sedimentfluss gegen Norden bis Klaipeda an Menge zu:

• Selenogradsk: 25.000-300.000 m³/a
• Neringa: 350.000-400.000 m³/a
• Klaipeda: 500.000 m³/a

Ortschaften

Landkarte

Auf der Kurischen Nehrung gibt es folgende Dörfer:

Litauischer Teil

• zu Klaipėda (deutsch: Memel):
  • Smiltynė (deutsch: Sandkrug), Kilometer 51/0
• Gemeinde Neringa:
  • Alksnynė (deutsch: Erlenhain), Kilometer 43,0/8.0
  • Juodkrantė (deutsch: Schwarzort), Kilometer 31,3/19,7
  • Pervalka (deutsch: Perwelk), Kilometer 18,0/33,0
  • Preila (deutsch: Preil), Kilometer 12,7/38,3
  • Nida (deutsch: Nidden), Kilometer 3,7/47,3 (Hauptort des litauischen Teils) bekannt durch die Ballade „Die Frauen von Nidden“ von Agnes Miegel
• schon Mitte des 19. Jahrhunderts verschwunden:
  • Karvaičiai (deutsch: Karwaiten), altes Kirchdorf
  • Nagliai

Russischer Teil

• Morskoje (deutsch: Pillkoppen), Kilometer 44,3
• Rybatschij (deutsch: Rossitten), Kilometer 34
• Lesnoi (deutsch: Sarkau), Kilometer 10,8

Tourismus

Dünen nähern sich Pervalka

Litauischer Teil

Vor allem der litauische Teil der Nehrung ist ein beliebtes Reiseziel nicht nur für Einheimische, sondern auch für deutsche Urlauber und zunehmend für finanzstarke Urlauber aus der ehemaligen Sowjetunion sowie Exil-Litauer aus aller Welt, die ihr Heimatland besuchen (die letzten beiden Gruppen gewinnen zunehmend an Bedeutung). Mittelpunkt des Fremdenverkehrs ist die Ortschaft Nida, wo sich Hotels, Ferienwohnungen, Campingplätze und Gastronomie befinden.

Russischer Teil

Der russische Teil der Nehrung ist touristisch weniger erschlossen, nicht zuletzt wegen des Visumzwangs für Russland. Die Urlauber auf dieser Nehrungsseite kommen meistens aus Russland und Weißrussland. Viele Kaliningrader haben Wochenendhäuschen, die sie recht günstig vermieten. Es gibt zwei Ferienlager für Kinder und Jugendliche (Djuny bei Kilometer 16,8 und Chwoinoje bei Kilometer 28,8). Da die Kurische Nehrung eine touristische Entwicklungszone Russlands ist, wird sich die Anzahl der Touristen stark erhöhen. In den russischen Nehrungsdörfern hat eine rege Bautätigkeit eingesetzt, viele Ferienhäuser werden errichtet.

Sehenswürdigkeiten

Litauischer Teil

• Thomas-Mann-Kulturzentrum in Nida. Jährlich findet in Nida auch das Thomas-Mann-Festival mit Lesungen, Diskussionen und Konzerten statt.

Thomas-Mann-Haus in Nidden

• Ludwig-Rhesa-Denkmäler in Juodkrantė und bei Pervalka
• Hexenberg in Juodkrantė mit Holzskulpturen
• Ethnografischer Friedhof mit Grabdenkmälern und Kurenkreuzen in Nida
• Das Atelier des bekannten litauischen Künstlers Eduardas Jonušas in Nida
• Ethnografisches Fischer-Museum in Smiltynė
• Delfinarium und Meeresmuseum in Smiltynė
• Lutherische Kirchen in Nida und Juodkrantė (Litauen ist ansonsten überwiegend katholisch).
• Tote Dünen zwischen Juodkrantė und Pervalka.
• Tal der Stille.
• Tal des Todes, erhielt seinen Namen aufgrund der französischen Kriegsgefangenen, die hier bei einem Lagerbau in den Jahren 1870-1872 aufgrund schlechter Bedingungen gestorben sind.
• Parniddener Düne (litauisch: Parnidžio kopa) mit Sonnenuhr-Kalender in Nida, auch bekannt als die Hohe Düne

Panorama der Hohen Düne bei Nida

• Gedenkstätte für die litauischen Segelflugpioniere und Ferdinand Schulz
• Bernsteinmuseum in Nida und der ehemalige Bernsteinhafen in Juodkrantė
• Graureiher- und Kormoranenkolonie bei Juodkrantė
• Negelsches Naturreservat (lit. Naglių rezervatas), Dünen nördlich Pervalka über dem ehemaligem Dorf Negeln (lit. Nagliai).

Russischer Teil

Wald der tanzenden Bäume

• Nördliches Dünengebiet, ab Kilometer 45,8, teilweise Grenzgebiet, hier Betreten verboten
• Epha-Düne, Kilometer 43 bis 44
• Aussichtspunkt Dünengebiet, Kilometer 42.2, Halteplatz, dann 500 m Fußweg
• Mittleres Dünengebiet, Kilometer 38.0 bis 42.5
• Vogelwarte in Rybatschij (deutsch: Rossitten), Kilometer 34), die älteste Vogelwarte der Welt
• Alter Friedhof, Kilometer 32,1 (Meerseite), Grabmäler des Ornithologen Johannes Thienemann und des Düneninspektors Franz Epha
• Bruchberge Müllers Höhe (Gora Krutaja), Kilometer 32.1 (Meereseite), Parkplatz und kleiner ausgewiesener Wanderweg, höchste Erhebung (43 Meter)
• Vogelwarte Fringilla, Kilometer 23 (Haffseite), Gruppenführungen, Informationstafeln, große Reusennetze (Außenstelle von Rybatschij)
• Südliches Dünengebiet, Kilometer 19.3 bis 30.5 (Haffseite)
• Nationalparkmuseum (Musei Nationalnogo parka)

Das Nationalparkmuseum zeigt die Fauna und Flora der Nehrung, aber auch die Lokalgeschichte. Sehr anschaulich macht das Museum verständlich, wie empfindlich das ökologische Gleichgewicht der Nehrung ist. Das Museumsgebäude hat früher als Gästehaus der Parteiführung des Kaliningrader Gebietes gedient. Kilometer 14 (Haffseite), nördlich von Lesnoje (Mittwoch bis Sonntag, 11-17 Uhr)

• Museum des russischen Aberglaubens

Einen vergnüglichen Aufenthalt garantiert der Besuch des Museums des russischen Aberglaubens, ebenfalls auf dem Gelände des Nationalparkmuseums. Über 80 kleine, skurrile Holzfiguren gewähren den Besuchern Einblicke in die Welt der slawischen Mythologie, in der Wasser-, Wald-, Feld und Hausgeister ihr Unwesen treiben. Öffnungszeiten im Sommer: Di-So 10-17 Uhr

• Morskoje

Das Dorf Morskoje ist der nördlichste Ort auf dem russischen Teil der Nehrung. Das ehemalige Dorf Pillkoppen, das von den deutschen Rittern 1283 am Ort der preußischen Siedlung Pillikoppen gegründet wurde, war ein wohlhabendes Fischerdorf, dessen mit Stroh gedeckte Häuser schön anzusehen waren. Viele der alten Häuser sind noch erhalten. 500 m nördlich, unweit des Haffufers, findet man einen Friedhof mit russischen Gräbern. Der Ort ist idyllisch und die Aussicht auf das Haff, besonders am Abend, ist wunderschön. 1283 baute der Deutsche Ritterorden bei Morskoje eine Verteidigungsburg. Die Ruinen der alten Ritterburg sind noch heute vorhanden und lohnen einen Ausflug.

Verkehr

Litauische Seite

• Von der litauischen Seite kann man die Kurische Nehrung nur durch eine der beiden Fährverbindungen von Klaipėda erreichen. Es gibt die 'kleine' Fähre, die in der Hochsaison nur für Fußgänger bestimmt ist, und die 'große' Fähre (nur für Autos).
• Außerdem gibt es ein kleines Personenschiff, das von Šilutė (deutsch: Heydekrug) nach Nidden fährt.
• Zusätzlich gibt es einen Linienbus, der die Strecke Nida-Kaunas befährt.
• Nördlich von Klaipėda, in Palanga, gibt es einen kleinen internationalen Flughafen. Bis 2005 gab es täglich eine Verbindung zwischen Hamburg und Palanga, die von Air Lithuania betrieben wurde. Air Lithuania meldete im November 2005 Insolvenz an. Es gibt Verbindungen nach Frankfurt am Main, Berlin, Kopenhagen, Stockholm, Oslo, Malmö etc.
• Es gibt zwei Fährverbindungen zwischen Deutschland und Litauen, Kiel-Klaipėda und Sassnitz–Klaipėda. Beide werden von DFDS LISCO betrieben.
• Die litauische Seite steht, genauso wie die russische, unter Naturschutz. Personen müssen eine geringe Gebühr zahlen. Für Autos muss eine extra Gebühr entrichtet werden. PKW ca. 5 €; Bus (bis 30 Plätze) ca. 16 €; Bus (über 30 Plätze) ca. 23 €; Wohnmobil ca. 35 €; Motorrad ca. 2 € (Genauere Infos vor Ort)

Russische Seite

• Die russische Seite der Nehrung steht unter Naturschutz (Nationalpark Kurschskaja Kossa). Besucher können gegen Zahlung einer Gebühr von etwa 7 € pro Auto inklusive Fahrer und ca. 1 € für jeden weiteren Insassen eine eintägige Einfahrgenehmigung in das Naturschutzgebiet erwerben. Der Kontrollpunkt des Nationalparks befindet sich bei Kilometer 3.8. Hier ist keine Bushaltestelle. Die Anfahrt zur Nehrung erfolgt über Selenogradsk (deutsch: Cranz) am Südende der Nehrung. Am Kilometer 0, also dem Anfang der Nehrung in Selenogradsk, gibt es zwei Tankstellen, die nächste und letzte Tankstelle auf russischem Gebiet befindet sich kurz hinter Rybatschij.
• Zwischen Kaliningrad und der Kurischen Nehrung verkehren täglich mehrere Busse. Eine direkte Verbindung ist der Linienbus Kaliningrad-Klaipeda, der sowohl in Selenogradsk als auch in allen Ortschaften der Nehrung anhält. Die Fahrt von Kaliningrad bis Rybatschij dauert etwa zwei Stunden.
• Direkt südlich der Nehrung befindet sich der internationale Flughafen Kaliningrad-Chrabrowo.

Verbindung zwischen beiden Seiten

Zwischen dem litauischen und dem russischen Teil der Nehrung existiert ein Straßen-Grenzübergang, der zweimal am Tag in beiden Richtungen von russischen Linienbussen zwischen Kaliningrad und Klaipėda (Liepāja) überquert wird.

Weblinks

 Commons: Kurische Nehrung – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Geschichte der Kurischen Nehrung
• Weitere Infos zur Kurischen Nehrung
• Seite des Thomas-Mann-Hauses (Litauisch/Englisch/Deutsch)
• Eintrag in der Welterbeliste der UNESCO auf Englisch und auf Französisch
• Offizielle Seite des litauischen Nationalparks (Litauisch/Englisch/Russisch)
• Offizielle Seite des russischen Nationalparks (Russisch)
• Umweltwahrnehmungsportal Kaliningrad / Infos zur Kurischen Nehrung (deutsch und russisch)

Literatur

• Christian Papendick, Albrecht Leuteritz, Die Kurische Nehrung. Landschaft zwischen Traum und Wirklichkeit, Husum Verlag, Husum 1997, ISBN 978-3-88042-745-7
• Ludwig Passarge: Die kurische Nehrung. Lang, Frankfurt/M. 2002, ISBN 3-631-50353-9
• Henning Sietz: Kurische Nehrung – Ein illustriertes Reisehandbuch. Edition Temmen, Bremen 2007, ISBN 978-3-86108-413-6 (Reiseführer)
• Antanas Sutkus u.a.: Schöne kurische Nehrung. Perle des Ostens. Rautenberg-Verlag, Leer 2002, ISBN 3-8003-3039-3
• Johannes Thienemann: Rossitten. Drei Jahrzehnte auf der Kurischen Nehrung. Aula-Verlag, Wiesbaden 1996, ISBN 3-89104-591-3 (Repr. d. Ausg. Melsungen 1931)
• Johannes Thienemann: Vom Vogelzuge in Rossitten. Aula-Verlag, Wiesbaden 1996, ISBN 3-89104-592-1 (Repr. d. Ausg. Melsungen 1931)

Welterbestätten in Litauen

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