- Nahverkehr in Bremen
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Der öffentliche Nahverkehr in Bremen wird im Linienverkehr mit Eisenbahnen, Straßenbahnen, Regional- und Stadtbussen verschiedener Verkehrsunternehmen durchgeführt. Im Stadtgebiet und dem Umland gilt der einheitliche Tarif des Verkehrsverbundes Bremen-Niedersachsen.
Inhaltsverzeichnis
Stadtverkehr
Im Bereich der Stadt Bremen betreibt die Bremer Straßenbahn AG, kurz BSAG, die Straßenbahn- und Buslinien.
Tagesverkehr: Straßenbahn
Bremer Straßenbahnnetz des Jahres 2006 mit geplanten Erweiterungen
Das Straßenbahnnetz bildet mit einigen Eisenbahnangeboten das Kernstück des öffentlichen städtischen Verkehrs. Sein Schwerpunkt befindet sich mit drei Knotenpunkten in der unmittelbar am rechten Ufer der Weser gelegenen Bremer Altstadt. Von dort aus erstrecken sich acht Linien sternförmig auf elf Linienäste, die das langgezogene Stadtgebiet am rechten Weserufer sowie die dichterbesiedelten Stadtteile am linken Weserufer, nicht jedoch Bremen-Nord erschließen.
Seit den späten 1990er Jahren wurden und werden Schritte zur Anbindung weiter außerhalb des inneren Stadtgebietes gelegenen Siedlungen und Vorstädten unternommen, so soll beispielsweise Lilienthal, ein Vorort im niedersächsischen Umland, durch eine Straßenbahn erschlossen werden.
Bremen nimmt unter ähnlich großen westdeutschen Städten mit Straßenbahnbetrieb eine Sonderstellung ein, weil es keine Stadt- oder U-Bahn gibt, die als innerstädtisches Verkehrsmittel Transportaufgaben übernehmen würde.
Konzepte und Pläne für Tunnelbahnen wurden in den 1960er Jahren erstellt, aber nicht umgesetzt. Kritiker bemängeln eine infolgedessen geringe durchschnittliche Reisegeschwindigkeit der öffentlichen Verkehrsmittel, die sich auf etlichen, insbesondere innenstädtichen und innenstadtnahen Abschnitten die Straßen mit den anderen Verkehrsteilnehmern teilen müssen. Andere Nutzer bewerten es hingegen als positiv, dass die Haltestellen auch in der Innenstadt an der Oberfläche liegen, dadurch leicht und schnell erreichbar sind und auch von Besuchern der Stadt gut wahrgenommen werden können.
Fahrzeuge und Infrastruktur
Die Bremer Straßenbahn fährt durchgehend zweigleisig auf Normalspurgleisen, die teilweise im Straßenraum, überwiegend aber auf besonderem Bahnkörper verlegt sind. Lediglich im Bereich des Osterholzer Friedhofs, wird ein kurzer Abschnitt der Linie 2 nur eingleisig gebaut. Auf den Außenästen der Strecken nach Arsten, Huchting und Osterholz gibt es außerdem Abschnitte auf unabhängigem Bahnkörper, teilweise als Hochbahn, die für eine damals geplante U-Bahn gebaut wurden.
Die verwendeten Bahnen sind Einrichtungsfahrzeuge, die Wendeschleifen benötigen. Anfang der 1990er Jahre war die BSAG der erste Betrieb in Deutschland, der mit Serien von Niederflurfahrzeugen die barrierefreie Zugänglichkeit seiner Verkehrsmittel verbesserte. Im Jahre 2005 waren noch rund dreißig der älteren Hochflurzüge aus je einem Trieb- und Beiwagen im Einsatz, die jedoch seit Ende desselben Jahres nach und nach durch neue Niederflurfahrzeuge ersetzt werden. Um den Betrieb zu beschleunigen, wurden von 1999 bis 2003 für 7,5 Millionen Euro 117 Lichtsignalanlagen im Stadtgebiet [1] mit Vorrangschaltungen für Straßenbahnen und Busse ausgestattet. Da der Betrieb auf Fahrzeuge mit 2,65 Meter Wagenkastenbreite umgestellt werden soll, wurde 2005 begonnen, zunächst auf den Linien 1 und 6 den Gleismittenabstand zu erweitern.
Niederflurstraßenbahn des Typs GT8N der BSAGBesonders wichtig sind die drei Knotenpunkte Hauptbahnhof, Domsheide und Am Brill. Am Hauptbahnhof wurde 1999 eine sechsgleisige Umsteigestation für Straßenbahnen und Stadtbusse eröffnet, über die sechs der acht Bahnlinien verkehren. Nur die Linien 2 und 3 fahren stattdessen über Am Brill durch die Fußgängerzone in der Obernstraße, der Haupteinkaufsstraße Bremens, und über die Domsheide. Mit der Bürgermeister-Smidt-Brücke im Anschluss an die Brillkreuzung, und der Wilhelm-Kaisen-Brücke nahe der Domsheide stehen räumlich getrennte Weserquerungen zur Verfügung.
Im Innenstadtbereich weist das Gleisnetz eine Reihe zusätzlicher Weichen, Gleisdreiecke und Fahrmöglichkeiten auf, so dass bei Bauarbeiten oder Streckensperrungen die meisten Straßenbahnlinien kleinräumig umgeleitet werden können. Historische Sonderzüge benutzen diese zusätzlichen Gleise für touristische Rundfahrten durch die Innenstadt.
Linienübersicht
Linie Strecke Haltestellen Fahrplantakt Standard-Fahrzeugart 1 Huchting - Grolland - Am Brill - Hauptbahnhof - Schwachhausen - Kirchbachstraße - Neue Vahr - Osterholz 35 HVZ 10 Min GT8N-1 / GT8N 1S Nur in diese Richtung: Osterholz - Neue Vahr - Kirchbachstraße => weiter als 1E 10 (5:00 - 8:00) 20 Min GT8N-1 1E Nur in diese Richtung: Kirchbachstraße - Hauptbahnhof - Am Brill - Westerstraße 11 (5:00 - 8:00) 20 Min GT8N-1 2 Gröpelingen - Walle - Haferkamp - Am Brill - Domsheide - St.-Jürgen-Straße - Hastedt - Sebaldsbrück 33 HVZ 10 Min. GT8N / Wegmann 3 Gröpelingen - Häfen - Überseestadt - Am Brill - Domsheide - St.-Jürgen-Straße - Weserstadion - Weserwehr 28 HVZ 10 Min. GT8N / GT8N-1 3S Nur in diese Richtung: Gröpelingen ohne Halt bis Hansator - Am Brill - Domsheide - Humboldtstraße 11 (6:00 - 9:00) 20 Min. GT8N 4 Borgfeld - Horn-Lehe - Schwachhausen - Hauptbahnhof - Domsheide - Huckelriede - Kattenturm - Arsten 41 HVZ 5 Min. - 10 Min. GT8N 4S Nur in diese Richtung: Borgfeld - Kopernikusstraße - Horn-Lehe - Kirchbachstraße => weiter als Linie 4 7 HVZ 20 Min. GT8N 5 Horn-Lehe - Schwachhausen - Hauptbahnhof - Domsheide - Huckelriede - Kattenturm - Arsten 34 HVZ 20 Min. GT8N 6 Universität - Riensberg - Am Stern - Hauptbahnhof - Domsheide - Neustadt - Flughafen 25 HVZ Vorlesungszeit 5 Min. / HVZ Vorlesungsf. Zeit 6 Min. GT8N-1 8 Huchting - Grolland - Neustadt - Domsheide - Hauptbahnhof - Am Stern - Kulenkampffallee 22 HVZ 10 Min. GT8N 10 Gröpelingen - Walle - Hauptbahnhof - Steintor - Hulsberg - Hastedt - Sebaldsbrück 32 HVZ 10 Min. GT8N Die Linien 2, 3 und 10 verkehren parallel zur Weser. Die Linie 5 verkehrt nur zu bestimmten Tageszeiten als Verstärkung der Linie 4. Seit dem Frühjahr 2006 fährt die Linie 8 im Abendverkehr von der Kulenkampffallee nur bis zur Innenstadt und zur Alten Neustadt.
Schnellstraßenbahn
Zu den acht Linien kommen drei Express-Linien hinzu, die jeweils auf bestimmten Abschnitten stadteinwärts eine Reihe von Haltestellen ohne Halt passieren, wodurch sie um wenige Minuten kürzere Reisezeiten ins Stadtzentrum hinein ermöglichen:
- 1S von Osterholz, Züricher Straße bis Hauptbahnhof, danach weiter zur Westerstraße und dann zurück nach Osterholz
- 3S von Gröpelingen über Domsheide bis Hauptbahnhof
- 4S von Borgfeld bis zur Kirchbachstraße, weiter durch die Innenstadt bis Arsten.
Fahrplanangebot
Die Straßenbahnlinien verkehren tagsüber montags bis samstags mindestens im 10-Minuten-Takt, abends und sonntags alle 20 Minuten, ab ca. 22:30 Uhr noch alle 30 Minuten. Ausnahmen:
- Die Linien 4/4S/5 ergänzen sich auf dem Streckenabschnitt Horn-Lehe↔Arsten morgens und nachmittags zu einem 5-Minutentakt.
- Die Linie 6 verkehrt während der Vorlesungszeit an der Universität Bremen zwischen 6 und 9 Uhr sowie zwischen 14:30 und 19 Uhr alle 5 Minuten.
- Die Linie 8 verkehrt samstags nur alle 20 Minuten.
Gerade morgens verkehren aber auch auf den anderen Linien Verstärkerfahrzeuge, die den Takt verdichten.
Ausbaupläne
Das Streckennetz der Straßenbahn soll weiter ausgebaut werden. Ziel der nachfolgend aufgeführten Ausbauplanungen ist es, die Anbindung außen liegender Siedlungen an die Innenstadt Bremens zu verbessern, wobei erstmals auch die Grenze nach Niedersachsen überquert werden soll.
Linie Geplante Baumaßnahmen Ausführung 1 Südliches Ende Verlängerung von Huchting, Roland-Center über die Trasse der Bremen-Thedinghauser Eisenbahn und die Heinrich-Plett-Allee nach Mittelshuchting, Brüsseler Straße 6 neue Haltestellen Planfeststellung frühestens Mitte 2011[2] Östliches Ende Verlängerung von Osterholz, Züricher Straße über Tenever – Weserpark bis Nußhorn 8 neue Haltestellen Im Bau seit April 2010, Eröffnung 26. März 2012[3] Östliches Ende Verlängerung von Nußhorn zum Bahnhof Bremen-Mahndorf mit Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn 1 neue Haltestelle Baubeginn 2011, Eröffnung März 2013[3] 2 Östliches Ende Verlängerung vom Depot Sebaldsbrück bis zur Osterholzer Landstraße 4 neue Haltestellen Baubeginn 2016, Eröffnung 2018[4][5] 4 Nördliches Ende Verlängerung von Borgfeld nach Lilienthal-Falkenberg, Falkenberger Kreuz (5,5 km Neustrecke) 10 neue Haltestellen Baubeginn Mai 2011, Eröffnung Mitte 2013[6] 5 Südliches Ende Verlängerung von Kattenturm nach Stuhr-Brinkum (Neustrecke) Perspektivplanung[7] 8 Südliches Ende Verlängerung von Huchting, Roland-Center über die Trasse der Bremen-Thedinghauser Eisenbahn durch Stuhr nach Weyhe-Leeste, Hagener Straße 14 neue Haltestellen Baubeginn 2013[8][9] 10 Östliches Ende Verlängerung vom Depot Sebaldsbrück zum Tor 8 der Firma Mercedes Benz 4 neue Haltestellen Baubeginn 2016, Eröffnung 2018[4][5] 11 Neue Linie Regionalstadtbahn zwischen Bremen-Oberneuland über Hauptbahnhof nach Delmenhorst-Ströhen. In der Innenstadt auf Gleisen der Straßenbahn, ansonsten auf Gleisen der Deutschen Bahn. 6 neue Haltestellen Planungen werden nicht weiter verfolgt[10] Als neue oder wiedereröffnete Linien in Bremen wären nach Ansicht der BSAG langfristig Verbindungen nach Findorff, Rablinghausen, Burglesum und in die Neue Vahr vorstellbar, außerdem eine Strecke zwischen der Gartenstadt Vahr und Hastedt sowie eine Verlängerung der Linie 8 bis zur Universität. [11]
Tagesverkehr: Omnibus
Bus der BSAGDie Stadtbuslinien bedienen die nicht vom Schienenverkehr erschlossenen Gebiete und verbinden die Straßenbahnlinien miteinander. Teilweise ersetzen sie in früheren Jahrzehnten eingestellte Straßenbahnstrecken.
Fahrzeuge und Infrastruktur
Die Busflotte besteht vollständig aus Niederflurfahrzeugen, von denen im Juli 2009 161 als Gelenk-, 61 als 12-m-Busse und 2 als 8,6-m-Busse im Bestand der BSAG waren. An einzelnen Knotenpunkten wurden auch für den Busverkehr Vorrangschaltungen bei den Lichtsignalanlagen eingerichtet.
Linienübersicht
Im Folgenden sind nur die wichtigsten, werktags zur Hauptverkehrszeit mindestens alle zwanzig Minuten befahrenen Stadtbuslinien, sortiert nach Art der Linienführung und bedienten Ortsteilen, aufgeführt. Vollständige und aktuelle Linienverzeichnisse sind bei den Verkehrsbetrieben [12] erhältlich.
Linie Endpunkte Verlauf [13] Durchmesserlinien 24 Rablinghausen ↔ Neue Vahr-Nord Rablinghausen – Westerstraße – Wilhelm-Kaisen-Brücke – Domsheide – Hauptbahnhof – Kurfürstenallee – Gustav-Radbruch-Straße 25 Findorff ↔ Osterholz Weidedamm – Utbremer Ring - Am Brill – Domsheide – Hauptbahnhof – Julius-Brecht-Allee – Hermann-Koenen-Straße – Züricher Straße – Tenever – Weserpark – Nußhorn 26 Walle bzw. Überseestadt ↔ Huckelriede Silbermannstraße bzw. Speicher I – Waldau-Theater – Utbremer Ring – Hauptbahnhof – Am Brill – Westerstraße – Pappelstraße – Huckelriede 27 Findorff ↔ Huckelriede Weidedamm III – Utbremer Ring – Hauptbahnhof – Am Brill – Westerstraße – Pappelstraße – Huckelriede Tangentiallinien 21 Sebaldsbrück ↔ Universität ↔ Leher Feld (Mercedes-Benz –) Bhf. Sebaldsbrück – Polizeipräsidium – Horner Kirche – Universität (– Kopernikusstraße – Fultonstraße) 22 Kattenturm ↔ Universität-Lehe Kattenturm-Mitte – Karl-Carstens-Brücke – Bei den Drei Pfählen – Kirchbachstraße – Kulenkampffallee – Universität – Spittaler Straße 28 Hohweg ↔ Universität-Lehe Adlerweg – Waldau-Theater – Hansestraße – Utbremer Ring – Stadtwaldsee – Universität – Klagenfurter Straße 33 Horn-Lehe ↔ Sebaldsbrück Horner Kirche – Horner Mühle – Apfelallee – Im Holze – Bhf. Oberneuland – Osterholzer Landstraße – Osterholzer Heerstraße – Sebaldsbrück 34 Horner Kirche – Horner Mühle – Apfelallee – Modersohnweg – Bhf. Oberneuland – Osterholzer Landstraße – Osterholzer Heerstraße – Sebaldsbrück Anschlusslinien ab Gröpelingen 71 Gröpelingen ↔ Neuenkirchen Gröpelingen – Ritterhuder Heerstraße – Bhf. Burg – Burgdamm - Lesum - Am Bhf. St. Magnus - Schafgegend – Bhf. Vegesack –Gustav-Heinemann-Bürgerhaus – Fährgrund – Bhf. Blumenthal - Rönnebeck – Bhf. Farge – Neuenkirchen 73 Gröpelingen ↔ Marßel Gröpelingen – Ritterhuder Heerstraße – Bhf. Burg - Stader Landstraße - Burgdammer Ring – Helsingborger Platz 75 Gröpelingen ↔ Rönnebeck Gröpelingen – Togostraße – Bhf. Burg – Bhf. Lesum - An Knoops Park – Bhf. Vegesack – Gustav-Heinemann-Bürgerhaus – Bhf. Aumund – Bhf. Blumenthal – Ermlandstraße Ortsteillinien Links der Weser 51 Huckelriede ↔ Kattenturm Huckelriede – Habenhauser Landstraße – Arster Kirche – Kattenturm-Mitte – Klinikum Links der Weser 53 Huckelriede ↔ Stuhr-Brinkum Huckelriede – Kattenesch – Kattenturm-Mitte – IKEA/RATIO 57 Ringverkehr Huchting Ringlinie Uhrzeigersinn: Roland-Center – Am Sodenmatt – Brüsseler Straße – Roland-Center 58 Ringlinie Gegenuhrzeiger: Roland-Center – Brüsseler Straße – Am Sodenmatt – Roland-Center Ortsteillinien Bremen-Nord 74 Marßel ↔ Burglesum ↔ Schwanewede Helsingborger Platz (– Bhf. Burg) – Bhf. Lesum - An Knoops Park – Bhf. Vegesack – Fährgrund – Bhf. Blumenthal – Schwanewede/Ostlandstraße 76 Vegesack ↔ Rönnebeck Bhf. Vegesack – Gustav-Heinemann-Bürgerhaus – Bhf. Aumund – Bhf. Blumenthal – Ermlandstraße 78 Vegesack ↔ Hammersbeck Bhf Vegesack – Gustav-Heinemann-Bürgerhaus – Bhf. Aumund – Ziegeleiweg – Dobbheide – Bhf. Aumund – Gustav-Heinemann-Bürgerhaus – Bhf. Vegesack 79 Vegesack ↔ Hammersbeck Bhf. Vegesack – Gerhard-Rohlfs-Straße - Ascherfeld – Bhf. Aumund – Ziegeleiweg – Dobbheide – Bhf. Aumund – Ascherfeld – Bhf. Vegesack Weitere Linien 20 Oberneuland ↔ Horn-Lehe ↔ Universität (Universität –) Horner Kirche – Nedderland – Horner Kirche (– Universität) 32 Quartierbus Borgfeld Borgfeld - Alt-Borgfeld - Borgfeld-Ost - Borgfeld-Mitte - Borgfeld 37 Sebaldsbrück ↔ Osterholz Sebaldsbrück – Osterholzer Heerstraße – Am Großen Kuhkamp 63 Ringverkehr Güterverkehrszentrum (GVZ) Hauptbahnhof — Langemarckstraße – Senator-Apelt-Straße — Reedeich-Nord — Georg-Henschel-Straße — Franz-Stickan-Straße — GVZ-Zentralbereich — Georg-Henschel-Straße — Reedeich-Nord — Pappelstraße — Hauptbahnhof Nachtverkehr
Das Nachtverkehrsnetz ist auf einen Rundumanschluss am Hauptbahnhof ausgerichtet und bedient von dort aus nur die wichtigsten Verkehrsachsen. Die Nachtlinien N1, N4 und N10 verkehren als Straßenbahnen, die übrigen Nachtlinien als Omnibus. Wochentags gibt es zwei Fahrten um Mitternacht und um 0:30 Uhr, sowie eine morgens um 4:30 Uhr. Die Nachtlinien N1[14], N7[15] und N10[16] fahren darüber hinaus noch einmal um 1:30 , die Linien N1[14] und N10[16] noch einmal um 3:45 Uhr. In den Wochenendnächten fahren die Nachtbahnen und -busse darüber hinaus stündlich zur Minute 30 ab, bis das Tagesnetz wieder anläuft.
Seit dem 1. Januar 2007 muss für die Benutzung der Nachtlinien (bis 4:00 Uhr) ein Zuschlag in Höhe von einem Euro pro Person/Nacht gezahlt werden. Inhaber eines JahresTicket PLUS, eines JobTickets oder eines Kombi- bzw. NachtTickets sind von diesem Zuschlag allerdings befreit. Seit dem 1. April 2007 müssen, nach starken Protesten, auch die Inhaber eines VBN-SemesterTickets keinen Nachtzuschlag mehr zu ihrem Ticket dazulösen.
Linie Endpunkte Verlauf [17] Straßenbahn N1 Huchting ↔ Osterholz Roland-Center–Am Brill–Hauptbahnhof–Schwachhausen–Neue Vahr–Osterholz Nachtbus N2 Sebaldsbrück ↔ Osterholz Anschluss an N10: Sebaldsbrück–Arbergen–Mahndorf–Weserpark Nachtbus N3 Woltmershausen ↔ Sebaldsbrück Rablinghausen–Domsheide–Hauptbahnhof–Universität–Horn–Oberneuland-Sebaldsbrück Straßenbahn N4 Arsten ↔ Borgfeld Arsten–Kattenturm–Huckelriede–Domsheide–Hauptbahnhof–Schwachhausen–Horn–Borgfeld Nachtbus N5 Innenstadt ↔ Osterholz Domsheide–Hauptbahnhof–Neue Vahr–Tenever–Nußhorn Nachtbus N6 Huchting Anschluss an N1: Kirchhuchting–Sodenmatt–Mittelshuchting–Kirchhuchting Nachtbus N7 Innenstadt ↔ Schwanewede-Neuenkirchen Hauptbahnhof–Findorff–Gröpelingen–Marßeler Feld–Bf Vegesack–Bf Blumenthal–Bf Farge–Neuenkirchen Nachttaxi N8 Blumenthal ↔ Schwanewede Anschluss an N7: Bf Blumenthal–Schwanewede Nachtbus N9 Vahr ↔ Huckelriede Neue Vahr Nord–Hauptbahnhof–Am Brill–Huckelriede–Kattenturm–Arsten–Habenhausen–Huckelriede Straßenbahn N10 Gröpelingen ↔ Sebaldsbrück Gröpelingen–Walle–Hauptbahnhof–Steintor–Hulsberg–Hastedt–Sebaldsbrück Regionalverkehr
Schienenpersonennahverkehr
Im Bereich des Schienenpersonennahverkehrs gibt es Regionalexpresse und ähnliche schnelle Züge (in den Fahrplänen gekennzeichnet als RX), Regionalbahnen und ähnliche Züge (R) sowie seit Dezember 2010 die drei Linien der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen (RS), die im Dezember 2011 durch eine vierte Linie (RS 1 Bremen-Farge – Verden) ergänzt werden.
Außer bei der Regio-S-Bahn werden die Liniennummern nur auf dem Liniennetzplan und in den Fahrplänen verwendet, jedoch nicht an den Bahnsteigen und Fahrzeugen.
Linie Linienverlauf EVU RS 2 Bremerhaven-Lehe – Bremen – Twistringen NWB RS 3 Bremen Hbf – Oldenburg – Bad Zwischenahn NWB RS 4 Bremen Hbf – Delmenhorst – Hude – Nordenham NWB RX 1 Norddeich/Mole – Augustfehn – Oldenburg – Hude – Delmenhorst – Bremen – Verden – Eystrup – Hannover DB Regio RX 2 Bremerhaven-Lehe – Bremen – Kirchweyhe – Twistringen – Lemförde – Osnabrück DB Regio RX 4 Bremen – Rotenburg (Wümme) – Tostedt – Hamburg Hbf metronom RX 12 Wilhemshaven – Rastede – Oldenburg – Ahlhorn – Osnabrück NWB R 2 Bremerhaven Hbf – Dorum – Cuxhaven Nordseebahn (EVB) R 3 Bremerhaven Hbf – Frelsdorf – Bremervörde – Buxtehude EVB R 4 Bremen Hbf – Rotenburg (Wümme) – Tostedt – Hamburg Hbf metronom R 6 Bremen Hbf – Wildeshausen – Vechta – Osnabrück NWB R 10 Bremen-Vegesack – Bremen-Farge (ab 12/2011 RS 1) NWB R 11 Verden – Bremen Hbf – Bremen-Vegesack (ab 12/2011 RS 1) DB Regio klein: außerhalb des VBN Regionalbus
Außer den verbliebenen Eisenbahnverbindungen verkehren Regionalbusse aus dem Umland nach Bremen. Die meisten dieser Linien beginnen bzw. enden am Zentralen Omnibusbahnhof auf dem Bahnhofsplatz.
Tagesverkehr
Linien, die Bremen mit dem Landkreis Diepholz verbinden
Linie 101 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Brinkum – Seckenhausen – Bassum Linie 102 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Brinkum – Melchiorshausen – Syke Linie 120 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Brinkum – Leeste – Kirchweyhe Linie 121 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Dreye – Kirchweyhe Linie 150 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Brinkum – Syke – Bruchhausen-Vilsen – Hoya Linien, die Bremen mit der Stadt Delmenhorst oder dem Landkreis Oldenburg verbinden
Linie 201 Bremen-Huchting – Bremen-Mittelshuchting – Heidkrug – Delmenhorst Bf/ZOB – Delmenhorst-Deichhorst Linie 204 Bremen-Huchting – Bremen-Kirchhuchting – Varrel – Delmenhorst Bf/ZOB – Delmenhorst-Annenheide Linie 214 Bremen-Huchting – Bremen-Kirchhuchting – Varrel – Heidkrug – Delmenhorst Bf/ZOB Linie 226 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Brinkum – Heiligenrode – Kirchseelte – Harpstedt – Wildeshausen Linie 227 Bremen-Huchting – Groß Mackenstedt – Heiligenrode – Kirchseelte – Harpstedt – Wildeshausen Linie 237 Bremen, Mercedes-Benz – Delmenhorst – Schierbrok – Hude Linie 238 Bremen, Mercedes-Benz – Delmenhorst Bf/ZOB – Ganderkesee Linien, die Bremen mit den Landkreisen Osterholz, Cuxhaven oder Rotenburg verbinden
Linie 630 Bremen Hbf – Bremen-Borgfeld – Lilienthal – Grasberg – Tarmstedt – Zeven – Heeslingen Linie 644 Eggestedt – Bremen-Vegesack – Schwanewede – Uthlede Linie 660 Bremen Hbf – Bremen-Burg – Garlstedt – Hagen Linie 665 Bremen-Burg – Ritterhude – Osterholz-Scharmbeck – Hambergen Linie 670 Bremen Hbf – Bremen-Borgfeld – Lilienthal – Worpswede (– Gnarrenburg) Linie 677 Bremen-Vegesack – Schwanewede – Uthlede Linie 680 Bremen Hbf – Ritterhude – Osterholz-Scharmbeck – Hambergen – Vollersode Linien, die Bremen mit dem Landkreis Verden verbinden
Linie 730 Bremen Hbf – Oyten – Ottersberg – Otterstedt Linie 739 Bremen Hbf – Achim – Posthausen Linie 740 Bremen Hbf – Achim – Langwedel – Verden Linie 750 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Dreye – Thedinghausen – Morsum Nachtverkehr
Linie N12 Bremen Hbf – Bremen-Neustadt – Brinkum – Leeste – Kirchweyhe Linie N23 Bremen Hbf – Bremen-Mittelshuchting – Delmenhorst Bf/ZOB – Wildeshausen, Fun Factory Sondertarif[18] Linie N61 Bremen Hbf – Bremen-Vegesack – Bremen-Blumenthal – Schwanewede – Hagen Linie N62 Bremen Hbf – Bremen-Burg – Ihlpohl – Ritterhude – Osterholz-Scharmbeck Linie N63 Bremen-Borgfeld – Lilienthal – Tarmstedt – Zeven Linie N67 Bremen-Borgfeld – Lilienthal – Worpswede Linie N71 Bremen Hbf – Oyten – Ottersberg – Rotenburg Linie N74 Bremen Hbf – Achim – Baden Fußnoten
- ↑ Geschäftsbericht der BSAG für das Jahr 2003
- ↑ BSAG und Freie Hansestadt Bremen, Verlängerung Süd
- ↑ a b BSAG, Bau-Journal, August 2011
- ↑ a b BSAG, Sonder-Journal Südost, April 2008
- ↑ a b Protokoll Stadtteilbeirat Osterholz 28. Mai 2009 zu Streckeneröffnungsterminen der Linien 2 und 10
- ↑ BSAG, Bau-Journal, März 2011
- ↑ WeserBahn, Zielnetz - Linien 8 und 5
- ↑ WeserBahn, Verlängerung der Straßenbahnlinie 8 von Huchting bis nach Stuhr und Weyhe
- ↑ Kreiszeitung, Stuhr hält an Verlängerung der Straßenbahnlinie 5 fest, 1. Februar 2010
- ↑ WeserBahn, Projekt Stadtbahn Delmenhorst (Linie 11)
- ↑ Geschäftsbericht der BSAG für das Jahr 2002
- ↑ Aktuelle und vollständige Linienübersicht der BSAG
- ↑ Auszugsweise Buslinienübersicht: Stand April 2006
- ↑ a b Linienhinweise N1
- ↑ Linienhinweise N7
- ↑ a b Linienhinweise N10
- ↑ Nachtlinien im Stadtverkehr: Stand April 2006
- ↑ http://www.weser-ems-bus.de/weseremsbus/view/mdb/weser_ems_bus/busangebot/nachteule/MDB52583-n23_bremen_delmenhorst_harpstedt_wildeshausen.pdf Fahrplan N23 (Stand: 23. September 2008) mit Hinweis auf Sondertarif
Quellen
- Geschäftsbericht der BSAG für das Jahr 2004 (PDF, 543 KB)
- VBN-Regio-Fahrplan für das Jahr 2006
Weblinks
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