Opel GT Roadster

Opel
GT
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	seit 2007
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Roadster, Stoffverdeck
Motoren:	2,0 l R4-Turbo 194 kW (264 PS)
Länge:	4100 mm
Breite:	1813 mm
Höhe:	1274 mm
Radstand:	2415 mm
Leergewicht:	1406–1476 kg
Vorgängermodell:	Opel Speedster
Nachfolgemodell:	keines

Heckansicht

Interieur

Der neue Opel GT wurde im März 2006 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt und zum Cabrio des Jahres 2007 gewählt. Im Frühjahr 2007 kam der Roadster auf den europäischen Markt. Er ist der Nachfolger für den Sportwagen Opel Speedster und eine Neuauflage des Namens „Opel GT“. Der neue Opel GT basiert auf der Kappa-Plattform (Motor vorne, Antrieb hinten) des Opel-Mutterkonzerns GM, auf der zum Beispiel auch der Pontiac Solstice aufgebaut wird. Genau wie der Solstice und der Saturn Sky wird auch der Opel GT in Wilmington im US-Bundesstaat Delaware gebaut.

Technik

Das Modell besitzt einen 2,0-l-Turbo-Ecotec-Vierzylindermotor mit einer Leistung von 194 kW (264 PS), Benzin-Direkteinspritzung, doppelter variabler Nockenwellenverstellung und zweiflutigem Turbolader mit Ladeluftkühlung. Sechs- bzw. Achtzylinder-Motoren wurden von GM abgelehnt. Der Motor ist vom 2,2-Liter-Motor abgeleitet, der bereits aus dem Opel Vectra und dem Signum bekannt ist.

Das maximale Drehmoment liegt bei 353 Nm, der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 6,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 229 km/h (Werksangaben).^[1][2] Serienmäßig sind ein manuelles 5-Gang-Sport-Getriebe, ein Sperrdifferential sowie ein Sportfahrwerk.

Der neue Opel GT ist 4100 mm lang, 1813 mm breit, 1274 mm hoch und hat 2415 mm Radstand.^[1] Wie schon der Opel Speedster verfügt auch der GT über ein Stoffverdeck. Das Leergewicht liegt mit 1406–1476 kg hingegen deutlich über dem des Speedster Turbo (Leergewicht: 930 kg). Dafür werden neben dem größeren Motor allerdings auch mehr Platz, Komfort und Sicherheitstechnik geboten: ABS, ESP, Doppelairbags sind Serie, ebenso eine Klimaanlage, deren Fehlen von manchen Beobachtern als wesentlicher Grund für den mäßigen Absatz des Vorgängers gesehen wurde.

Weitere Besonderheiten

Die aufwendige Fahrwerkstechnik macht es möglich, den Schwerpunkt sehr niedrig zu halten. Zusammen mit der ausbalancierten 51:49 Front-/Heck-Gewichtsverteilung werden so hohe Kurvengeschwindigkeiten mit einer Querbeschleunigung von bis zu 0,99 g ermöglicht.

Überwacht wird das Fahrverhalten durch das feinfühlige, vierstufige elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Es kennt die Modi:

• Normal (ESP ein, Traktionskontrolle ein),
• TC off (ESP ein, Traktionskontrolle aus),
• Competitive Mode (ESP greift später ein und lässt größere Driftwinkel zu, Traktionskontrolle aus) und
• Off (ESP aus, Traktionskontrolle aus).

Weiteres Merkmal des Chassis ist eine Torsionsstütze zwischen Getriebe und Hinterachse, die Lastwechselreaktionen beim Beschleunigen und Bremsen auffängt.

Besondere Merkmale des Motors

• Stahlgeschmiedete Kurbelwelle
• Geschmiedete Pleuelstangen
• Zwei gegenläufige Ausgleichswellen
• Zweiflutiger Turbolader (Twin-Scroll-Prinzip) mit Schubumfluftventil
• Direkteinspritzung über Mehrloch-Einspritzdüsen
• Wartungsfreier Nockenwellenantrieb über Steuerkette
• Natriumgekühlte Auslassventile

Ausstattung

• 8x18-Zoll-Leichtmetallräder (Aluminium) mit Reifen 245/45R18
• 70 %-Sperrdifferential
• Manuelles Softtop mit beheizbarer Vollglas-Heckscheibe
• Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, ESP
• Doppeldreieckslenker aus geschmiedetem Aluminium vorn und hinten

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Technische Daten (PDF-Dokument) von Opel.de, abgerufen am 18. Mai 2008.
2. ↑ Opel GT Prospekt (Seite 25) von Opel.de, abgerufen am 18. mai 2008

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