- 12-Stunden-Rennen von Sebring 1956
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Das fünfte 12-Stunden-Rennen von Sebring fand am 24. März 1956 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Inhaltsverzeichnis
Das Rennen
Vor dem Rennen
Nach vier Veranstaltungen – das erste Rennen wurde 1952 ausgetragen – hatte sich das 12-Stunden-Rennen von Sebring zum wichtigsten Sportwagenrennen in den USA entwickelt. Die Zuscherzahlen stiegen kontinuierlich und erreichten 1956 die 30.000-Besucher-Grenze. Für die US-amerikanischen Sportjournalisten war das Rennen das zweiwichtigste Einzelrennen neben dem 500-Meilen-Rennen von Indianapolis. Die Wichtigkeit des Rennens war auch der Meldeliste zu entnehmen. Werksteams aus Italien, Großbritannien, Frankreich, Deutschland und den USA, kamen nach Florida. Bei Ferrari fuhren Juan Manuel Fangio, Eugenio Castellotti, Luigi Musso und Harry Schell die Werks-860 Monza. Maserati meldete zwei 300S, die von Jean Behra, Piero Taruffi, Cesare Perdisa und Carlos Menditéguy gefahren wurden.
Jaguar meldete die D-Types unter der Firmenvertretung in New York, wobei der Wagen von Mike Hawthorn und Desmond Titterington mit einer Benzineinspritzung ausgestattet waren. Porsche trat mit dem 550 Spyder in der Klasse der Sportwagen bis 1,5-Liter-Hubraum an.
Von großem Interesse war das erstmalige Antreten von Chevrolet bei einem großen Sportwagenrennen. Die Corvettes war Cabriolets, die mit großer Unterstützung aus Detroit von Raceway Enterprises eingesetzt wurden.
Der Rennverlauf
Nur bis zur ersten Kurve dauerte die Führung von John Fitch in der Corvette, dann begann der Zweikampf zwischen Ferrari und Jaguar. Nach 3 Rennstunden waren schon 17 Fahrzeuge ausgefallen, darunter der Aston Martin von Stirling Moss und Peter Collins und der Werks-Jaguar von Ivor Bueb und Duncan Hamilton. Ab der Hälfte des Rennens konnte Mike Hawthorn dem Tempo der Werks-Ferrari nicht mehr folgen und fiel nach 162 gefahrenen Runden mit Bremsversagen aus. Am Ende feierte die Scuderia mit einem Doppelsieg den ersten Gesamterfolg in Sebring.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 5.0 17 Scuderia Ferrari
Juan Manuel Fangio
Eugenio Castellotti
Ferrari 860 Monza 194 2 S 5.0 18 Scuderia Ferrari
Luigi Musso
Harry Schell
Ferrari 860 Monza 193 3 S 5.0 14 Jack Ensley
Jack Ensley
Bob Sweikert
Jaguar D-Type 188 4 S 3.0 27 David Brown & Sons Ltd.
Roy Salvadori
Carroll Shelby
Aston Martin DB3S 187 5 S 3.0 24 Offince Alfieri Maserati
Jean Behra
Piero Taruffi
Cesare Perdisa
Maserati 300S 186 6 S 1.5 41 Porsche KG
Hans Herrmann
Wolfgang von Trips
Porsche 550 Spyder 182 7 S 1.5 41 John Edgar Enterprises
Jack McAfee
Pete Lovely
Porsche 550 Spyder 179 8 S 5.0 16 Alfonso Gomez-Mena
Alfonso Gomez-Mena
Santiago Gonzales
Jaguar D-Type 176 9 S 8.0 1 Raceway Enterprises
John Fitch
Walt Hansgen
Chevrolet Corvette Spezial 176 10 S 2.0 33 Porfirio Rubirosa
Porfirio Rubirosa
James Pauley
Ferrari 500 Mondial 172 11 S 3.0 31 Ship & Share Motors
Phil Stiles
George Huntoon
Austin Healey 100S 168 12 S 5.0 11 Briggs Cunningham
Briggs Cunningham
John Gordon Bennett
Jaguar D-Type 168 13 S 2.0 39 S. H. Arnolt Co.
Bob Ballinger
Phil Stewart
Arnolt Bolide 158 14 S 1.5 66 Porsche KG
Mike Marshall
Jan Brundage
Fritz Huschke von Hanstein
Porsche 550 158 15 S 5.0 6 Raceway Enterprises
Max Goldman
Raymond Crawford
Chevrolet Corvette 157 16 S 750 58 Ecurie Jeudy Bonnet
Paul Armagnac
Guillaume Mercader
DB HBR5 155 17 S 2.0 40 S. H. Arnolt Co.
J. E. Peterson
Ted Boyton
Arnolt Bolide Bristol 154 18 S 2.0 37 Joseph Hab Dressel
Joseph Hab Dressel
William Woodbury
AC Ace 154 19 S 1.5 50 Hambro Automotive Co.
William Kinchloe
Stephen Spitler
MGA 154 20 S 1.5 49 Hambro Automotive Co.
David Ash
Gus Ehrman
John van Driel
MGA 151 21 S 1.1 55 Cooper Car Company
Leech Cracraft
Red Byron
Cooper T39 147 22 S 1.5 51 Hambro Automotive Co.
Fred Allen
Sid Blackman
MGA 139 23 S 5.0 3 Carl Beuhler III
Don Davis
Robert Gatz
Chevrolet Corvette 136 24 S 1.1 54 John Wyllie
John Wyllie
Margaret Wyllie
Lotus Mk.9 99 Disqualifiziert 25 S 1.1 53 Joe Sheppard
Warren Smith
Joe Sheppard
Lotus Mk.9 60 Ausgefallen 26 S 3.0 28 David Brown & Sons Ltd.
Reginald Parnell
Tony Brooks
Aston Martin DB3S 169 27 S 5.0 8 Jaguar New York Inc.
Mike Hawthorn
Desmond Titterington
Jaguar D-Type 162 28 S 5.0 19 Scuderia Ferrari
Alfonso de Portago
Jim Kimberly
Ferrari 857S 137 29 S 2.0 67 John Ryan
Jack Ryan
Arnolt Bolide 133 30 S 3.0 22 Chester Flynn
Chester Flynn
George Reed
Mercedes-Benz 300 SL 127 31 S 5.0 10 Jaguar New York Inc.
Bill Spear
Sherwood Johnston
Jaguar D-Type 126 32 S 5.0 12 Jake Kaplan
Jake Kaplan
Russ Boss
Jaguar D-Type 120 33 S 1.1 56 Cooper Car Company
Ed Hugus
John Bentley
Cooper T39 117 34 S 3.0 29 Donald Healey Motor Company
Lance Macklin
Archie Scott-Brown
Austin-Healey 100S 110 35 S 1.5 42 Porsche KG
Ed Crawford
Herbert Linge
Fritz Huschke von Hanstein
Porsche 550 108 36 S 3.0 30 Donald Healey Motor Company
Ray Jackson-Morre
Elliot Forbes-Robinson
Austin-Healey 100S 90 37 S 2.0 35 Morgan Motors
Mike Rothschild
George Hunt
Morgan Plus 4 87 38 S 3.0 32 William Grennspun
William Grennspun
Bruce Kessler
Ferrari 250MM 82 39 S 1.5 47 Allen Guiberson
Robert Burns
Norman Scott
Maserati 150S 77 40 S 2.0 38 S. H. Arnolt Co.
S. H. Arnolt
Bob Goldich
Arnolt Bolide 77 41 S 5.0 15 Albert R. Browne
Lou Brero
Sam Weiss
Jaguar D-Type 68 42 S 5.0 9 Jaguar New York Inc.
Duncan Hamilton
Ivor Bueb
Jaguar D-Type 63 43 S 5.0 20 George Tilp
Phil Hill
Masten Gregory
Ferrari 857S 61 44 S 3.0 26 David Brown & Sons Ltd.
Stirling Moss
Peter Collins
Aston Martin DB3S 51 45 S 1.1 63 Ralph Miller
Ralp Miller
Hal Fenner
Lotus Mk.9 49 46 S 5.0 2 Howard Hively
Troy Ruttman
Howard Hively
Ferrari 375 Plus 48 47 S 3.0 25 Officine Alfieri Maserati
Cesare Perdisa
Carlos Menditéguy
Maserati 300S 39 48 S 5.0 62 Loyal Katskee
Loyal Katskee
Roger Wing
Jaguar D-Type 39 49 S 3.0 64 William Brewster
William Brewster
Bill Rutan
Austin-Healey 100S 39 50 S 750 59 Brooks Stevens
Gérard Laureau
Hal Ullrich
DB HBR 36 51 S 1.1 52 Robert Brown
Curtis Attaway
Ralph Parkinson
Cooper T39 26 52 S 750 60 Harry Kite
Harry Kite
François Courzet
DB HBR 25 53 S 5.0 7 Ernie Erickson
Ernie Erickson
Charles Hassan
Chevrolet Corvette 22 54 S 1.5 48 Alejandro de Tomaso
Alejandro de Tomaso
Isabelle Haskell
Maserati 150S 15 55 S 1.5 46 William E. Lloyd
Bill Lloyd
Karl Brocken
Maserati 150S 13 56 S 1.1 57 Touring Club of Venezuela
Mauricio Marcotulli
Ed Munoz
Osca MT4 1100 11 57 S 750 61 Ecurie Lafayette
Jean Lucas
John Norwood
DB HBR 8 58 S 2.0 35 Touring Club of Venezuela
Julio Pola
Enrique Muro
Ferrari 500TR 8 59 S 5.0 6 Raceway Enterprises
Dale Duncan
Allen Eager
Chevorlet Corvette 3 Klassensieger
Renndaten
- Starter: 59
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Distanz des Siegerteams:
- Siegerschnitt:
- Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Jaguar D-Type (#8) - 3.29.700 - 143,666 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring - The official History of America's Great Sports Car Race David Bull , ISBN 0-9649722-0-4.
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Mille Miglia 19561952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011
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