- 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961
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Das 29. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 29émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1961 auf dem Circuit de la Sarthe statt.
Inhaltsverzeichnis
Das Rennen
Als das 24-Stunden-Rennen dieses Jahre vorüber war, hatte die Marke Ferrari mit dem fünften Gesamtsieg zu Bentley und Jaguar aufgeschlossen. Bei den Fahrern erreichte Olivier Gendebien seinen dritten Gesamtsieg und hatte damit gleichviel Erfolge wie Woolf Barnato und Luigi Chinetti eingefahren. Gemeinsam mit Phil Hill pilotierte er einen Ferrari 250TRI/61. Das Duo erzielte zwei Le-Mans-Rekorde. Erstmals wurde die 4400-km-Marke bei der Gesamtdistanz übertroffen und der Siegerschnitt lag knapp über 185 km/h. Die Favoriten waren von Anfang an die Rennwagen von Ferrari, wobei die beiden mexikanischen Rodriguez-Brüder – 19 und 21 Jahre alt – die Gunst des Publikums im Sturm erobert hatten.
Den besten Le-Mans-Start erwischte Jim Clark, der mit dem Aston Martin DBR1 in Führung ging. Den schlechtesten Start hatte Mike Parkes, der als Letzter losfuhr. Nach dem Ende der ersten Runde hatte der Brite aber die erstaunliche Anzahl von 40 Fahrzeugen überholt und lag bereits im Spitzenfeld. Der Briggs Cunningham-Maserati Tipo 63, mit Augie Pabst am Steuer, kam überhaupt nicht weg und musste von einem Mechaniker gestartet werden. Kurze Zeit nachdem der Ferrari 246SP, gefahren von Wolfgang von Trips und Richie Ginther, die Spitze übernahm, rollte der Dino ohne Benzin vor der Mulsanne aus. In der Nacht dominierten die beiden Werks-Ferrari. Der einzige Druck kam vom NART-Rodriguez-Ferrari. Um 7 Uhr in der Früh am Sonntagvormittag waren die beiden Brüder bis auf zwei Sekunden an den führenden Gendebien-Ferrari heran gefahren. Selten waren in Le Mans, zu diesem Zeitpunkt des Rennes, die Tribünen so gut besetzt wie 1961 um die Rodriguez-Brüder anzufeuern. Zu diesem Zeitpunkt waren die Aston-Martins und der Scuderia Serenissima-Maserati längst ausgefallen. Am Vormittag verlor der NART-Ferrari fast eine halbe Stunde an der Box. Aber die Mexikaner starten eine grandiose Aufholjagd und lagen um 14 Uhr schon wieder auf dem zweiten Rang, ehe der Ferrari mit Motorschaden ausfiel.
Am Ende feierte Ferrari dennoch einen Dreifachsieg, da der 250GT von Pierre Noblet und Jean Guichet noch vor dem Tipo 63 von Augie Pabst und Dick Thompson als Dritter ins Ziel kam.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
31 Franzosen 27 Briten 17 US-Amerikaner 8 Belgier 6 Italiener 4 Deutsche 3 Australier 3 Neuseeländer 3 Schweizer 2 Mexikaner 2 Niederländer 1 Ire 1 Schwede 2 Südafrikaner Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 S 3.0 10 Scuderia Ferrari Olivier Gendebien
Phil HillFerrari 250TRI/61 Ferrari 3.0L V12 333 2 S 3.0 11 Scuderia Ferrari Willy Mairesse
Mike ParkesFerrari 250TRI/61 Ferrari 3.0L V12 330 3 GT 3.0 14 Pierre Noblet Pierre Noblet
Jean GuichetFerrari 250GT Berlinetta SWB Ferrari 3.0L V12 317 4 S 3.0 7 Briggs Cunningham Augie Pabst
Dick ThompsonMaserati Tipo 63 Maserati 3.0L V12 311 5 S 2.0 33 Porsche System Engineering Masten Gregory
Bob HolbertPorsche 718/4 RS Spyder Porsche 2.0L Flat-4 309 6 GT 3.0 20 North American Racing Team Bob Grossman
André PiletteFerrari 250GT SWB Ferrari 3.0L V12 309 7 S 2.0 32 Porsche System Engineering Edgar Barth
Hans HerrmannPorsche 718/4 RS Coupe Porsche 1.6L Flat-4 306 8 S 2.0 24 Briggs Cunningham Briggs Cunningham
William KimberleyMaserati Tipo 60 Maserati 2.0L I4 303 9 S 2.0 26 Standard Triumph Motor Company Peter Bolton
Keith BallisatTriumph TR4S Triumph 2.0L I4 284 10 S 1.6 36 Porsche System Engineering Herbert Linge
Ben PonPorsche 356B Abarth GTL Porsche 1.6L Flat-4 284 11 S 2.0 27 Standard Triumph Motor Company Les Leston
Rob SlotemakerTriumph TR4S Triumph 2.0L I4 279 12 GT 1.3 38 Lotus Engineering William E.J. Allen
Trevor TaylorLotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 268 13 GT 1.3 40 Ecurie Edger Bernard Kosselek
Pierre MessenezLotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 267 14 S 850 60 Abarth & Cie Denis Hulme
Angus HyslopFiat-Abarth 850S Fiat 0.8L I4 263 15 S 2.0 25 Standard Triumph Motor Company Marcel Becquart
Michael RotschildTriumph TR4S Triumph 2.0L I4 262 16 GT 1.6 34 Sunbeam Talbot Peter Harper
Peter ProcterSunbeam Alpine Harrington Sunbeam 1.6L I4 261 17 GT 2.0 28 Equipe Chardonnet Jean-Claude Magne
Georges AlexandrovitchAC Ace Bristol 2.0L I6 261 18 S850 53 Automobiles Deutsch et Bonnet Gérard Laureau
Robert BouhardeDB HBR 4 Panhard 0.7L Flat-2 257 19 S 850 45 Automobiles Deutsch et Bonnet André Moynet
Jean-Claude VidillesDB HBR 5 Coupe Panhard 0.8L Flat-2 243 20 S 850 48 Automobiles Deutsch et Bonnet André Guilhaudin
Jean-François JaegerDB HBR 5 Panhard 0.8L Flat-2 243 21 S 850 47 Automobiles Deutsch et Bonnet Edgar Rollin
René BartholoniDB HBR 5 Panhard 0.8L Flat-2 239 22 S 850 52 Automobiles Deutsch et Bonnet Jean-Claude Caillaud
Robert MouginDB HBR 5 Panhard 0.8L Flat-2 237 Ausgefallen 23 GT 4.0 1 Jean Kerguen Jean Kerguen
Jacques DewesAston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.7L I6 286 24 S 850 55 Abarth & Cie Paul Condriller
Karl FoitekFiat-Abarth 700S Fiat 0.7L I4 255 25 S 3.0 17 North American Racing Team] Pedro Rodríguez
Ricardo RodríguezFerrari 250 TRI/61 Ferrari 3.0L V12 305 26 S 2.0 30 Porsche System Engineering Jo Bonnier
Dan GurneyPorsche 718/4 RS Coupe Porsche 1.7L Flat-4 262 27 S 1.6 37 Auguste Veuillet Pierre Monneret
Robert BuchetPorsche 356B Abarth GTL Porsche 1.6L Flat-4 261 28 GT 3.0 21 Ecurie Chiltern John Bekaert
Richard StoopAustin-Healey 3000 BMC 2.9L I6 254 29 S 850 54 Roger Masson Roger Masson
Paul ArmagnacDB HBR4 Panhard 0.7L Flat-2 208 30 GT 1.3 39 Lotus Engineering John Wyllie
David BuxtonLotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 193 31 S 3.0 4 Essex Racing Stable Roy Salvadori
Tony MaggsAston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 243 32 S 2.5 23 Scuderia Ferrari Wolfgang von Trips
Richie GintherFerrari Dino 246SP Ferrari 2.4L V6 231 33 S 3.0 12 Scuderia Ferrari Fernand Tavano
Giancarlo BaghettiFerrari 250 GT/TR SWB Ferrari 3.0L V12 163 34 GT 3.0 16 Scuderia Serenissima Maurice Trintignant
Carlo-Maria AbateFerrari 250 GT SWB Ferrari 3.0L V12 162 35 S 1.0 43 North American Racing Team David Cunningham
Ed HugusOSCA Sport 1000 O.S.C.A. 1.0L I4 125 36 S 850 56 Abarth & Cie Giorgio Bassi
Giancarlo RigamontiFiat-Abarth 700S Fiat 0.7L I4 111 37 GT 1.3 35 Sunbeam Talbot Peter Jopp
Paddy HopkirkSunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 130 38 S 850 8 Scuderia Serenissima Piero Frescobaldi
Raffaele CammarotaFiat-Abarth 700S Fiat 0.7L I4 124 39 S 3.0 5 Border Reivers Jim Clark
Ron FlockhartAston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 132 40 GT 2.0 29 Ecurie Lausannoise André Wicky
Edgar BerneyAC Ace Bristol 2.0L I6 115 41 S 850 51 UDT / Laystall Racing Team Cliff Allison
Mike McKeeLotus Elise Mk14 Coventry Climax 0.7L I4 102 42 GT 3.0 18 North American Racing Team Stirling Moss
Graham HillFerrari 250GT SWB Ferrari 3.0L V12 121 43 GT 1.3 41 Ecurie Los Amigos Jean-François Malle
Robin CarnegieLotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 86 44 S 850 50 Automobiles O.S.C.A. Jean Laroche
Colin DavisOSCA Sport 750 O.S.C.A. 0.7L I4 85 45 S 1.0 42 Donald Healey Motor Company John K. Colgate Jr.
Paul HawkinsAustin-Healey Sprite Sebring BMC 1.0L I4 64 46 GT 3.0 19 North American Racing Team George Arents
George ReedFerrari 250GT SWB Ferrari 3.0L V12 76 47 GT 3.0 15 Ecurie Francorchamps Lucien Bianchi
Georges BergerFerrari 250GT SWB Ferrari 3.0L V12 60 48 S 3.0 9 Scuderia Serenissima Ludovico Scarfiotti
Nino VaccarellaMaserati Tipo 63 Maserati 3.0L V12 53 49 S 1.0 46 Ecurie Ecosse Ninian Sanderson
Alan McKayAustin-Healey Sprite Sebring BMC 1.0L I4 40 50 S 3.0 6 Briggs Cunningham Walt Hansgen
Bruce McLarenMaserati Tipo 63 Maserati 3.0L V12 31 51 S 2.5 22 Ecurie Ecosse Tom Dickson
Bruce HalfordCooper T57 Monaco Mk.II Coventry Climax 3.0L I4 32 52 GT 4.0 3 Essex Racing Stable Lex Davison
Bib StillwellAston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.7L I6 25 53 GT 4.0 2 Essex Racing Stable Jack Fairman
Bernard ConstenAston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.7L I6 22 54 S 2.0 58 Ted Lund Ted Lund
Bob OlthoffMGA Coupé MG 1.8L I4 14 55 S 850 49 Abarth & Cie Teodoro Zeccoli
Jean VinatierFiat-Abarth 700S Spyder Fiat 0.7L I4 15 Nicht gestartet 56 GT 3.0 61 Cambridge Racing Jim Clark
Trevor TaylorAustin-Healey 3000 BMC 3.0L I4 1 57 GT 1.3 62 Maurice Pourthault Maurice Pourthault
Jean DavosLotus Elite MK14 Coventry Climax 1.2L I4 2 58 S 850 63 Christian Faucher Christian Faucher
J. J. PetitBMW 700S BMW 0.7L I2 3 1 Erste Reserve 2 Zweite Reserve 3 Dritte Reserve
Klassensieger
Renndaten
- Starter: 55
- Wetter am Rennwochenende: kalt, windig und immer wieder Regenschauer
- Streckenlänge: 13,461 km
- Ehrenstarter des Rennens: Paul Panhard, Präsident des Verbandes der französischen Automobilhersteller
- Distanz des Siegerteams: 4476,580 km
- Siegerschnitt: 186,427 km/h
- Schnellste Rennrunde: Ricardo Rodriguez - Ferrari 250TRI/61 (#17) - 3.59.090 = 201,202 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft; 4. Lauf zum FIA-GT-Cup
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienVorgängerrennen
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