24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961

Ferrari 250GT Berlinetta

Porsche 718 RS Spyder

Das 29. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 29émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1961 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Als das 24-Stunden-Rennen dieses Jahre vorüber war, hatte die Marke Ferrari mit dem fünften Gesamtsieg zu Bentley und Jaguar aufgeschlossen. Bei den Fahrern erreichte Olivier Gendebien seinen dritten Gesamtsieg und hatte damit gleichviel Erfolge wie Woolf Barnato und Luigi Chinetti eingefahren. Gemeinsam mit Phil Hill pilotierte er einen Ferrari 250TRI/61. Das Duo erzielte zwei Le-Mans-Rekorde. Erstmals wurde die 4400-km-Marke bei der Gesamtdistanz übertroffen und der Siegerschnitt lag knapp über 185 km/h. Die Favoriten waren von Anfang an die Rennwagen von Ferrari, wobei die beiden mexikanischen Rodriguez-Brüder – 19 und 21 Jahre alt – die Gunst des Publikums im Sturm erobert hatten.

Den besten Le-Mans-Start erwischte Jim Clark, der mit dem Aston Martin DBR1 in Führung ging. Den schlechtesten Start hatte Mike Parkes, der als Letzter losfuhr. Nach dem Ende der ersten Runde hatte der Brite aber die erstaunliche Anzahl von 40 Fahrzeugen überholt und lag bereits im Spitzenfeld. Der Briggs Cunningham-Maserati Tipo 63, mit Augie Pabst am Steuer, kam überhaupt nicht weg und musste von einem Mechaniker gestartet werden. Kurze Zeit nachdem der Ferrari 246SP, gefahren von Wolfgang von Trips und Richie Ginther, die Spitze übernahm, rollte der Dino ohne Benzin vor der Mulsanne aus. In der Nacht dominierten die beiden Werks-Ferrari. Der einzige Druck kam vom NART-Rodriguez-Ferrari. Um 7 Uhr in der Früh am Sonntagvormittag waren die beiden Brüder bis auf zwei Sekunden an den führenden Gendebien-Ferrari heran gefahren. Selten waren in Le Mans, zu diesem Zeitpunkt des Rennes, die Tribünen so gut besetzt wie 1961 um die Rodriguez-Brüder anzufeuern. Zu diesem Zeitpunkt waren die Aston-Martins und der Scuderia Serenissima-Maserati längst ausgefallen. Am Vormittag verlor der NART-Ferrari fast eine halbe Stunde an der Box. Aber die Mexikaner starten eine grandiose Aufholjagd und lagen um 14 Uhr schon wieder auf dem zweiten Rang, ehe der Ferrari mit Motorschaden ausfiel.

Am Ende feierte Ferrari dennoch einen Dreifachsieg, da der 250GT von Pierre Noblet und Jean Guichet noch vor dem Tipo 63 von Augie Pabst und Dick Thompson als Dritter ins Ziel kam.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 31 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 27 Briten	Vereinigte Staaten 17 US-Amerikaner	Belgien 8 Belgier	Italien 6 Italiener
Deutschland 4 Deutsche	Australien 3 Australier	Neuseeland 3 Neuseeländer	Schweiz 3 Schweizer	Mexiko 1934 2 Mexikaner
Niederlande 2 Niederländer	Irland 1 Ire	Schweden 1 Schwede	Sudafrika 1928 2 Südafrikaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 3.0	10	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250TRI/61	Ferrari 3.0L V12		333
2	S 3.0	11	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Willy Mairesse Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Ferrari 250TRI/61	Ferrari 3.0L V12		330
3	GT 3.0	14	Belgien Pierre Noblet	Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet	Ferrari 250GT Berlinetta SWB	Ferrari 3.0L V12		317
4	S 3.0	7	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Augie Pabst Vereinigte Staaten Dick Thompson	Maserati Tipo 63	Maserati 3.0L V12		311
5	S 2.0	33	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte Staaten Bob Holbert	Porsche 718/4 RS Spyder	Porsche 2.0L Flat-4		309
6	GT 3.0	20	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Bob Grossman Belgien André Pilette	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12		309
7	S 2.0	32	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth Deutschland Hans Herrmann	Porsche 718/4 RS Coupe	Porsche 1.6L Flat-4		306
8	S 2.0	24	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten William Kimberley	Maserati Tipo 60	Maserati 2.0L I4		303
9	S 2.0	26	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat	Triumph TR4S	Triumph 2.0L I4		284
10	S 1.6	36	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Herbert Linge Niederlande Ben Pon	Porsche 356B Abarth GTL	Porsche 1.6L Flat-4		284
11	S 2.0	27	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Vereinigtes Konigreich Les Leston Niederlande Rob Slotemaker	Triumph TR4S	Triumph 2.0L I4		279
12	GT 1.3	38	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich William E.J. Allen Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4		268
13	GT 1.3	40	Frankreich Ecurie Edger	Frankreich Bernard Kosselek Frankreich Pierre Messenez	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4		267
14	S 850	60	Italien Abarth & Cie	Neuseeland Denis Hulme Neuseeland Angus Hyslop	Fiat-Abarth 850S	Fiat 0.8L I4		263
15	S 2.0	25	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Frankreich Marcel Becquart Vereinigte Staaten Michael Rotschild	Triumph TR4S	Triumph 2.0L I4		262
16	GT 1.6	34	Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Procter	Sunbeam Alpine Harrington	Sunbeam 1.6L I4		261
17	GT 2.0	28	Frankreich Equipe Chardonnet	Frankreich Jean-Claude Magne Frankreich Georges Alexandrovitch	AC Ace	Bristol 2.0L I6		261
18	S850	53	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Gérard Laureau Frankreich Robert Bouharde	DB HBR 4	Panhard 0.7L Flat-2		257
19	S 850	45	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich André Moynet Frankreich Jean-Claude Vidilles	DB HBR 5 Coupe	Panhard 0.8L Flat-2		243
20	S 850	48	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich André Guilhaudin Frankreich Jean-François Jaeger	DB HBR 5	Panhard 0.8L Flat-2		243
21	S 850	47	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Edgar Rollin Frankreich René Bartholoni	DB HBR 5	Panhard 0.8L Flat-2		239
22	S 850	52	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Jean-Claude Caillaud Frankreich Robert Mougin	DB HBR 5	Panhard 0.8L Flat-2		237
Ausgefallen
23	GT 4.0	1	Frankreich Jean Kerguen	Frankreich Jean Kerguen Frankreich Jacques Dewes	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.7L I6		286
24	S 850	55	Italien Abarth & Cie	Frankreich Paul Condriller Schweiz Karl Foitek	Fiat-Abarth 700S	Fiat 0.7L I4		255
25	S 3.0	17	Vereinigte Staaten North American Racing Team]	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez	Ferrari 250 TRI/61	Ferrari 3.0L V12		305
26	S 2.0	30	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier Vereinigte Staaten Dan Gurney	Porsche 718/4 RS Coupe	Porsche 1.7L Flat-4		262
27	S 1.6	37	Frankreich Auguste Veuillet	Frankreich Pierre Monneret Frankreich Robert Buchet	Porsche 356B Abarth GTL	Porsche 1.6L Flat-4		261
28	GT 3.0	21	Vereinigtes Konigreich Ecurie Chiltern	Vereinigtes Konigreich John Bekaert Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Austin-Healey 3000	BMC 2.9L I6		254
29	S 850	54	Frankreich Roger Masson	Frankreich Roger Masson Frankreich Paul Armagnac	DB HBR4	Panhard 0.7L Flat-2		208
30	GT 1.3	39	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich John Wyllie Vereinigtes Konigreich David Buxton	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4		193
31	S 3.0	4	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Sudafrika 1928 Tony Maggs	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6		243
32	S 2.5	23	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang von Trips Vereinigte Staaten Richie Ginther	Ferrari Dino 246SP	Ferrari 2.4L V6		231
33	S 3.0	12	Italien Scuderia Ferrari	Frankreich Fernand Tavano Italien Giancarlo Baghetti	Ferrari 250 GT/TR SWB	Ferrari 3.0L V12		163
34	GT 3.0	16	Italien Scuderia Serenissima	Frankreich Maurice Trintignant Italien Carlo-Maria Abate	Ferrari 250 GT SWB	Ferrari 3.0L V12		162
35	S 1.0	43	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten David Cunningham Vereinigte Staaten Ed Hugus	OSCA Sport 1000	O.S.C.A. 1.0L I4		125
36	S 850	56	Italien Abarth & Cie	Italien Giorgio Bassi Italien Giancarlo Rigamonti	Fiat-Abarth 700S	Fiat 0.7L I4		111
37	GT 1.3	35	Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich Peter Jopp Irland Paddy Hopkirk	Sunbeam Alpine	Sunbeam 1.6L I4		130
38	S 850	8	Italien Scuderia Serenissima	Frankreich Piero Frescobaldi Italien Raffaele Cammarota	Fiat-Abarth 700S	Fiat 0.7L I4		124
39	S 3.0	5	Vereinigtes Konigreich Border Reivers	Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6		132
40	GT 2.0	29	Frankreich Ecurie Lausannoise	Schweiz André Wicky Schweiz Edgar Berney	AC Ace	Bristol 2.0L I6		115
41	S 850	51	Vereinigtes Konigreich UDT / Laystall Racing Team	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Mike McKee	Lotus Elise Mk14	Coventry Climax 0.7L I4		102
42	GT 3.0	18	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12		121
43	GT 1.3	41	Frankreich Ecurie Los Amigos	Frankreich Jean-François Malle Vereinigtes Konigreich Robin Carnegie	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4		86
44	S 850	50	Italien Automobiles O.S.C.A.	Frankreich Jean Laroche Vereinigtes Konigreich Colin Davis	OSCA Sport 750	O.S.C.A. 0.7L I4		85
45	S 1.0	42	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigte Staaten John K. Colgate Jr. Australien Paul Hawkins	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.0L I4		64
46	GT 3.0	19	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten George Arents Vereinigte Staaten George Reed	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12		76
47	GT 3.0	15	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Lucien Bianchi Belgien Georges Berger	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12		60
48	S 3.0	9	Italien Scuderia Serenissima	Italien Ludovico Scarfiotti Italien Nino Vaccarella	Maserati Tipo 63	Maserati 3.0L V12		53
49	S 1.0	46	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson Vereinigtes Konigreich Alan McKay	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.0L I4		40
50	S 3.0	6	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Walt Hansgen Neuseeland Bruce McLaren	Maserati Tipo 63	Maserati 3.0L V12		31
51	S 2.5	22	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Tom Dickson Vereinigtes Konigreich Bruce Halford	Cooper T57 Monaco Mk.II	Coventry Climax 3.0L I4		32
52	GT 4.0	3	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Australien Lex Davison Australien Bib Stillwell	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.7L I6		25
53	GT 4.0	2	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Frankreich Bernard Consten	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.7L I6		22
54	S 2.0	58	Vereinigtes Konigreich Ted Lund	Vereinigtes Konigreich Ted Lund Sudafrika 1928 Bob Olthoff	MGA Coupé	MG 1.8L I4		14
55	S 850	49	Italien Abarth & Cie	Italien Teodoro Zeccoli Frankreich Jean Vinatier	Fiat-Abarth 700S Spyder	Fiat 0.7L I4		15
Nicht gestartet
56	GT 3.0	61	Vereinigtes Konigreich Cambridge Racing	Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Austin-Healey 3000	BMC 3.0L I4		1
57	GT 1.3	62	Frankreich Maurice Pourthault	Frankreich Maurice Pourthault Frankreich Jean Davos	Lotus Elite MK14	Coventry Climax 1.2L I4		2
58	S 850	63	Frankreich Christian Faucher	Frankreich Christian Faucher Frankreich J. J. Petit	BMW 700S	BMW 0.7L I2		3

¹ Erste Reserve ² Zweite Reserve ³ Dritte Reserve

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Frankreich Gérard Laureau	Frankreich Robert Bouharde	DB HBR4	Rang 18
Index of Thermal Efficiency	Vereinigtes Konigreich Peter Harper	Vereinigtes Konigreich Peter Procter	Sunbeam Alpine Harrington	Rang 16
Sportwagen 2001-3000 cm³	Belgien Olivier Gendebien	Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250 TRI/61	Gesamtsieg
Sportwagen 1601-2000 cm³	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Vereinigte Staaten Bob Holbert	Porsche 718/4 RS Spyder	Rang 5
Sportwagen 701-850 cm³	Neuseeland Denis Hulme	Neuseeland Angus Hyslop	Fiat-Abarth 850S	Rang 14
GT-Wagen 2001-3000 cm³	Belgien Pierre Noblet	Frankreich Jean Guichet	Ferrari 250GT Berlinetta SWB	Rang 3
GT-Wagen 1601-2000 cm³	Frankreich Jean-Claude Magne	Frankreich Georges Alexandrovitch	AC Ace	Rang 17
GT-Wagen 1301-1600 cm³	Deutschland Herbert Linge	Niederlande Ben Pon	Porsche 356B Abarth GTL	Rang 16
GT-Wagen 1001-1300 cm³	Vereinigtes Konigreich William Allen	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Lotus Elite MK14	Rang 12

Renndaten

• Starter: 55
• Wetter am Rennwochenende: kalt, windig und immer wieder Regenschauer
• Streckenlänge: 13,461 km
• Ehrenstarter des Rennens: Paul Panhard, Präsident des Verbandes der französischen Automobilhersteller
• Distanz des Siegerteams: 4476,580 km
• Siegerschnitt: 186,427 km/h
• Schnellste Rennrunde: Ricardo Rodriguez - Ferrari 250TRI/61 (#17) - 3.59.090 = 201,202 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft; 4. Lauf zum FIA-GT-Cup

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen am Nürburgring 1961

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Pescara 1961

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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