- 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957
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Das 25. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 25émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 22. bis 23. Juni 1957 auf dem Circuit de la Sarthe statt.
Inhaltsverzeichnis
Vor dem Rennen
Reglement
Erneut wurde von den Verantwortlichen des Automobile Club de l’Ouest – Veranstalter des 24-Stunden-Rennens seit 1923 – das Reglement angepasst. Die Anzahl der Fahrzeuge die am Rennen teilnehmen konnten, wurde auf 55 festgelegt. Die im Vorjahr beschlossenen Beschränkungen für Hubraum und Tankkapazitäten, wurden wieder aufgehoben. Die Mindestdistanz zwischen zwei Tankstopps wurde von 34 auf 30 Runden verkürzt. Da bei einem Stopp an der Strecke nur die Fahrer mit Bordmitteln am Fahrzeug arbeiten durften, war das seit 1923 vorgeschrieben Werkzeug nicht mehr zwingend im Wagen mitzuführen. Zwar war es weiterhin nur dem Fahrer gestattet Reparaturen durchzuführen, das Mitführen von Werkzeug wurde den Rennteams ab 1957 freigestellt.
Teams
Wie bei den vier Sportwagen-Weltmeisterschaftsläufen, die vor dem 24-Stunden-Rennen ausgefahren wurden, waren die Werksmannschaften von Ferrari und Maserati die großen Favoriten in Le Mans. Ferrari brachte seine Viernockenwellen-V12-Boliden an die Sarthe. Peter Collins, Phil Hill, Mike Hawthorn und Luigi Musso fuhren den 390 PS starken 335S. Stuart Lewis-Evans und Martino Severi einen 315S. Olivier Gendebien und Maurice Trintignant steuerten einen Ferrari 250TR58, den ersten Testa-Rossa-Ferrari in Le Mans. Maserati brachte neben dem 300S auch zwei 4,5-Liter-450S an die Sarthe. Das von Stirling Moss und Harry Schell gefahrene Zagato-Coupé wurde von Frank Costin entwickelt. Den Spyder fuhren Jean Behra und André Simon.
Obwohl Jaguar mit keinem Werksteam vertreten war, wurden fünf Jaguar D-Type an den Start gerollt. Die britischen Wagen hatten gegen die italienischen Spitzenwagen aber nur Außenseiterchancen. Aston Martin brachte eine Neukonstruktion in Le Mans. Das Brüderpaar Peter und Graham Whitehead fuhren den neuen DBR2.
Porsche brachte erstmals den 718 zum 24-Stunden-Rennen und der DKW Monza von Wolfgang Seidel hatte eine Karosserie aus Plastik.
Das Rennen
Jean Behra bezahlte seine Aufholjagd an die Spitze des Rennens, nach einem verpatzten Start, mit einer defekten Kupplung, die ihm zur Aufgabe nach 28 Runden zwang. Als Stirling Moss um 18 Uhr in Führung liegend mit Motorschaden stoppte, war mit ihm der letzte Maserati ausgefallen. An der Spitze wurde zu Beginn des Rennens ein so hohes Tempo gefahren, dass der schnellste nichtitalienische Wagen – der Jaguar D-Type von Ron Flockhart und Ivor Bueb – zu dieser Zeit bereits zwei Runde Rückstand auf die Spitze hatte. Allerdings bezahlte auch Ferrari dieses hohe Tempo mit frühen Ausfällen. Peter Collins fuhr gleich in der ersten Runden neuen Rundenrekord, nur um im zweiten Umlauf mit Motorschaden liegen zu bleiben. Als um 19 Uhr der Gendebien/Trintignant-Ferrari ausfiel, lagen plötzlich vier D-Type Jaguar in Führung, mit dem Flockhart/Bueb-Wagen an der Spitze. Bis auf den Wagen der belgischen Equipe Nationale, wo Freddy Rousselle 55 Minuten mit einer Reparatur an der Zündung auf der Les Hunaudieres verlor, und den elektrischen Problemen am Hamilton/Gregory-Wagen, liefen die Jaguar ohne Probleme. Am Ende feierte die britische Marke einer der größten Triumphe in Le Mans. Unter den ersten sechs der Gesamtwertung waren die fünf D-Types. Nur der Ferrari von Lewis-Evans und Severi am fünften Gesamtrang, unterbrach die Dominanz von Jaguar.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
44 Franzosen
27 Briten
10 Belgier
9 US-Amerikaner
7 Italiener
6 Deutsche
1 Australier
1 Marokkaner
1 Niederländer
1 Österreicher
1 Schwede
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 S 5000 3 Ecurie Ecosse
Ron Flockhart
Ivor Bueb
Jaguar D-Type Jaguar 3.8L I6 327 2 S 5000 15 Ecurie Ecosse
Ninian Sanderson
John Lawrence
Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6 319 3 S 5000 17 Equipe Los Amigos
Jean Lucas
Jean-Marie Brousselet
Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6 317 4 S 5000 16 Ecurie Nationale Belge
Paul Frère
Freddy Rousselle
Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6 310 5 S 5000 8 Scuderia Ferrari
Stuart Lewis-Evans
Martino Severi
Ferrari 315S Ferrari 3.8L V12 E 300 6 S 5000 4 Duncan Hamilton
Duncan Hamilton
Masten Gregory
Jaguar D-Type Jaguar 3.8L I6 299 7 S 2000 28 Ecurie Francorchamps
Lucien Bianchi
Georges Harris
Ferrari 500TRC Ferrari 2.0L I4 288 8 S 1500 35 Ed Hugus
Ed Hugus
Carel Godin de Beaufort
Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 286 9 S 1100 62 Lotus Engineering
Herbert MacKay-Fraser
Jay Chamberlain
Lotus 11 Coventry Climax 1.1L I4 285 10 S 2000 31 AC Cars Ltd.
Peter Bolton
Ken Rudd
AC Ace Bristol 2.0L I6 281 11 S 3000 21 David Brown
Jean-Paul Colas
Jean Kerguen
Aston Martin DB3S Aston Martin 3.0L I6 272 12 S 2000 26 Georges Guyet
Georges Guyet
Michel Parsy
Maserati A6GCS Maserati 2.0L I4 260 13 S 1100 42 Robert Walshaw
Robert Walshaw
John Dalton
Lotus 11 Coventry Climax 1.1L I4 259 14 S 750 55 Lotus Engineering
Cliff Allison
Keith Hall
Lotus 11 Coventry Climax 0.7L I4 259 15 S 1100 40 Cooper Car Company
Jack Brabham
Ian Raby
Cooper T39 Coventry Climax 1.1L I4 254 16 S 1100 41 André Héchard
André Héchard
Roger Masson
Lotus 11 Coventry Climax 1.1L I4 253 17 S 750 49 Automobiles Deutsch et Bonnet
Louis Cornet
Henri Perrier
DB HBR Panhard 0.7L FLat-2 239 18 S 750 52 Equipe Monopole Course
Pierre Chancel
Jean-Pierre Hémard
Monopole X89 Coupe Panhard 0.7L Flat-2 238 19 S 750 46 Automobili OSCA
Jean Laroche
Rémy Radix
OSCA 750 Sport OSCA 0.7L I4 234 20 S 750 53 Equipe Monopole Course
Robert Chancel
Pierre Flauhault
Monopole X88 Coupe Panhard 0.7L Flat-2 230 21 S 750 58 Automobili Stanguellini
Fernand Sigrand
Michel Robert Nicol
Stanguellini 750 Sport Fiat 0.7L I4 214 Ausgefallen 22 S 1500 34 Porsche KG
Claude Storez
Ed Crawford
Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 275 23 S 2000 24 Automobiles Frazer Nash Ltd.
Richard Stoop
Peter Jopp
Frazer Nash Sebring Bristol 2.0L I6 240 24 S 2000 27 Fernand Tavano
Fernand Tavano
Jacques Péron
Ferrari 500TRC Ferrari 2.0L I4 E 235 25 S 5000 10 North American Racing Team
George Arents
Jan de Vroom
Ferrari 290MM-C Ferrari 3.5L V12 183 26 S 1100 45 Wolfgang Seidel
Wolfgang Seidel
Heinz Meier
DKW Monza Coupe DKW 1.0L I3 151 27 S 3000 20 David Brown
Tony Brooks
Noël Cunningham-Reid
Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 2.9L I6 140 28 S 2000 25 Lèon Coulibeuf
Lèon Coulibeuf
José Behra
Maserati 200SI Maserati 2.0L I4 136 29 S 750 56 Automobili Stanguellini
René-Philippe Faure
Gilbert Foury
Stanguellini Bialbero Fiat 0.7L I4 131 30 S 2000 29 Equipe Los Amigos
François Picard
Richie Ginther
Ferrari 500TRC Ferrari 2.0L I4 129 31 S 1500 32 Porsche KG
Umberto Maglioli
Edgar Barth
Porsche 718 RSK Porsche 1.5L Flat-4 129 32 S 750 54 Equipe Monopole Course
René Cotton
Jacques Blanchet
Monopole X88 Spyder Panhard 0.7L Flat-2 127 33 S 750 50 Automobiles Deutsch et Bonnet
Jean-Claude Vidilles
Jo Schlesser
DB HBR Panhard 0.7L Flat-2 126 34 S 750 51 Automobiles Deutsch et Bonnet
Paul Armagnac
Gérard Laureau
DB HBR Panhard 0.7L Flat-2 120 35 S 3000 19 David Brown
Roy Salvadori
Les Leston
Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 2.9L I6 112 36 S 5000 9 Scuderia Ferrari
Olivier Gendebien
Maurice Trintignant
Ferrari 250TR58 Ferrari 3.1L V12 E 109 37 S 1500 33 Porsche KG
Hans Herrmann
Richard von Frankenberg
Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 87 38 S 5000 5 David Brown
Graham Whitehead
Peter Whitehead
Aston Martin DBR2/370 Aston Martin 3.7L I6 81 39 S 5000 11 Equipe Nationale Belge
Jacques Swaters
Alain de Changy
Ferrari 290MM-C Ferrari 3.5L V12 73 40 S 3000 12 Officine Alfieri Maserati
Giorgio Scarlatti
Joakim Bonnier
Maserati 300S Maserati 3.0L I6 73 41 S 1500 60 Equipe Nationale Belge
Claude Dubois
George Hacquin
Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 70 42 S 750 57 Bernard Deviterne
Bernard Deviterne
Marcel Lailler
DB HBR5 Panhard 0.7L Flat-2 68 43 S 1100 44 Automobili Stanguellini
Francesco Siracusa
Roberto Lippi
Stanguellini Prototipo Fiat 1.1L I4 67 44 S 5000 7 Scuderia Ferrari
Mike Hawthorn
Luigi Musso
Ferrari 335S Ferrari 4.0L V12 E 56 45 S 1100 39 Arnott Cars Ltd.
Jim Russell
Dennis Taylor
Arnott Sport Coventry Climax 1.1L I4 46 46 S 3000 18 Equipe Gordini
André Guelfi
Jean Guichet
Gordini T24S Gordini 3.0L I8 38 47 S 5000 1 Officine Alfieri Maserati
Stirling Moss
Harry Schell
Maserati 450S Zagato Coupe Maserati 4.5L V8 32 48 S 5000 2 Officine Alfieri Maserati
Jean Behra
André Simon
Maserati 450S Spyder Maserati 4.5L V8 28 49 S 1500 36 Maurice Slotine
Maurice Slotine
Roland Bourel
Porsche 356A Porsche 1.5L Flat-4 26 50 S 2000 61 Gottfried Köchert
Gottfried Köchert
Erwin Bauer
Ferrari 500TRC Ferrari 2.0L I4 18 51 S 750 47 Automobilies VP
Jean-Marie Dumazer
Bernard Consten
VP 166R Renault 0.7L I4 15 52 S 2000 30 Equipe Gordini
Henri de Clarence
Robert La Caze
Gordini T15S Gordini 2.0L I6 3 53 S 5000 6 Scuderia Ferrari
Peter Collins
Phil Hill
Ferrari 335MM Ferrari 3.0L V12 E 2 54 S 3000 23 Automobiles Talbot
Franco Bordoni
Bruce Halford
Talbot-Lago Sport 2500 Maserati 2.5L I6 1 Nicht gestartet 55 S 3000 22 Ecurie Dubonnet
Franco Bordini
Georges Burggraff
Bruce Halford
André Loens
Jean Blanc
Talbot-Lago Sport 2500 Maserati 2.5L I6 1 56 S 1500 37 Lotus Engineering
Herbert MacKay-Fraser
Jay Chamberlain
Colin Chapman
Peter Ashdown
Lotus 11 Coventry Climax 1.5L I4 2 57 S 5000 8 Scuderia Ferrari
Stuart Lewis-Evans
Martino Severi
Ferrari 250TR Ferrari 3.1L V12 E 3 58 S 2000 T AC Cars Ltd.
Peter Bolton
Ken Rudd
Bob Jennings
AC Ace Bristol 2.0L I6 4 1 nicht gestartet 2 Ventilschaden im Training 3 Zylinderschaden im Training 4 Ersatzwagen
Klassensieger
Renndaten
- Starter: 54
- Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
- Streckenlänge: 13,461 km
- Ehrenstarter des Rennens: Walt Harrington, Botschafter der Vereinigten Staaten in Paris
- Distanz des Siegerteams: 4397,108 km
- Siegerschnitt: 183,217 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 335S (#7) - 3.58.700 = 203,015 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft
Literatur
- R. M . Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-357-X.
Weblinks
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen am Nürburgring 1957Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Kristianstad 19571923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 |
1936| 1937 | 1938 | 1939 | — | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011
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