24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957

Maserati 300S

DKW Monza Coupe

Das 25. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 25émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 22. bis 23. Juni 1957 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Vor dem Rennen

Reglement

Erneut wurde von den Verantwortlichen des Automobile Club de l’Ouest – Veranstalter des 24-Stunden-Rennens seit 1923 – das Reglement angepasst. Die Anzahl der Fahrzeuge die am Rennen teilnehmen konnten, wurde auf 55 festgelegt. Die im Vorjahr beschlossenen Beschränkungen für Hubraum und Tankkapazitäten, wurden wieder aufgehoben. Die Mindestdistanz zwischen zwei Tankstopps wurde von 34 auf 30 Runden verkürzt. Da bei einem Stopp an der Strecke nur die Fahrer mit Bordmitteln am Fahrzeug arbeiten durften, war das seit 1923 vorgeschrieben Werkzeug nicht mehr zwingend im Wagen mitzuführen. Zwar war es weiterhin nur dem Fahrer gestattet Reparaturen durchzuführen, das Mitführen von Werkzeug wurde den Rennteams ab 1957 freigestellt.

Teams

Wie bei den vier Sportwagen-Weltmeisterschaftsläufen, die vor dem 24-Stunden-Rennen ausgefahren wurden, waren die Werksmannschaften von Ferrari und Maserati die großen Favoriten in Le Mans. Ferrari brachte seine Viernockenwellen-V12-Boliden an die Sarthe. Peter Collins, Phil Hill, Mike Hawthorn und Luigi Musso fuhren den 390 PS starken 335S. Stuart Lewis-Evans und Martino Severi einen 315S. Olivier Gendebien und Maurice Trintignant steuerten einen Ferrari 250TR58, den ersten Testa-Rossa-Ferrari in Le Mans. Maserati brachte neben dem 300S auch zwei 4,5-Liter-450S an die Sarthe. Das von Stirling Moss und Harry Schell gefahrene Zagato-Coupé wurde von Frank Costin entwickelt. Den Spyder fuhren Jean Behra und André Simon.

Obwohl Jaguar mit keinem Werksteam vertreten war, wurden fünf Jaguar D-Type an den Start gerollt. Die britischen Wagen hatten gegen die italienischen Spitzenwagen aber nur Außenseiterchancen. Aston Martin brachte eine Neukonstruktion in Le Mans. Das Brüderpaar Peter und Graham Whitehead fuhren den neuen DBR2.

Porsche brachte erstmals den 718 zum 24-Stunden-Rennen und der DKW Monza von Wolfgang Seidel hatte eine Karosserie aus Plastik.

Das Rennen

Jean Behra bezahlte seine Aufholjagd an die Spitze des Rennens, nach einem verpatzten Start, mit einer defekten Kupplung, die ihm zur Aufgabe nach 28 Runden zwang. Als Stirling Moss um 18 Uhr in Führung liegend mit Motorschaden stoppte, war mit ihm der letzte Maserati ausgefallen. An der Spitze wurde zu Beginn des Rennens ein so hohes Tempo gefahren, dass der schnellste nichtitalienische Wagen – der Jaguar D-Type von Ron Flockhart und Ivor Bueb – zu dieser Zeit bereits zwei Runde Rückstand auf die Spitze hatte. Allerdings bezahlte auch Ferrari dieses hohe Tempo mit frühen Ausfällen. Peter Collins fuhr gleich in der ersten Runden neuen Rundenrekord, nur um im zweiten Umlauf mit Motorschaden liegen zu bleiben. Als um 19 Uhr der Gendebien/Trintignant-Ferrari ausfiel, lagen plötzlich vier D-Type Jaguar in Führung, mit dem Flockhart/Bueb-Wagen an der Spitze. Bis auf den Wagen der belgischen Equipe Nationale, wo Freddy Rousselle 55 Minuten mit einer Reparatur an der Zündung auf der Les Hunaudieres verlor, und den elektrischen Problemen am Hamilton/Gregory-Wagen, liefen die Jaguar ohne Probleme. Am Ende feierte die britische Marke einer der größten Triumphe in Le Mans. Unter den ersten sechs der Gesamtwertung waren die fünf D-Types. Nur der Ferrari von Lewis-Evans und Severi am fünften Gesamtrang, unterbrach die Dominanz von Jaguar.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 44 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 27 Briten	Belgien 10 Belgier	Vereinigte Staaten 48 9 US-Amerikaner	Italien 7 Italiener
Deutschland 6 Deutsche	Australien 1 Australier	Marokko 1 Marokkaner	Niederlande 1 Niederländer	Osterreich 1 Österreicher
Schweden 1 Schwede

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 5000	3	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Jaguar 3.8L I6		327
2	S 5000	15	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson Vereinigtes Konigreich John Lawrence	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6		319
3	S 5000	17	Frankreich Equipe Los Amigos	Frankreich Jean Lucas Frankreich Jean-Marie Brousselet	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6		317
4	S 5000	16	Belgien Ecurie Nationale Belge	Belgien Paul Frère Belgien Freddy Rousselle	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6		310
5	S 5000	8	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans Italien Martino Severi	Ferrari 315S	Ferrari 3.8L V12	E	300
6	S 5000	4	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory	Jaguar D-Type	Jaguar 3.8L I6		299
7	S 2000	28	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Lucien Bianchi Belgien Georges Harris	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4		288
8	S 1500	35	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		286
9	S 1100	62	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		285
10	S 2000	31	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ken Rudd	AC Ace	Bristol 2.0L I6		281
11	S 3000	21	Vereinigtes Konigreich David Brown	Frankreich Jean-Paul Colas Frankreich Jean Kerguen	Aston Martin DB3S	Aston Martin 3.0L I6		272
12	S 2000	26	Frankreich Georges Guyet	Frankreich Georges Guyet Frankreich Michel Parsy	Maserati A6GCS	Maserati 2.0L I4		260
13	S 1100	42	Vereinigtes Konigreich Robert Walshaw	Vereinigtes Konigreich Robert Walshaw Vereinigtes Konigreich John Dalton	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		259
14	S 750	55	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus 11	Coventry Climax 0.7L I4		259
15	S 1100	40	Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Ian Raby	Cooper T39	Coventry Climax 1.1L I4		254
16	S 1100	41	Frankreich André Héchard	Frankreich André Héchard Frankreich Roger Masson	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		253
17	S 750	49	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Louis Cornet Frankreich Henri Perrier	DB HBR	Panhard 0.7L FLat-2		239
18	S 750	52	Frankreich Equipe Monopole Course	Frankreich Pierre Chancel Frankreich Jean-Pierre Hémard	Monopole X89 Coupe	Panhard 0.7L Flat-2		238
19	S 750	46	Italien Automobili OSCA	Frankreich Jean Laroche Frankreich Rémy Radix	OSCA 750 Sport	OSCA 0.7L I4		234
20	S 750	53	Frankreich Equipe Monopole Course	Frankreich Robert Chancel Frankreich Pierre Flauhault	Monopole X88 Coupe	Panhard 0.7L Flat-2		230
21	S 750	58	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich Fernand Sigrand Frankreich Michel Robert Nicol	Stanguellini 750 Sport	Fiat 0.7L I4		214
Ausgefallen
22	S 1500	34	Deutschland Porsche KG	Frankreich Claude Storez Vereinigte Staaten 48 Ed Crawford	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		275
23	S 2000	24	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.	Vereinigtes Konigreich Richard Stoop Vereinigtes Konigreich Peter Jopp	Frazer Nash Sebring	Bristol 2.0L I6		240
24	S 2000	27	Frankreich Fernand Tavano	Frankreich Fernand Tavano Frankreich Jacques Péron	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4	E	235
25	S 5000	10	Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team	Vereinigte Staaten 48 George Arents Belgien Jan de Vroom	Ferrari 290MM-C	Ferrari 3.5L V12		183
26	S 1100	45	Deutschland Wolfgang Seidel	Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Heinz Meier	DKW Monza Coupe	DKW 1.0L I3		151
27	S 3000	20	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Vereinigtes Konigreich Noël Cunningham-Reid	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 2.9L I6		140
28	S 2000	25	Frankreich Lèon Coulibeuf	Frankreich Lèon Coulibeuf Frankreich José Behra	Maserati 200SI	Maserati 2.0L I4		136
29	S 750	56	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich René-Philippe Faure Frankreich Gilbert Foury	Stanguellini Bialbero	Fiat 0.7L I4		131
30	S 2000	29	Frankreich Equipe Los Amigos	Frankreich François Picard Vereinigte Staaten 48 Richie Ginther	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4		129
31	S 1500	32	Deutschland Porsche KG	Italien Umberto Maglioli Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 RSK	Porsche 1.5L Flat-4		129
32	S 750	54	Frankreich Equipe Monopole Course	Frankreich René Cotton Frankreich Jacques Blanchet	Monopole X88 Spyder	Panhard 0.7L Flat-2		127
33	S 750	50	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Jean-Claude Vidilles Frankreich Jo Schlesser	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2		126
34	S 750	51	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Paul Armagnac Frankreich Gérard Laureau	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2		120
35	S 3000	19	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Les Leston	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 2.9L I6		112
36	S 5000	9	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Frankreich Maurice Trintignant	Ferrari 250TR58	Ferrari 3.1L V12	E	109
37	S 1500	33	Deutschland Porsche KG	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Richard von Frankenberg	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		87
38	S 5000	5	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Aston Martin DBR2/370	Aston Martin 3.7L I6		81
39	S 5000	11	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Jacques Swaters Belgien Alain de Changy	Ferrari 290MM-C	Ferrari 3.5L V12		73
40	S 3000	12	Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Giorgio Scarlatti Schweden Joakim Bonnier	Maserati 300S	Maserati 3.0L I6		73
41	S 1500	60	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Claude Dubois Belgien George Hacquin	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		70
42	S 750	57	Frankreich Bernard Deviterne	Frankreich Bernard Deviterne Frankreich Marcel Lailler	DB HBR5	Panhard 0.7L Flat-2		68
43	S 1100	44	Italien Automobili Stanguellini	Italien Francesco Siracusa Italien Roberto Lippi	Stanguellini Prototipo	Fiat 1.1L I4		67
44	S 5000	7	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Luigi Musso	Ferrari 335S	Ferrari 4.0L V12	E	56
45	S 1100	39	Vereinigtes Konigreich Arnott Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Jim Russell Vereinigtes Konigreich Dennis Taylor	Arnott Sport	Coventry Climax 1.1L I4		46
46	S 3000	18	Frankreich Equipe Gordini	Marokko André Guelfi Frankreich Jean Guichet	Gordini T24S	Gordini 3.0L I8		38
47	S 5000	1	Italien Officine Alfieri Maserati	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Maserati 450S Zagato Coupe	Maserati 4.5L V8		32
48	S 5000	2	Italien Officine Alfieri Maserati	Frankreich Jean Behra Frankreich André Simon	Maserati 450S Spyder	Maserati 4.5L V8		28
49	S 1500	36	Frankreich Maurice Slotine	Frankreich Maurice Slotine Frankreich Roland Bourel	Porsche 356A	Porsche 1.5L Flat-4		26
50	S 2000	61	Osterreich Gottfried Köchert	Osterreich Gottfried Köchert Deutschland Erwin Bauer	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4		18
51	S 750	47	Frankreich Automobilies VP	Frankreich Jean-Marie Dumazer Frankreich Bernard Consten	VP 166R	Renault 0.7L I4		15
52	S 2000	30	Frankreich Equipe Gordini	Frankreich Henri de Clarence Frankreich Robert La Caze	Gordini T15S	Gordini 2.0L I6		3
53	S 5000	6	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 335MM	Ferrari 3.0L V12	E	2
54	S 3000	23	Frankreich Automobiles Talbot	Italien Franco Bordoni Vereinigtes Konigreich Bruce Halford	Talbot-Lago Sport 2500	Maserati 2.5L I6		1
Nicht gestartet
55	S 3000	22	Frankreich Ecurie Dubonnet	Italien Franco Bordini Frankreich Georges Burggraff Vereinigtes Konigreich Bruce Halford Frankreich André Loens Frankreich Jean Blanc	Talbot-Lago Sport 2500	Maserati 2.5L I6		1
56	S 1500	37	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain Vereinigtes Konigreich Colin Chapman Vereinigtes Konigreich Peter Ashdown	Lotus 11	Coventry Climax 1.5L I4		2
57	S 5000	8	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans Italien Martino Severi	Ferrari 250TR	Ferrari 3.1L V12	E	3
58	S 2000	T	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ken Rudd Vereinigtes Konigreich Bob Jennings	AC Ace	Bristol 2.0L I6		4

¹ nicht gestartet ² Ventilschaden im Training ³ Zylinderschaden im Training ⁴ Ersatzwagen

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison	Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus 11	Rang 14
23. Biennial Cup	kein Teilnehmer im Ziel
3001-5000 cm³	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Gesamtsieg
2001-3000 cm³	Frankreich Jean-Paul Colas	Frankreich Jean Kerguen	Aston Martin DB3S	Rang 11
1501-2000 cm³	Belgien Lucien Bianchi	Belgien George Harris	Ferrari 500TRC	Rang 7
1101-1500 cm³	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 550A RS	Rang 8
751 - 1100 cm³	Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser	Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain	Lotus 11	Rang 9
501-750 cm³	Vereinigtes Konigreich Cliff Allsion	Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus 11	Rang 14

Renndaten

• Starter: 54
• Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
• Streckenlänge: 13,461 km
• Ehrenstarter des Rennens: Walt Harrington, Botschafter der Vereinigten Staaten in Paris
• Distanz des Siegerteams: 4397,108 km
• Siegerschnitt: 183,217 km/h
• Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 335S (#7) - 3.58.700 = 203,015 km/h
• Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-357-X.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen am Nürburgring 1957

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Kristianstad 1957

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