Phil Hill

Phil Hill

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Erster Start:	Großer Preis von Frankreich 1958
Letzter Start:	Großer Preis von Mexiko 1964
Teams
1958 Maserati • 1958–1962 Ferrari • 1963 A.T.S. • 1964 Cooper
Statistik
WM-Bilanz:	Weltmeister (1961)
Starts Siege Poles SR 47 3 6 6
WM-Punkte:	98
Podestplätze:	16
Führungsrunden:	171 über 1528,2 km

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Hill (links) mit Jackie Stewart beim Großen Preis der USA (1991)

Philip Toll „Phil“ Hill (* 20. April 1927 in Miami, Florida; † 28. August 2008 in Salinas, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Er errang 1961 den Weltmeistertitel in der Formel 1. Er ist der Vater des Rennfahrers Derek Hill.

Karriere als Rennfahrer

Im Jahr 1961 wurde Hill mit nur einem Punkt Vorsprung Formel-1-Weltmeister vor dem im vorletzten Rennen tödlich verunglückten Wolfgang Graf Berghe von Trips. Er gewann auf Ferrari und war damit der erste US-Amerikaner, der diesen Titel errang; 1978 wurde Mario Andretti als zweiter US-Amerikaner Formel-1-Weltmeister.

Hill gewann dreimal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans: 1958, 1961 und 1962 jeweils gemeinsam mit Olivier Gendebien auf Ferrari. Auch das 12-Stunden-Rennen von Sebring und die 1000 km von Argentinien konnte er jeweils dreimal gewinnen. 1966 fuhr er beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring zusammen mit Joakim Bonnier den Chaparral mit der für einen Rennwagen ungewöhnlichen 2-Gang-Getriebeautomatik zum Sieg.

Nach der aktiven Zeit

Nach seiner aktiven Karriere arbeitete Hill als Kommentator für die ABC-Sendung Wide World of Sports. Außerdem schrieb er für das Road & Track Magazine.

Wenige Jahre vor seinem Tod ließ Phil Hill im amerikanischen Savannah eine hochmoderne Rennstrecke bauen.^[1] Diese Rennstrecke entwarf er zusammen mit dem australischen Streckenarchitekten Bob Barnard. Der Rennkurs besteht aus zwei voneinander unabhängigen Kursen, die in 16 Varianten befahren werden können.

Hill verstarb Ende August 2008 an den Folgen der Parkinson-Krankheit im Krankenhaus von Monterey County, nur wenige Tage, nachdem er zum 40. Mal als Juror beim traditionellen Pebble Beach Concours d’Elegance aufgetreten war.^[2]

Weltmeistertitel

Formel-1-Saison 1961

• Team: Scuderia Ferrari SpA SEFAC
• Fahrzeug: Ferrari 156
• WM-Punkte: 34 (38)
• WM-Platzierung: 1.
• Teamkollege Olivier Gendebien, Richie Ginther, Willy Mairesse, Ricardo Rodríguez, Wolfgang Graf Berghe von Trips

Datum	GP	Training	Resultat	Anmerkung	Schnellste Runde
14.05.	Monaco Monaco (Monte-Carlo)	5	3	–	–
22.05.	Niederlande Niederlande (Zandvoort)	1	2	–	–
18.06.	Belgien Belgien (Spa-Francorchamps)	1	1	–	–
02.07.	Frankreich Frankreich (Reims-Gueux)	1	9	Dreher	?. = 2:27,1 Min./ 203,2 km/h
15.07.	Vereinigtes Konigreich Großbritannien (Aintree)	1	2	–	–
06.08.	Deutschland Deutschland (Nürburgring)	1	3	–	10. = 8:57,8 Min./ 152,7 km/h
10.09.	Italien Italien (Monza)	4	1	–	–

Grand-Prix-Siege

1960 Italien Großer Preis von Italien (Monza) 1961 Belgien Großer Preis von Belgien (Spa-Francorchamps)

1961 Italien Großer Preis von Italien (Monza)

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1953	Vereinigte Staaten Rees T. Makins	Osca MT4 1300	Vereinigte Staaten Fred Wacker	Ausfall	Kraftübertragung
1955	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 121LM	Italien Umberto Maglioli	Ausfall	Kupplungsschaden
1956	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 625LM Spyder Touring	Frankreich André Simon	Ausfall	Kraftübertragung
1957	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 335MM	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Ausfall	Motorschaden
1958	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 250TR58	Belgien Olivier Gendebien	Gesamtsieg
1959	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 250TR59	Belgien Olivier Gendebien	Ausfall	Motor überhitzt
1960	Italien Scuderia Ferrari SPA	Ferrari 250TR59/60	Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips	Ausfall	kein Benzin
1961	Italien Scuderia Ferrari SPA	Ferrari 250TRI61	Belgien Olivier Gendebien	Gesamtsieg
1962	Italien SPA Ferrari Sefac	Ferrari 330TRI LM Spyder	Belgien Olivier Gendebien	Gesamtsieg
1963	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd.	Aston Martin DP125	Belgien Lucien Bianchi	Ausfall	Getriebeschaden
1964	Vereinigte Staaten Ford Motor Company	Ford GT40	Neuseeland Bruce McLaren	Ausfall	Getriebeschaden
1965	Vereinigte Staaten Shelby American Inc.	Ford GT40	Neuseeland Chris Amon	Ausfall	Getriebeschaden
1966	Vereinigte Staaten Chaparral Cars Ltd.	Chaparral 2D	Schweden Joakim Bonnier	Ausfall	Lichtmaschine
1967	Vereinigte Staaten Chaparral Cars Ltd.	Chaparral 2F	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	Ausfall	Kraftübertragung

Einzelnachweise

1. ↑ philhill.com: American F1 Champion Phil Hill and World-Renowned Track Designer Bob Barnard Team Up To Develop the Phil Hill Motor Sports Complex at Victory Lane vom 15. Januar 2007.
2. ↑ Los Angeles Times: Phil Hill, 81; first U.S.-born driver to win the Formula One title vom 28. August 2008.

Weblinks

• Offizielle Webseite von Phil Hill
• Phil Hill bei motorsportmemorial.org (englisch)

Formel-1-Weltmeister

1950: Giuseppe Farina | 1951: Juan Manuel Fangio | 1952, 1953: Alberto Ascari | 1954–1957: Juan Manuel Fangio | 1958: Mike Hawthorn | 1959, 1960: Jack Brabham | 1961: Phil Hill | 1962: Graham Hill | 1963: Jim Clark | 1964: John Surtees | 1965: Jim Clark | 1966: Jack Brabham | 1967: Denis Hulme | 1968: Graham Hill | 1969: Jackie Stewart | 1970: Jochen Rindt | 1971: Jackie Stewart | 1972: Emerson Fittipaldi | 1973: Jackie Stewart | 1974: Emerson Fittipaldi | 1975: Niki Lauda | 1976: James Hunt | 1977: Niki Lauda | 1978: Mario Andretti | 1979: Jody Scheckter | 1980: Alan Jones | 1981: Nelson Piquet | 1982: Keke Rosberg | 1983: Nelson Piquet | 1984: Niki Lauda | 1985, 1986: Alain Prost | 1987: Nelson Piquet | 1988: Ayrton Senna | 1989: Alain Prost | 1990, 1991: Ayrton Senna | 1992: Nigel Mansell | 1993: Alain Prost | 1994, 1995: Michael Schumacher | 1996: Damon Hill | 1997: Jacques Villeneuve | 1998, 1999: Mika Häkkinen | 2000–2004: Michael Schumacher | 2005, 2006: Fernando Alonso | 2007: Kimi Räikkönen | 2008: Lewis Hamilton | 2009: Jenson Button | 2010, 2011: Sebastian Vettel