Automobiles M.S.

Automobiles M.S. (1922–1924) Société Nouvelle des Automobiles M.S. (1924–1925)
Rechtsform
Gründung	1922
Auflösung	1925
Sitz	Sèvres (1922–1924) Suresnes (1924–1925), Frankreich
Leitung	Morain und Sylvestre[1] (1922–1924) Martin und Blanco (1924–1925)[2][3]
Branche	Automobilhersteller

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Automobiles M.S. war ein französischer Hersteller von Automobilen und Motoren.

Unternehmensgeschichte

Die Herren Morain und Sylvestre^[1] gründeten 1922 in Sèvres das Unternehmen Automobiles M.S., wobei das M.S. für Morain und Sylvestre stand. Im gleichen Jahr lieferte das Unternehmen Zweizylindermotoren aus eigener Produktion an Delfosse et Cie.^[4] 1923 begann die Produktion eigener Automobile. Zu diesem Zweck bestand eine Zusammenarbeit mit der Société A. Marguerite aus Courbevoie.^[5][6] Als das Unternehmen 1924 in Konkurs ging,^[3] übernahmen die Herren Martin und Blanco das Unternehmen, benannten es in Société Nouvelle des Automobiles M.S. um und zogen mit dem Unternehmen nach Suresnes.^[2][5][7] Das Unternehmen stellte insgesamt rund 60 Fahrzeuge her.^[5] Mitte 1925 endete die Produktion. Delfosse et Cie übernahm das Unternehmen.^[3]

Fahrzeuge

Fahrgestell

Automobiles M.S. verwendete für seine Fahrzeuge ein Fahrgestell von Marguerite.^[5][6] Dabei handelte es sich um ein konventionelles Fahrgestell mit Frontmotor und Hinterradantrieb.

Motor

Das erste Modell besaß entweder einen Zweizylindermotor aus eigener Produktion mit 996 cm³ Hubraum^[7] oder einen Zweizylindermotor von Train mit 995 cm³ Hubraum^[3][5]. In den späteren Modellen kamen Vierzylindermotoren von Chapuis-Dornier mit wahlweise 900 cm³^[7], 961 cm³^[5], 1093 cm³ ^[3] oder 1095 cm³^[3][5][7] Hubraum zum Einsatz.

Karosserie

Automobiles M.S. stellte aus den zugekauften Fahrgestellen, verschiedenen Motoren und eigenen Karosserien komplette Fahrzeuge her.^[5] Besonderheit war ein offener Tourenwagen mit Korbgeflecht.^[5]

Vertriebsorganisation

Die Fahrzeuge wurden von Automobiles M.S. unter dem Markennamen M.S.^[2][5][7][8] vermarktet.^[9]

Literatur

• G. N. Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present, Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2 (englisch)
• G. N. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch)
• David Burgess Wise: The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. Greenwich Editions, 2004, ISBN 0-86288-258-3 (englisch)
• Jacques Rousseau und Jean-Paul Caron: Guide de l’automobile française. Solar, Paris 1988, ISBN 2-263-01105-6 (französisch)
• Pierre Dumont: French Cars from 1920 to 1925. Frederick Warne, London, 1978, ISBN 0-7232-2116-2 (englisch)
• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil-Enzyklopädie. BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5
• Harald Linz und Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles und Die Internationale Automobil-Enzyklopädie schreiben von zwei Personen;
   Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours schreibt von einer Person namens Morain Sylvestre und
   Die große Automobil-Enzyklopädie und The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present schreiben von einer Person namens Morin Sylvestre
2. ↑ ^{a b c} The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles
3. ↑ ^{a b c d e f} Die Internationale Automobil-Enzyklopädie
4. ↑ French Cars from 1920 to 1925
5. ↑ ^{a b c d e f g h i j} The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present
6. ↑ ^{a b} Die große Automobil-Enzyklopädie
7. ↑ ^{a b c d e} Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours
8. ↑ Guide de l’automobile française
9. ↑ Die große Automobil-Enzyklopädie schreibt, dass Marguerite Fahrzeuge für andere Hersteller baute, die diese unter eigenem Namen anboten. Somit gab es eine eigene Vertriebsorganisation von Automobiles M.S.

Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930

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