Cadillac DeVille

Cadillac Sedan DeVille / Deville
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	1956–2005
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Cabriolet, zweitürig Limousine, viertürig Hardtop-Limousine, viertürig
Vorgängermodell:	Cadillac Fleetwood
Nachfolgemodell:	Cadillac DTS

Cadillac Deville (2000–2005)

Der Cadillac Deville, anfangs auch Cadillac Sedan DeVille, (bis 1993 lautete die Schreibweise offiziell DeVille) war jahrzehntelang das Volumenmodell der US-amerikanischen Automarke Cadillac und wurde von 1956 bis 2005 hergestellt.

Der Hauptkonkurrent des Deville war der Lincoln Town Car (vorher Lincoln Continental). Während der Town Car ein weicheres Fahrgefühl und einen erheblich größeren Innenraum bot, war der DeVille eine etwas sportlichere Version der traditionellen amerikanischen Luxuslimousine.

Bekannt wurde das Fahrzeug auch durch die Nutzung als gepanzerte Limousine des US-Präsidenten.

Angeboten wurden viertürige Limousinen (Sedan DeVille), zweitürige Coupés (Coupe DeVille, lange Zeit der meistverkaufte US-Luxuswagen überhaupt) und zeitweise auch ein Cabriolet.

Die Bezeichnungen leiten sich von den klassischen Coupé-de-Ville- und Sedanca-de-Ville-Karosserieversionen der zwanziger und dreißiger Jahre ab, bei denen der Fahrer im Freien saß und sich nur über die Passagiere ein Dach spannte; die Bezeichnung des Lincoln Town Car geht auf dieselbe Bedeutung zurück.

In der jahrzehntelang bis Ende der siebziger Jahre üblichen Cadillac-Modellhierarchie rangierte der DeVille zumeist als mittleres Modell über der Series 62 (später Calais) und unter den exklusiven Fleetwood-Modellen. Nach Einführung der ersten, im Gefolge der Ölkrise von 1973, in den Abmessungen reduzierten Modellgeneration 1976 (Downsizing), erfolgte im Frühjahr 1984 der Wechsel zum Frontantrieb in einer nochmals kleineren Karosserie. Beim neuerlichen Modellwechsel 1993 entfiel das einst so populäre Coupe deVille mangels Nachfrage. 1996 wurde der DeVille zum Topmodell von Cadillac.

Von Jahr zu Jahr

1956–1993

• 1. Generation (1956): siehe Cadillac Coupe DeVille 2. Generation
• 2. Generation (1957–1958): siehe Cadillac Coupe DeVille 3. Generation
• 3. Generation (1959–1964): siehe Cadillac Coupe DeVille 4. Generation
• 4. Generation (1965–1970): siehe Cadillac Coupe DeVille 5. Generation
• 5. Generation (1971–1976): siehe Cadillac Coupe DeVille 6. Generation
• 6. Generation (1977–1984): siehe Cadillac Coupe DeVille 7.-9. Generation
• 7. Generation (1985–1988): siehe Cadillac Coupe DeVille 10. Generation
• 8. Generation (1989–1993): siehe Cadillac Coupe DeVille 11. Generation

1993–1999

9. Generation (1993–1999)
Cadillac DeVille (1997–1999)
Produktionszeitraum:	1993–1999
Karosserieversionen:	Limousine, viertürig
Motoren:	4,6 l-V8, 270-300 hp (199-221 kW) 4,9 l-V8, 200 hp (147 kW)
Länge:	5326-5329 mm
Breite:	1943 mm
Höhe:	1422-1433 mm
Radstand:	2891 mm
Leergewicht:	1796 kg

Für das Modelljahr 1994 wurde der DeVille überarbeitet und bekam die gleiche GM-K-Plattform wie der Seville. Die Karosserie bekam ein Facelift, aber der Radstand blieb mit 2.891 mm gleich – im Unterschied zu den 2.819 mm des Seville. Die Produktion wurde nach Hamtramck (Michigan) verlegt. Diese Generation war insbesondere bei älteren Kunden sehr beliebt.

Den DeVille Concours gab es mit dem neuen Northstar-V8-Motor mit 270 hp (199 kW), während die einfacher ausgestatteten Modelle bis 1996 weiterhin den bekannten 4,9 l-V8 besaßen. In diesem Jahr wurde das Basismodell mit dem Northstar-Motor mit geringerer Leistung ausgestattet, während der Concours den Hochleistungsmotor mit 300 hp (221 kW) erhielt. Der DeVille Concours löste den nur 1993 hergestellten Sixty Special ab.

1997 erhielt der DeVille ein kleines Facelift und die vom Coupe DeVille bekannte Ausstattungslinie d'Elegance, die den bisherigen Fleetwood ersetzen sollte. Es gab neue Scheinwerfer und einen neuen Kühlergrill, die Hinterradabdeckungen verschwanden, die Türinnengriffe wurden neu gestaltet und die verchromten/schwarzen Zierleisten wurden durch doppelte verchromte Zierleisten beim Basismodell, verchromte/goldfarbige Zierleisten beim d’Elegance-Modell und solche in Wagenfarbe beim Concours-Modell ersetzt. Der Sedan DeVille hieß nur noch „DeVille“. Innen wurde ein neues Armaturenbrett, bei dem die Kanten des Beifahrerairbags nicht mehr sichtbar waren, neue Türinnenverkleidungen mit Seitenairbags sowie das OnStar-System eingeführt.

Modell	Modelljahr	Motor	Leistung	Drehmoment
Basis	1994–1995	4,9 l V8	200 hp (147 kW) bei 4100 min-1	373 Nm bei 3000 min-1
	1996–1999	4,6 l Northstar-V8	275-300 hp (202-221 kW) bei 5.750 min-1	373 Nm) bei 4750 min-1
Concours	1994	4,6 l Northstar-V8	270 hp (199 kW)	407 Nm
	1995		275 hp (202 kW) bei 5.750 min-1	373 Nm bei 4750 min-1
	1996–1999	4,6 l Northstar-V8	300 hp (221 kW) bei 6.000 min-1	400 Nm bei 4400 min-1

1999–2005

10. Generation (1999–2005)
Cadillac Deville (1999–2005)
Produktionszeitraum:	1999–2005
Karosserieversionen:	Limousine, viertürig
Motoren:	4,6 l-V8, 275-300 hp (202-221 kW)
Länge:	5263 mm
Breite:	1892 mm
Höhe:	1440 mm
Radstand:	2929 mm
Leergewicht:	ab 1721 kg

Im Modelljahr 2000 (August 1999) wurde der Deville erstmals seit 1994 grundlegend überarbeitet, was zur letzten Generation des Modells führte. Außen zeigte der Wagen ein sportlicheres, elegantes und aerodynamischeres Design. Innen gab es neue Türverkleidungen und Sitze, während Armaturenbrett und Radiobedienteil nur leicht geändert wurden. Der Deville des Jahres 2000 hatte als erstes Serienmodell LED-Rückleuchten, ein Detail das heute immer üblicher bei Luxus- und Familienwagen wird. Die d’Elegance-Ausstattung wurde durch die DHS-(Deville High Luxury)-Ausstattung ersetzt, die etliche zusätzliche Ausstattungsdetails, wie elektrisch betätigter Sonnenschutz für das Rückfenster und heizbare Rücksitze mit Massagefunktion, umfasste. Der Deville für Leistungshungrige, der Concours, wurde in Deville DTS (Deville Touring Sedan) umbenannt und wurde mit Stabilitätskontrolle, aktivem Fahrwerk, eingebautem Navigationsgerät und magnetischer Lenkunterstützung geliefert. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,30.

Diese letzte Generation des Deville wurde bis 2005 unverändert gebaut. Noch 2005 beerbte ihn der DTS, das erste Modell mit Nur-LED-Rücklichtern und Nachsichtgerät^[1].

Modell	Modelljahr	Motor	Leistung	Drehmoment
Basis / DHS	2000	4,6 l Northstar-V8	275 hp (202 kW) bei 5.750 min-1	373 Nm bei 4.750 min-1
	2002–2005		275 hp (202 kW) bei 5.600 min-1	407 Nm bei 4.000 min-1
DTS	1999–2004	4,6 l Northstar-V8	300 hp (221 kW) bei 6.000 min-1	400 Nm bei 4.400 min-1
	2005		290 hp (213 kW) bei 5.600 min-1	386 Nm bei 4.400 min-1

Galerie

• 

  Cadillac deVille Coupé (1959–1964)

• 

  Heck des deVille Coupé

• 

  Cadillac deVille Sedan (1959–1964)

• 

  Cadillac deVille Cabrio (1965–1970)

• 

  Cadillac DeVille Convertible (1968)

• 

  Cadillac deVille Coupé (1971–1973)

• 

  Cadillac deVille Coupé (1980–1984)

• 

  Cadillac deVille Sedan (1984–1989)

• 

  Cadillac deVille Sedan (1989–1993)

• 

  Cadillac deVille Coupé (1989–1993)

• 

  Cadillac DeVille Sedan (1993–1997)

• 

  Cadillac DeVille Sedan (1997–1999)

Nachfolger

Cadillac DTS (seit 2005)

Für das Modelljahr 2006 wurde der Deville vom Cadillac DTS als Cadillac-Vorzeigemodell ersetzt. Der Name DTS steht für Deville Touring Sedan, so wurde schon vorher die höchste Ausstattungstufe des DeVille genannt.

Der DTS hat sehr viele Gemeinsamkeiten mit dem Deville, er hat jedoch einen anderen Frontgrill, Scheinwerfer, und Heck. Der Innenraum wurde ebenfalls komplett umgestaltet mit anderen Sitzen, Armaturenbrett, und Innenverkleidung.

Weblinks

 Commons: Cadillac DeVille – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Cadillac Deville (offizielle Seite; englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ What are LED taillights?, Ask.cars.com, 16. September 2008

Zeitleiste der Cadillac-Modelle, 1930er bis 1980er
Typ	1930er										1940er										1950er										1960er										1970er										1980er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Mittelklasse							60				61			2.WK			61																																				Cimarron
	355						70/80					62					Series 62													6200						Calais
Obere Mittelklasse																																														Seville
Oberklasse								65												Coupe DeVille/Sedan DeVille
									60S								Sixty Special Fleetwood																									Flwd60S							Fleetwood
Limousinen	355						72/75/85										Series 75											6700								Fleetwood 75												FL			FB						Brougham
Personal Luxury																								Eldorado
Roadster																																																										Allanté
Halo	V-16																											Brougham

Zeitleiste der Cadillac-Modelle von 1980 bis heute
Typ	1980er										1990er										2000er										2010er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Mittelklasse			Cimarron																								BLS
Obere Mittelklasse																		Catera						CTS					CTS
	Seville						Seville						Seville						Seville							STS
Oberklasse	DeVille					DeVille									DeVille						DeVille						DTS
	Fleetwood					Fleetwood								Fleetwood
						Brougham
Personal Luxury	Eldorado						Eldorado						Eldorado
Crossover SUV																									SRX					SRX
SUV																				Escalade		Escalade						Escalade
Roadster								Allanté																	XLR

Modelle von Cadillac

Aktuelle Modelle: BLS | CTS | CTS-V | Escalade | SRX

Historische Modelle: A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | 314 | 341 | 353 | 355 | 370 | 452 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Allanté | Brougham | Calais | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | Coupe DeVille | DeVille | DTS | Eldorado | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | Fleetwood | Fleetwood Brougham | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | Seville SLS | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XLR-V

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