Citroën Saxo

Citroën
Citroën Saxo Fünftürer (1996–1999)
Saxo
Hersteller:	Citroën
Produktionszeitraum:	1996–2003
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Schrägheck, drei-/fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (33–87 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (40–42 kW) Elektromotor: 11 kW
Länge:	3718 mm
Breite:	1595–1620 mm
Höhe:	1360–1380 mm
Radstand:	2385 mm
Leergewicht:	805–1010 kg
Vorgängermodell:	Citroën AX
Nachfolgemodell:	Citroën C2/C3

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Der Citroën Saxo ist ein von Mitte 1996 bis Ende 2003 gebauter Kleinwagen des französischen Automobilherstellers Citroën. Er wurde als Nachfolger des AX zusammen mit Peugeot entwickelt und teilt sich viele Bauteile und die Motoren mit dem 106.

Den Saxo gab es in zwei Karosserieversionen: jeweils als Schrägheck mit drei oder fünf Türen. Es waren verschiedene Ausstattungslinien von Basis bis zum VTS erhältlich.

Neben verschiedenen Ottomotoren von 33 bis 87 kW (45–118 PS) wurde auch ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 40–42 kW (54/57 PS) angeboten. 1999 wurde der Saxo einem Facelift unterzogen.

Nachfolger des Saxo sind die Modelle Citroën C2 und C3, die schon 2002 (C3) bzw. 2003 (C2) erschienen. Dennoch wurde der Saxo zwei weitere Jahre im Programm behalten.

Motoren

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Bauzeitraum	Bemerkung
Benziner
1.0i	954 cm³	4	33 kW (45 PS)	1996–1999
1.0i	954 cm³	4	37 kW (50 PS)	1999–2001
1.1i	1124 cm³	4	40 kW (54 PS)	1996–1998
1.1i	1124 cm³	4	44 kW (60 PS)	1998–2003
1.4i	1360 cm³	4	55 kW (75 PS)	1996–2003	auch mit Automatik und als VTS
1.6i	1587 cm³	4	65 kW (88 PS)	1996–1998	VTR, auch mit Automatik
1.6i 16V	1587 cm³	4	87 kW (118 PS)	1996–2003	nur VTS dreitürig
1.6i 16V	1587 cm³	4	103 kW (140 PS)	1996–2003	nur als Saxo CUP Version
Diesel
1.5 D	1527 cm³	4	40 kW (54 PS)	1996–2001
1.5 D	1527 cm³	4	42 kW (57 PS)	2001–2003

Saxo électrique

Wie schon beim AX gab es bis 2003 auch den Saxo mit Elektromotor. Das Elektroauto verfügte über einen reinen Elektroantrieb, einen 11 kW Gleichstrommotor mit separater Erregung und Rekuperation, der eine Höchstgeschwindigkeit von 91 km/h erlaubte. Seine Reichweite betrug ca. 120 km. Die Akkus mit einer Spannung von 120 Volt und einer Ladekapazität von 100 Ah von Saft, waren im Motorraum und im Unterboden verteilt, wodurch der Innenraum erhalten blieb. Der Energieverbrauch betrug 18 kWh auf 100 km. Bedingt durch die Gewichtszunahme, das Leergewicht betrug 1085 kg, gegenüber den konventionell angetriebenen Modellen war der Électrique nur für vier Personen zugelassen.^[2]

Die Schweizer Firma Texx AG hat Akkumulatoren der neuesten Lithium Technologie in einem bis auf die Akkumulatoren und Ladelogik serienmäßigem Saxo eingebaut und fuhr mit diesem im Juni 2009 von Göschenen (Schweiz) bis nach Genua am Mittelmeer, also über 300 km ohne "Tankstopp". Dank ihrer eigens entwickelten vollautomatischen Ladelogik können die Akkumulatoren in rund 150 min wieder voll aufgeladen werden.^[3]

Beide Typen, der AX und der Saxo électrique, wurden zusammen nur etwa 2800 mal gebaut und nur in geringen Stückzahlen nach Deutschland exportiert, unter anderem für die Fahrzeugflotte der Hamburger Elektrizitätswerke.

• Karosserieversionen
• 

  Heckansicht des Saxo Fünftürer

• 

  Citroën Saxo Dreitürer (1999–2003)

• 

  Heckansicht des überarbeiteten Saxo Dreitürer

• 

  Citroën Saxo VTS

Quellen

Einzelnachweis

1. ↑ http://www.euroncap.com/tests/citroen_saxo_2000/70.aspx
2. ↑ http://www.solarmobil.net/download/update.pdf Seite 3
3. ↑ http://www.energiedialog.ch/2009/06/3771-kilometer-mit-einem-liter-benzin

Weblinks

 Commons: Citroën Saxo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Automodelle von Citroën

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