Oberjochpass

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Jochpass
Jochpass, im Hintergrund Kühgundkopf und Iseler
	West	Ost
Passhöhe	1.178 m ü. NHN
Bundesland	Bayern, Deutschland	Tirol, Österreich
Wasserscheide	Ostrach, Wertach	Vils
Talorte	Bad Hindelang	Schattwald
Ausbau	Bundesstraße B 308	Landesstraße B 199
Erbaut	1895–1900	1900
Sperre	Keine
Gebirge	Allgäuer Alpen
Profil
Ø-Steigung	3,8 % (353 m / 9,3 km)	4,6 % (106 m / 2,3 km)
Karte (Bayern)
Koordinaten	47° 31′ 32″ N, 10° 25′ 54″ O47.52555610.4316671178Koordinaten: 47° 31′ 32″ N, 10° 25′ 54″ O

Der Oberjochpass ist ein 1.178 m hoher Gebirgspass in Deutschland, der im südlichen Teil Bayerns nur etwa 800 m westlich der Grenze zu Österreich in den Allgäuer Alpen liegt.

Geographie

Die über den Oberjochpass führende Straße verbindet das Tal der Ostrach bei Bad Hindelang (Landkreis Oberallgäu) mit jenem der Vils im Tannheimer Tal bei Schattwald (Bezirk Reutte).

Die Pass-Straße ist auf beiden Seiten Bundesstraße: auf deutscher Seite die B 308 (höchstgelegene deutsche Bundesstraße nach dem Feldbergpass, der B317 mit 1231 m ü. NN), auf österreichischer Seite die B 199. Während beide Bundesstraßen ineinander übergehen, führt die zuletzt genannte in Richtung Südosten durch das Tannheimer Tal und über den Gaichtpass in das Lechtal.

Der Oberjochpass vermittelt nicht nur den Übergang nach Tirol, sondern auch die unmittelbare Verbindung mit dem Wertacher Raum und dem Ostallgäu. Ab Oberjoch führt die Bundesstraße 310 über Unterjoch nach Wertach und weiter bis Füssen.

Geschichte

Neuzeit

1540–1550 wurde unter Graf Hug von Montfort die Straße von Sonthofen über Hindelang nach Oberjoch erbaut. In der gleichen Zeit ließ Erzherzog Sigismund von Tirol eine Straße von Weißenbach am Lech über den Gaichtpass durch das Tannheimertal bis zur Gähwinde bauen. Damit war zum ersten Mal ein zusammenhängender Straßenzug vom Illertal zum Lechtal geschaffen worden, dessen Steigungen zwar stark, aber nicht schwierig waren. Infolgedessen wurden Montfortstraße und Gaichtpassstraße immer beliebter und zogen den Warenverkehr immer stärker an sich. Die neue Salzstraße wurde bald zu einer wichtigen Handelsstraße zwischen Tirol und dem Rhein, da der Arlberg wegen seiner Schwierigkeit berüchtigt war und die Reichsstraße über Kempten zu weit. Schon im Jahr 1662 wurden auf der Jochstraße 15.850 Salzfässer (ein Fass wog etwa 5 Zentner) verfrachtet. Nicht weniger als 300 Pferde waren Tag für Tag unterwegs. Das war für damalige Verhältnisse ein gewaltiger Verkehr, der zu Wohlstand führte. Die Bewohner der Gemeinden des Tannheimertales wie die des Ostrachtales wurden von keinerlei Umlagen belastet.

In Bad Hindelang erinnert der so genannte Salzbrunnen an den Salzhandel über den Oberjochpass

Der gewaltige Verkehr auf der Salzhandelsstraße verlangte nach einer umfangreichen Organisation und nach staatlicher Aufsicht. Eine Grödordnung, gegeben in Jahre 1603, erneuert 1795, sorgte für die erforderliche Regelung der weitausgedehnten Handelswege, wobei auf den dazu bestimmten Strecken Rodstationen oder Faktoreien und Salzstädel errichtet wurden. Faktoreien bestanden in Nesselwängle, Hindelang (jetzt Bad Hindelang), Immenstadt und Simmerberg (Weiler-Simmerberg), eine Oberfaktorei war in Reutte. Dort befand sich auch ein großes Salzlagerhaus. Ein Salzstadel befand sich auf dem Oberjoch (jetzt durch eine Gedenktafel gekennzeichnet). Er wurde erst 1809 erbaut und erfüllte seinen Zweck nur bis zum Jahr 1823, bis der Salzhandel über die Jochstraße ganz aufhörte. In Hindelang befand sich ebenfalls ein Salzstadel, der 1828 in ein Wohnhaus umgebaut und 1930 abgebrochen wurde, dazu die Salzfaktorei, die im Jahre 1671 von Salzfaktor und Stutenhofverwalter Thomas Scholl erbaut wurde.

20. Jahrhundert

Im Jahr 1894 begannen die Vorbereitungen zu einer neuen Jochstraße, und im Jahr 1895 wurde mit ihrem Bau begonnen. Sie wurde von vornherein für starken Verkehr angelegt, erhielt eine ansehnliche Breite und vor allem ein geringes Gefälle. Der Höhenunterschied von 300 m von Hindelang nach Oberjoch wurde mit 106 Kurven überbrückt. Die Integration der Straße in die Landschaft erfolgte so großartig und einfühlsam, dass heute die Jochstraße als genau so zur Landschaft gehörend empfunden wird wie das Bergpanorama und die Ortschaften. Im Jahre 1900 war die Straße fertig gestellt.

• Während des Dritten Reiches wurde der Oberjochpass in Adolf-Hitler-Paß umbenannt.
• In der Kriegs- und Nachkriegszeit war die Pflege der Jochstraße vernachlässigt worden, so dass sie in einen beklagenswerten Zustand geriet. Von Frühjahr bis Oktober 1952 wurde die Jochstraße zu einer gepflegten Autostraße erneuert.
• 1975 Fertigstellung der Bundesstraße 310 über Unterjoch nach Wertach. Als Verbindung vom Oberjochpass mit dem Wertacher Raum und dem Ostallgäu.
• 1980 bis 1982 erfolgte der Ausbau der B 308 auf der Strecke von Oberjoch über die Passhöhe 1176 m (auf der Gähwinde) bis zur Staatsgrenze.^[1]
• Von der ehemaligen Grenzstation zwischen Allgäu und Tirol führt der 11 Kilometer lange Sebald-Weg bis zum Geburtsort des Dichters W. G. Sebald nach Wertach. Der Weg wird begleitet von Stelen mit Textauszügen aus Sebalds Erzählung "Il ritorno in Patria".

Sport

Unweit südwestlich des Oberjochpasses fand früher auf einem Abschnitt der B 308 zwischen Bad Oberdorf und Oberjoch (Gemeindeteile von Bad Hindelang) das Jochrennen als Bergrennen statt. Seit 1999 findet alljährlich das „Jochpass Memorial“ für Oldtimer in Verbindung mit der „Historic Rallye“ statt.

Panorama

Blick von der Kanzel, dem Aussichtspunkt am Jochpass, in das Ostrachtal: links Bad Oberdorf, rechts Bad Hindelang. Berge von links: Pfannenhölzer, Breitenberg, Daumen, Rotspitze, Nebelhorn, Entschenkopf, Imberger Horn, die Höhenzüge der Hörnerkette und der Nagelfluhkette

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  Die Kanzel, der Aussichtspunkt am Jochpass

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  Bildkapelle der Salzfahrer bei Oberjoch

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  Passhöhe Jochpass, Gedenkstein in Form eines Römischen-Meilensteins

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  Gedenkstein -Ansicht der Seite- Im Mittelalter Weg für Jakobspilger

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  Blick in das Ostrachtal: links Bad Oberdorf, mitte Bad Hindelang und rechts unten die Jochstraße

Einzelnachweise

1. ↑ Steffan Bruns : Alpenpässe - vom Saumpfad zum Basistunnel, Bd. 1, S.129

Weblinks

 Commons: Oberjochpass – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Höhenprofil Oberjoch und Gaichtpass
• Oberjoch Memorial

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