Bahnstrecke Augsburg–Leutkirch

Augsburg–Leutkirch
Kursbuchstrecke (DB):	971
Streckennummer:	5304 Augsburg–Buchloe 5360 Buchloe–Memmingen 4570 Memmingen–Leutkirch
Streckenlänge:	117,912 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende von Donauwörth und Günzburg 0,000 Augsburg Hbf nach Ingolstadt und München 1,293 Augsburg Morellstraße Augsburger Localbahn zum Gbf West (Augsburger Localbahn) Augsburger Localbahn 3,210 Augsburg Messe Göggingen Augsburg Impuls Arena (geplant) 6,505 Augsburg-Inningen 12,017 Bobingen nach Landsberg am Lech Wehringen Großaitingen Mittelstetten 23,084 Schwabmünchen Westerringen Lamerdingen von München 39,895 0,0 Buchloe 0,6 nach Kempten 3,8 Wiedergeltingen Wertach Staudenbahn von Türkheim 8,3 Türkheim (Bay) Bahnhof nach Bad Wörishofen 10,4 Rammingen (Bay) 12,7 Unterrammingen Mittelschwabenbahn von Günzburg 18,8 Mindelheim Mindel 24,8 Stetten (Schwab) 32,5 Sontheim (Schwab) Günztalbahn nach Ottobeuren 38,0 Ungerhausen Schwaighausen Eisenburg Illertalbahn von Neu-Ulm 46,140 31,540 Memmingen Illertalbahn nach Kempten 26,3 Buxheim Iller; Grenze Bayern–Baden-Württemberg 23,2 Tannheim (Württ) 20,0 Mooshausen 16,8 Marstetten-Aitrach 10,1 Aichstetten 7,9 Altmannshofen 7,5 Aichstetten Shell 3,4 Unterzeil 0,0 Leutkirch -0,337 68,4 nach Isny nach Kißlegg und Hergatz

Die Bahnstrecke Augsburg–Leutkirch ist eine 118 Kilometer lange Hauptbahn in Süddeutschland, ein Großteil der Strecke liegt in Bayern, ein kleinerer Abschnitt in Baden-Württemberg. Sie führt vom Augsburger Hauptbahnhof über Buchloe, Mindelheim und Memmingen nach Leutkirch, dort geht sie in die Württembergische Allgäubahn über.

Baugeschichte

Am 1. September 1847 wurde auf Basis eines bayerischen Gesetzes vom 25. August 1843 eine 60,2 Kilometer lange Strecke vom Augsburger Hauptbahnhof über Bobingen und Buchloe bis Kaufbeuren eröffnet, wobei der 20,3 Kilometer lange Abschnitt Buchloe–Kaufbeuren heute zur Bayrischen Allgäubahn zählt. 1872 entstand der zweite Streckenabschnitt von Buchloe nach Memmingen. 1889/90 erfolgte die Verlängerung nach Leutkirch im Allgäu, dort erfolgte der Lückenschluss zur bereits bestehenden Württembergischen Allgäubahn. Die Strecke Memmingen–Leutkirch und die gleichzeitig neu eröffnete Strecke Wangen–Hergatz dienten der Vervollständigung der Verbindung (München–/Augsburg–)Buchloe–Lindau über württembergisches Gebiet, die im Vergleich zur Bayerischen Allgäubahn Buchloe–Kempten–Lindau etwas kürzer ist.

Literatur

• Horst-Werner Dumjahn: Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. Dumjahn 1984, ISBN 3-921426-29-4
• Thomas Scherer: Eisenbahnen in Württemberg Bd. I „Die württembergische Allgäubahn“ Ulm 1981