DAF 30

DAF 30

DAF 2-Zylinder-Boxermotor

Hinterachsantrieb Variomatic

Der DAF 30 – auch Daffodil genannt – war ein niederländischer Kleinwagen des Herstellers DAF und eines der ersten Automobile mit serienmäßigem Automatikgetriebe.

Geschichte

Der DAF 30 erschien 1961 zusammen mit dem etwas weniger luxuriösen DAF 750. Beide waren bis auf Kühlergrill und Ausstattung identisch. Sie waren verbesserte Varianten des ersten DAF von 1959, dem DAF 600, der einen noch kleineren Motor mit nur 590 cm³ hatte, den es aber auch weiterhin als Einstiegsmodell gab.

Als Überarbeitung der 600/750/30-Reihe kam 1963 der von italienischen Designer Giovanni Michelotti gestaltete DAF 31 auf den Markt, den es nun in den Ausstattungsvarianten „Standaard“, „Luxe“ und „Luxe Extra“ gab. 1965 kam dann das letzte Daffodil, der DAF 32 – auch wieder als „Standaard“, „Luxe“ und „Luxe Extra“. Abgelöst wurde die Daffodil-Serie 1966/1967 durch den Kleinwagen DAF 33, hinzu kamen DAF 44 und DAF 55, die nun auch unterschiedliche Karosserien und Motoren hatten.

Der DAF 30 hat einen recht kleinen luftgekühlten Zweizylinder-Boxer-Motor mit 22 kW / 30 PS, der mit einer Keilriemen-Automatik an den angetriebenen Hinterräder kombiniert war: zwei in ihrem Abstand gesteuerte Kegelscheibenpaare am Ausgang des Hinterachsgetriebes erlauben per Variation des wirksamen Durchmessers der Keilriemenscheiben die Variation der Übersetzungsverhältnisse („Variomatic“). Eine solche Getriebebauart zeigt den gewöhnungsbedürftigen „Gummibandeffekt“, bei dem der Motor mit immer gleicher Drehzahl im Bereich des maximalen Drehmoments das Fahrzeug beschleunigt (zugleich der Drehzahlbereich mit dem spezifisch geringsten Benzinverbrauch) bis zu der Geschwindigkeit, mit der die Kegelscheiben die Endlage erreicht haben. Von da an dreht der Motor hoch.

Die schwere Variomatic war an der Hinterachse unter der Rückbank eingebaut; am Motor saß die Fliehkraftkupplung und die 1:1-Rückwärtsübersetzung: mit dem Daffodil kann man rückwärts genauso schnell wie vorwärts fahren. Ein Differential benötigt das Daffodil übrigens nicht, da jedes Hinterrad von einer separaten Variomatic angetrieben wird und sich jede Variomaticeinheit selbsttätig auf die am kurveninneren und kurvenäusseren Rad benötigte Geschwindigkeit einstellt. Ein weiterer Effekt dieser Konstruktion ist, dass man auch noch Traktion hat, wenn ein Rad "durchdreht".

Die zweitürige Karosserie hat die damals modernen Heckflossen.

Daffodile gehören mittlerweile zu den begehrten Oldtimern.

Technische Daten	Modell DAF 30 „Daffodil“
Motortyp	Zweizylinder-Boxer, Viertakt luftgekühlt
Hubraum	746 cm³
Bohrung x Hub	85,5 x 65 mm
Leistung	30 PS bei 4000 min-1
Verdichtung	7,1:1
Kupplung	automatische Zentrifugalkupplung in Trommelbauweise
Variomatic -Übersetzungen	16,4:1 / 3,9:1
Vorderradbremsen	hydraulische Trommelbremsen
Hinterradbremsen	hydraulische Trommelbremsen
Aufhängung vorn	Dämpferbeine, Traghebel („Querlenker“) mit längs eingebauten Drehstabfedern Zahnstangenlenkung
Aufhängung hinten	Pendel-Halbachsen mit Schraubenfedern
Karosserie	selbsttragend
Radstand	2050 mm
Länge x Breite	3610 mm x 1440 mm
Gewicht	665 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	990 kg
Elektroanlage	6 V
Reifen	5.20 x 12 inch
Tank	28 l
Höchstgeschwindigkeit:	105 km/h
Beschleunigung 0–80 km/h	20 sec.
Karosserieform	Limousine
Baujahre	1961 bis 1963
Produktionszahl	23.045

Zeitleiste der Volvo- und DAF-Modelle von 1945 bis heute
Typ	Volvo, bis 1999 unabhängig																																																						Ford											Geely
														DAF, 1975 an Volvo verkauft
	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000										2010
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen														600/750/30[3]					31[3]		32[3]		33
																						44								46
																								55				66				66
Kompaktklasse/ Untere Mittelklasse																										77						340
																																					360
																																										480																					C30
																																											440 / 460									S40 / V40								S40 II / V50
Mittelklasse			PV444 [1]												PV544 [1]
					PV445 / P210 („Duett“)
												120 / 130 / 220 („Amazon“)																																																						V60
																							140								240																	850				S70 / V70 / V70 XC (L)				S60 (P2)										S60 (P24)
																																																								V70 / XC70 (S)							V70 / XC70 (B)
Obere Mittelklasse			PV800																																						740						940
																								164							260								760								960							S90 / V90	S80 (TS)							S80 (AS)
Sportwagen											P1900						P1800
Coupé																											P1800ES [2]							262 C								780													C70							C70 II
SUV																																																																	XC60
																																																											XC90
[1] auch als „Buckelvolvo“ bezeichnet [2] auch als „Schneewittchensarg“ bezeichnet [3] auch als „Daffodil“ bezeichnet  Unter der Marke „DAF“ vertrieben

Weblinks

 Commons: DAF 30 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Niederländischer Club für Klassische DAF (englisch)