DAF (Automobile)

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DAF XF 105

DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.) ist ein niederländischer LKW-Produzent und gehört als Marke zum US-amerikanischen Paccar-Konzern.

Geschichte

1928 gründete Hub van Doorne in Eindhoven die Hub van Doorne, Machinefabriek en Reparatieinrichting als Kommanditgesellschaft (Commanditaire vennootschap). Zu Beginn konzentrierte man sich auf Schweiß- und Schmiedearbeiten für die Eindhovensche Binnenschifffahrt und Philips.

Die Wirtschaftskrise der 1930er Jahre zwang die Gebrüder Van Doorne, inzwischen war auch Hub van Doornes jüngerer Bruder Wim van Doorne an dem Unternehmen beteiligt, sich nach neuen Auftragsgebieten umzusehen.

1932 wurde die Firma in Van Doorne’s Aanhangwagenfabriek N.V. (DAF) umbenannt und in eine Aktiengesellschaft (niederl. Naamloze vennootschap N.V.) umgewandelt. Von da an konzentrierte sich das Unternehmen ausschließlich auf die Herstellung von schwerbelastbaren LKW-Anhängern. 1936 wurde mit dem DAF-Losser einer der ersten Container-Sattelauflieger der Welt entwickelt.

Während der Zeit des Zweiten Weltkrieges wurden erstmals eigene Zugfahrzeuge gebaut, schwere Artillerieschlepper für das Militär. Nach dem Krieg folgte 1948 eine Namensänderung in Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.

1949 begann DAF neben der Anhängerfertigung auch mit dem Bau eigener Lastwagen, die zunächst lange Zeit mit Motoren des britischen Herstellers Leyland ausgestattet wurden. Später erfolgte eine Lizenzfertigung sowie Weiterentwicklung der Leyland-Motoren durch DAF, bevor man schließlich zur Entwicklung vollständig eigener Triebwerke überging.

Eine Stärke der DAF-LKW-Produktion waren die von Beginn an angebotenen Frontlenker-Fahrerhäuser, anfangs rundlich, ab den 1960er Jahren dann dem damaligen Zeitgeschmack folgend eckig ausgeführt, woran sich im Kern bis heute nichts geändert hat. Von den 1950er Jahren bis 1972 waren auch eigene Haubenwagen im Programm.

Ab 1958 wurde mit dem DAF 600 auch ein Pkw produziert. Die DAF-PKW sind insbesondere durch ihr revolutionäres Antriebskonzept, das Variomatic-Getriebe, bekannt geworden. Dies ist eine stufenlose Keilriemen-Automatik, die ein ruckfreies Fahren im stets optimalen Drehzahlbereich ermöglicht. Es ist möglich, genauso schnell vor- wie rückwärts zu fahren.

1975 kaufte Volvo die PKW-Sparte von DAF. Mit dem DAF 77 wurde noch ein Mittelklassemodell mit Variomatic entwickelt, das dann als Volvo 340 auf den Markt kam und in den Niederlanden produziert wurde.

In den 1970er Jahren war DAF ein Teil des sogenannten „Vierer-Clubs“, zu dem auch Saviem, Magirus-Deutz und Volvo gehörten.

1996 übernahm der US-amerikanische Paccar-Konzern die verbliebene LKW-Sparte. DAF als Marke ist jedoch weiterhin am Markt vertreten.

LKW-Modelle

Wie auch andere Nutzfahrzeughersteller hat auch DAF seine Modelle in Baureihen eingeteilt.

Klasse	Baureihe
leichte LKW	LF
mittelschwere LKW	CF
schwere LKW	XF

Bilder

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  historisches Modell von DAF

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  DAF-Lieferwagen

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  DAF 3300 und DAF 95

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  DAF 95

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  Leyland-DAF 85 (Rechtslenker-Version)

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  DAF 95XF

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  DAF CF

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  DAF XF105

Auswahl

Bauzeit	Auswahl
1973 bis 1986	DAF 2300 DAF 2800 DAF 3300
1987 bis 1996	DAF 95
1997 bis 2002	DAF 95XF
2002 bis 2006	DAF XF95
seit 2006	DAF XF105

PKW-Modelle

Bilder

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  DAF 30

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  DAF 46

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  DAF 55

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  DAF 66 Marathon

Produktionszeitraum und -volumen

Modell	Baujahre	Gefertigte Fahrzeuge	Anmerkung
DAF 600	1959–1963	30.591
DAF 750	1961–1963	16.767
DAF 30	1961–1963	23.045	genannt „Daffodil“
DAF 31	1963–1965	56.200	genannt „Daffodil“
DAF 32	1965–1967	53.674	genannt „Daffodil“
DAF 44	1966–1974	167.902
DAF 33	1967–1974	131.621
DAF 55	1968–1972	153.263
* DAF 55 Marathon	1971–1972	10.967
DAF 66	1972–1975	101.967	ab 1976 als Volvo 66 weiterproduziert
* DAF 66 Marathon	1972–1973	14.382
* DAF 66 Marathon 1300	1973–1975	23.074
* DAF 66 YA	1974–1975	1.201	Militärfahrzeug
DAF 46	1974–1976	32.353	noch ein Jahr nach Übernahme durch Volvo als DAF verkauft

Zeitleiste

Zeitleiste der Volvo- und DAF-Modelle von 1945 bis heute
Typ	Volvo, bis 1999 unabhängig																																																						Ford											Geely
														DAF, 1975 an Volvo verkauft
	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000										2010
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen														600/750/30[3]					31[3]		32[3]		33
																						44								46
																								55				66				66
Kompaktklasse/ Untere Mittelklasse																										77						340
																																					360
																																										480																					C30
																																											440 / 460									S40 / V40								S40 II / V50
Mittelklasse			PV444 [1]												PV544 [1]
					PV445 / P210 („Duett“)
												120 / 130 / 220 („Amazon“)																																																						V60
																							140								240																	850				S70 / V70 / V70 XC (L)				S60 (P2)										S60 (P24)
																																																								V70 / XC70 (S)							V70 / XC70 (B)
Obere Mittelklasse			PV800																																						740						940
																								164							260								760								960							S90 / V90	S80 (TS)							S80 (AS)
Sportwagen											P1900						P1800
Coupé																											P1800ES [2]							262 C								780													C70							C70 II
SUV																																																																	XC60
																																																											XC90
[1] auch als „Buckelvolvo“ bezeichnet [2] auch als „Schneewittchensarg“ bezeichnet [3] auch als „Daffodil“ bezeichnet  Unter der Marke „DAF“ vertrieben

Weblinks

 Commons: DAF – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Deutsche Konzernhomepage
• DAF Museum in Eindhoven
• Informationen zu DAF LKW
• Daf-Club Deutschland für DAF PKW

Niederländische Automobilmarken

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