DAF 600

DAF
600
Hersteller:	DAF
Produktionszeitraum:	1959–1963
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Limousine, 2 Türen
Motoren:	0,6 l-R2, 22 PS (16 kW)
Länge:	3610 mm
Breite:
Höhe:	1440 mm
Radstand:	2050 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell:	-
Nachfolgemodell:	DAF 750

Der DAF 600 war ein Kleinwagen, den DAF in Limburg in den Modelljahren 1959–1963 herstellte. Es war der erste PKW des Herstellers und wurde im Februar 1958 auf der Amsterdamer Automobilausstellung vorgestellt. 1957 hatte DAF bereits erste Details veröffentlicht. Er hatte einen Zweizylinder-Reihenmotor mit 590 cm³ Hubraum und einer Leistung von 22 PS (16 kW) bei 4.000 min^-1. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 96 km/h.

Wie alle DAF danach war der DAF 600 mit einer stufenlosen, mit Keilriemen betriebenen Automatik Variomatic ausgerüstet. Die DAF Variomatic schaltet mit Zentrifugalkräften, die durch den Sog aus dem Ansaugtrakt des Motors verstärkt werden. Der DAF war das einzige jemals produzierte Auto, das schneller wurde, wenn man langsam das Gaspedal losließ, nachdem der Wagen seine Höchstgeschwindigkeit erreicht hatte. Der höhere Unterdruck aus dem Ansaugtrakt des Motors drückte die konischen Riemenscheiben in eine Position mit noch höherer Übersetzung, obwohl die Motordrehzahl gleich blieb, und somit erhöhte das Getriebe die Reisegeschwindigkeit, im Falle des DAF 600 von 96 km/h auf fast 112 km/h. Dies dauerte jedoch lange und setzte eine ebene Straße voraus.

Die Variomatic erlaubte auch eine erhöhte Motorbremskraft, wenn man einen Schalter am Armaturenbrett drückte, der den Effekt der Unterdruckverstärkung umkehrte, wobei ein höherer Unterdruck eine niedrigere Übersetzung bedeutete.

Der Rückwärtsgang wurde durch ein eigenes Wendegetriebe realisiert. Die Wagen fuhren dadurch genauso schnell rückwärts wie vorwärts, was die verbliebenen Exemplare lange Zeit zu Favoriten bei rückwärts gefahrenen Nonsens-Rennen machte.

Weblinks

 Commons: DAF 600 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Roger Gloor: Alle Autos der 50er Jahre 1945 – 1960, 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02808-1
• Hilton Holloway, Martin Buckley: 20th Century Cars, Carlton 2002, ISBN 1-84222-835-8

Zeitleiste der Volvo- und DAF-Modelle von 1945 bis heute
Typ	Volvo, bis 1999 unabhängig																																																						Ford											Geely
														DAF, 1975 an Volvo verkauft
	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000										2010
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen														600/750/30[3]					31[3]		32[3]		33
																						44								46
																								55				66				66
Kompaktklasse/ Untere Mittelklasse																										77						340
																																					360
																																										480																					C30
																																											440 / 460									S40 / V40								S40 II / V50
Mittelklasse			PV444 [1]												PV544 [1]
					PV445 / P210 („Duett“)
												120 / 130 / 220 („Amazon“)																																																						V60
																							140								240																	850				S70 / V70 / V70 XC (L)				S60 (P2)										S60 (P24)
																																																								V70 / XC70 (S)							V70 / XC70 (B)
Obere Mittelklasse			PV800																																						740						940
																								164							260								760								960							S90 / V90	S80 (TS)							S80 (AS)
Sportwagen											P1900						P1800
Coupé																											P1800ES [2]							262 C								780													C70							C70 II
SUV																																																																	XC60
																																																											XC90
[1] auch als „Buckelvolvo“ bezeichnet [2] auch als „Schneewittchensarg“ bezeichnet [3] auch als „Daffodil“ bezeichnet  Unter der Marke „DAF“ vertrieben