- Jordan-Grand-Prix
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Jordan 
Name Jordan Grand Prix Unternehmen Unternehmenssitz Silverstone, Northamptonshire, Großbritannien Teamchef Eddie Jordan Statistik Erster Grand Prix USA 1991 Letzter Grand Prix China 2005 Gefahrene Rennen 250 Konstrukteurs-WM - (beste Platzierung: 3.) Fahrer-WM - (beste Platzierung: 3.) Rennsiege 4 Pole Positions 2 Schnellste Runden 2 Punkte 291 (Stand: 16. Oktober 2005) Jordan Grand Prix war ein Rennstall, der in den Jahren 1991–2005 in der Formel 1 antrat. Vorher war das Team in der Formel 3000 tätig. Gründer und langjähriger Teamchef war der Ire Eddie Jordan.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Zur Saison 1991 stieg das Jordan-Team dank des Sponsorships von Softgetränkehersteller SevenUp aus der Formel 3000 in die Formel 1 auf und blieb bis zu seinem Verkauf im Jahre 2005 an den russisch-kanadischen Unternehmer Alexander Shnaider ein Mitglied der Königsklasse des Motorsports.
Michael Schumacher im Jordan, 1991Bekannt wurde der Rennstall in seiner ersten Saison durch die Verpflichtung des späteren deutschen Weltmeisters Michael Schumacher, der beim Rennen in Belgien Stammfahrer Bertrand Gachot ersetzte. Nach seiner aufsehenerregenden Leistung in Spa-Francorchamps wurde Schumacher allerdings von Benetton abgeworben. Mit Gachot fuhr beim Grand Prix von Ungarn desselben Jahres erstmals ein Jordan-Pilot die schnellste Runde eines Rennens.
Erste nennenswerte Erfolge konnte das Jordan-Team 1994 verbuchen, als der junge Brasilianer Rubens Barrichello beim Grand Prix des Pazifik den ersten Podestplatz und in Spa-Francorchamps seine erste Pole-Position in einem Jordan erringen konnte und mit 19 Punkten Sechster der Fahrerwertung wurde.
1997 feierte auch der jüngere Bruder Michael Schumachers, Ralf, sein Grand-Prix-Debüt bei Jordan. Zusammen mit dem Italiener Giancarlo Fisichella verzeichnete er die bislang erfolgreichste Saison für das Team aus Silverstone. 1998 errang Ex-Weltmeister Damon Hill beim Chaosrennen in Spa-Francorchamps den ersten Sieg für Jordan, der durch den zweiten Platz von Ralf Schumacher sogar zum Doppelerfolg wurde.
Giancarlo Fisichella im Jordan, 2002In der Folgesaison avancierte Jordan sogar zu einem der drei Top-Teams. Heinz-Harald Frentzen entschied zwei Rennen für sich, beendete zahlreiche Grand Prix auf vorderen Punkterängen und hatte über weite Strecken der Saison gute Chancen auf den WM-Titel. Am Ende des Jahres belegte das Team schließlich den dritten Platz in der Konstrukteurswertung. Dies war der größte Erfolg der Teamgeschichte.
2001 schrieb Jordan noch einmal Schlagzeilen, als Frentzen wegen unbefriedigender Leistungen noch während der Saison gekündigt wurde. Die Medien – vor allem in Deutschland – reagierten mit Unverständnis auf die Entscheidung und empfahlen Jordan, die Gründe für das schlechte Abschneiden im Auto statt bei den Fahrern zu suchen. Jahre später entschuldigte sich Eddie Jordan bei Frentzen für sein Vorgehen und ließ öffentlich verlauten, dass seine Entscheidung damals ein Fehler gewesen sei.
Nick Heidfeld im Jordan, 2004Im Jahre 2003 gewann Giancarlo Fisichella nochmal ein Rennen für Jordan, als er beim Regenrennen in Brasilien zum Zeitpunkt des unfallbedingten Rennabbruchs in Führung lag. Zunächst wurde aufgrund von Unklarheiten über den genauen Zeitpunkt des Abbruchs mit Kimi Räikkönen irrtümlich der falsche Sieger geehrt. Nach erfolgreichem Protest von Jordan bekam das Team aber schließlich doch den Sieg zugesprochen.
2004 fuhr Nick Heidfeld für das mittlerweile unterfinanzierte Team und ein weiterer Deutscher konnte sein Debüt im gelben Renner feiern: Timo Glock bestritt als Test- und Ersatzfahrer vier Rennen für den eigentlichen Stammfahrer Giorgio Pantano.
In seiner letzten Saison startete das Team bereits ohne Eddie Jordan als Teamchef und konnte beim Skandalrennen in Indianapolis, bei dem nur sechs Autos starteten, durch den Portugiesen Tiago Monteiro noch einmal einen Podestplatz verbuchen.
Statistik/Erfolge
F1-Saisons
Renn-Overall von Jordan, 2000Saison Chassis Motor Punkte Siege Poles FLs WM-Rang Fahrer 1991 191 
Ford Cosworth13 - - 1 5. 
Andrea de Cesaris (WM-9.)
Alessandro Zanardi (-)
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Bertrand Gachot (WM-13.)
Michael Schumacher (WM-13.)
Roberto Moreno (WM-10.)1992 192 
Yamaha1 - - - 11. Stefano Modena (WM-17.)
Mauricio Gugelmin (-)1993 193 Hart3 - - - 10. Rubens Barrichello (WM-17.)
Ivan Capelli (-)
Thierry Boutsen (-)
Marco Apicella (-)
Emanuele Naspetti (-)
Eddie Irvine (WM-20.)1994 194 Hart28 - 1 - 5. Rubens Barrichello (WM-6.)
Eddie Irvine (WM-16.)
Aguri Suzuki (-)
Andrea de Cesaris (WM-19.)1995 195 
Peugeot21 - - - 6. Rubens Barrichello (WM-11.)
Eddie Irvine (WM-12.)1996 196 Peugeot22 - - - 5. Rubens Barrichello (WM-8.)
Martin Brundle (WM-11.)1997 197 Peugeot33 - - 1 5. Giancarlo Fisichella (WM-8.)
Ralf Schumacher (WM-11.)1998 198 Mugen-Honda34 1 - - 4. Damon Hill (WM-6.)
Ralf Schumacher (WM-10.)1999 199 Mugen-Honda61 2 1 - 3. Heinz-Harald Frentzen (WM-3.)
Damon Hill (WM-12.)2000 EJ10/10B Mugen-Honda17 - - - 6. Heinz-Harald Frentzen (WM-9.)
Jarno Trulli (WM-10.)2001 EJ11 Honda19 - - - 5. Jarno Trulli (WM-9.)
Heinz-Harald Frentzen (WM-13.)
Ricardo Zonta (-)
Jean Alesi (WM-15.)2002 EJ12 Honda9 - - - 6. Giancarlo Fisichella (WM-11.)
Takuma Sato (WM-15.)2003 EJ13 Ford Cosworth13 1 - - 9. Giancarlo Fisichella (WM-12.)
Ralph Firman (WM-19.)
Zsolt Baumgartner (-)2004 EJ14 Ford Cosworth5 - - - 9. Nick Heidfeld (WM-18.)
Giorgio Pantano (-)
Timo Glock (WM-19.)2005 EJ15/15B Toyota12 - - - 9. 
Tiago Monteiro (WM-16.)
Narain Karthikeyan (WM-18.)Grand-Prix-Siege
- 1998 Großer Preis von Belgien (Spa-Francorchamps) [Damon Hill]
- 1999 Großer Preis von Frankreich (Magny-Cours) [Heinz-Harald Frentzen]
- 1999 Großer Preis von Italien (Monza) [Heinz-Harald Frentzen]
- 2003 Großer Preis von Brasilien (Interlagos) [Giancarlo Fisichella]
Weblinks
- 1998
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