Lancia Flavia

Lancia
Lancia Flavia Coupé (1962–1968)
Flavia
Hersteller:	Lancia
Produktionszeitraum:	1960–1970
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Coupé, zweitürig
Motoren:
Länge:	4600 mm
Breite:	1610 mm
Höhe:	1500 mm
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	1210 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Lancia 2000

Heck des Flavia Coupé

Lancia Flavia Zagato
(1962–1967)

Der Lancia Flavia war ein Mittelklassemodell des Herstellers Lancia. Das unter Antonio Fessia entwickelte Fahrzeug hatte Vorderradantrieb und vier Scheibenbremsen und wurde anfangs nur mit einem Leichtmetall-Boxermotor angeboten. Die Formensprache galt bereits zu Bauzeiten als konservativ, so dass erst durch das Angebot des 1,8 l Motors und der Einspritzvariante das Modell zu großen Stückzahlen kam. In der Bauzeit von 1960 bis 1970 wurden 41.114 Exemplare verkauft. Nachfolger der Limousine war der Lancia 2000.

Neben der Limousine und dem von Pininfarina entworfenem Coupé wurde auch der Lancia Flavia Zagato angeboten, ein von der Manufaktur Zagato gefertigtes Coupé, das vor allem für den Renneinsatz entwickelt wurde. Es verfügte über den 1,8l-Motor und hatte eine Aluminumkarosserie. Von diesem Typ wurde auch ein von Michelotti entworfenes und von Vignale gebautes Cabriolet von 1962 bis 1966 angeboten.

Nach der Fusion von Chrysler und Fiat werden die Fahrzeuge in Europa unter der Marke Lancia vertrieben. In dem Zusammenhang wird der neue Chrysler 200 ab 2011 als Lancia Flavia in Europa angeboten werden. Die Baureihe besteht aus einer viertürigen Limousine sowie einem Cabriolet.

Motoren

Modell	Jahr	Motor	Hubraum	PS	Kraftstoffsystem
Berlina	1960–1962	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1500 cm³	78 PS	Vergaser
Coupé, Cab, Sport	1962	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1500 cm³	90 PS	Doppelvergaser
1500	1963–1968	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1488 cm³	76 PS	Vergaser
1800	1963–1968	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1800 cm³	92 PS	Vergaser
1800 Sport	1963–1967	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1800 cm³	105 PS	Doppelvergaser
1800 Iniezione	1965–1968	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1800 cm³	102 PS	Einspritzer
1500	1969–1970	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1490 cm³	80 PS	Vergaser
1800	1969–1970	Vierzylinder-Boxermotor, OHV	1816 cm³	92 PS	Vergaser

Der 1800 Iniezione war sehr früh bereits mit einer mechanischen Kugelfischer-Einspritzanlage ausgerüstet die zu dieser Zeit im Motorsport verbreitet war, aber auch später bei sportlichen Serien-Automobilen wie dem BMW 2002 tii, dem BMW M1, dem Ford Capri 2600 RS, oder dem Peugeot 504 TI eingesetzt wurde.

Weblinks

•  Commons: Lancia Flavia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Lancia-Modelle

PKW 1908–1951: Alfa | Aprilia | Ardea | Artena | Astura | Augusta | Beta | Delta | Dialpha | Didelta |
Dikappa | Dilambda | Epsilon | Eta | Gamma | Kappa | Lambda | Theta | Trikappa | Zeta

PKW 1950–2010: 2000 | A112 | Appia | Aurelia | Beta | Dedra | Delta | Flaminia | Flavia | Fulvia | Gamma |
Kappa | Kappa Coupé | Lybra | Prisma | Stratos HF | Thema | Y10 | Y | Ypsilon | Zeta | Thesis | Phedra | Konzeptautos

Aktuelle Modelle: Delta | Flavia | Musa | New Ypsilon | Thema | Voyager | Ypsilon | Ypsilon 3P

Rennwagen: D20 | D23 | D24 | D50 | LC (I & II) | Rally 037 | Stratos HF | Delta S4

Nutzfahrzeugsparte (1972 in IVECO aufgegangen)

Lastkraftwagen/Transporter: 3Ro | 6Ro | Beta Diesel | Dijota | E290 | Eptajota | Esadelta B | Esadelta C | Esagamma | Esajota | EsaRo |
Esatau | Esatau B | Eta | Jota | Omicron | Pentajota | Ro | Ro-Ro | Tetrajota | Trijota | Beta Diesel | Jolly | Superjolly

Busse / Obusse: Esagamma | Esatau | Esatau V11 | Omicron | Ro | Tetrajota | Trijota

Militärfahrzeuge: 3Ro | 6Ro | CL51 (Z20) | EsaRo | IZ | Lince | TL51 (Z30)