Bahnhof Berlin-Karlshorst

Berlin-Karlshorst
Südlicher Eingang zum Bahnhof
Daten
Kategorie	3
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	4
Reisende	< 50.000/Tag[1]
Abkürzung	BKH BKLH (S-Bahn)
Eröffnung	1. Mai 1895
Architektonische Daten
Architekt	Karl Cornelius, Waldemar Suadicani
Lage
Stadt	Berlin
Land	Berlin
Staat	Deutschland
Koordinaten	52° 28′ 51″ N, 13° 31′ 33″ O52.48083333333313.525833333333Koordinaten: 52° 28′ 51″ N, 13° 31′ 33″ O
Eisenbahnstrecken
Berlin–Wrocław (KBS 200.3, 207, 209.14)
Bahnhöfe im Raum Berlin

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Der Bahnhof Berlin-Karlshorst ist ein Regional- und S-Bahnhof im gleichnamigen Ortsteil Karlshorst des Berliner Bezirks Lichtenberg.

Geschichte

Bahnsteig der S-Bahn (Linie S3)

Der Bahnhof wurde 1895 an der Niederschlesisch-Märkischen Bahn eingerichtet, zunächst weniger für den Vorortverkehr als vielmehr für die Besucher der 1893/1894 errichteten Hindernisrennbahn. Eigens hierfür wurde ein sechsgleisiger Kopfbahnhof neben dem Vorortbahnsteig gebaut. 1928 wurde der elektrische S-Bahn-Betrieb auf der Strecke zwischen Erkner und Potsdam aufgenommen. Der Verkehr am Bahnhof, immer noch zu großen Teilen aus den Besuchern der Rennbahn resultierend, verzeichnete in diesen Jahren seine größten Zahlen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg, im Juli 1945, wurden die Gleise der Strecke kurzzeitig auf russische Breitspur umgespurt. Der sowjetische Diktator Stalin war Teilnehmer der Potsdamer Konferenz und bestand auf eine umsteigefreie Anreisemöglichkeit. Die Rückumspurung auf Normalspur erfolgte im September des gleichen Jahres. Da die Strecke die wichtigste Verbindung in die UdSSR darstellte, blieben die Ferngleise von der Demontage verschont, als Ausgleich wurden dagegen beide Vorortgleise entfernt. Erst 1947 konnten S-Bahnzüge die wieder neu verlegten Gleise benutzen und so auch Karlshorst wieder anfahren.

Berlin-Karlshorst, S-Bahnhof-Treppe, 1991

Nach dem Mauerbau am 13. August 1961 bekam der Bahnhof dann schließlich den heute noch vorhandenen Regionalbahnsteig. Da die S-Bahnzüge nach Potsdam nicht mehr durch West-Berlin fahren konnten, mussten neue Pendelzüge zwischen Ost-Berlin und Potsdam über den Außenring geleitet werden. Karlshorst bot sich als am besten geeigneter Bahnhof für diese „Sputnik“ genannten Züge an. Außerdem hielten zu DDR-Zeiten einige Züge nach Frankfurt (Oder) im Bahnhof. Zu bestimmten Zeiten war Karlshorst auch Endpunkt einiger D-Züge, wenn die Kapazität der anderen Berliner Fernbahnhöfe nicht ausreichte. Der Regionalbahnhof blieb bis heute ein Provisorium. Das zeigt sich vor allem in der Anbindung des Bahnsteigs für Züge aus Richtung Osten, der nur umständlich über eine Fußgängerbrücke am hinteren Ende des S-Bahnsteigs zu erreichen ist.

Der Regionalbahnhof soll nach der Inbetriebnahme eines Regionalbahnsteigs in Köpenick geschlossen werden.

In den nächsten Jahren sollen die Brücken über die Treskowallee erweitert und (durch eine zusätzliche Fußgängerbrücke) ein weiterer Zugang auf der Westseite der Treskowallee eingerichtet werden. Die Straßenbahnhaltestellen werden dabei unter die Brücke verlegt. Der nach mehreren Verschiebungen für Juni 2011 geplante Beginn des Umbaus wurde nach Verzögerungen im Planfeststellungsverfahren erneut um ein Jahr nach hinten gelegt.^[2]

Bedienung und Verkehrsanbindung

Seit 1998 wird der Bahnhof nicht mehr von den Zügen aus Potsdam bedient. Der Halt für Regionalexpresszüge in Richtung Frankfurt (Oder) entfiel ein Jahr später. Dafür ist Karlshorst heute mit Regionalzügen im Halbstundentakt mit dem Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen und der Berliner Stadtbahn verbunden. Der Bahnhof ist über mehrere Straßenbahn- und Stadtbuslinien an das öffentliche Verkehrsnetz angeschlossen.

Linie	Verlauf
RE 7	(Dessau Hauptbahnhof –) Belzig – Berlin-Wannsee – Berlin Hauptbahnhof – Berlin-Karlshorst – Berlin-Schönefeld Flughafen – Wünsdorf-Waldstadt
RB 14	Nauen – Berlin-Spandau – Berlin Hauptbahnhof – Berlin-Karlshorst – Berlin-Schönefeld Flughafen – Königs Wusterhausen – Senftenberg (– Hoyerswerda)
	Spandau – Stresow – Pichelsberg – Olympiastadion – Heerstraße – Messe Süd – Westkreuz – Charlottenburg – Savignyplatz – Zoologischer Garten – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof – Friedrichstraße – Hackescher Markt – Alexanderplatz – Jannowitzbrücke – Ostbahnhof – Warschauer Straße – Ostkreuz – Rummelsburg – Betriebsbahnhof Rummelsburg – Karlshorst – Wuhlheide – Köpenick – Hirschgarten – Friedrichshagen – Rahnsdorf – Wilhelmshagen – Erkner

Weblinks

•  Commons: Bahnhof Berlin-Karlshorst – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Eintrag in der Berliner Landesdenkmalliste
• Bahnhof Berlin-Karlshorst bei stadtschnellbahn-berlin.de

Einzelnachweise

1. ↑ Bahnhofsentwicklungsprogramm Berlin. Aktueller Stand und Konzeption 2006. November 2006, S. 24, abgerufen am 8. August 2010 (PDF). 
2. ↑ Lichtenberg: Erneut Baubeginn am Bahnhof Karlshorst verschoben, Berliner Morgenpost, 6. April 2011