Straßenbahnmuseum

Ein Straßenbahnmuseum ist ein Verkehrsmuseum, das dem Thema Straßenbahngeschichte gewidmet ist. Als Exponate sind neben Schienenfahrzeugen und straßenbahntechnischen Einrichtungen meistens themenbezogene Gegenstände aller Art, wie Karten des Streckennetzes, Fahrkarten, Kursbücher und andere historische Schriftstücke, Uniformen und Modelle anzutreffen.

In den Museen sind Sammlungen von Straßenbahn-Trieb- und Beiwagen und anderen Exponaten, die nicht immer öffentlich zugänglich und durchaus auch ohne eigene Ausstellung hinterstellt sind - z. B. als Teil eines Museums oder als Teil der Fahrzeugsammlung einer Museumsbahn.

Nahezu alle Straßenbahnbetriebe besitzen Museumswagen, lediglich die größeren oder ehemals großen Betriebe besitzen umfangreichere Sammlungen mit mehreren Fahrzeugen, die verschiedene Epochen der Verkehrsgeschichte dokumentieren.

In Deutschland besitzen die Berliner Verkehrsbetriebe BVG die größte und reichhaltigste regionale Sammlung, mit der die Straßenbahn in Berlin von der ersten Pferdebahn (1865) über die Vielzahl einzelner ehemals selbständiger Straßenbahnen 'Groß-Berlins' und über die unterschiedliche Entwicklung in der geteilten Stadt bis in die 1990er Jahre gezeigt werden kann. In Österreich ist die Sammlung der Wiener Verkehrsbetriebe vergleichbar, mit Fahrzeugen von der Pferdebahn über Dampftramway, Wiener Stadtbahn bis zu den Gelenkwagen der 1960er-Jahre, ergänzt um Oberleitungsbusse und Omnibusse. Der Bereich Tirol, sowohl was das heutige Nord- und Südtirol, als auch Teile des Trentino betrifft, wird durch die Sammlungen der Tiroler MuseumsBahnen in Innsbruck abgedeckt. In deren Fahrzeug- und Fotosammlungen und Planarchiven sind diese zum Teil in der altösterreichischen kuk Vergangenheit entstandenen Bahnen dokumentiert.

Überwiegend handelt es sich um lokal oder regional ausgerichtete Sammlungen. Die einzig nationale Museumssammlung in Deutschland wird vom Hannoverschen Straßenbahn-Museum unterhalten und stellt die Straßenbahnentwicklung von der Pferdebahn bis zu den Großraum- und Gelenkwagen der 1960er Jahre dar.

Straßenbahnmuseen

Straßenbahnmuseen präsentieren als Museen Teile ihrer Sammlung – Fahrzeuge und / oder andere Exponate zur Straßenbahngeschichte – in ständigen Ausstellungen. Das Spektrum reicht dabei von kleinen Ausstellungsräumen – wie in Mannheim, über abgetrennte Bereiche in noch genutzten Betriebshöfen – wie in Bremen, bis zu eigenständigen kleineren und größeren Museumshallen auf ehemaligen Betriebshöfen – z. B. in Chemnitz, Dresden, Frankfurt, Leipzig, Stuttgart, Köln, Nürnberg oder Innsbruck. Das größte Museum dieser Art ist nach Eigenangaben das Straßenbahnmuseum in Wien.

Fast alle Museen mit eigenen Fahrzeugen bieten auch Museums-Fahrbetrieb an, eine Minderheit präsentiert bisher eine ausschließlich stationäre Ausstellung historischer Fahrzeuge. Die Aufarbeitung einzelner Museumexponate ist aber vorgesehen. Das Verkehrsmuseum in Frankfurt-Schwanheim bietet bei einmaligen oder regelmäßigen Veranstaltungen wie dem Deutschen Turnfest 2009, der Nacht der Museen oder dem Tag der Verkehrsgeschichte Planbetrieb mit betriebsfähigen historischen Fahrzeugen an.

Teil solcher Ausstellungen sind manchmal Modellbau-Anlagen des früheren Betriebs, zum Teil in der Modul-Bauweise.

Entwicklung in Deutschland

Frühphase

Schon vor dem ersten Weltkrieg und verstärkt in den 1920er Jahren bewahrten einige Verkehrsbetriebe ältere Bahnen als Museumsfahrzeuge auf, z. B. in Berlin, Dortmund, Düsseldorf, Hannover und Leipzig. In Nürnberg wurde bereits 1903 damit begonnen, historische Wagen und Exponate in einem nichtöffentlichen Straßenbahnmuseum der Nachwelt zu erhalten. Sogar der Restaurierung wandte man sich dort schon früh zu: Im Jahr 1909 wurde der erste Pferdebahnwagen restauriert und ist bis heute erhalten. Es waren vor allem einzelne Verantwortliche in Verkehrsbetrieben, die sich für den Erhalt historischer Straßenbahnen einsetzten – schieden diese Personen aus dem Unternehmen aus, waren auch die Fahrzeuge gefährdet.

Soweit bekannt, wurden die vorhandenen historischen Fahrzeuge kaum durch den 2. Weltkrieg betroffen, in den 1950er und 1960er Jahren wurden jedoch einige bereits als Museumsbahnen erhaltene Wagen mangels Interesse durch Verkehrsbetriebe verschrottet (so bei der Rheinbahn AG Düsseldorf). In Hannover hingegen gab es in den 1950er Jahren ein kleines, allerdings nichtöffentliches Straßenbahnmuseum mit historischen Fahrzeugen und weiteren Exponaten, das aber nach einigen Jahren wieder aufgegeben wurde.

Seit den 1960ern

Private Initiativen und Vereine entstanden vor allem ab Ende der 1960er Jahre, zumeist lose oder enger angelehnt an die örtlichen Verkehrsbetriebe. Die meisten Initiativen schlossen sich eng an Verkehrsbetriebe an und bemühten sich, historische Bahnen vor Ort zu erhalten. Der Verkehrsbetrieb konnte fortan durch die ehrenamtliche Betreuung der Fahrzeuge von einem Teil der Kosten befreit werden. Vielerorts konnten nicht nur die vorhandenen Fahrzeuge vor der Verschrottung bewahrt, sondern weitere Bahnen wieder zurückgeholt und restauriert werden. Aber generell blieben die Fahrzeuge, speziell die betriebsfähigen Bahnen, im Besitz der Verkehrsunternehmen. Sehr erfolgreiche Initiativen bildeten sich in Stuttgart, dort wurde 1989 das "Straßenbahnmuseum Gerlingen" eröffnet, das 1995 nach Zuffenhausen in ein wesentlich größeres Areal umziehen konnte, und in Nürnberg, wo sich seit 1985 das "Historische Straßenbahndepot" befindet. Die beiden schon etwas größeren Museen werden von privaten, den jeweiligen Verkehrsbetrieben aber nahestehenden Vereinen betrieben.

Zunächst angeschlossen an, aber später weitgehend unabhängig von Verkehrsbetrieben entstanden ehrenamtliche Initiativen in Hamburg - aus der später der Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V. hervorging, in Hannover, aus der das Deutsche Straßenbahnmuseum Hannover e.V. entstand, und in Wuppertal, die späteren Bergischen Museumsbahnen Wuppertal e.V. Waren die übrigen Unternehmungen am Erhalt lokal bedeutender Fahrzeuge interessiert, so bildeten diese drei Vereine überregionale Sammlungen: Der VVM in Schönberg b. Kiel mit dem Schwerpunkt Hamburg / Schleswig-Holstein, die BMB mit einer Sammlung aus der Region Rhein-Ruhr-Wupper und lediglich das DSM mit einer nationalen Sammlung aus allen Teilen West-Deutschlands.

Verrottende Reste in Schönau 1995

Verschiedene Initiativen scheiterten im Laufe der Zeit – an mangelndem Interesse von Gemeinden, an Auseinandersetzungen innerhalb der Initiative oder mit den Verkehrsunternehmen, oder auch an einer Selbstüberschätzung der Verantwortlichen.

Die Museen in Viernheim und Kassel wurden durch die Verkehrsbetriebe aufgelöst, die die Flächen anderweitig benötigten bzw. verkauften. Am spektakulärsten war 1986 der Konkurs des Deutschen Straßenbahnmuseums mit einer Sammlung von über 300 Fahrzeugen, zuzüglich Omnibussen, Oberleitungsbussen und Kommunalfahrzeugen - die größte Straßenbahnsammlung der Welt. 1987 übernahm der Verein Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. in Wehmingen bei Hannover die Fahrzeuge, seither entsteht aus dem ehemals nahezu schrottreifen Wagenpark ein nationales Straßenbahnmuseum, nach 1990 ergänzt um Fahrzeuge aus der DDR.

Die aktuelle Situation in Deutschland

Heute werden fast alle historischen Bahnen bei Verkehrsbetrieben von ehrenamtlichen Mitarbeitern oder Vereinen betreut – jedoch in sehr unterschiedlicher Ausprägung. Dürfen manche Vereine 'ihre' Bahnen nur pflegen, so sind sie in anderen Betrieben maßgeblich an der Aufarbeitung der Fahrzeuge beteiligt und führen auch den Fahrbetrieb ehrenamtlich durch.

Ideenreichtum bei der Vermarktung der Wagen und Museen kann zumindest einen Teil der Kosten wieder erwirtschaften – so in Magdeburg durch Stadtrundfahrten mit Kleinkunst und Theater an Bord – eine rein statische Ausstellung wie in Frankfurt ist entsprechend schwieriger zu vermarkten. Innerstädtische Tunnelstrecken, Hochbahnsteige und Umspurungen schränken jedoch in vielen westdeutschen Städten die Routenwahl für Stadtrundfahrten mit historischen Straßenbahnen immer mehr ein und machen diese mitunter sogar unmöglich.

Die bestehenden Museen und Sammlungen scheinen auf absehbare Zeit gesichert zu sein, langfristig wird der sich auf die Verkehrsunternehmen auswirkende Kostendruck jedoch manchen Museumswagen und auch manches Museum gefährden. In München ist zwar ein weiteres Straßenbahnmuseum in Vorbereitung, aber weitere neue Projekte sind kaum mehr denkbar. Verschiedene Verkehrsbetriebe, so die Heidelberger Straßenbahn, möchten sich von einigen ihrer Museumswagen trennen. Die Vereine leiden teilweise unter Nachwuchsmangel. Die Fusionen im Verkehrsmarkt und die Öffnung für die Europäische Konkurrenz lassen zumindest Zweifel aufkommen, ob in Deutschland noch lange so viele Museumswagen wie heute fahren werden.

Eine weitere Form zur Erhaltung und zum Betrieb historischer Schienenfahrzeuge sind Museumsstraßenbahnen.

Liste der Straßenbahnmuseen

Europa

Deutschland

Baden-Württemberg

1. Stuttgart, Straßenbahnmuseum Zuffenhausen

Bayern

1. München-Ramerdorf, Museum der Münchner Verkehrsgesellschaft
2. München, Deutsches Museum Verkehrszentrum – Eisenbahnen, Automobile, U-/S- und Straßenbahnen
3. Nürnberg, Historisches Straßenbahndepot St. Peter, Nürnberg

Berlin

1. Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin

Brandenburg

1. Brandenburg an der Havel, Straßenbahnmuseum Brandenburg
2. Museumswerkstatt für Technik & Verkehr Frankfurt (Oder)

Bremen

1. Straßenbahnmuseum Bremen

Hessen

1. Straßenbahnmuseum Kassel
2. Frankfurt-Schwanheim, Verkehrsmuseum Frankfurt am Main

Niedersachsen

1. Hannover, Sehnde-Wehmingen Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. (HSM) Das HSM unterhält ein Straßenbahnmuseum und Museumsfahrbetrieb auf dem Gelände eines ehemaligen Kalibergwerks südöstlich von Hannover. Die Museumssammlung besteht aus Fahrzeugen aus allen Teilen Deutschlands, bereichert durch einige ausländische Museumswagen. Zusätzlich gibt es eine Modulanlage/Modellstraßenbahn, deren Ursprünge in Hamburg zu finden sind.

Nordrhein-Westfalen

1. Herne, Ortsteil Wanne-Eickel, Heimat- und Naturkunde-Museum Wanne-Eickel, unter anderem Straßenbahnwagen
2. Köln, Straßenbahn-Museum Thielenbruch
3. Wuppertal-Kohlfurth, Bergische Museumsbahnen, Elektrische Straßenbahn Kohlfurth-Cronenberg e.V., die BMB betreiben eine 3,2 km lange Museumsstraßenbahn auf einem Teil der ehemaligen Wuppertaler Straßenbahnlinie 5 (Elberfeld-Solingen). Die Fahrzeugsammlung besteht aus Meterspur-Straßenbahnen aus der Region Rhein-Ruhr-Wupper.

Sachsen

1. Straßenbahnmuseum Chemnitz, Chemnitz-Kappel
2. Straßenbahnmuseum Dresden
3. Straßenbahnmuseum Leipzig-Leipzig-Möckern

Sachsen-Anhalt

1. Straßenbahnmuseum Halle, Hallesche Straßenbahnfreunde e.V.

Schleswig-Holstein

1. Kiel-Schönberg, Straßenbahnmuseum Kiel, Schönberger Strand,
   Der Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V. (VVM) betreibt ein kleines Eisenbahnmuseum in Aumühle bei Hamburg und unterhält eine Museumseisenbahn und eine Museumsstraßenbahn in Schönberg nördlich Kiel. Die Straßenbahnsammlung besteht aus Fahrzeugen aus Schleswig-Holstein und Hamburg, gefahren wird mit Normalspur und 1100mm-Spur

Österreich

1. Tramway Museum Graz
2. Wiener Straßenbahnmuseum
3. Tiroler MuseumsBahnen – Localbahnmuseum Innsbruck
4. Museumstramway Mariazell-Erlaufsee
5. Klagenfurt, Lendcanaltramway

Schweiz

1. Bern, Tram-Museum Bern
2. Zürich, Tram-Museum Zürich
3. Chamby, Museumsbahn Blonay-Chamby

Belgien

1. Flandern, Brüssel-Sint-Pieters-Woluwe, Straßenbahnmuseum Brüssel
2. Flandern, Dilbeek-Schepdaal, Straßenbahnmuseum Schepdaal
3. Wallonien, Lüttich, Verkehrsmuseum Lüttich (auch mit Fahrzeugen aus Aachen)
4. Wallonien, Thuin, Straßenbahnmuseum Thuin

Dänemark

1. Ringsted-Jystrup, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, Dänisches Straßenbahnmuseum mit Fahrzeugen aller früheren dänischen Betriebe und einigen ausländischen Fahrzeugen; Fahrbetrieb auf Regel- und Meterspur. Das Museum ist das fünftgrößte der Welt, und es ist das Museum mit der längsten Strecke in Dänemark.

Finnland

1. Helsinki, Straßenbahnmuseum Helsinki

Großbritannien

England

(Region, Grafschaft, Ort, Quelle)

1. Region Nordwestengland, Lancashire, Liverpool, Wirral Transport Museum
2. Region Nordwestengland, Lancashire, Manchester, Heaton Park
3. Region Östliche Mittellande, Derbyshire, bei Matlock, National Tramway Museum
4. Region Nordostengland, Grafschaft Durham, North of England Open Air Museum, – Eisen- und Straßenbahnen (Freiluftmuseum)
5. Region Ostengland, Suffolk, Carlton Colville, East Anglia Transport Museum, Straßenbahnen, O-Busse, Motorbusse
6. Region Ostengland, Suffolk, Ipswich, Ipswich Transport Museum, Straßenbahnen, O-Busse, Motorbusse
7. Region Westliche Mittellande, West Midlands, Black Country Living Museum, hauptsächlich O-Busse, aber auch Straßenbahnen und andere Exponate

Irland

1. Howth, National Transport Museum of Ireland

Italien

1. Altavilla Monferrato, Museo dei tramways a vapore, [1]

Kroatien

1. Zagreb, Tehnički muzej, Eisenbahnen, Straßenbahnen, Automobile

Luxemburg

1. Luxemburg (Stadt), Straßenbahnmuseum Luxemburg

Niederlande

1. Gesellschaft zum Erhalt der niederländischen Trams, Tramweg-Stichting
2. Amsterdam, Electrische Museumtramlijn Amsterdam
3. Den Haag, Haags Openbaar Vervoer Museum
4. Doetinchem, Openbaar Vervoer Museum
5. Haarlem, NZH-Vervoermuseum
6. Ouddorp, Museum R.T.M. Ouddorp
7. Rotterdam, Rotterdamse Museumtrams

Norwegen

1. Oslo, Straßenbahnmuseum Oslo, Majorstuen
2. Trondheim, Straßenbahnmuseum Trondheim

Portugal

1. Lissabon, Museu da Carris
2. Porto, Museu do Carro Eléctrico

Russland

1. Moskau, Moscow Public Transport Museum
2. Sankt-Petersburg, Muzej elektricheskogo transporta

Schweden

1. Stockholm, Stockholms Spårvägsmuseum
2. Flen-Malmköping

Tschechien

1. Prag-Střešovice, Muzeum městské hromadné dopravy v Praze
2. Ostrava, Dopravní podnik Depozitář historických vozidel
3. Ostrava, Síň tradicl

Amerika

Kanada

1. Ontario, Milton (Ontario), Halton County Radial Railway

Vereinigte Staaten

(Bundesstaat, Ort, Museum, Quelle)

1. Arizona, Phoenix, Arizona Street Railway Museum
2. Arkansas, Fort Smith (Arkansas), Fort Smith Trolley Museum
3. Colorado, Denver, Forney Transportation Museum, sämtliche Verkehrsarten
4. Connecticut, East Haven, Shore Line Trolley Museum
5. Connecticut, East Windsor, Connecticut Trolley Museum
6. Connecticut, Stratford (Connecticut), Boothe Memorial Park and Museum
7. Illinois, South Elgin, Fox River Trolley Museum
8. Kalifornien, San Francisco, Cable Car Museum
9. Kalifornien, San Francisco, San Francisco Railway Museum
10. Maine, Kennebunkport, Seashore Trolley Museum
11. Maryland, Baltimore, Baltimore Streetcar Museum
12. Maryland, Colesville, National Capital Trolley Museum
13. Maryland, Montgomery County, National Capital Trolley Museum
14. Massachusetts, Shelburne Falls, Shelburne Falls Trolley Museum
15. Massachusetts, Boston Street Railway Association, Gesellschaft zum Erhalt von Straßenbahnfahrzeugen in Neuengland
16. Minnesota, Minneapolis, Minnesota Streetcar Museum
17. Minnesota, Minneapolis, Minnesota Transportation Museum
18. New York (Bundesstaat),Brooklyn, Brooklyn Trolley Museum
19. New York (Bundesstaat), Kingston, Trolley Museum of New York
20. New York (Bundesstaat), Rush (New York), New York Museum of Transportation, Trams, Busse
21. Ohio, Port of Cleveland, Lake Shore Electric Railway
22. Oregon, Brooks, Oregon Electric Railway Museum, (Betreiber: Oregon Electric Railway Historical Society)
23. Oregon, Brooks, Antique Powerland, Vehikel und Maschinen aller Art
24. Pennsylvanien, Rockhill Furnace, Rockhill Trolley Museum
25. Pennsylvanien, Scranton, Electric City Trolley Museum
26. Pennsylvanien, Washington, Pennsylvania Trolley Museum
27. Texas, Fort Worth, North Texas Historic Transportation, [Northern Texas Traction Company]
28. Washington (Bundesstaat), Yakima (Washington), Yakima Electric Railway Museum

Brasilien

1. São Paulo (Bundesstaat), São Paulo (Stadt), Av. Cruzeiro do Sul, 780, Museu do transporte PÚBLICO GAETANO FEROLLA

Peru

1. Lima, Barranco, Av. Pedro de Osma 105 Museo de la Electricidad - El Tranvía Eléctrico

Asien

Japan

1. Sapporo: Sapporo Kotsu Schilyo-Kan
2. Sendai: Sendai Schiden Hozon-Kan
3. Tokyo: Omoide　Hiloba　
4. Yokohama: Schiden-Hozonkan　
5. Nagoya: Nagoya Retro Denscha-Kan　
6. Osaka:　Schiden-Hozonkan
7. Kobe: U-Bahn Betriebshof Myodani

Australien und Neuseeland

Australien

(Bundesstaat, Ort, Museum, Quelle)

1. New South Wales, Sydney, Loftus, Sydney Tramway Museum
2. Queensland, Brisbane, Ferny grove, Brisbane Tramway Museum
3. Queensland, Rockhampton, Archer Park and Steam Tram Museum
4. South Australia, Adelaide, St Kilda Tramway Museum
5. Tasmanien, Hobart, Tasmanian Transport Museum
6. Tasmanien, Launceston, Launceston Tramway Museum
7. Victoria, Ballarat, Ballarat Tramway Museum
8. Victoria, Bendigo, Bendigo Tram Museum
9. Victoria, Bylands, Tramway Museum Society of Victoria
10. Victoria, Melbourne, Hawthorn Tram Depot, Melbourne Tram Museum
11. Victoria, Portland (Victoria)
12. Western Australia, bei Perth, Whiteman Park, Western Australia's Heritage Tramway

Neuseeland

1. Auckland, Western Springs, Museum of Transport and Technology
2. Region Wellington, Kapiti Coast, Wellington Tramway Museum

Einzelnachweise