NordWestBahn GmbH

NordWestBahn GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Osnabrück
Webpräsenz	NordWestBahn
Bezugsjahr	2008
Eigentümer	64% Veolia Verkehr 26% Stadtwerke Osnabrück AG 10% Verkehr und Wasser GmbH
Betriebsleitung	Hansrüdiger Fritz Martin Meyer-Luu
Verkehrsverbund	VRR VVOWL VGM NPH VBN VOS-Plus
Beschäftigte	350
Umsatz	90,4 Mio. Euro (2007)
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	12
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	34 LINT 41 43 Talent 2 Desiro
Statistik
Fahrgäste	16,14 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	9,6 Mio. km pro Jahr
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien	840 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	2

Die NordWestBahn GmbH ist eine private Eisenbahngesellschaft, die seit dem Jahr 2000 mehrere Haupt- und Nebenbahnstrecken in Nord- und Westdeutschland betreibt. Sie ist ein Tochterunternehmen der Stadtwerke Osnabrück AG, der Verkehr und Wasser GmbH in Oldenburg sowie der Veolia Verkehr GmbH, Berlin. Der Sitz der Gesellschaft ist Osnabrück. Zurzeit nennt sich die NWB Deutschlands größtes privates Bahnunternehmen, welches Nahverkehrsleistungen betreibt.

Strecken

Triebwagen der NordWestBahn mit Werbeaufdruck in der Nähe von Schortens

Triebwagen der NordWestBahn in Oldenburg Hbf

Niedersachsen/Bremen

Seit dem 5. November 2000 betreibt die NordWestBahn im Auftrag der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) das Weser-Ems-Netz in Niedersachsen. Dieses ist insgesamt 380 km lang, umfasst Zugleistungen in Höhe von 4 Millionen Zugkilometern pro Jahr und besteht aus den folgenden Strecken:

• KBS 390 Wilhelmshaven Hbf – Oldenburg (Oldb) Hbf – Bremen Hbf (Ersatz für den Interregio Oldenburg – Wilhelmshaven, seit 16. Februar 2003)
• KBS 392 Wilhelmshaven Hbf – Oldenburg (Oldb) Hbf – Osnabrück Hbf (Bahnstrecke Wilhelmshaven–Oldenburg und Bahnstrecke Oldenburg–Osnabrück)
• KBS 393 Wilhelmshaven Hbf – Sande – Jever – Wittmund – Esens
• KBS 394 Bremen Hbf – Delmenhorst – Vechta – Osnabrück Hbf (Bahnstrecke Delmenhorst–Hesepe)

Zudem verkehrt die NordWestBahn seit dem 16. Dezember 2007 auf der für den Personenverkehr reaktivierten Strecke

• KBS 127 Bremen-Vegesack – Bremen-Farge

NWB-Netz in Norddeutschland

Die NordWestBahn hat im März 2008 die Ausschreibung der S-Bahn Bremen gewonnen^[1], wodurch die folgenden Strecken mit einer Gesamtlänge von 270 km ab 2010 dazukommen:

• Bremerhaven-Lehe – Bremerhaven Hbf – Bremen Hbf – Twistringen
• Bremen Hbf – Oldenburg (Oldb) Hbf – Bad Zwischenahn
• Bremen Hbf – Nordenham
• Bremen-Farge – Bremen Hbf – Verden (erst ab 2011)

Gegen die Vergabe dieser Strecken an die NordWestBahn legte DB Regio anfangs Widerspruch ein. DB Regio hatte sich erfolglos an der Ausschreibung beteiligt. Sie beabsichtigte, im Falle eines erneuten Ausschreibungsverfahrens mit der tarifungebundenen DB Heidekrautbahn anzutreten.^[2] Während des Verfahrens vor dem Oberlandesgericht Celle zog die DB Regio allerdings ihren Nachprüfungsantrag zurück.^[3] Die Vergabe der S-Bahn Bremen an die NordWestBahn wurde in der Folge im Juli 2008 rechtsgültig. Zum Betrieb der S-Bahn Bremen bestellte die NordWestBahn bei Alstom LHB Fahrzeuge vom Typ Coradia Continental.^[4]

Nordrhein-Westfalen

Im Auftrag der Zweckverbände ZVM, nph und VVOWL übernahm die NordWestBahn am 15. Dezember 2003 den Betrieb des Ems-Senne-Weser-Netzes. Dieses besteht aus fünf Strecken in Nordrhein-Westfalen, die zum Teil nach Niedersachsen führen:

Linie	Name	KBS	Zuglauf	Vertragslaufzeit
RB 67	Der Warendorfer	406	Münster (Westf) Hbf – Warendorf – Gütersloh Hbf – Bielefeld Hbf	Dez. 2003 – Dez. 2013
RB 74	Senne-Bahn	403	Bielefeld Hbf – Hövelhof – Paderborn Hbf	Dez. 2003 – Dez. 2013
RB 75	Haller Willem	402	Bielefeld Hbf – Halle (Westf.) – Dissen-Bad Rothenfelde – Osnabrück Hbf[5]	Dez. 2003 – Dez. 2013
RE 82	Der Leineweber	404/405	Altenbeken – Detmold – Lage – Oerlinghausen – Bielefeld Hbf	Dez. 2003 – Dez. 2013
RB 84	Egge-Bahn	403	Paderborn Hbf – Ottbergen – Holzminden	Dez. 2003 – Dez. 2013
Gesamtlänge: 305 km, Fahrleistung: 3 Millionen Zugkilometer pro Jahr

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2006 erbringt die NordWestBahn im Auftrag der Zweckverbände VRR und ZVM die Verkehrsleistungen des Emscher-Münsterland-Netzes:

Linie	Name	KBS	Zuglauf	Vertragslaufzeit
RE 14	Der Borkener	423	Borken – Dorsten – Bottrop Hbf – Essen Hbf	Dez. 2006 – Dez. 2018
RB 43	Emschertal-Bahn	426	Dorsten – Wanne-Eickel Hbf – Herne – Dortmund Hbf	Dez. 2006 – Dez. 2011
RB 45	Der Coesfelder	424	Coesfeld – Dorsten	Dez. 2006 – Dez. 2018
Gesamtlänge: 140 km, Fahrleistung: 1,5 Millionen Zugkilometer pro Jahr

Der Vergabeausschuss des VRR hat die NordWestBahn aufgrund einer europaweiten Ausschreibung mit der Durchführung des Schienenpersonennahverkehrs im Niers-Rhein-Emscher-Netz beauftragt.^[6] Zum Einsatz sollen ca. 30 Triebwagen vom Typ LINT 41 H kommen.^[7]

Linie	Name	KBS	Zuglauf	Vertragslaufzeit
RE 10	Niers-Express	495	Düsseldorf Hbf – Krefeld Hbf – Geldern – Kleve	Dez. 2009 – Dez. 2024
RB 31	Der Niederrheiner	498	Xanten – Moers – Duisburg Hbf	Dez. 2009 – Dez. 2024
RB 36	Ruhrort-Bahn	447	Duisburg-Ruhrort – Oberhausen Hbf	Dez. 2010 – Dez. 2026
RB 44	Der Dorstener	423	Oberhausen Hbf – Bottrop Hbf – Dorsten	Dez. 2010 – Dez. 2026
Gesamtlänge: 225 km, Fahrleistung: 3,2 Millionen Zugkilometer pro Jahr

Fahrzeuge

LINT 41 der NordWestBahn

Talent der NordWestBahn

Die NordWestBahn fährt vor allem auf nicht elektrifizierten Strecken. Daher verfügt sie bisher ausschließlich über moderne, klimatisierte Dieseltriebwagen. Auf den Strecken des Weser-Ems-Netzes in Niedersachsen setzt sie 34 Triebwagen des Typs LINT 41 ein, die alle aus dem Fahrzeugpool der LNVG gemietet sind (VT 500–533). Weitere 43 Triebwagen vom Typ Talent werden auf den Strecken in Nordrhein-Westfalen sowie der Farge-Vegesacker Eisenbahn in Bremen (KBS 127) eingesetzt (VT 701–719, 721–722, 724, 726–727, 739–747, 771–774, 643.19, 643.21, 2.08 sowie 0011, 0012 und 0013). Mit Ausnahme von vier zweiteiligen Triebwagen (VT 771–774) kommen nur dreiteilige Ausführungen des Talents bei der NordWestBahn zum Einsatz. Ein Großteil der Talent-Triebwagen befindet sich dabei im Eigentum der Leasinggesellschaft Angel Trains.

Für den zukünftigen Betrieb der S-Bahn Bremen wird die NordWestBahn 36 drei- und fünfteilige Triebwagen vom Typ Alstom Coradia Continental beschaffen.^[4] Darüber hinaus beabsichtigt die LNVG, bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 zehn neue LINT 41-Triebwagen für ihren Fahrzeugpool zu erwerben. Ein Teil dieser Triebwagen ist für den Einsatz bei der NordWestBahn auf dem Weser-Ems-Netz bestimmt.^[8]

Betriebshöfe

Betriebshof in Dorsten

Zur Wartung der Triebwagen des Weser-Ems-Netzes und des Ems-Senne-Weser-Netzes unterhält die NordWestBahn einen Betriebshof im Osnabrücker Hafen. Dort stehen insgesamt 5 Wartungsgleise, eine Waschanlage sowie eine Tankstelle zur Verfügung. Einen weiteren Betriebshof errichtete die NordWestBahn im Jahre 2007 in Dorsten. Dieser dient der Wartung der Triebwagen des Emscher-Münsterland-Netzes. Der Betriebshof für die S-Bahn Bremen soll im Bremerhavener Stadtteil Wulsdorf errichtet werden.

Tarifstruktur

Die NordWestBahn bedient mehrere Tarifräume. Angewendet werden die jeweiligen Verbundtarife

• in NRW: Münsterlandtarif, VVOWL Der Sechser, NPH Hochstifttarif, VRR-Tarif und außerdem der NRW-Tarif
• in Niedersachsen / Bremen: VBN-Tarif, VOS-Plus-Tarif (Bahnstrecke Haller Willem mit Übergangstarif bis Bielefeld).

Außerhalb der Verbundräume und tarifraumüberschreitend kommt der Nahverkehrstarif der DB zur Anwendung. Tarifgrenze zwischen dem westfälischen und niedersächsischen Bedienungsgebiet (u.a. Tarifgrenze Niedersachsenticket) ist der Bahnhof Dissen-Bad Rothenfelde. Der NRW-Tarif umfasst für Pauschalpreistickets auch das Stadtgebiet von Osnabrück und die Gesamtstrecke des Haller Willem.

Einzelnachweise

1. ↑ Pressemitteilung der LNVG vom 7. März 2008: NordWestBahn gewinnt Ausschreibung
2. ↑ Nachricht Eurailpress vom 28. April 2008: Regio S-Bahn Bremen: DB plant Einsatz von Subunternehmen
3. ↑ Pressemitteilung der LNVG vom 25. Juli 2008: Deutsche Bahn zieht Nachprüfungsantrag zurück
4. ↑ ^{a b} Pressemitteilung Alstom vom 2. Oktober 2008: Veolia Verkehr bestellt bei Alstom 36 Coradia Continental-Regionalzüge im Wert von rund 150 Mio. Euro
5. ↑ Der niedersächsische Abschnitt bis Osnabrück wurde im Juni 2005 in Betrieb genommen.
6. ↑ Pressemitteilung des VRR vom 21. Januar 2008: Wettbewerbsverfahren für NordWestBahn entschieden
7. ↑ Pressemitteilung Alstom vom 4. April 2008: Veolia Verkehr bestellt rund 30 Regionaltriebzüge von Alstom im Wert von rund 70 Mio. Euro
8. ↑ Pressemitteilung der LNVG vom 22. Dezember 2008: Über 200 Millionen Euro für den niedersächsischen Nahverkehr

Weblinks

• Offizielle Website der Nordwestbahn

Verkehrsunternehmen im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)

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52.2772568.0545457Koordinaten: 52° 16′ 38″ N, 8° 3′ 16″ O