Škoda Favorit

Škoda
Škoda Favorit (1987–1993)
Favorit/Forman
Hersteller:	AZNP/Škoda automobilová a.s.
Produktionszeitraum:	1987–1994
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig Kombi, fünftürig Pickup, Einzelkabine
Motoren:	Ottomotoren: 1,3 Liter (40–50 kW)
Länge:	3815–4160 mm
Breite:	1620 mm
Höhe:	1415 mm
Radstand:	2450 mm
Leergewicht:	840 kg
Vorgängermodell:	Škoda Typ 742
Nachfolgemodell:	Škoda Felicia

Der Škoda Favorit ist ein frontgetriebener Kompaktwagen der tschechischen Marke Škoda, der ab 1987 hergestellt wurde und die Modellreihe Škoda Typ 742 ablöste, welche aber parallel noch bis zum Jahr 1993 weitergebaut wurde.

Modellgeschichte

Der Favorit wurde ab März 1989 auch in der Bundesrepublik Deutschland angeboten (in der DDR war er vor der Währungsunion am 1. Juli 1990 nicht erhältlich). Unter dem Namen Forman war ab 1990 auch eine Kombivariante erhältlich.

In Deutschland standen zwei Varianten eines 4-Zylinder-OHV-Ottomotors mit je 1289 cm³ Hubraum zur Auswahl: Eine 40 kW (54 PS) leistende Ausführung sowie eine 50 kW (68 PS) starke Maschine. Beide basierten auf dem gleichen Motorblock, gegenüber dem leistungsschwächeren wies der stärkere Motor allerdings einige Änderungen auf. Diese betrafen hauptsächlich Steuerteil, Einspritzung, die Ansaugbrücke, die Nockenwelle, Kolben und den Zylinderkopf (bessere Führung der Ansaugkanäle).

Nachdem die Motoren anfänglich Vergaser erhalten hatten, wurde ab 1993 ein Monomotronic-Einspritzsystem verwendet. Der 54-PS-Motor war für Normalbenzin ausgelegt. Der Verbrauch lag je nach Fahrweise zwischen 6 und 7,5 Litern auf 100 km. Der überarbeitete Motor mit der Zentraleinspritzung zeichnete sich durch einen verringerten Benzinverbrauch aus, Verbrauchswerte unter 6 Liter auf 100 km waren durchaus zu erreichen. Der Motor besitzt eine untenliegende Nockenwelle (Nockenwelle seitlich im Motorblock), die über eine Steuerkette angetrieben wird. Nur die 54 PS starke Maschine war mit einem geregeltem (135 LE/LSE) oder ungeregeltem (135 L/LS) Katalysator ausgestattet.

Nach den ursprünglichen Plänen handelte es sich um eine geschlossene Reihe mit einer kurzen Version (781, Favorit), einer Limousine (782), einem Coupé (783), Kombi (785, Forman), Pick-up (787), Transporter (786) und Krankenwagen (788). Realisiert wurden nur die Versionen 781, 785 und 787.^[1] Die ersten Modelle waren rostanfällig, wobei der Rostbefall häufig an der Heckklappe und den hinteren Radläufen begann. Der Favorit/Forman galt als unanfällig und robust. Nach der Übernahme von Škoda durch VW im Jahre 1993 kam es zu zahlreichen technischen und qualitativen Verbesserungen. Im Laufe des Modellzyklus wurden kleine Verbesserungen an der Karosserie vorgenommen, beispielsweise am Kühlergrill.

Der Favorit/Forman wurde zum Ende des Jahres 1994 vom Škoda Felicia abgelöst.

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  Heck des Favorit

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  Škoda Favorit
  (1993–1994)

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  Heck des überarbeiteten Favorit

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  Škoda Forman
  (1993–1994)

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  Heck des überarbeiteten Forman

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  Armaturenbrett

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  Kleinserie des Favorit als Cabrio

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  Motor

Einzelnachweise

1. ↑ [1].

Weblinks

 Commons: Škoda Favorit – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: Škoda Forman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: Škoda Pick-up – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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