Bahnhof Friedberg (Hess)

Friedberg (Hess)
Daten
Kategorie	3
Betriebsart	Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise	10
Reisende	19.000 [1]
Abkürzung	FFG (Bf), FFG2 (ESt)
Eröffnung	9. November 1850
Webadresse	www.bahnhof.de
Architektonische Daten
Baustil	Neoklassizismus / Neorenaissance
Architekt	Krause
Lage
Stadt	Friedberg (Hessen)
Land	Hessen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 19′ 54,9″ N, 8° 45′ 39,2″ O50.3319168.760878Koordinaten: 50° 19′ 54,9″ N, 8° 45′ 39,2″ O
Höhe	148 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken
Main-Weser-Bahn (km 165,9) Bahnstrecke Friedberg–Hanau (km 0,0) Bahnstrecke Friedberg–Friedrichsdorf (km 40,1) Bahnstrecke Friedberg–Mücke (km 0,0)
Bahnhöfe in Hessen

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Der Bahnhof Friedberg (Hess) ist ein Trennungsbahnhof östlich der hessischen Stadt Friedberg. Er liegt an Streckenkilometer 165,9 der Main-Weser-Bahn.

Geschichte

Zeichnung des Empfangsgebäudes des alten Bahnhofs auf einem Schaltschrank der Oberhessischen Versorgungsbetriebe gegenüber dem früheren Standort des Empfangsgebäudes

Erster Bahnhof

Mit der Eröffnung der Teilstrecke der Main-Weser-Bahn von Frankfurt am Main nach Friedberg ging der erste Bahnhof von Friedberg am 10. Mai 1850 in Betrieb.^[2] Am 9. November 1850 folgte der Abschnitt nach Butzbach. Die gesamte Strecke der Main-Weser-Bahn von Kassel bis Frankfurt wurde seit dem 15. Mai 1852 befahren.^[3] Der Bahnhof war als Durchgangsbahnhof ausgelegt. Dieser erste Bahnhof von Friedberg lag beim Streckenkilometer 165,4. Auf dem Gelände des ehemaligen Empfangsgebäudes steht heute ein Parkhaus.

In Friedberg wurden weitere Strecken an die Main-Weser-Bahn angeschlossen: Am 15. September 1881 wurde hier die Bahnstrecke Friedberg–Hanau in Betrieb genommen, nachdem dort seit dem 1. Dezember 1879 schon bis zum Bahnhof Heldenbergen-Windecken (heute Nidderau) gefahren werden konnte. Am 1. Oktober 1897 folgte die Bahnstrecke Friedberg–Mücke und am 13. Juli 1901 die Bahnstrecke Friedberg–Friedrichsdorf–Bad Homburg, letztere wurde auch als Bäderbahn bekannt. Friedberg wurde zum Knotenpunkt für Reisende und Güter.

Zweiter Bahnhof

In der Nacht vom 9. auf den 10. August 1913 wurde der zweite Friedberger Bahnhof in Betrieb genommen, der etwa 500 Meter weiter südlich – und damit stadtauswärts – errichtet worden war und den ersten Bahnhof ersetzte.

Seit dem 28. Mai 1978 wird der Bahnhof Friedberg von der Linie S6 der S-Bahn Rhein-Main angefahren.

Bahnanlagen

Der Bahnhof Friedberg (Hess) hat zwei Haus- und vier Inselbahnsteige, insgesamt also zehn Bahnsteigkanten. Der eine Hausbahnsteig (Gleis 1a) ist ein Stumpfgleis südlich des Empfangsgebäudes, das ausschließlich für die Nahverkehrszüge in Richtung Friedrichsdorf benutzt wird. Die Gleise 2 und 4 am ersten Inselbahnsteig sind die durchgehenden Hauptgleise der Main-Weser-Bahn. Die S-Bahn nutzt meist die Gleise 5 und 7 am zweiten Inselbahnsteig. Die Züge in Richtung Hanau Hauptbahnhof fahren in der Regel vom vorletzten Inselbahnsteig (Gleise 8 und 10) ab. An dem am weitesten östlich gelegenen Bahnsteig (Gleise 11 und 12) fahren die Züge der Bahnstrecke Friedberg–Mücke in Richtung Nidda bzw. Wölfersheim-Södel ab. Die Inselbahnsteige sind durch eine Unterführung erschlossen, Aufzüge fehlen allerdings, die Gepäckförderbänder an den Treppen wurden wieder entfernt.

Am Bahnhof befinden sich drei elektromechanische Stellwerke (Fahrdienstleiterstellwerk östlich des nördlichen Bahnhofskopfes, Wärterstellwerk für die südliche Einfahrt des Personenteils westlich des Südkopfes, Wärterstellwerk für die südliche Einfahrt des Güterverkehrsteil zwischen diesem und der Einfahrt des Personenverkehrsteils).

Östlich der Bahnsteige liegt ein größeres Gleisfeld, das dem Güterverkehr dient und nochmals 12 Gleisachsen aufweist. Früher wies der Bahnhof saisonweise einen ganz erheblichen Zuckerrübenverkehr aus dem umliegenden Anbaugebiet, der Wetterau, auf, der zu einer hier arbeitenden Zuckerfabrik führte. Diese Güteranlagen werden heute kaum noch genutzt. Die nördliche Bahnhofsausfahrt der Main-Weser-Bahn führte direkt auf das Rosentalviadukt, das 1982 durch eine moderne, einige Meter östlich gelegene Betonbrücke ersetzt wurde.

Hochbauten

Die Hochbauten des ersten Bahnhofs waren im klassizistischen Stil errichtet, das Empfangsgebäude könnte von Julius Eugen Ruhl gestammt haben. Es wurde 1983 abgerissen.^[4]

Das heutige Empfangsgebäude und die übrigen Hochbauten des Bahnhofs sind überwiegend Kulturdenkmäler nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz.

Empfangsgebäude

Das heutige Empfangsgebäude wurde 1912–1913 in einer Mischung aus Neoklassizismus und Neorenaissance von dem Darmstädter Regierungsbaurat Krause unter dem Einfluss von Armin Wegner errichtet.^[5] Im Vestibül sind originale Keramikverkleidung und gestaltete Glasfenster erhalten, die vom Jugendstil beeinflusst sind.

Im Zuge der Konjunkturprogramme wurde das Empfangsgebäude im Jahr 2010 durch die DB Station&Service AG für 600 T€ energetisch saniert und neu angestrichen.^[6]

Im Bahnhof Friedberg gibt es eine Bahnhofsgaststätte, deren Speiseraum von der Straße aus erreicht werden kann und die durch eine Theke zur Bahnhofshalle hin das Laufpublikum mit Speisen und Getränken versorgt. Des Weiteren gibt es ein Reisezentrum der DB Vertrieb, einen Buch- und Zeitschriftenladen, einen Kiosk und - seit Februar 2011 - eine McDonalds-Filiale im ehemaligen Expressgutbereich.^[7]

Fürstenpavillon

Fürstenpavillon – heute genutzt als Büro und Sozialraum der Hessischen Landesbahn

Nördlich des Empfangsgebäudes steht ein Fürstenpavillon.^[8] Er ist als Fachwerkbau ausgeführt und wurde bereits 1897/98 südlich des Empfangsgebäudes des ersten Bahnhofs errichtet und später hierhin versetzt.

Verkehr

Fernverkehr

Im Bahnhof Friedberg (Hessen) hält im 2-Stunden-Takt ein InterCity von Hamburg nach Karlsruhe. An Wochenenden nehmen jeweils zwei InterCity-Züge Kurs nach Westerland und Berlin Südkreuz, zusätzlich hält am Wochenende auch der EC 62 Klagenfurt-Siegen, welcher aber voraussichtlich zum Fahrplanwechsel 2011/2012 am 11. Dezember 2011 wieder eingestellt wird.

Linie	Strecke	Taktfrequenz
IC 26	(Stralsund Hbf –) Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Marburg (Lahn) – Gießen – Friedberg (Hess) – Frankfurt (Main) Hbf – Heidelberg Hbf – Karlsruhe Hbf (– Konstanz)	2-Stunden-Takt
IC 2190 IC 2191	Westerland – Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Marburg (Lahn) – Gießen – Friedberg (Hess) – Frankfurt (Main) Hbf	ein Zugpaar samstags und sonntags von Frankfurt nach Westerland
EC 62	Siegen – Dillenburg – Gießen* – Friedberg (Hess) – Frankfurt (Main) Hbf – Stuttgart Hbf – München Hbf – Salzburg Hbf – Klagenfurt Hbf	ein Zugpaar (vom 13. Dezember 2009 bis zum 10. Dezember 2011)
* mit Fahrtrichtungswechsel

Nahverkehr

Im Bahnhof Friedberg (Hess) halten eine Reihe Nahverkehrszüge. Hier halten die RegionalExpress-Züge Frankfurt Hbf–Siegen (Main-Sieg-Express) und Frankfurt Hbf-Kassel Hbf (Main-Weser-Express). Sämtliche Züge der Regionalbahn-Verbindungen Friedberg–Gießen und einzelne RegionalExpress-Verbindungen von Frankfurt Hbf nach Marburg halten auch im Friedberger Bahnhof. Der Bahnhof Friedberg ist auch Halt für den Mittelhessen-Express. Der Friedberger Bahnhof ist Anfangs- bzw. Endpunkt der HLB-Züge von/nach Friedrichsdorf, Hanau Hbf, Wölfersheim-Södel und Nidda.

Verbindungsübersicht

←	Linien			→
Gießen		IC 26 IC-Linie		Frankfurt Hbf
Bad Nauheim		EC 62 EC-Linie		Frankfurt Hbf
Gießen		RE 30 Main-Weser-Express		Frankfurt Hbf
Bad Nauheim		RE 30 Frankfurt Hbf–Marburg		Frankfurt West
Bad Nauheim		RB 30 Friedberg–Gießen		Ende
Bad Nauheim		SE 30/40 Mittelhessen-Express		Frankfurt West (2-stdl. Bad Vilbel)
Gießen		RE 40/99 Main-Sieg-Express		Frankfurt Hbf
Beginn		RB 16 Friedberg–Friedrichsdorf		Friedberg Süd
Beginn		RB 31 Friedberg–Wölfersheim-Södel		Dorheim (Wetterau)
Beginn		RB 32 Friedberg–Beienheim–Nidda		Dorheim (Wetterau)
Beginn		RB 33 Friedberg–Nidderau–Hanau		Assenheim (Oberhess)

S-Bahn Rhein-Main
Vorherige Station	Linie	Nächste Station
Endstation		Bruchenbrücken Südbahnhof →

Literatur

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Bd. 2.1, Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1817-6, S. 188f.
• Eisenbahnatlas Deutschland. Ausgabe 2009/2010. Schweers + Wall, o. O. 2009, ISBN 978-3-89494-139-0.
• Alfred Kerber & Wolfgang A. Keil: Friedberg - Deine Bahn. Friedberg (Hessen) 1979 (Aufsatz, maschinenschriftl., Matrizenabzug, Sammlung Wetterau).

Einzelnachweise

1. ↑ Deutsche Bahn.de Hessischer Fernbahnhof wird denkmalgerecht saniert
2. ↑ Eisenbahn in Hessen, S. 143.
3. ↑ Eisenbahn in Hessen, S. 143.
4. ↑ Eisenbahn in Hessen, S. 189.
5. ↑ Eisenbahn in Hessen, S. 189.
6. ↑ http://www.wetterauer-zeitung.de/Home/Kreis/Staedte-und-Gemeinden/Friedberg/Artikel,-Bahnhof-Freude-ueber-neues-Erscheinungsbild-_arid,217635_regid,3_puid,1_pageid,80.html
7. ↑ http://www.wetterauer-zeitung.de/Home/Kreis/Staedte-und-Gemeinden/Friedberg/Artikel,-Im-Bahnhof-McDonald%2526%25238217%253Bs-soll-am-28-Januar-eroeffnet-werden-_arid,230989_regid,3_puid,1_pageid,80.html
8. ↑ Eisenbahn in Hessen, S. 188.