Rudolph Perfect Roadster

Rudolph Perfect Roadster GmbH
Rechtsform	GmbH
Gründung	1992
Sitz	Mechernich
Leitung	Ralf Rudolph, Geschäftsleitung
Branche	Karosseriebau
Produkte	Karosserien, CKD-Bausätze, Fertigfahrzeuge
Website	www.rudolph-roadster.de

Rudolph Perfect Roadster GmbH ist ein kleines, in Mechernich in der Nordeifel ansässiges Karosseriebauunternehmen. Produziert werden dessen Fahrzeuge vorwiegend als CKD-Bausätze. Aber auch Fertigfahrzeuge und Kanus bietet dieses Unternehmen an.

Unternehmen

Die Rudolph Perfect Roadster GmbH wurde 1992 gegründet und beschäftigt sich seither mit der Entwicklung und Herstellung von Fahrzeugen. Die Modelle werden zunächst in einer zweijährigen Entwicklungsphase entworfen. Dabei ist die erste Stufe das Entwerfen der Designstudie, die aus Modelliermaterialien im Maßstab 1 : 1 angefertigt wird. Für die Serienproduktion wird dann das Modell zur Negativform abgeformt. Parallel dazu fertigt Rudolph Perfect Roadster den Fahrzeugrahmen und alle anderen notwendigen Bauteile. Gründer und Geschäftsführer des Unternehmens ist Ralf Rudolph.

Modellübersicht über gefertigte Karosserien

Rudolph Spyder C und Spyder S

Der Spyder^[1][2] ähnelt den Porsche-Rennsportwagen RS 61 Spyder aus dem Jahr 1961 und Porsche 550, wobei Rudolph keine originalgetreue Nachbildung anstrebt. Offensichtlich inspirierten die Porsche-Rennwagen aber zu dem weitgehend eigenständigen Design. Als Eigenentwicklung bietet das Modell von Rudolph mehr Platz als das Vorbild, hat Sportsitze und eine eigens konstruierte Instrumententafel mit vier Rundinstrumenten in Chromfassungen. Bei der Festlegung der Karosseriedetails durch den Käufer steht das Modell mit drei unterschiedlich hohen Windschutzscheiben zur Auswahl. Zudem kann zwischen Cabriolet-Faltdach und Hardtop gewählt werden. Der Wagen wird in Handarbeit gefertigt und baut auf einem feuerverzinkten Gitterrohrrahmen auf. Mit der schwächsten Motorisierung ausgestattet, hat das Fahrzeug ein Leergewicht von 800 kg. Geboten werden Boxermotoren von Volkswagen und Subaru, die eine Leistung zwischen 60 und 205 PS bieten. Die Modellvarianten Spyder C und Spyder S unterscheiden sich im Wesentlichen in der Geometrie und in den Abmessungen: Der Spyder C ist kürzer, kompakter und enger als der Spyder S.

In Zusammenarbeit mit den Leistungselektronik-, Elektroauto- und Akkumulatorenherstellern Brusa, REVA und Sanyo entstand 2008 der Brusa Spyder.^[3] Dieser ist als Einzelstück mit einem elektrischen Antriebsstrang ausgerüstet und hat unter der Schirmherrschaft des Projekts eQmotion bereits mehrere tausend Kilometer zurückgelegt.

Classic Roadster

Der Classic Roadster ist eine Replica des früheren VW Karmann-Ghia Typ 14 und wird nur als Cabriolet mit Faltdach angeboten. Dieses Modell bildet zudem das Debüt unter den eigenständigen Automobil-Entwicklungen des Herstellers. Die einteilige Glasfaserkunststoffkarosserie des Classic Roadster baut auf einem verstärkten Fahrgestell des VW Käfer auf. Die Motorisierungen reichen von 34 bis 174 PS.

Diardi

Letzte Entwicklung von Rudolph Perfect Roadster ist der Diardi, der vom ehemaligen Lotus Super Seven inspiriert ist. Er ist keine Replica, sondern vom Design her eine vollständige Neuentwicklung. Anders als die anderen Rudolph-Fahrzeuge ist der Diardi nur als CKD-Bausatz oder teilaufgebaut erhältlich. Die Motoren für dieses Modell stammen von BMW oder von Fiat und reichen von 120 bis 343 PS. Seit 2009 produziert Sondergard Automotive in Dänemark ein fast identisch aussehendes Modell.

Bugster und e-bugster

Die Markteinführung eines Modells unter der Bezeichnung bugster sowie e-bugster befindet sich in Vorbereitung, das sowohl in einer Version mit Verbrennungskraftmaschinenantrieb als auch in einer Version mit Elektroantrieb angeboten werden soll (Stand: Anfang Juli 2011).

Weblinks

• Offizielle Webseite von Rudolph Perfect Roadster
• Webseite des Projektes eQmotion

Einzelnachweise

1. ↑ Alex Cohrs: Fahrbericht Roadster Rudolph Spyder: Rudolph, das Renntier AutoBILD online, Rubrik "Sportscars", 30. Juni 2009
2. ↑ Rudolph Spyder-S www.automobil-news.de-Internetportal
3. ↑ Bill Siuru: Brusa Spyder shares the thrill of coming electric sports cars www.greencar.com-Internetportal, 24. Mai 2009 (englisch)

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