- Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz
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Inhaltsverzeichnis
Einstellung des Personenverkehrs auf Eisenbahnstrecken seit dem Jahre 1900
- 1917
- 1. März: Schmalspurbahn Braubach – Oberlahnstein (‚Nassauische Kleinbahn‘)
- 1920
- Bingen Fruchtmarkt – Bingerbrück
- 1929
- 15. Mai: Nastätten – Braubach
- 1930
- 1. November: Schmalspurbahn Bundenthal – Ludwigswinkel (‚Wasgauwaldbahn‘)
- 1931
- 15. September: Bindweide – Nauroth (alter Bahnhof)
- 1936
- 1. August: Schmalspurbahnen Kreuznach – Winterburg und Kreuznach – Wallhausen (‚Kreuznacher Kleinbahnen‘)
- 1945
- 20. März: Kirchheimbolanden - Marnheim (,Donnersbergbahn‘)
- 26. März: Weitefeld – Emmerzhausen
1950er Jahre
- 1950
- 14. Mai: Herschbach – Hachenburg (Teilstück der ‚Kleinbahn Selters–Hachenburg‘)
- 31. Oktober: Privatbahn Herdorf – Unterwilden (‚Freien Grunder Eisenbahn‘)
- 1951
- 19. Mai/4. Dezember(?): Bindweide – Nauroth (neuer Bahnhof)
- 20. Mai: Alzey – Kirchheimbolanden (,Donnersbergbahn‘, seit 29. Mai 1999 reaktiviert)
- 7. Oktober: Nierstein – Undenheim–Köngernheim (‚Valtinche‘)
- Privatbahn Philippsheim – Binsfeld
- 1952
- 1. Januar (?) (Sommer–Fahrplan?) St.Goarshausen – Nastätten
- Ingelheim Nord – Freiweinheim
- Weywertz – Losheimergraben (‚Vennquerbahn‘)
- 1953
- 1. Januar (?) Nastätten – Zollhaus
- 31. März: Sprendlingen–Fürfeld
- 31. März: Bahnstrecke Osthofen–Westhofen (Gickelche)
- 17. Mai: Schmalspurbahn Edenkoben – Landau mit Abzweig Ludwigshöhe (‚Pfälzer Oberlandbahn‘)
- 1954
- 31. Mai: Ingelheim Nord – Jugenheim–Partenheim
- 2. Oktober: Ebertsheim – Hettenleidelheim
- 3. Oktober: Lampertsmühle–Otterbach – Otterberg
- 1955
- 31. Januar: Schmalspurbahn Neustadt – Edenkoben (‚Pfälzer Oberlandbahn‘)
- 2. Oktober: Freisen – Schwarzerden
- 2. Oktober: Ludwigshafen–Mundenheim – Meckenheim
- 22. Oktober: Bingen – Dietersheim (Personenverkehr)
- 1956
- 2. Juni: Schmalspurbahn Speyer Lokalbf.– Neustadt Lokalbf. (‚Pfefferminzbähnel/Gäubähnel‘)
- 1957
- 30. März: Binger Nebenbahnen (Güterverkehr)
- 1. Juni: Rohrbach–Steinweiler – Klingenmünster (,Klingbachtalbahn‘)
- 2. Juni: Elkenroth – Weitefeld
1960er Jahre
- 1960
- 29. Mai: Worms – Weinheim
- 29. Mai: Linz/Rhein – Neustadt/Wied
- 29. Mai: Linz/Rhein – Altenkirchen (‚Kasbachtalbahn‘ – für den Freizeitverkehr überwiegend reaktiviert)
- 29. Mai: (Neustadt –) Lambrecht – Elmstein (‚Kuckucksbähnel‘ – heute Museumsbahn)
- 16. Juli: Schmalspurbahn Selters – Herschbach (Rest der ‚Kleinbahn Selters–Hachenburg‘)
- 2. Oktober: Oberzissen – Kempenich (Teilstück der ‚Brohltalbahn‘ – teils Museumsbahn, teils abgebaut)
- 31. Oktober: Scheuerfeld – Elkenroth
- 1961
- 28. Mai: Worms – Gundheim (mittlerweile abgebaut, auf einem Teil der ehemaligen Trasse befindet sich heute ein Radweg)
- 1. September: Brohl – Oberzissen (Rest der ‚Brohltalbahn‘ – heute Museumsbahn)
- 30. September: Bad Münster am Stein – Odernheim (Zweigstrecke der ‚Glantalbahn‘)
- 30. September: Polch – Münstermaifeld
- 30. September: Bullay Süd – Traben–Trarbach Ost (Teilstück der ,rechten Moselbahn‘)
- 1962
- 29. September: Neubrücke – Birkenfeld
- 1963
- 1. Januar: Traben–Trarbach Ost – Niederemmel–Piesport (Teilstück der ,rechten Moselbahn‘)
- 26. Mai: Jünkerath – Losheimergraben (Grenze) (‚Vennquerbahn‘ – 1986 reaktiviert, inzwischen wieder stillgelegt und abgebaut)
- 29. September: Simmern – Gemünden
- 1964
- 31. Mai: Kusel – Schwarzerden
- 1966
- 1. Januar: Pronsfeld – Ihren Grenze (Teilstück der ,Westeifelbahn‘)
- 1. Januar: Pronsfeld – Waxweiler (Prümtalbahn – abgebaut, heute Fuß- und Radweg)
- 22. Mai: Niederemmel–Piesport – Neumagen–Dhron (Teilstück der ,rechten Moselbahn‘)
- 25. September: Armsheim – Wendelsheim (Wiesbachtalbahn)
- 25. September: Wieslauterbahn (wieder reaktiviert)
- 1967
- 24. September: Zweibrücken – Hornbach
- 1968
- 1. Februar: Neumagen–Dhron – Trier Nord (Rest der ,rechten Moselbahn‘)
- 29. September: Worms – Offstein – Grünstadt (‚Untere Eistalbahn‘ – inzwischen überwiegend abgebaut)
- Igel – Irrel (‚Sauertalbahn‘)
- 1969
- Hermeskeil – Türkismühle (Teilstück der ‚Hochwaldbahn‘ – inzwischen Museumsbahn)
- 1. Juni: Pronsfeld – Neuerburg (‚Enztalbahn (Eifel)‘)
- 1. Juni: Guntersblum – Eich – Osthofen (‚Altrheinbahn‘)
- 27. September: Grünstadt – Altleiningen (‚Eckbachtalbahn‘, teilweise abgebaut, überwiegend erhalten)
- 28. September: Irrel – Bitburg (Teilstück der Verbindungsbahn zur ‚Eifelbahn‘)
1970er Jahre
- 1970
- 17. September: Bitburg – Erdorf (Rest der Verbindungsbahn zur ‚Eifelbahn‘)
- 1971
- 26. September: Erbach–Fehl-Ritzhausen
- 1972
- 27. Mai: Prüm – Pronsfeld (Teilstück der ‚Westeifelbahn‘)
- 27. Mai: Lampertsmühle–Otterbach – Reichenbach (,Bachbahn‘ – teilweise abgebaut)
- 1. Oktober: Grenzau – Hillscheid
- 1973
- 3. Juni: Jünkerath – Dümpelfeld (Verbindungsstrecke zwischen ‚Eifelbahn‘ und ‚Ahrtalbahn‘)
- 1974
- 29. September: Bahnstrecke Osthofen–Gau Odernheim
- 1976
- 30. Mai: Simmern – Hermeskeil (,Hunsrückquerbahn‘ – teilweise Reaktivierung geplant)
- 30. Mai: Grünstadt – Enkenbach (‚Eistalbahn‘ – teilweise wieder reaktiviert)
- 30. Mai: Winden – Weißenburg/Elsass (‚Pfälzische Maximiliansbahn‘ – wieder reaktiviert)
1980er Jahre
- 1980
- 30. Mai: Zewen – Kreuz–Konz
- 1. Juni: Berg – Lauterburg/Elsass (Teilstück der ‚Bienwaldbahn‘ –1999 wieder reaktiviert)
- 28. September: Gerolstein – Prüm (Rest der ‚Westeifelbahn‘ – nicht abgebaut)
- 1981
- 30. Mai: Pluwig – Hermeskeil (Teilstück der ,Hochwaldbahn‘ – inzwischen abgebaut)
- 30. Mai: Heimbach – Baumholder (Stichstrecke zur ,Nahetalbahn‘ - Reaktivierung geplant)
- 30. Mai: Homburg (Saar) Hbf – Glan-Münchweiler (Teilstück der ‚Glantalbahn‘ – weitgehend abgebaut)
- 26. September: Winden – Bad Bergzabern (‚Kurbadlinie‘ – 1995 wieder reaktiviert)
- 31. Oktober: Daun – Wittlich Stadt (Teilstück der ‚Maare-Mosel-Bahn‘ – 1995 abgebaut)
- 1983
- 27. Mai: Igel – Trier-West – Ehrang (‚Trierer Westtrasse‘)
- 28. Mai: Simmern – Emmelshausen (Teilstück der ‚Hunsrückbahn‘ – inzwischen abgebaut)
- 23. September: Langmeil – Monsheim (‚Zellertalbahn‘ – für Wochenendbetrieb wieder reaktiviert)
- 24. September: Landau (Pfalz) – Herxheim (siehe: ‚Untere Queichtalbahn‘)
- 9. Dezember: Koblenz–Lützel – Mayen Ost
- 1984
- 1. Juni: Simmern – Langenlonsheim (,Hunsrückquerbahn‘ – Reaktivierung geplant)
- 1. Juni: Waldrach – Pluwig (Teilstück der ,Hochwaldbahn‘ - inzwischen abgebaut)
- 1. Juni: Wörth – Berg (Rest der ,Bienwaldbahn‘ – reaktiviert)
- 1. Juni: Landau – Germersheim (‚Untere Queichtalbahn‘ – nur noch Draisinenbetrieb)
- 1. Juni: Altenkirchen – Siershahn (,Holzbachtalbahn‘ – Reaktivierung möglich)
- 2. Juni: Monsheim – Grünstadt (wieder reaktiviert)
- 1985
- 31. Mai: Wittlich Hbf/Wengerohr – Bernkastel-Kues (Rest der ‚Maare-Mosel-Bahn‘ – abgebaut)
- 31. Mai: Altenglan – Lauterecken-Grumbach (Teilstück der ‚Glantalbahn‘ – nur noch Draisinenbetrieb)
- 31. Mai: Alzey – Bodenheim (‚Amiche‘ – inzwischen abgebaut)
- 1. Juni: Kreuzberg – Adenau (zum 2. Juni 1996 wurde der Streckenteil Kreuzberg - Ahrbrück wieder in Betrieb genommen)
- 27. September: Trier Hbf – Waldrach (Rest der ,Hochwaldbahn‘ - inzwischen abgebaut)
- 1986
- Limburg – Diez – Bad Schwalbach (‚Aartalbahn‘ – nur noch Draisinenbetrieb, Reaktivierung geplant)
- 30. Mai: Staudernheim – Lauterecken-Grumbach (Rest der ‚Glantalbahn‘ – nur noch Draisinenbetrieb)
- 1988
- 24. September: Wittlich Stadt – Wittlich Hbf/Wengerohr (Rest der ‚Maare-Mosel-Bahn‘)
- 1989
- 26. Mai: Engers – Siershahn (‚Brexbachtalbahn‘)
- 26. Mai: Kaiserslautern Hbf – Eselsfürth – Enkenbach (‚Alsenztalbahn‘ – wieder reaktiviert)
1990er Jahre
- 1991
- 11. Januar: Gerolstein – Mayen West (Teilstück der ‚Eifelquerbahn‘ – für Wochenendverkehr wieder reaktiviert, Verkehr zwischen Mayen und Kaisersesch wieder aufgenommen)
- 1993
- 2. Oktober: Betzdorf (Sieg) – Daaden (‚Daadetalbahn‘ – wieder reaktiviert)
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