Westautobahn

Basisdaten
Gesamtlänge	292 km*
Bundesländer:	Wien Niederösterreich Oberösterreich Salzburg
Anschlussstellen
(9)*   Wien - Hütteldorf 1 (9)   Wien - Auhof Raststätte Auhof (23)   Pressbaum 44 Großram (32)   Knoten Steinhäusl A 21 (35)   Altlengbach 19 (41)   St. Christophen (HAS) (48) Böheimkirchen (55)   Knoten St. Pölten S 33, S 34 (geplant) Traisen (59) St. Pölten - Süd 20 Mariazellerbahn St. Pölten Pielach Sierning (74) Loosdorf (80) Melk Melk (90) Pöchlarn Erlauf (100) Ybbs - Wieselburg 25 Kemmelbach / Ybbs Ybbs (108)  Amstetten - Ost 1 Westbahn (123) Amstetten - West 1 (131) Oed Strengberg (142) Haag 42 Haag Erlabach (151) St. Valentin Westbahn Enns (155) Enns 309 (160) Asten Florianerbahn (169)   Knoten Linz A 7 (171) Ansfelden Ansfelden Krems Pyhrnbahn (174) Traun 139 (175)   Knoten Haid A 25 (183) Allhaming (192) Sattledt-Ost (geplant) Almtalbahn (195) Sattledt 138, 122 (196)  Knoten Voralpenkreuz A 8, A 9 Aiterbach (200) Eberstalzell (in Bau) Alm (207) Vorchdorf Vorchdorferbahn Lindach (213) Lindach Trauntalbahn (216) Steyrermühl 144 Traun Salzkammergutbahn Aurach (224) Regau 145 (233) Schörfling am Attersee (HAS) (234) Seewalchen am Attersee 151 (243) St. Georgen im Attergau Attergaubahn (254) Oberwang Mondsee (265) Mondsee 154 (274) Thalgau (281) Wallersee Söllheim / Kasern Westbahn (288) Salzburg Nord 150 (290) Bergheim - Hagenau (HAS) (geplant) Salzburger Lokalbahn Salzach (291) Salzburg-Messezentrum (292) Salzburg - Mitte 155 Unterflurtrasse Liefering (450 m) (293) Salzburg-Kleßheim (295) Salzburg-Siezenheim (HAS) (296) Salzburg-Flughafen (297) Salzburg - West 1 (298)  Knoten Salzburg A 10 Walserberg (301) Grenzübergang Walserberg E 52 Deutschland München HAS = Halbanschlussstelle * Die Kilometrierung beginnt bei 9, da die A1 ursprünglich beim Knoten Gaudenzdorf (geplante Gürtel-Autobahn) hätte beginnen sollen.

Die West Autobahn A1, historisch und umgangssprachlich Westautobahn, war die erste in Österreich gebaute Autobahn und geht auf die Planung der Reichsautobahn zurück. Sie führt von Wien über Linz nach Salzburg, wo sie am Walserberg an die deutsche Bundesautobahn 8 anschließt.

Der erste schon während des Zweiten Weltkriegs gebaute Abschnitt lag in Salzburg. Die letzten Lücken wurden in den 1970er-Jahren über den Strengberg an der Grenze zwischen Ober- und Niederösterreich und in Oberösterreich zwischen Lambach und Vöcklabruck geschlossen. Einer der letzten Bauabschnitte führte durch den Wienerwald zwischen Pressbaum und Wien.^[1]

Ausbau

Nachdem sie die wichtigste West-Ost-Verbindung im Straßenverkehr in Österreich darstellt, werden laufend Teilstücke von der Asfinag auf drei Fahrspuren ausgebaut. Ziel ist ein sechsstreifiger Ausbau zwischen dem Knoten Steinhäusl und dem Knoten Voralpenkreuz.

Am 7. Oktober 2005 wurde das ausgebaute Teilstückes der A1 zwischen dem Knoten Voralpenkreuz und dem Knoten Haid für den Verkehr freigegeben. Der 20 km lange Abschnitt wurde innerhalb von nur 23 Monaten auf drei Fahrspuren plus Pannenstreifen ausgebaut. Diese kurze Bauzeit war nur deshalb möglich, weil im ersten Teil des Ausbaus, als die Richtungsfahrbahn Salzburg ausgebaut wurde, der Verkehr in Richtung Wien zwischen dem Knoten Voralpenkreuz und dem Knoten Haid über die Innkreis Autobahn A8, den Knoten Wels und die Welser Autobahn A25 umgeleitet wurde. Im zweiten Ausbauschritt war eine Umleitung nicht mehr nötig, und der Verkehr wurde auf der zuvor ausgebauten Fahrbahn geführt. Dabei wurde auch eine Mitteltrennung errichtet. Erstmals wurde die Geschwindigkeit einer Autobahnbaustelle nicht auf 80 km/h beschränkt, sondern auf 100 km/h. Diese Begrenzung wurde mittels Abschnittskontrollen überwacht. Es gab keine schweren Unfälle während der Bauzeit und die Beschränkung wurde von einer Mehrzahl der Verkehrsteilnehmer eingehalten.

Die Autobahn hat Verbindung zu folgenden anderen Autobahnen oder Schnellstraßen: A 21 Steinhäusl S33 S 34 Sankt Pölten A 7 Linz A 25 Haid A 8 A 9 Knoten Voralpenkreuz A 10 Salzburg

Historisches

Der Spatenstich der Autobahn wurde bereits kurz nach dem Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich am 7. April 1938 bei Salzburg im Beisein von Adolf Hitler gefeiert. Als Touristen getarnte Techniker hatten das Gebiet bereits 1937 erkundet, so dass bei Baubeginn bereits die Trasse großräumig weitgehend feststand. Bereits im Sommer 1938 waren von der geplanten 150 km langen Strecke 60 km im Bau. Am 13. September wurden die ersten zwei Teilstücke der Ostmark bei Salzburg bereits eröffnet. Durch den Arbeitskräftemangel im Verlauf des Krieges verzögerte sich der Bau. Im Jahr 1942 wurde der Autobahnbau bei einer Gesamtlänge von 16,8 fertig gestellten Kilometern eingestellt. Im Nachkriegsösterreich dachte man zwar in der amerikanischen Besatzungszone an den Weiterbau der Autobahn. Dies wurde aber durch die sowjetischen Besatzer verhindert, so dass ein Weiterbau erst nach dem Staatsvertrag von 1955 möglich war.^[2][3]

Einzelnachweise

1. ↑ Eröffnungsdaten der Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich: A 1 West Autobahn, Stand 23. Juli 2008
2. ↑ Verkehrs-Notizen: Beginn des Autobahnbaus in Österreich (1938-1942), Stand 25. Juli 2008
3. ↑ Verkehrs-Notizen: Beginn des Autobahnbaus in Österreich (ab 1954), Stand 25. Juli 2008

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