U 242

U 242 (vorheriges/nächstes –alle U-Boote)
Typ:	VII C
Feldpostnummer:	M 52 339
Werft:	F.Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden, Werk 676
Bauauftrag:	10. April 1941
Baunummer:	002
Kiellegung:	30. September 1942
Stapellauf:	20. Juli 1943
Indienststellung:	14. August 1943
Kommandanten:	Oberleutnant zur See Karl-Wilhelm Pancke 14. August 1943 bis Februar 1945 Oberleutnant zur See Heinz Riedel Februar 1945 bis 5. April 1945
Einsätze:	24 Fahrten
Versenkungen:	2 Schiffe mit 2.095 BRT, 1 Hilfskriegsschiff mit 500 BRT
Verbleib:	versenkt am 5. April 1945 um 07:15 von einer Mine der Minensperre QZX

U 242 war ein U-Boot der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Es wurde in der Nordsee und im Atlantik zur Störung des britischen Seehandels eingesetzt.

Geschichte

1943

U 242 wurde am 10. April 1941 bestellt und am 30. Juli 1942 auf Kiel gelegt. Das U-Boot lief am 20. Juli 1943 vom Stapel und wurde am 14. August 1943 in Dienst gestellt.^[1]

Ausbildungsfahrten

• Am 21. Mai 1944 lief U 242 aus dem Hafen von Kiel in die Nordsee aus und kehrte vier Tage später ohne Versenkungserfolg zurück.
• 8. Juni 1944. Auslaufen aus Stavanger im besetzten Norwegen. Rückkehr nach 18 Tagen am 26. Juni 1944. Keine Versenkungen.
• Am 27. Juni 1944 lief U 242 aus Bergen aus. Rückkehr am selben Tag ohne Erfolg.
• Am 28. Juni 1944 lief es aus Stavanger aus. Rückkehr am selben Tag ohne Erfolg.
• 29. Juni. Auslaufen aus Kristiansand. Rückkehr zwei Tage später ohne Versenkungserfolg.

Einsatzfahrten

• Am 11. Juli 1944 lief U 242 aus Kiel aus. Nach drei Tagen ohne Versenkungserfolg Einlaufen in Reval .
• Am 14. Juli 1944 verließ das U-Boot Reval und kehrte am selben Tag ohne Erfolg zurück.
• Am 18. Juli 1944 lief U 242 zu seiner achten Fahrt aus Grand Hotel aus und kehrte nach zwei Tagen erfolglos zurück.
• Am 21. Juli 1944 verließ das U-Boot erneut Grand Hotel^[2] und kehrte nach zwei Tagen ohne Erfolg zurück.
• 24. Juli 1944. Die 10. Fahrt ging zum dritten Mal von Grand Hotel aus, dauerte bis zum 26. Juli und verlief ohne Feindversenkung.
• Am 26. Juli 1944 lief U 242 erneut von Grand Hotel und kehrte vier Tage später erfolglos zurück.
• Am 31. Juli 1944 ging das U-Boot erneut für einen Tag auf Jagd nach Nachschubschiffen. Die Fahrt verlief ergebnislos.
• Am 23. August lief U 242 aus Helsinki aus und versenkte am 25. August 1944 die sowjetischen Frachter KKO-2 (600 Tonnen) und VRD-96 Del´fin (500 Tonnen). Am 26. August kehrte das U-Boot zurück.
• Am 29. August lief U 242 für vier Tage aus Grand Hotel aus. Ohne Ergebnis.
• 3. September 1944. Eintägige, 15. Feindfahrt. Ohne Erfolg.
• 12. September 1944. Auslaufen aus Reval zu einer eintägigen Feindfahrt. Kein Versenkungserfolg.
• Vom 21. September bis zum 28. September. Legen einer Minensperre in baltischen Gewässern. Auf diese Sperre lief am 28. Oktober der finnische Frachter Rigel mit 1.495 Tonnen auf und sank.
• 30. September bis zum 2. Oktober. Achtzehn Fahrten aus Windau. Keine Erfolge.
• 5. Oktober bis zum 9. Oktober. Feindfahrt von Pillau aus. Keine Versenkungserfolge.
• Am 10. Oktober lief U 242 aus Pillau aus und kehrte nach einem Tag erfolglos zurück.
• 12. Januar 1945 bis zum 30. Januar 1945. 21. Feindfahrt. Keine Versenkungen.
• Am 23. Februar 1945 lief das U-Boot aus Kiel aus und kehrte zwei Tage später erfolglos zurück.
• 28. Februar bis zum 1. März 1945. 23. Feindfahrt von Horten aus. Ohne Versenkungserfolg.
• Am 4. März lief U 242 zu seiner letzten Fahrt aus Kristiansand aus und sank am 5. April 1945 im St.-Georgs-Kanal durch einen Minentreffer.

Kommandanten

• Oberleutnant zur See Karl-Wilhelm Pancke 14. August 1943 bis Februar 1945
• Oberleutnant zur See Heinz Riedel Februar 1945 bis 5. April 1945

Unterstellungen

• August 1943 - Mai 1944 5.U-Flottille, Kiel (Ausbildungsboot)
• Juni 1944 - Juli 1944 FdU Mitte, Norwegen (Frontboot)
• Juli 1944 - Februar 1945 8.U-Flottille, Danzig (Frontboot, Frontboot Minenunternehmungen)
• März 1945 - April 1945 3.U-Flottille, La Pallice (Frontboot)

Einzelnachweise

1. ↑ U242 bei ubootwaffe.netAbgerufen am 22. Mai 2010
2. ↑ Grand Hotel wird in der Literatur auch Kalasika genannt. Das liegt in Finnland, nahe Helsinki. Manchmal wird Kalasika/Grand Hotel auch als „Stadtteil von Helsinki“ bezeichnet. Die Boote, die in der Narva-Mündung operierten, liefen üblicherweise von hier aus aus

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1. ↑ ^{a b c d} Typ XI B, unvollständig abgewrackt.