U 1 (Kriegsmarine)

U 1 (vorheriges/nächstes –alle U-Boote)
Vorkriegsaufnahme von U 1 (noch mit Nummer am Turm)
Typ:	II A
Feldpostnummer:	M-27 893
Werft:	Deutsche Werke, Kiel
Bauauftrag:	2. Februar 1935
Baunummer:	236
Kiellegung:	11. Februar 1935
Stapellauf:	15. Juni 1935
Indienststellung:	29. Juni 1935
Kommandanten:	29. Juni 1935–30. September 1936 Kptlt. Klaus Ewerth 1. Oktober 1936–2. Februar 1938 Kptlt. Alexander Gelhaar 29. Oktober 1938–8. April 1940 KKpt. Jürgen Deecke
Einsätze:	2 Feindfahrten
Versenkungen:	keine
Verbleib:	Wahrscheinlich am 8. April 1940 in der Nordsee auf eine Seemine gelaufen.

U 1 war ein deutsches U-Boot vom Typ II A, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde.

Technik und Geschichte

U 1 war ein Tauchboot für die Küstenverwendung. Es war ein Boot vom Einhüllentyp und hatte eine Wasserverdrängung von 254 t über und 303 t unter Wasser. Es hatte eine Länge von 40,90 m, eine Breite von 4,10 m und einen Tiefgang von 3,83 m. Mit zweimal 350 PS MWM Sechszylinder-Viertakt Dieselmotoren RS 127 S ohne Aufladung konnte eine Höchstgeschwindigkeit über Wasser von 13 Knoten erreicht werden. Bei acht Knoten Fahrt konnten 1600 Seemeilen zurückgelegt werden. Die zwei 180 PS SSW Doppel-Kollektor-E-Maschinen PG VV 322/36 hatten 32 Akku-Zellen AFA Typ 36 MAK 580. Es konnte eine Höchstgeschwindigkeit unter Wasser von 6,9 Knoten erreicht werden. Bei vier Knoten Fahrt konnte eine Strecke von 35 Seemeilen zurückgelegt werden. Die Tauchtiefe betrug 80 bis 150 Meter. Die Schnelltauchzeit betrug 25 Sekunden. Aus drei Bugtorpedorohren konnten fünf Torpedos oder bis zu zwölf TMA oder 18 TMB-Minen ausgestoßen werden. U 1 verfügte über ein 2-cm C/30 Geschütz mit 1200 Schuss. Die Besatzungsstärke betrug drei Offiziere und 22 Mannschaften. Die Kosten für den Bau betrugen 1,5 Mio. Reichsmark. Die Boote dieses Typs wurden wegen ihrer kleinen Ausmaße auch Einbaum genannt.

Der Bauauftrag für das Boot wurde am 2. Februar 1935 an die Deutsche Werke, Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 11. Februar 1935, der Stapellauf am 15. Juni 1935, die Indienststellung unter Kapitänleutnant Klaus Ewerth fand schließlich am 29. Juni 1935 statt.

Da es zu einer Klasse kleiner Küsten-U-Boote, dem Typ II A, gehörte, wurde U 1 ursprünglich als Ausbildungsboot von Juli 1935 bis September 1939 beim Schulverband der U-Schule bzw. der U-Bootschulflottille in Kiel und Neustadt eingesetzt. Von März 1940 bis April 1940 war es zur U-Bootjagd in der Nordsee sowie beim Unternehmen Weserübung der Besetzung Norwegens und Dänemarks als Frontboot der U-Boot-Schulflottille im Einsatz.

Es absolvierte zwei Feindfahrten, auf denen keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden konnten. Das Boot ist seit seinem letzten Auslaufen von Wilhelmshaven verschollen. Es ist höchstwahrscheinlich am 8. April 1940 in der Nordsee auf eine britische Minensperre gelaufen und gesunken. Es gab keine Überlebenden.

Einsatzstatistik

Erste Feindfahrt

Das Boot lief am 15. März 1940 um 6.05 Uhr aus Kiel. U 1 operierte in der Nordsee, vor Südnorwegen.

Nach 15 Tagen auf See und einer zurückgelegten Strecke von zirka 1.000 sm, lief U 1 am 29. März 1940 um 13.15 Uhr in Wilhelmshaven ein. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Zweite Feindfahrt

Das Boot lief am 4. April 1940 um 12.00 Uhr aus Wilhelmshaven aus. U 1 sollte bei Unternehmen Weserübung mit U 2, U 4 und U 6 vor Norwegen operieren.

Das Boot lief noch am 4. April 1940 um 18.00 Uhr wegen Defekten wieder in Wilhelmshaven ein. Nach der Beseitigung der Störungen lief U 1 am 6. April 1940 wieder aus. Es meldete sich nach dem Auslaufen nicht mehr. Das Boot ist wahrscheinlich am 8. April 1940 in der Nordsee auf eine Mine gelaufen und gesunken. Es gab keine Überlebenden.

Verbleib

Es wird angenommen, dass das Boot am 8. April 1940 in der Nordsee durch eine Seemine versenkt wurde, aber der Ort ist unbekannt. Sowohl eine große Minensperre vor Terschelling, die von mehreren Zerstörern gelegt wurde, als auch ein kleines Minenfeld vor Helgoland, das von einem britischen U-Boot gelegt wurde, kommen in Frage. Es gab keine Überlebende, 24 Tote. Nach schriftlicher Mitteilung der britischen Marine an die Familie in den 1940er Jahren wurde U 1 am 16. April 1940 auf Norwegenfahrt in der Höhe von Bergen versenkt.

Weblinks

• U 1 in der Datenbank von uboat.net (englisch)
• Foto von U 1 (englisch)

Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 1–U 250

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1. ↑ ^{a b c d} Typ XI B, unvollständig abgewrackt.