Europäische Verkehrskorridore

Europäische Verkehrskorridore
Karte der zehn Korridore

Die Paneuropäischen Verkehrskorridore (PEK, auch PAN-Korridore) wurden auf den Europäischen Verkehrsministerkonferenzen auf Kreta (1994) und in Helsinki (1997) als Ergänzung zum Transeuropäischen Verkehrsnetz für Westeuropa von den Verkehrsministern festgelegt. Diese zehn Hauptverkehrsachsen verbinden Europa vom Atlantik bis zur Wolga bzw. von Skandinavien bis zum Mittelmeer.

Die Korridore sind jeweils als Verkehrsachse auf Schiene und Straße, teilweise auch kombiniert, vorgesehen. Der Korridor VII ist ein Wasserweg auf der Donau.

Die europäische Verkehrspolitik hat durch den Bericht der Zweiten Hochrangigen Gruppe (HLG II) unter Loyola de Palacio im Jahre 2004/2005 das Zielverkehrsnetz zwischen der EU-27 und ihren Nachbarstaaten und -regionen präzisiert.

Die 10 Paneuropäischen Verkehrskorridore

Nr. Streckenverlauf Länge (km)
I Helsinki (Finnland) – Tallinn (Estland) – Riga (Lettland) – Kaunas (Litauen) – Klaipėda (Litauen) – Warschau (Polen)
mit dem Ast
A Riga – Kaliningrad (Russland) – Danzig (Polen)
550
II Berlin (Deutschland) – Posen (Polen) – Warschau (Polen) – Brest (Weißrussland) – Minsk (Weißrussland) – Smolensk (Russland) – Moskau (Russland) – Nischni Nowgorod (Russland) 1.830
III Dresden (Deutschland) – Krzywa (Polen) – Breslau (Polen) – Kattowitz (Polen) – Krakau (Polen) – Lemberg (Ukraine) – Kiew (Ukraine)
mit dem Ast
A Berlin – Krzywa
1.640
IV Dresden (Deutschland) – Prag (Tschechien) – Brünn (Tschechien) – Eisenbahn: Wien (Österreich) resp. Straße: Bratislava (Slowakei) – Győr (Ungarn) – Budapest (Ungarn) – Arad (Rumänien) – Craiova (Rumänien) – Sofia (Bulgarien) – Plowdiw (Bulgarien) – Omenio (Bulgarien) – Istanbul (Türkei)
mit den Ästen
A Nürnberg (Deutschland) – Prag
B Arad – Bukarest (Rumänien) – Constanţa (Rumänien)
C Sofia – Thessaloniki (Griechenland)
3.258
V Venedig (Italien) – Triest (Italien) – Koper (Slowenien) – Ljubljana (Slowenien) – Maribor (Slowenien) – Budapest (Ungarn) – Uschhorod (Ukraine) – Lemberg (Ukraine) – Kiew (Ukraine)
mit den Ästen
A Bratislava (Slowakei) – Žilina (Slowakei) – Košice (Slowakei) – Uschhorod,
B Rijeka (Kroatien) – Zagreb (Kroatien) – Becsehely (Ungarn) und
C Ploče (Kroatien) – Sarajevo (Bosnien und Herzegowina) – Osijek (Kroatien) – Budapest
1.600
VI Danzig (Polen) – Grudziądz (Polen) – Toruń (Polen) – Zębrzydowice (Polen) – Žilina (Slowakei)
mit den Ästen
A Grudziądź – Posen (Polen)
B Danzig – Warschau (Polen) – Zębrzydowice
C Zębrzydowice – Ostrava (Tschechien)
1.800
VII Deutschland – ÖsterreichBratislava (Slowakei) – Győr (Ungarn) – Kroatien – SerbienRusse (Bulgarien) – Lom (Bulgarien) – Constanţa (Rumänien)
mit dem Ast
A Bukarest (Rumänien) – Moldawien – Ukraine
VIII Durrës (Albanien) – Tirana (Albanien) – Skopje (Mazedonien) – Bitola (Mazedonien) – Sofia (Bulgarien) – Dimitrowgrad (Bulgarien) – Burgas (Bulgarien) – Warna (Bulgarien) 1.300
IX Helsinki (Finnland) – Wyborg (Russland) – Sankt Petersburg (Russland) – Pskow (Russland) – Kiew (Ukraine) – Ljubasewka (Ukraine) – Chişinău (Moldawien) – Bukarest (Rumänien) – Russe - Weliko Tarnowo - Kasanlak - Stara Sagora - Dimitrowgrad (Bulgarien) - Chaskowo - Charmanli - Swilengrad - Alexandroupolis (Griechenland)

Die eigentliche geplante kürzere Strecke: Chaskowo - KardschaliTschirpan - Makasa - Komotini - Alexandroupolis (Griechenland) ist noch nicht fertig, da der bulgarisch-griechische Grenzübergang in Makasa (Bulgarien) noch nicht fertig ist.
mit den Ästen
A St. Petersburg – Moskau (Russland) – Kiew
B Ljubasewka – Odessa (Ukraine)
C Klaipėda (Litauen) – Kaunas (Litauen) – Vilnius (Litauen) – Minsk (Weißrussland) – Kiew
D Kaliningrad (Russland) – Kaunas
E Dimitrowgrad – Omenio (Bulgarien) – Alexandroupolis

6.500
X Salzburg (Österreich) – Villach (Österreich) – Ljubljana (Slowenien) – Zagreb (Kroatien) – Belgrad (Serbien) – Niš (Serbien) – Skopje (Mazedonien) – Veles (Mazedonien) – Thessaloniki (Griechenland)
mit den Ästen
A Graz (Österreich) – Maribor (Slowenien) – Zagreb,
B Budapest (Ungarn) – Novi Sad (Serbien) – Belgrad,
C NišSofia (Bulgarien) (Korr. IV – Istanbul) und
D Veles (Mazedonien) – Bitola (Mazedonien) – Florina (Griechenland) – Via Egnatia
2.360

Siehe auch

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Europäische Transportkorridore — Karte der zehn Korridore Die Paneuropäischen Verkehrskorridore (PEK, auch PAN Korridore) wurden auf den Europäischen Verkehrsministerkonferenzen auf Kreta (1994) und in Helsinki (1997) als Ergänzung zum Transeuropäischen Verkehrsnetz für… …   Deutsch Wikipedia

  • Paneuropäische Verkehrskorridore — Karte der zehn Korridore Die Paneuropäischen Verkehrskorridore (PEK, auch PAN Korridore) wurden auf den Europäischen Verkehrsministerkonferenzen auf Kreta (1994) und in Helsinki (1997) als Ergänzung zum Transeuropäischen Verkehrsnetz für… …   Deutsch Wikipedia

  • Generaldirektion Energie und Verkehr (Europäische Kommission) — Die Generaldirektion Energie und Verkehr (kurz GD TREN) ist eine Generaldirektion der Europäischen Kommission. Sie ist dem Kommissar für Verkehr und dem Kommissar für Energie zugeordnet, in der EU Kommission Barroso (2004 bis 2009) sind dies… …   Deutsch Wikipedia

  • Hochgeschwindigkeitsnetz — Karte der Paneuropäischen Verkehrskorridore (PEK). Transeuropäische Netze (englisch Trans European Networks; kurz TEN) sind ein Beitrag der EU zur Umsetzung und Entwicklung des Binnenmarktes und zur Verbesserung des wirtschaftlichen und sozialen… …   Deutsch Wikipedia

  • Trans-European Networks — Karte der Paneuropäischen Verkehrskorridore (PEK). Transeuropäische Netze (englisch Trans European Networks; kurz TEN) sind ein Beitrag der EU zur Umsetzung und Entwicklung des Binnenmarktes und zur Verbesserung des wirtschaftlichen und sozialen… …   Deutsch Wikipedia

  • Hrvatska — Republika Hrvatska Republik Kroatien …   Deutsch Wikipedia

  • Republik Kroatien — Republika Hrvatska Republik Kroatien …   Deutsch Wikipedia

  • Republika Hrvatska — Republik Kroatien …   Deutsch Wikipedia

  • Socijalisticka Republika Hrvatska — Republika Hrvatska Republik Kroatien …   Deutsch Wikipedia

  • Autobahnen in Kroatien — Der Infrastruktur und Telekommunikationssektor ist derzeit einer der sich am schnellsten entwickelnden Bereiche der kroatischen Wirtschaft. Die Investitionstätigkeit ist dabei wie schon in den letzten Jahren die Hauptstütze des Wachstums. [1] In… …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”