- Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer
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Das Grab von Ayrton Senna in Morumbi. Er war der bislang letzte Formel-1-Fahrer, der während eines Grand Prix tödlich verunglückte.
Die Gefahr von schweren Unfällen gilt als untrennbar mit der Formel 1 verbunden. Ihre Folgen haben sich allerdings seit Gründung der sogenannten „Königsklasse“ im Jahr 1950 drastisch verändert. Bis in die 1970er-Jahre hinein waren tödliche Unfälle häufig. Sie wurden betrauert, aber auch als unkalkulierbares Risiko akzeptiert. Doch die immer schneller werdenden Formel-1-Autos veranlassten die Piloten bald zu Protesten. Sie wollten nicht länger Spielbälle der Veranstalter und Teams sein und engagierten sich fortan für mehr Sicherheit. Die tragischen Unfälle von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna im Jahr 1994 waren die bislang letzten Todesopfer von Fahrern der Formel 1. Seit vielen Jahren schon verhindern immer schärfere Sicherheitsbestimmungen für Fahrzeuge und Strecken schlimme Unfallfolgen.
Die unten aufgeführten Listen tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer bieten einen Überblick über deren Unfälle. Dabei werden jedoch nur Unfälle berücksichtigt, die sich während offizieller Grand-Prix-Wochenenden, bei Testfahrten oder in anderen Motorsportserien ereignet haben. Nicht aufgeführt sind Fahrer, die infolge von anderweitigen Unfällen verstarben (so kamen beispielsweise der frühere Weltmeister und Teamchef Graham Hill sowie sein Fahrer Tony Brise 1975 bei einem Flugzeugabsturz nach Testfahrten ums Leben).
Bei Formel-1-Rennen und -Trainings tödlich verunglückte Fahrer
Land Fahrer Datum Fahrzeug/Team Details 
Charles de Tornaco 18.09.1953 Ferrari (Ecurie Francorchamps) Gran Premio di Modena (Training; Rennen zählte nicht zur WM) 
Onofre Marimón 31.07.1954 Maserati GP Deutschland/Nürburgring (Training) 
Mario Alborghetti 11.04.1955 Maserati Grand Prix Automobile de Pau (Rennen zählte nicht zur WM) Luigi Musso 06.07.1958 Ferrari GP Frankreich/Reims (Rennen) 
Peter Collins 03.08.1958 Ferrari GP Deutschland/Nürburgring (Rennen) Stuart Lewis-Evans 25.10.1958 Vanwall GP Marokko/Casablanca (Rennen) – 6 Tage später (Verbrennungen) 
Harry Schell 13.05.1960 Ecurie Bleue BRDC International Trophy, Silverstone (Training; Rennen zählte nicht zur WM) Chris Bristow 19.06.1960 Cooper-Climax GP Belgien/Spa-Francorchamps (Rennen) Alan Stacey 19.06.1960 Lotus-Climax GP Belgien/Spa-Francorchamps (Rennen) Shane Summers 02.06.1961 Cooper-Climax Silver City Trophy/Brands Hatch (Training; Rennen zählte nicht zur WM) 
Wolfgang Graf Berghe von Trips 10.09.1961 Ferrari GP Italien/Monza (Rennen); Postum Vizeweltmeister 
Ricardo Rodríguez 01.11.1962 Lotus-Climax (Rob Walker Racing Team) Mexiko/Mexiko-Stadt (Training; Rennen zählte nicht zur WM) 
Gary Hocking 21.12.1962 Lotus-Climax (Rob Walker Racing Team) GP Natal/Südafrika (Training; Rennen zählte nicht zur WM) 
Carel Godin de Beaufort 02.08.1964 Porsche GP Deutschland/Nürburgring (Training) John Taylor 08.09.1966 Brabham-B.R.M. GP Deutschland/Nürburgring (Rennen) – 4 Wochen später (Brandwundeninfektion) Lorenzo Bandini 10.05.1967 Ferrari GP Monaco/Monte Carlo (Rennen) – 3 Tage später (Verbrennungen) 
Jo Schlesser 07.07.1968 Honda GP Frankreich/Rouen (Rennen) Gerhard Mitter 01.08.1969 BMW (F2) GP Deutschland/Nürburgring (Training) Piers Courage 21.06.1970 De Tomaso-Ford GP Niederlande/Zandvoort (Rennen) 
Jochen Rindt 05.09.1970 Lotus-Ford GP Italien/Monza (Training); Postum Weltmeister 
Joseph Siffert 24.10.1971 B.R.M. England/Brands Hatch – „World Championship Race“ (Rennen; Rennen zählte nicht zur WM) Roger Williamson 29.07.1973 March-Ford GP Niederlande/Zandvoort (Rennen) François Cevert 06.10.1973 Tyrrell-Ford GP USA/Watkins Glen (Training) Helmut Koinigg 06.10.1974 Surtees-Ford GP USA/Watkins Glen (Rennen) 
Mark Donohue 19.08.1975 March-Ford GP Österreich/Zeltweg (Warm Up) – 2 Tage später (Hirn-Thrombus) Tom Pryce 05.03.1977 Shadow-Ford GP Südafrika/Kyalami (Rennen) 
Ronnie Peterson 11.09.1978 Lotus-Ford GP Italien/Monza (Rennen) – 1 Tag später (Embolie) 
Gilles Villeneuve 08.05.1982 Ferrari GP Belgien/Zolder (Training) Riccardo Paletti 13.06.1982 Osella-Ford GP Kanada/Montréal (Rennen) Roland Ratzenberger 30.04.1994 Simtek-Ford GP San Marino/Imola (Training) 
Ayrton Senna 01.05.1994 Williams-Renault GP San Marino/Imola (Rennen) Bei Formel-1-Testfahrten tödlich verunglückte Fahrer
Land Fahrer Datum Fahrzeug/Team Details Cameron C. Earl 18.06.1952 ERA (MIRA) Testfahrten in Nuneaton (GB) Eugenio Castellotti 14.03.1957 Ferrari Testfahrten in Modena (I) Giulio Cabianca 15.06.1961 Cooper (Scuderia Castellotti) Testfahrten in Modena (I) Bob Anderson 14.08.1967 Brabham-Climax (DW Racing Enterprises) Testfahrten in Silverstone (GB) Peter Revson 22.03.1974 Shadow-Ford Testfahrten in Kyalami (ZA) Patrick Depailler 01.08.1980 Alfa Romeo Testfahrten in Hockenheim (D) Elio de Angelis 15.05.1986 Brabham-BMW Turbo Testfahrten in Le Castellet (F) am 14.05.1986 Formel-1-Fahrer, die bei anderen Motorsportrennen oder bei Testfahrten ums Leben kamen
Land Fahrer Datum Details Joe Fry 29.07.1950 Bergrennen im Blandford Military Camp in Dorset Raymond Sommer 10.09.1950 Rennen in Cadours, Südfrankreich 
Cecil Green 29.07.1951 Rennen der AAA auf dem Winchester Speedway, USA Luigi Fagioli 20.06.1952 Sportwagenrennen in Monte Carlo, Training – Tod drei Wochen später Felice Bonetto 21.11.1953 Carrera Panamericana in Silao/Mexiko Guy Mairesse 24.04.1954 Montlhéry/Frankreich Alberto Ascari 26.05.1955 Private Sportwagen-Testfahrt in Monza Pierre Levegh 11.06.1955 24-Stunden-Rennen von Le Mans Don Beauman 09.07.1955 Sportwagen-Rennen in Wicklow/Irland Louis Rosier 29.10.1956 Rennen Coup de Salon in Paris Ken Wharton 12.01.1957 Sportwagen-Rennen in Ardmore/Neuseeland 
Alfonso de Portago 12.05.1957 Mille Miglia von Brescia Piero Carini 30.05.1957 Sportwagenrennen bei St. Etienne Herbert MacKay-Fraser 14.07.1957 Coupe de Vitesse, F2-Rennen in Reims William Whitehouse 14.07.1957 Formel-2-GP von Reims Archie Scott-Brown 19.05.1958 Sportwagen-Rennen in Spa-Francorchamps Erwin Bauer 02.06.1958 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Peter Whitehead 21.09.1958 Tour de France für Automobile Jean Behra 01.08.1959 Sportwagenrennen Berlin-AVUS Ivor Bueb 01.08.1959 Trophée Auvergne in Clermont-Ferrand Harry Blanchard 31.01.1960 1000-km-Rennen in Buenos Aires 
Ettore Chimeri 27.02.1960 Grand Prix für Sportwagen in Kuba 
Peter Ryan 02.07.1962 Coupe de Vitesse des Juniors in Reims Tim Mayer 28.02.1964 Tasman-Serie/Australien/Longford Walt Hansgen 07.04.1966 Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans Giacomo Russo 18.06.1967 Formel-3-Rennen in Caserta, Italien Georges Berger 23.08.1967 Marathon de la Route auf dem Nürburgring Jim Clark 07.04.1968 Formel-2-EM-Lauf in Hockenheim Mike Spence 07.05.1968 500 Meilen von Indianapolis, Training Ludovico Scarfiotti 08.06.1968 Berg-EM-Lauf in Rossfeld bei Berchtesgaden Lucien Bianchi 30.03.1969 24-Stunden-Rennen von Le Mans, Vortraining 
Paul Hawkins 26.05.1969 Tourist-Trophy-Rennen im Oulton Park Moisés Solana 27.07.1969 Bergrennen von Valle de Bravo-Bosencheve in Mexiko 
Bruce McLaren 02.06.1970 CanAm-Testfahrten in Goodwood Ignazio Giunti 10.01.1971 1000-km-Rennen in Buenos Aires Pedro Rodríguez 11.07.1971 Interserie-Rennen auf dem Norisring Joakim Bonnier 11.06.1972 24-Stunden-Rennen von Le Mans Silvio Moser 26.05.1974 1000-km-Rennen von Monza Herbert Müller 24.05.1981 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Rolf Stommelen 24.04.1983 Sportwagenrennen in Riverside/USA Manfred Winkelhock 12.08.1985 Sportwagen-WM, 1000 km von Mosport/Kanada Stefan Bellof 01.09.1985 Sportwagen-WM, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps Jo Gartner 01.06.1986 24-Stunden-Rennen von Le Mans Didier Pironi 23.08.1987 Powerboat-Unfall bei der Isle of Wight/England Denis Hulme 04.10.1992 Herzinfarkt während eines Tourenwagenrennens auf dem Mount Panorama Circuit Michele Alboreto 25.04.2001 Sportwagen-Testfahrten auf dem Lausitzring im Audi R8 LM Chet Miller 1 15.05.1953 500 Meilen von Indianapolis, Training Carl Scarborough 1 30.05.1953 500 Meilen von Indianapolis, Rennen Manuel Ayulo 1 16.05.1955 500 Meilen von Indianapolis, Training Bill Vukovich 1 30.05.1955 500 Meilen von Indianapolis Keith Andrews 1 15.05.1957 500 Meilen von Indianapolis, Training Pat O'Connor 1 30.05.1958 500 Meilen von Indianapolis Jerry Unser 1 17.05.1959 500 Meilen von Indianapolis, Training Bob Cortner 1 19.05.1959 500 Meilen von Indianapolis, Training Tony Bettenhausen 1 12.05.1961 500 Meilen von Indianapolis, Training Eddie Sachs 1 30.05.1964 500 Meilen von Indianapolis 1 Diese Piloten nahmen an der Formel-1-Weltmeisterschaft nur im Rahmen des Indy 500 teil, das von 1950 bis 1960 offizieller Wertungslauf der F1-WM war. Sie werden aber allgemein nicht als Formel-1-Fahrer angesehen.
Anzahl der tödlich verunglückten F1-Piloten nach ihrer Nationalität
Rang Land Anzahl F1-Rennen F1-Tests Andere Gesamt 1 Großbritannien9 2 7 18 2 Italien4 3 7 14 3 Frankreich2 1 5 8 USA2 1 5 81 5 Bundesrepublik Deutschland2 - 4 6 6 Österreich3 - 1 4 7 Belgien- 1 2 3 Schweiz1 - 2 9 Mexiko1 - 1 2 Schweden1 - 1 Neuseeland- - 2 12 Argentinien1 - - 1 Australien- - 1 Brasilien1 - - Kanada1 - - Niederlande1 - - Rhodesien und Njassaland1 - - 
Spanien- - 1 
Venezuela- - 1 1 Piloten, die in der Zeit von 1950 bis 1960 beim Indy 500 ums Leben kamen, wurden nicht mitgezählt
Strecken, auf denen Fahrer bei offiziellen Formel-1-Rennen tödlich verunglückten
Bei oder nach Unfällen auf der alten Nordschleife des Nürburgrings verloren fünf F1-Piloten ihr Leben
Auch im italienischen Monza starben Fahrer bei F1-Rennen
Auf dem Indianapolis Motor Speedway in den USA ereigneten sich die meisten tödlichen UnfälleRang Strecke Unfälle Gesamt Erster Letzter 1 Nürburgring5 1954 1969 2 Monza3 1961 1978 3 Brands Hatch2 1961 1971 Spa-Francorchamps1960 1960 Zandvoort1970 1973 Watkins Glen1973 1974 Imola1994 1994 8 Pau1 1954 Reims1958 
Ain-Diab1958 Mexiko-Stadt1962 
Natal1962 
Monte Carlo1967 Rouen1968 Zeltweg1975 Kyalami1977 Zolder1982 Montréal1982 Indianapolis8 1 1953 1959 1 Das Indy 500 gehörte von 1950 bis 1960 offiziell zur Formel-1-Weltmeisterschaft, d. h. es waren auch F1-Fahrzeuge zugelassen. Die Fahrer, die dort verunglückten, kamen allerdings nicht in F1-Autos ums Leben. Zudem wurde das Indy 500 trotz seiner vorübergehenden Zugehörigkeit zur F1-WM nicht als klassisches Formel-1-Rennen betrachtet, da es sich um ein Rennen auf einem Ovalkurs handelt.
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