Seat León 1M

Seat Leon
Hersteller:	Seat
Produktionszeitraum:	seit 1999
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, fünftürig
Vorgängermodell:	Seat Ronda
Nachfolgemodell:	keines

Der Seat Leon ist ein Kompaktwagen des spanischen Automobilherstellers Seat, der nach der spanischen Provinzhauptstadt León benannt wurde.

Leon 1M (1999–2005)

Leon 1M
Seat Leon (1M)
Produktionszeitraum:	1999–2005
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,8 Liter (55–165 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (50–110 kW)
Länge:	4183 mm
Breite:	1742 mm
Höhe:	1439 mm
Radstand:	2513 mm
Leergewicht:	1236–1585 kg

Heck des Leon

Der erste Leon wurde firmenintern als 1M1 bezeichnet. Vorstellung war auf der IAA 1999, Markteinführung im Oktober 1999 als Ableger des bereits im Frühjahr 1999 neu aufgelegten Stufenheckmodells Seat Toledo 1M2, mit dem er bis zu den hinteren Türen baugleich ist. Viele Bauteile des León stammen von seinen Konzernbrüdern VW Golf IV/Bora (firmeninterne Bezeichnung 1J), Audi A3 (8L) und Škoda Octavia (1U), die auf der gleichen Plattform aufbauen. Viele Teile finden ebenfalls im New Beetle (1C) sowie im Audi TT (8N) Verwendung. Vor allem die Motorenpalette des León hat sich bereits in vielen anderen Modellen der Volkswagen AG bewährt. Der León ist ausschließlich als Fünftürer erhältlich.

Modellvarianten 1M

Der Leon wurde ursprünglich in den Ausstattungslinien Stella, Signo und Sport eingeführt. Der Stella stellt das Basismodell dar, auf dem alle weiteren Ausstattungslinien aufbauen. Der Signo (der im Modelljahr 2000 in den ersten Produktionswochen noch Signum hieß) besitzt eine umfangreiche Grundausstattung, u.a. mit Klimaanlage, vierfach elektrischen Fensterhebern oder elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, die zum Modelljahr 2001 (Klimaautomatik, Regensensor, Radio, u.v.m.) nochmals deutlich aufgewertet wurde. Der Sport hat, wie der Name vermuten lässt, eine sportlichere Ausrichtung und bietet u.a. Sportlederlenkrad, Sportsitze, Sportfahrwerk und eine Tieflerlegung um 15 mm gegenüber dem Standardmodell.

Folgende Motor-/Ausstattungsvarianten waren im ersten Modelljahr (Modeljahr 2000, produziert bis Ende April 2000) lieferbar: Stella 1.4 16V (55 kW), Stella/Signo 1.6 8V (74 kW, wahlweise mit Automatik), Signo/Sport 1.8 20V (92 kW), Sport 1.8 20VT (132 kW, wahlweise mit Allrad), Stella 1.9 SDI (50 kW), Stella/Signo 1.9 TDI (66 kW), Signo/Sport 1.9 TDI (81 kW). Im weiteren Verlauf wurde der León um einige Ausstattungslinien erweitert.

So kam im April 2001 der Cupra (Abkürzung für „Cup Racing“) als neues Topmodell mit geänderter Front-, Heck- und Seitenverspoilerung, Allradantrieb und aufgewerteter Innenausstattung dazu. Den Cupra gab es in Deutschland lediglich mit einem 2,8-Liter-V6-Benziner mit 150 kW, im Ausland zusätzlich als 1.9 TDI mit 110 kW und Pumpe-Düse-Technik – beide Motoren grundsätzlich mit Allradantrieb. Recaro-Sportsitze in Stoff-/Lederkombination und Cupra-Logos vorne und hinten, weiß hinterlegte Tachoscheiben, Sport-Lederlenkrad mit Griffmulden und Cupra-Logo, mattgrau lackierte Mittelkonsole, Sportpedalerie, schwarze Verkleidungsteile (z.B. beim automatisch abblendenden Innenspiegel mit Regensensor), 17"-Alufelgen, Sportauspuff mit Doppelendrohr gehörten zu den Ausstattungsdetails. Eine optische Besonderheit war, dass der Cupra nur in den drei Seat-Traditionsfarben rot, gelb und schwarz angeboten wurde. Erst gegen Ende des Cupra Modellzyklus waren für wenige Wochen auch andere Lackfarben lieferbar. Außerhalb des deutschen Marktes, beispielsweise in Großbritannien, wurde auch der 1,8-Liter-Turbo 132 kW Motor mit Allrad einige Zeit als Cupra angeboten.

Im Frühjahr 2001 war für kurze Zeit ein Sport-TDI mit 110 kW und der normalen Sport-Ausstattung, ohne Allradantrieb und ohne Cupra-Details lieferbar. Dieses Modell wurde im Gegensatz zum Cupra TDI auch in Deutschland angeboten. Es ist aufgrund der nur kurzen Verfügbarkeit noch seltener als der ohnehin schon seltene Cupra.

Im Laufe des Modelljahres 2001 wurde ferner der 1,6-8V-Benziner mit 74 kW durch den 1,6-16V-Benziner mit 77 kW ersetzt, und die Vierstufen-Automatik war künftig nur noch mit dem 1.8 20V-Benziner lieferbar.

Im Frühjahr 2002 folgte ein weiteres Spitzenmodell namens Cupra R mit noch sportlicherer Optik. Zunächst waren 17"-Felgen, ab Modelljahr 2003 dann 18"-Felgen serienmäßig dabei, außerdem eine Sportbremsanlage von Brembo (letztere bis Modelljahr 2005) sowie teilweise die bekannte Recaro-Sitzanlage aus dem Cupra, hier allerdings als reine Stoffausführung. Der Innenraum wurde komplett in schwarz gehalten, die Ausstattung beschränkte sich jedoch auf das Wesentliche und war im Gegensatz zum Cupra eindeutig auf Sport denn auf Luxus ausgelegt. Die Leistung lag anfangs bei 154 kW und wurde später auf 165 kW erhöht. Zum Einsatz kommt der konzernweit bekannte 1,8 Liter Turbo-Benziner (bekannt aus Audi TT und S3), der den León in 6,9 Sekunden auf Tempo 100 und in 27,8 Sekunden (Test Auto Bild) auf Tempo 200 beschleunigt. Durch den Verzicht auf Allradantrieb ist der Wagen leichter als ein Audi TT oder S3 und kann diesen Vorteil bei trockener Straße auch in einen kleinen Vorsprung bei der Beschleunigung umsetzen.

Zum Modelljahr 2003 gab es dann eine kleine Modellpflege, die im Wesentlichen die Ausstattungsdetails betraf. Die unteren Teile der Armaturen, bisher je nach Modell in grau oder schwarz gehalten, waren nun stets schwarz. Das bei vielen Modellen serienmäßige Radio Aura bekam nun ein CD-Laufwerk (statt Kassette). Ebenso fielen einige Ausstattungsdetails weg, wie beispielsweise die bei Signo und Cupra serienmäßig elektrisch anklappbaren Außenspiegel. Der Cupra und die Modelle Sport 1.9 TDI (110 kW) und Sport 1.8 20VT (132kW) als Modellvarianten wurden gestrichen, hinzu kam das Modell Top Sport (TS), welches sich optisch vom Cupra außen gar nicht, im Innenraum jedoch umso deutlicher unterscheidet. Am auffälligsten dürfte der Verzicht auf die Recaro-Sportsitzanlage sein, stattdessen kamen jetzt die normalen und vergleichsweise eher langweiligen Sportsitze aus dem Modell Sport zum Einsatz. Motorenseitig bot der Top Sport jedoch nichts Neues: 2.8 V6 mit Allrad, 1.9 TDI mit Front- oder Allradantrieb, sowie 1.8 20VT mit Front- oder Allradantrieb. In Kalenderwoche 8/2003 ersetzten dann noch neue tropfenförmige Außenspiegel die etwas klobigeren Spiegel des Golf IV.

Ende August 2003 fiel dann zunächst die Allradoption weg, so dass der León nur noch als Fronttriebler lieferbar war. Kurz darauf wurde der V6-Motor als verfügbare Motorvariante gestrichen.

Im Modelljahr 2004 noch als Top Sport geführt, bekam das Modell ab Mai 2004 zum Modelljahr 2005 den neuen Namen Formula Racing (FR). Auch hier änderten sich lediglich Ausstattungsdetails, das äußere Erscheinungsbild blieb bei der ursprünglichen Cupra-Optik. Im Laufe des Modelljahres 2005 kam als weitere Motorisierung der 1.9 TDI mit 96 kW hinzu, in Deutschland lieferbar als Modell Sport (in den Niederlanden jedoch z.T. als abgespeckte Top-Sport-Ausstattung).

In den sieben Produktionsjahren des León 1M gab es zudem einige Sondermodelle, die fast alle auf der Ausstattungslinie Stella basierten und um einige Extras erweitert wurden. Die Namen der Sondermodelle (z.B. Torrid, Magma) unterschieden sich je nach Herkunftsland des Fahrzeugs. Allen gemein jedoch war, dass die Kunststoffelemente der Front- und Heckschürze in Wagenfarbe lackiert wurden. Ausnahme bildeten die Sondermodelle Pulso (Basis: Sport) sowie Top Sport Jerez, von denen nur sehr wenige Exemplare produziert wurden, und Supercopa, die beide auf dem Top Sport/Formula Racing basierten. Der Supercopa wurde nach dem im Seat-Markenpokal verwendeten Rennwagen benannt.

In seinem letzten Produktionsjahr, beginnend mit Modelljahr 2006 im Mai 2005, wurde der 1M, ähnlich wie der technikverwandte Skoda Octavia (1U), parallel zu seinem Nachfolgemodell weiterproduziert, jedoch mit stark eingeschränkter Motoren- und Ausstattungswahl. Die letzten 1M-Modelle hießen Last Edition oder Torro, hier kam zum bekannten 1.6 16V Benziner mit 77 kW erstmals ein 1.9 TDI mit 74 kW und Pumpe-Düse-Technik zum Einsatz. Letzterer erfüllt als erster 1M-Leon mit Dieselmotor die Euro-4-Abgasnorm. Einen serienmäßigen Partikelfilter gab es für dieses Modell, wie auch für alle anderen, jedoch nicht.

Modellgeschichte des Leon 1M

10/1999	Der Leon wird in Deutschland mit drei Ausstattungsvarianten eingeführt: "Stella", "Signo" (anfangs "Signum") und "Sport"
02/2001	Einführung der Ausstattungsvariante "Cupra" mit Allradantrieb
04/2002	Einführung der Ausstattungsvariante "Cupra R"
05/2002	Wegfall der Ausstattungsvariante "Cupra", abgespeckter Nachfolger wird der TopSport; kleine Modellpflege
08/2003	Wegfall der Ausstattungsoption "Allradantrieb"
05/2004	Wegfall der Ausstattungsvariante "TopSport", Nachfolger wird der Formula Racing (FR)
10/2005	Einstellung der Produktion

Dazu gab es einige Sondermodelle

Jahr Bezeichnung Basis 2003 Torrid mit 1,6 105 PS Benziner und 1,9 TDI 110 PS Stella 2003 Magma mit 1,6 105 PS Benziner und 1,9 TDI 110 PS Stella 2003 Jerez mit 131 und 150 PS TDI (PD) mit anderen Felgen und weiteren Ausstattungsdetails TopSport 2004 Genio mit 1,6 105 PS Benziner und 1,9 TDI 110 PS Stella 2004 Pulso mit 1,6 105 PS Benziner und 1,9 TDI 110 PS oder 131 PS TDI (PD) Sport 2005 Supercopa (limitiert) mit 150 PS TDI (PD) mit ATS Felgen und weiteren Ausstattungsdetails Formula Racing (FR) 2006 Torro/Last Edition mit 1,6 105 PS Benziner und 1,9 TDI PD 101 PS Stella Motoren Benziner Modell Hubraum Ventile Max. Leistung bei min-1 Max. Drehmoment bei min-1 Motorkennung Vmax Bauzeit Reihenvierzylinder 1.4 1390 cm³ 16 55 kW (75 PS)/5000 126 Nm/3800 AHW/AXP/AKQ/ APE/AUA/BCA 170 km/h 1999 bis 2005 1.6 1595 cm³ 8 74 kW (101 PS)/5600 145 Nm/3800 AKL/AEH/APF 188 km/h[1] 1999 bis 2000 1.6 1595 cm³ 8 75 kW (102 PS)/5600 148 Nm/3800 BFQ  ?  ? 1.6 1598 cm³ 16 77 kW (105 PS)/5700 148 Nm/4500 AUS/AZD/ATN/BCB 192 km/h 2000 bis 2006 1.8 1781 cm³ 20 92 kW (125 PS)/6000 170 Nm/4200 AGN/APG 200 km/h[2] 1999 bis 2005 1.8 20VT 1781 cm³ 20 132 kW (180 PS)/5500 235 Nm/1950–5000 AJQ/APP/ARY/ AUQ/AWP 229 km/h[3] 1999 bis 2005 1.8 20VT (Cupra R) 1781 cm³ 20 154 kW (209 PS)/5800 270 Nm/2100 AMK 237 km/h 2002 bis 2003 1.8 20VT (Cupra R) 1781 cm³ 20 165 kW (224 PS)/5900 280 Nm/2200 BAM 237 km/h 2003 bis 2005 Sechszylinder-VR-Motor 2.8 2792 cm³ 24 150 kW (204 PS)/6200 270 Nm/3200 BDE 235 km/h 2001 bis 2004 ↑ Mit Automatikgetriebe: 184 km/h ↑ Mit Automatikgetriebe: 197 km/h ↑ 4x4: 224 km/h Diesel Modell Hubraum Ventile Max. Leistung bei min-1 Max. Drehmoment bei min-1 Motorkennung Vmax Bauzeit Reihenvierzylinder 1.9 SDI (VEP) 1896 cm³ 8 50 kW (68 PS)/4200 133 Nm/2200–2600 AGP/AQM 160 km/h 1999 bis 2003 1.9 TDI (VEP) 1896 cm³ 8 66 kW (90 PS)/4000 210 Nm/1900 AGR/ALH 180 km/h 1999 bis 2004 1.9 TDI (VEP) 1896 cm³ 8 81 kW (110 PS)/4150 235 Nm/1900 AHF/ASV 193 km/h 1999 bis 2005 1.9 TDI (PD) 1896 cm³ 8 74 kW (101 PS)/4000 240 Nm/1800–2400 AXR 188 km/h 2005 bis 2006 1.9 TDI (PD) 1896 cm³ 8 96 kW (131 PS)/4000 310 Nm/1900 ASZ 205 km/h 2002 bis 2005 1.9 TDI[1] (PD) 1896 cm³ 8 110 kW (150 PS)/4000 320 Nm/1900 ARL 215 km/h[2] 2000 bis 2005 ↑ Der TDI Schriftzug war beim stärksten Diesel Modell am roten "TDI" zu erkennen. ↑ 4x4: 211 km/h Leon 1P (seit 2005) Leon 1P Seat Leon (1P) Produktionszeitraum: seit 2005 Motoren: Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (63–210 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (66–125 kW) Länge: 4315 mm Breite: 1768 mm Höhe: 1485 mm Radstand: 2578 mm Leergewicht: 1205–1462 kg Das aktuelle Modell mit der Bezeichnung 1P wurde im September 2005 eingeführt. Der Leon hebt sich dabei durch Sportlichkeit und durch den günstigen Anschaffungspreis von seinen Konkurrenten der Kompaktklasse ab. Der Leon verwendet die gleiche Plattform wie Audi A3 8P und Golf V. Er wird nur als Fünftürer angeboten. Ein ungewöhnliches Detail sind die in einer Mulde der C-Säule versteckten hinteren Türgriffe, ähnlich wie bei diversen Alfa-Romeo-Modellen. Varianten Die in Deutschland angebotenen Ausstattungslinien sind Reference, Stylance, FR (Formula Racing) und Cupra. Seit dem Modelljahr 2008 gibt es auf Basis der Linie Stylance die gehobenere Ausstattung Comfort Limited. In anderen EU-Ländern bietet Seat außerdem die Varianten Basic, Businessline, Sport und Sport-Up an. Geschichte 09/2005 Der León wird in Deutschland mit zwei Ausstattungsvarianten eingeführt: "Reference" und "Stylance" 05/2006 Einführung der Ausstattungsvariante "FR" 11/2006 Einführung der Ausstattungsvariante "Cupra" 05/2008 Einführung der Ausstattungsvariante "Copa" Heck des Leon Seat Leon "FR" (seit 2006) Seat Leon "Cupra" (seit 2008) Seat Leon "Cupra Pies Descalzos" Motoren Benziner Modell Hubraum Ventile Max. Leistung bei min-1 Max. Drehmoment bei min-1 Motorkennbuchstabe Vmax Bauzeit 1.4 1390 cm³ 16 63 kW (85 PS)/5000 130 Nm/3600 BXW 172 km/h seit 2006 1.4 TSI[1] 1390 cm³ 16 92 kW (125 PS)/5600 200 Nm/1750–4000 CAXC 197 km/h seit 2007 1.6 1595 cm³ 8 75 kW (102 PS)/5600 148 Nm/3800 BSE/BSF 184 km/h seit 2005 1.8 TSI[2] 1798 cm³ 16 118 kW (160 PS)/5000–6200 250 Nm/1500–4200 BYT/BZB 213 km/h seit 2007 2.0 FSI 1984 cm³ 16 110 kW (150 PS)/6000 200 Nm/3500 BLR/BVY 210 km/h[3] seit 2005 2.0 TFSI (Sport-Up) 1984 cm³ 16 136 kW (185 PS)/5100–6000 270 Nm/1800–5000 BWA 221 km/h 2005 bis 2006 2.0 TFSI (FR) 1984 cm³ 16 147 kW (200 PS)/5100–6000 280 Nm/1800–5000 BWA 229 km/h seit 2006 2.0 TFSI (FR)[4] 1984 cm³ 16 155 kW (211 PS)/5300 280 Nm/1700–5200  ? 233 km/h seit 2009 2.0 TFSI (Cupra) 1984 cm³ 16 177 kW (240 PS)/5700 300 Nm/2200 BWJ 247 km/h seit 2006 2.0 TFSI (Copa Edition) 1984 cm³ 16 210 kW (286 PS)/6000 360 Nm/2500  ? 254 km/h seit 2008 ↑ Das Modell mit 92 kW (125 PS) Motor hat ein rotes I im TSI Schriftzug stehen. ↑ Das Modell mit 118 kW (160 PS) Motor hat ein rotes SI im TSI Schriftzug stehen. ↑ Mit Automatikgetriebe: 208 km/h ↑ Nur in Österreich, nicht auf dem deutschen Markt erhältlich. Diesel Modell Hubraum Ventile Max. Leistung bei min-1 Max. Drehmoment bei min-1 Motorkennbuchstabe Vmax Bauzeit 1.9 TDI (PD) [1] 1896 cm³ 8 66 kW (90 PS)/4000 210 Nm/1800–2500 BXF 174 km/h seit 2007 1.9 TDI (PD) [2] 1896 cm³ 8 77 kW (105 PS)/4000 250 Nm/1900 BKC/BXE/BLS 185 km/h[3] seit 2005 2.0 TDI (PD) [1] 1968 cm³ 16 100 kW (136 PS)/4000 320 Nm/1750–2500 AZV 203 km/h 2005 bis 2007 2.0 TDI (PD) [1] 1968 cm³ 16 103 kW (140 PS)/4000 320 Nm/1750–2500 BKD 205 km/h seit 2005 2.0 TDI (PD) [4] 1968 cm³ 8 103 kW (140 PS)/4000 320 Nm/1750–2500 BMM 205 km/h seit 2007 2.0 TDI (PD) (FR) [4] 1968 cm³ 16 125 kW (170 PS)/4200 350 Nm/1800–2500 BMN 214 km/h seit 2006 2.0 TDI (CR)[5] (FR)[4] 1968 cm³ 16 125 kW (170 PS)/4200 350 Nm/1700–2500 CBBB 214 km/h seit 2009 ↑ a b c Diese Motor ist nicht mit Rußpartikelfilter erhältlich ↑ Diese Motor ist auch mit Rußpartikelfilter erhältlich ↑ Ecomotive: 186 km/h ↑ a b c Diese Motor ist nur mit Rußpartikelfilter erhältlich ↑ Nur in Österreich, nicht auf dem deutschen Markt erhältlich. Motorsport WTCC-Rennfahrzeug WTCC Der Seat León 1P in der Motorsportvariante bestreitet seit 2006 Rennen in der World Touring Car Championship. Durch die hohe Karosserie hat der Wagen einen hohen Luftwiderstand. Seit 2007 setzt Seat auf 2.0 TDI Diesel-Motoren und konnte 2007 bereits erste Erfolge feiern. Für die Saison 2008 entwickelte Seat den TDI des Leon 1P weiter. Dieser TDI hat eine Leistung von 209 kW (284 PS) und besitzt ein Drehmoment von 450 Nm. Dank dieser Weiterentwicklung gelang es Seat den WTCC Titel in der Fahrerwertung zu ergattern. Seat Leon "Supercopa" Seat Leon "Supercopa" Seit 2004 veranstaltet Seat den Markenpokal Seat Leon Supercopa im Rahmenprogram des DTM. Eine Saison besteht aus acht Rennveranstaltungen mit einem Freien Training, einem Qualifikationstraining und je zwei Wertungsläufen a 30 min. Es dürfen nur Seat Leon Supercopa eingesetzt werden.[1] Der Rennwagen hat einen 2-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der 300 PS leistet.[2] Es nehmen 24 Wagen regulär an den Rennen teil. Zusätzlich gibt es einen wechselnden VIP-Fahrer, wie z.B. Christina Surer.[2] Konkurrenzmodelle Alfa Romeo 147, Citroën Xsara/C4, Fiat Stilo/Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Kia Cerato/cee'd, Mazda 323/3, Opel Astra, Peugeot 307/308, Renault Mégane, VW Golf, Toyota Corolla/Auris Einzelnachweise ↑ Regelement 2008 ↑ a b Mediaguide zur Saison 2008 Quellen Seat León Betriebsanleitung für Baujahr ab 2000 (1M) Seat León Betriebsanleitung für Baujahr ab 2002 (1M) Seat León Betriebsanleitung für Baujahr ab 2005 (1P) Nachtrag zum Seat León, Altea und Altea XL Betriebsanleitungen, Baujahr ab 2007 (1P/5P) Automobil Revue, Katalog 2002 Automobil Revue, Katalog 2004 Bil-Revyen 2006 Seat León Verkaufsprospekt für Baujahr ab 2008 (1P) Weblinks Offizielle Website Pkw-Modelle von Seat Modelle auf Fiat- und Lancia-Basis: 600 | 800 | 850 | 1200 Sport Coupé | 1400 | 1430 | 1430 Sport Coupé | 1500 | 124 | 127 | 128 3p | 131 | 132 | 133 | Fura | Ibiza | Lancia Beta | Málaga | Marbella | Panda | Ritmo | Ronda | Terra Aktuelle Modelle auf VW- und Audi-Basis: Alhambra | Altea | Altea XL | Exeo | Ibiza | Leon | Toledo Eingestellte Modelle auf VW- und Audi-Basis: Arosa | Córdoba | Inca  Konzeptfahrzeuge: Bolero 330 BT