Fiat Bravo

Fiat Bravo
Hersteller:	Fiat SpA
Produktionszeitraum:	seit 1995
Klasse:	Kompaktklasse
Vorgängermodell:	Fiat Tipo
Nachfolgemodell:	keines

Der Fiat Bravo ist ein Pkw der Kompaktklasse der italienischen Marke Fiat. Er wurde in den Jahren von Herbst 1995 bis Sommer 2001 gebaut und ersetzte den Fiat Tipo.

Von Sommer 2001 bis Anfang 2007 wurde das Nachfolgemodell als Fiat Stilo vermarktet. Seit März 2007 heißt wiederum dessen Nachfolger Bravo.

Bravo (Typ 182)

1. Generation
Fiat Bravo (1995–2001)
Produktionszeitraum:	1995–2001
Karosserieversionen:	Schrägheck, dreitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–2,0 Liter (55–113  kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (48–77 kW)
Länge:	4025 mm
Breite:	1755 mm
Höhe:	1420 mm
Radstand:	2540 mm
Leergewicht:	1010–1190 kg

Heck des Bravo

Der Fiat Bravo der ersten Generation war ein Dreitürer, das fünftürige Pendant hieß Fiat Brava. Die Stufenheck- und Kombiversionen wurden von Mitte 1996 bis Ende 2002 unter dem Namen Fiat Marea vermarktet.

Der Bravo wurde zum Auto des Jahres 1996 gewählt. Dem Käufer standen Motoren von 48 bis 113 kW zur Verfügung:

Motorisierungen

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Bauzeit
Benziner
1.2 16V	1242 cm³	4	59 kW (80 PS)	2000–2001
			60 kW (82 PS)	1998–2000
1.4 12V	1370 cm³	4	55 kW (75 PS)	1995–1997
			59 kW (80 PS)	1997–1998
1.6 16V	1581 cm³	4	66 kW (90 PS)	1995–1998
			76 kW (103 PS)	1996–2000
	1596 cm³			2000–2001
1.8 16V	1747 cm³	4	83 kW (113 PS)	1995–2001
2.0 HGT 20V	1998 cm³	5	108 kW (147 PS)	1995–1998
			113 kW (154 PS)	1998–2001
Diesel
1.9 D*	1910 cm³	4	48 kW (65 PS)	1995–1997
1.9 TD 75	1910 cm³	4	55 kW (75 PS)	1996–2000
1.9 TD 100	1910 cm³	4	74 kW (100 PS)	1996–1999
1.9 JTD	1910 cm³	4	74 kW (100 PS)	2000–2001
1.9 JTD 105	1910 cm³	4	77 kW (105 PS)	1998–2001

*nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

Der seinerzeit angebotene Saugdiesel wurde bereits sehr früh durch Motoren der ersten Generation von Turbodiesel-Triebwerken ersetzt.

Mit dem Herbst 1998 fand schließlich ein neu entwickelter Common-Rail-Dieselmotor in dem Kompaktwagen Verwendung. Gleichzeitig wurde der als unelastisch und durstig charakterisierte 1.4 l-Motor aus dem Programm genommen und durch einen neuen 1.2 16V-Motor ersetzt. Diese Änderungen im Motorenangebot wurden im Rahmen eines Facelifts durchgeführt, bei dem kleinere optische Details sowie die Ausstattungsvarianten überarbeitet wurden. Fortan gehörten auch Seitenairbags zur Serienausstattung.

Lieferbar war der Bravo in den Ausstattungsvarianten S (nur 1.4 und 1.9D/TD), SX (1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9D/TD/JTD), GT (anfangs nur 1.8 und 1.9 JTD, später auch 1.6), sowie HGT (nur 2.0).

Laut ADAC Herstellerangabe ist der Kraftstoff E10 für das Modell „Benziner Bravo/Brava (Modellbezeichnung 182): 1.6 16V“ nicht geeignet.

Sondermodelle

• Steel
• Trofeo
• Suite

Bravo (Typ 198)

2. Generation
Fiat Bravo (seit 2007)
Produktionszeitraum:	seit 2007
Karosserieversionen:	Schrägheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,4 Liter (66–110 kW) Dieselmotoren: 1,6−2,0 Liter (77−121 kW)
Länge:	4336 mm
Breite:	1792 mm
Höhe:	1498 mm
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	1280–1435 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Heck des Bravo

Nachdem der Fiat Stilo ausgelaufen war, kam der Nachfolger erneut unter der Bezeichnung Bravo am 21. April 2007 auf den deutschen Markt. Das jetzige Modell wird ausschließlich als Fünftürer, anstatt wie bei der ersten Generation als Dreitürer, angeboten. Der Name Brava, bisher die fünftürige Variante kennzeichnend, entfiel.

Das Besondere an diesem Fahrzeug war die komplette Entwicklung in einer virtuellen Umgebung bei Magna Steyr in Österreich. Alle Stufen wie auch die Crash-Simulationen erfolgten am Computer. Dadurch war Fiat in der Lage, die für die Entwicklung erforderlichen Prototypen auf fünf Exemplare zu reduzieren. Zuvor hatte noch kein anderer Hersteller diesen Weg gewählt. Auch während der Entwicklungsphase wurden somit neue Wege beschritten.

Für den internationalen Werbespot fand eine akustische Version des Titels Meravigliosa Creatura der italienischen Sängerin Gianna Nannini Verwendung. Der Erfolg des Liedes und des Spots verhalf dem Album Perle auf einen Platz in den Verkaufscharts der italienischen Top-50.

Seit 2008 ist der Fiat Bravo auch in Australien unter der bereits schon einmal verwendeten Bezeichnung Ritmo erhältlich.

Ausstattungsvarianten

• 1,4-Liter Benziner (66 kW): Active, Dynamic, Speed, Racing
• 1,4-Liter T-Jet Benziner (88 kW): Active, Dynamic, Emotion, Speed, Racing
• 1,4-Liter T-Jet Benziner (110 kW): Dynamic, Emotion, Sport, Sport Plus
• 1,6-Liter 16V Multijet Diesel (77 kW): Active, Dynamic, Emotion
• 1,6-Liter 16V Multijet Diesel (88 kW): Dynamic, Emotion, Racing
• 1,9-Liter 16V Multijet Diesel (110 kW): Dynamic, Emotion, Sport, Sport Plus
• 1,9 Liter 8V Multijet Diesel (88 kW): Dynamic (EU Fahrzeuge)

Motorisierungen

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	max. Drehmoment	Bauzeit
Benziner
1.4 16V	1368 cm³	4	66 kW (90 PS) bei 5500/min	128 Nm bei 4500/min[2]	2007–2006/2010
				128 Nm bei 3000/min	seit 2010
1.4 16V T-JET	1368 cm³	4	88 kW (120 PS) bei 5000/min	200 Nm bei 2000/min	2007–2006/2010
				206 Nm bei 1750/min	seit 06/2010
1.4 16V T-JET Multiair	1368 cm³	4	103 kW (140 PS) bei 5500/min	230 Nm bei 1750/min	seit 08/2010
1.4 16V T-JET	1368 cm³	4	110 kW (150 PS) bei 5500/min	206 Nm bei 2250/min mit Overboost 230 Nm bei 3000/min[3]	2007−05/2010
Diesel
1.6 16V Multijet1	1598 cm³	4	66 kW (90 PS) bei 4000/min	290 Nm bei 1500/min	seit 02/2009
1.6 16V Multijet	1598 cm³	4	77 kW (105 PS) bei 4000/min	290 Nm bei 1500/min	seit 02/2008
1.6 16V Multijet	1598 cm³	4	88 kW (120 PS) bei 4000/min	300 Nm bei 1500/min	seit 03/2008
1.9 8V Multijet	1910 cm³	4	88 kW (120 PS) bei 4000/min	255 Nm bei 2000/min[4]	2007−06/2008
1.9 16V Multijet	1910 cm³	4	110 kW (150 PS) bei 4000/min	320 Nm bei 2000/min[5]	03/2007−10/2008
2.0 16V Multijet	1956 cm³	4	121 kW (165 PS) bei 4000/min	360 Nm bei 1750/min	seit 09/2008
1 in Österreich und Frankreich auf dem Markt.

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.euroncap.com/tests/fiat_bravo_2007/281.aspx
2. ↑ http://www.fiat-bravo.info/bravo/technischedaten/Bravo_1_4_16V_AD_0307.pdf
3. ↑ http://www.fiat-bravo.info/bravo/technischedaten/Bravo_1_4_TJet_16V_DES_0707.pdf
4. ↑ http://www.fiat-bravo.info/bravo/technischedaten/Bravo_1_9_MJ_8V_ADE_0307.pdf
5. ↑ http://www.fiat-bravo.info/bravo/technischedaten/Bravo_1_9_MJ_16V_DES_0307.pdf

Weblinks

 Commons: Fiat Bravo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Der neue Fiat Bravo

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1919–1945: 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800

1945–2010: 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Ulysse | Uno | Seicento | X1/9

Rennwagen und Prototypen: 530 | 8V | Lombardi GP | Mefistofele | Panda Hydrogen | Turbina

Nutzfahrzeuge: 238 | 241 | 242 | 850 T | 900 | 1100 T | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada